Le déanaí, tugadh aird thar lear ar fheithiclí leictreacha a tháirgtear sa bhaile, rud a fhágann go bhfuil méadú leanúnach ag teacht ar líon na dtrírothach leictreacha a chuirtear ar ardáin ríomhthráchtála eachtracha éagsúla. Athraíonn caighdeáin sábháilteachta do thrírothaigh leictreacha agus do ghluaisrothair leictreacha ó thír go tír. Ní mór do sholáthraithe agus monaróirí caighdeáin agus rialacháin an spriocmhargaidh a thuiscint ionas gur féidir le trírothaigh leictreacha riachtanais an mhargaidh áitiúil a chomhlíonadh.
Ceanglais theicniúla maidir le hiniúchadh a dhéanamh ar thrírothaigh leictreacha agus ar ghluaisrothair leictreacha
1. Riachtanais chumale haghaidh iniúchta trírothach leictreach agus gluaisrothar leictreach
- Ba chóir go mbeadh cuma trírothaigh leictreacha agus gluaisrothair leictreacha glan agus slachtmhar, ba chóir go mbeadh gach cuid slán, agus ba cheart go mbeadh na naisc daingean.
- Ba cheart go mbeadh páirteanna clúdaigh de thrírothaigh leictreacha agus de ghluaisrothair leictreacha cothrom agus comhtháite le bearnaí cothroma agus gan aon mhí-ailíniú soiléir. Ba chóir go mbeadh an dromchla sciath réidh, cothrom, aonfhoirmeach i ndath, agus nasctha go daingean. Níor cheart go mbeadh aon claiseanna soiléire, spotaí, dathanna mottled, scoilteanna, boilgeoga, scratches, nó marcanna sreafa ar an dromchla nochta. Níor cheart go mbeadh aon bhun nochta nó marcanna sreafa nó scoilteanna soiléire ar an dromchla neamhnochta.
- Tá dromchla brataithe trírothaigh leictreacha agus gluaisrothair leictreacha aonfhoirmeach i ndath agus níor cheart go mbeadh dubhú, bubbling, feannadh, meirge, nochtadh bun, burrs nó scratches.
-Tá dath dromchla na gcodanna plaisteacha de thrírothaigh leictreacha agus de ghluaisrothair leictreacha aonfhoirmeach, gan aon scratches soiléir nó míchothrom.
- Ba chóir go mbeadh welds páirteanna struchtúracha miotail de thrírothaigh leictreacha agus gluaisrothair leictreacha réidh agus fiú, agus níor cheart go mbeadh aon lochtanna cosúil le táthú, táthú bréagach, cuimsiú slaig, scoilteanna, pores, agus spásaire ar an dromchla. Má tá nodules táthú agus slaig táthú níos airde ná an dromchla oibre, Ní mór a bheith smoothed.
- Níor cheart go mbeadh aon dents, dromchla mín, ná roic nó damáiste ar na cúisíní suíocháin de thrírothaigh leictreacha agus de ghluaisrothair leictreacha.
-Ba chóir go mbeadh trírothach leictreach agus decals gluaisrothar leictreach cothrom agus réidh, gan boilgeoga, warping nó mí-ailíniú soiléir.
- Ba chóir go mbeadh na codanna clúdaigh seachtracha de thrírothaigh leictreacha agus de ghluaisrothair leictreacha cothrom, le haistrithe réidh, agus gan aon bumps, scratches nó scratches soiléir.
2. Bunriachtanais le haghaidh iniúchtatrírothaigh leictreacha agus gluaisrothair leictreacha
- Comharthaí feithicle agus placards
Ba cheart trádmharc amháin nó lógó mhonarcha amháin ar a laghad a bheith ar thrírothaigh leictreacha agus ar ghluaisrothair leictreacha ar féidir iad a chothabháil go buan agus atá comhsheasmhach le branda na feithicle ar chuid de dhromchla seachtrach tosaigh an chomhlachta feithicle atá le feiceáil go héasca.
-Príomhthoisí agus paraiméadair cháilíochta
a) Ba cheart go gcomhlíonfadh na príomhthoisí agus na paraiméadair cháilíochta forálacha líníochtaí agus doiciméid dearaidh.
b) Paraiméadair ualach acastóra agus mais: Nuair a bhíonn an gluaisrothar trí-rothaí taobhcharr i stát díluchtaithe agus lánluchtaithe, ba cheart go mbeadh ualach roth an chairr taobh níos lú ná 35% den mheáchan colbha agus den mhais iomlán faoi seach.
c) Ualach fíoraithe: Cinntear uasmhais iomlán incheadaithe mótarfheithicle bunaithe ar chumhacht an innill, an t-uasualach acastóra deartha, cumas ualachiompartha na mbonn agus na doiciméid theicniúla atá ceadaithe go hoifigiúil, agus ansin cinntear an luach íosta. Maidir le trírothaigh agus gluaisrothair faoi choinníollacha gan ualach agus lánualach, ba cheart go mbeadh an cóimheas idir ualach an tseafta stiúrtha (nó ualach an rotha stiúrtha) le mais colbha na feithicle agus mais iomlán na feithicle faoi seach níos mó ná nó cothrom le 18 %;
-Gléas stiúrtha
Ba cheart go rothlódh na rothaí stiúrtha (nó na lámha stiúrtha) de thrírothaigh agus de ghluaisrothair go solúbtha gan greamú. Ba cheart feistí teorannaithe stiúrtha a bheith feistithe le mótarfheithiclí. Níor cheart go gcuirfeadh an córas stiúrtha isteach ar chomhpháirteanna eile in aon suíomh oibriúcháin.
Ba cheart go mbeadh an t-uasmhéid saor-uainíochta de rothaí stiúrtha trírothach agus gluaisrothair níos lú ná nó cothrom le 35 °.
Ba cheart go mbeadh uillinn chasadh na rothaí ar chlé nó ar dheis ar na rothaí stiúrtha trírothaigh agus gluaisrothair níos lú ná 45° nó cothrom le;
Níor cheart go n-imeoidh trírothaigh agus gluaisrothair agus iad ag tiomáint ar bhóithre cothroma, crua, tirime agus glan, agus níor cheart go mbeadh aon fheiniméin neamhghnácha ar nós ascalaithe ag a rothaí stiúrtha (nó a lámha stiúrtha).
Tiomáineann trírothaigh agus gluaisrothair ar bhóithre stroighne nó asfalt atá réidh, crua, tirim agus glan, trasdul ó thiomáint líne dhíreach feadh bíseach go dtí ciorcal cainéal feithicle le trastomhas seachtrach 25m laistigh de 5 soicind ag luas 10km/u, agus an ba cheart go mbeadh an fórsa tadhlaíoch uasta ar imeall seachtrach an roth stiúrtha níos lú ná nó cothrom le 245 N.
Ba chóir go mbeadh an cnag stiúrtha agus an lámh, an chros stiúrtha agus na slata ceangail dhíreacha agus na bioráin liathróid ceangailte go hiontaofa, agus níor chóir go mbeadh aon scoilteanna nó damáiste ann, agus níor chóir go mbeadh an bioráin liathróid stiúrtha scaoilte. Nuair a dhéantar an mótarfheithicil a mhodhnú nó a dheisiú, níor chóir na slata ceangail tras agus díreach a tháthú.
Níor cheart go ndéanfaí dífhoirmiú nó scoilteadh ar na maolaitheoirí turrainge tosaigh, na plátaí ceangail uachtaracha agus íochtaracha agus na lámha stiúrtha feithiclí trí roth agus gluaisrothair.
-Luasmhéadar
Ba cheart go mbeadh gluaisrothair leictreacha feistithe le luasmhéadar, agus ba cheart go gcomhlíonfadh earráid luach tásc an luasmhéadair siombailí grafacha na gcodanna rialaithe sonraithe, na táscairí agus na feistí comharthaíochta.
-trumpa
Ba cheart go mbeadh feidhm fuaime leanúnach ag an adharc, agus ba cheart go gcomhlíonfadh feidhmíocht agus suiteáil an adharc leis an bhfeiste fís indíreach sonraithe.
-Cobhsaíocht rolla agus uillinn cobhsaíochta páirceála
Nuair a dhéantar feithiclí trí rothaí agus gluaisrothair trí roth a dhíluchtú agus i stát statach, ba cheart go mbeadh uillinn cobhsaíochta an rolla nuair a bhíonn sé ag tilt ar chlé agus ar dheis níos mó ná nó cothrom le 25 °.
-Frith-goid gléas
Ba cheart go gcomhlíonfadh feistí frith-goid na ceanglais dearaidh seo a leanas:
a) Nuair a bheidh an fheiste frith-goid i ngníomh, ba cheart go gcinnteodh sé nach féidir leis an bhfeithicil casadh nó bogadh ar aghaidh i líne dhíreach. b) Má úsáidtear feiste frith-goid de Chatagóir 4, nuair a dhíghlasálann an gléas frith-goid an meicníocht tarchurtha, ba cheart go gcaillfeadh an gléas a éifeacht glasála. Má oibríonn an fheiste tríd an bhfeiste loctha a rialú, stopfar inneall na feithicle agus é ag oibriú. c) Ní féidir an eochair a tharraingt amach ach amháin nuair a bhíonn an teanga glasála oscailte nó dúnta go hiomlán. Fiú má chuirtear an eochair isteach, níor cheart go mbeadh sé in aon suíomh idirmheánach a chuireann isteach ar rannpháirtíocht an bolt marbh.
-Protrusions seachtracha
Níor cheart go mbeadh aon chodanna géara ag breathnú amach ar thaobh amuigh an ghluaisrothar. Mar gheall ar chruth, méid, uillinn azimuth agus cruas na gcomhpháirteanna seo, nuair a bhíonn gluaisrothar ag imbhualadh nó ag scríobadh le coisithe nó timpiste tráchta eile, féadfaidh sé damáiste fisiciúil a dhéanamh don choisí nó don tiománaí. Maidir le gluaisrothair trí roth lasta, gach imeall inrochtana atá suite taobh thiar den phainéal ceathrú cúil, nó, mura bhfuil painéal ceathrú cúil ann, atá suite ar chúl an eitleáin ingearach thrasnaigh ag dul thar 500mm ón bpointe R den suíochán cúil, más rud é an airde protruding Mura bhfuil sé níos lú ná 1.5mm, ba chóir é a blunted.
-Feidhmíocht coscáin
Ba cheart a áirithiú go bhfuil an tiománaí sa ghnáthshuíomh tiomána agus is féidir leis an rialtóir córas coscánaithe seirbhíse a oibriú gan an roth stiúrtha (nó an roth stiúrtha) a fhágáil leis an dá lámh. Ba cheart go mbeadh gluaisrothair trí roth (Catagóir 1,) feistithe le córas coscánaithe páirceála agus córas coscánaithe seirbhíse cos-rialaithe a rialaíonn na coscáin ar gach roth. Is é an córas coscáin seirbhíse cos-rialaithe ná: córas coscáin seirbhíse ilchiorcaid. Córas coscánaithe, nó córas coscánaithe nasctha agus córas coscánaithe éigeandála. Is féidir leis an gcóras coscánaithe éigeandála a bheith ina chóras coscáin páirceála.
-Feistí soilsithe agus comharthaíochta
Ba cheart go gcloífeadh suiteáil feistí soilsithe agus comharthaíochta leis na rialacháin. Ba cheart go mbeadh suiteáil lampaí daingean, slán agus éifeachtach. Níor cheart go n-éireodh siad scaoilte, damáiste, teip nó athrú treo an tsolais mar gheall ar chreathadh feithicle. Ba cheart gach lasc solais a shuiteáil go daingean agus a athrú go saor, agus níor cheart iad a chasadh air nó a mhúchadh leo féin mar gheall ar chreathadh feithicle. Ba chóir go mbeadh an lasc suite le haghaidh oibriú éasca. Ba cheart go gcinnteodh ais-fhrithchaiteoir cúil gluaisrothar leictreach freisin go bhfuil ceannlampa cairr soilsithe 150m díreach os comhair an ais-fhrithchaiteora san oíche, agus is féidir solas frithchaite an fhrithchaiteora a dhearbhú ag an suíomh soilsithe.
- Príomhriachtanais feidhmíochta
10 min Ba cheart go gcomhlíonfadh luas uasta feithicle (V.), luas uasta feithicle (V.), feidhmíocht luasghéaraithe, gradeability, ráta tomhaltais fuinnimh, raon tiomána, agus cumhacht aschuir rátáilte an mhótair forálacha ábhartha GB7258 agus an táirge teicniúil. doiciméid a sholáthraíonn an monaróir.
-Ceanglais iontaofachta
Ba cheart go gcomhlíonfadh ceanglais iontaofachta ceanglais dhoiciméid theicniúla an táirge a sholáthraíonn an monaróir. Mura bhfuil aon cheanglais ábhartha ann, is féidir na ceanglais seo a leanas a leanúint. Tá an míleáiste tiomána iontaofachta de réir na rialachán. Tar éis na tástála iontaofachta, ní dhéanfar damáiste don fhráma agus do chodanna struchtúracha eile na feithicle tástála, mar shampla dífhoirmiú, scoilteadh, etc. Ní sháróidh an meath ar na príomhtháscairí teicniúla feidhmíochta na coinníollacha teicniúla. An 5% sonraithe, ach amháin i gcás cadhnraí cumhachta.
-Ceanglais cháilíochta tionóil
Ba cheart go gcomhlíonfadh an tionól ceanglais na líníochtaí táirge agus na ndoiciméad teicniúil, agus ní cheadaítear aon mhíthionól nó suiteáil ar iarraidh; ba cheart go gcomhlíonfadh monaróir, sonraíochtaí múnla, cumhacht, etc. den mhótar tacaíochta ceanglais dhoiciméid theicniúla an mhúnla feithicle (amhail caighdeáin táirge, lámhleabhair treoracha táirge, deimhnithe, etc.); Ba cheart páirteanna bealaithe a líonadh le bealaithe de réir fhorálacha líníochtaí táirge nó doiciméid theicniúla;
Ba chóir go mbeadh tionól ceanglóir daingean agus iontaofa. Ba cheart go gcomhlíonfadh an chasmhóimint um chosc ar naisc boltaí tábhachtacha forálacha líníochtaí táirge agus doiciméid theicniúla. Ba cheart go mbeadh na codanna gluaiseachta den mheicníocht rialaithe solúbtha agus iontaofa, agus níor cheart go gcuirfí isteach orthu le gnáth-athshocrú. Ba cheart an tionól clúdaigh a shocrú go daingean agus níor cheart go dtitfeadh sé mar gheall ar chreathadh feithicle;
Ba chóir taobhcharranna, urranna agus cabanna a shuiteáil go daingean ar fhráma na feithicle agus níor cheart go n-éireodh siad scaoilte mar gheall ar chreathadh feithicle;
Ba chóir go mbeadh doirse agus fuinneoga carr dúnta séalaithe go maith, ba cheart go mbeadh na doirse agus na fuinneoga in ann a oscailt agus a dhúnadh go héasca agus go héasca, ba cheart go mbeadh na glais dorais láidir agus iontaofa, agus níor cheart go n-osclaítear iad féin mar gheall ar chreathadh feithicle;
Ba chóir go mbeadh sciatháin agus urláir an ghluaisteáin oscailte cothrom, agus ba cheart na suíocháin, na cúisíní suíocháin agus na armrests a shuiteáil go daingean agus go hiontaofa gan looseness;
Éilíonn siméadracht agus toisí seachtracha nach chóir go mbeadh an difríocht airde idir an dá thaobh de chodanna siméadracha cosúil le láimhseálacha stiúrtha agus sraonairí agus an talamh níos mó ná 10mm;
Níor cheart go mbeadh an difríocht airde idir an dá thaobh de na codanna siméadracha ar nós an chábáin agus urrann an ghluaisrothar trí roth leictreach ón talamh níos mó ná 20mm;
Níor cheart go mbeadh an diall idir eitleán lár an roth tosaigh de ghluaisrothar trí roth leictreach agus eitleán lár siméadrach an dá roth chúl níos mó ná 20mm;
Níor cheart go mbeadh lamháltas foriomlán tríthoiseach na feithicle ar fad níos mó ná ±3% nó ±50mm den mhéid ainmniúil;
Riachtanais cóimeála meicníochta stiúrtha;
Ba chóir go mbeadh feistí teorannaithe stiúrtha feistithe ag feithiclí. Ba chóir go rothlú an láimhseáil stiúrtha go solúbtha gan aon bhac. Nuair a rothlaíonn sé go dtí an seasamh mhór, níor cheart go gcuirfeadh sé isteach ar chodanna eile. Níor cheart go mbeadh aon ghluaiseacht aiseach ag an gcolún stiúrtha;
Ba cheart go mbeadh corrlaigh chuí ag fad na gcáblaí rialaithe, seaftaí solúbtha ionstraim, cáblaí, píobáin coscáin, srl.
Ba cheart go mbeadh sé in ann tiomáint i líne dhíreach ar bhóthar cothrom, crua, tirim agus glan gan aon imeacht. Níor cheart go mbeadh aon ascalaithe nó feiniméin neamhghnácha eile ar an láimhseáil stiúrtha agus iad ag marcaíocht.
-Ceanglais cóimeála meicníocht coscáin
Ba cheart go mbeadh na coscáin agus na meicníochtaí oibriúcháin inchoigeartaithe, agus níor cheart go mbeadh an corrlach coigeartaithe níos lú ná aon trian den mhéid coigeartaithe. Ba cheart go gcomhlíonfadh stróc díomhaoin an láimhseála coscáin agus an gcos coscáin ceanglais na líníochtaí táirge agus na ndoiciméad teicniúil; ba cheart go sroichfeadh an láimhseáil coscáin nó an pedal coscáin an éifeacht coscánaithe uasta laistigh de thrí cheathrú den stróc iomlán. Nuair a stoptar an fórsa, beidh an cos coscáin Ba chóir go n-imíonn spreagadh leis. Ní mór go mbeadh aon choscánaithe féin le linn na tiomána, ach amháin i gcás coscánaithe leictreamaighnéadacha de bharr aiseolas fuinnimh feithicle.
-Ceanglais cóimeála meicníochta tarchurtha
Ba cheart go mbeadh suiteáil an mhótair daingean agus iontaofa, agus ba cheart go n-oibreodh sé de ghnáth. Níor cheart go mbeadh aon torann neamhghnácha nó Giodam le linn oibríochta. Ba chóir go mbeadh an slabhra tarchurtha ag rith go solúbtha, le tightness cuí agus gan aon torann neamhghnácha. Ba cheart go gcomhlíonfadh an sag forálacha na líníochtaí táirge nó na ndoiciméad teicniúil. Ba cheart go n-oibreodh crios tarchurtha an mheicníocht tarchurtha crios go solúbtha gan jamming, slipping nó loosening. Ba cheart go n-oibreodh seafta tarchurtha an mheicníocht tarchurtha seafta go réidh gan torann neamhghnácha.
-Ceanglais tionóil maidir le meicníocht taistil
Níor cheart go mbeadh an rith amach ciorclach agus an rith amach gathacha ar aghaidh deiridh an imeall sa tionól rotha níos mó ná 3mm. Ba cheart go gcomhlíonfadh marc múnla na mbonn le rialacháin GB518, agus ba cheart go mbeadh doimhneacht an phhatrún ar choróin na mbonn níos mó ná nó cothrom le 0.8mm. Tá an pláta spóca agus na dúntóirí roth labhair críochnaithe agus ba chóir iad a theannú de réir an chasmhóiminte pretigtening atá sonraithe sna doiciméid theicniúla. Níor cheart go gcuirfeadh na maolaitheoirí turrainge i bhfostú nó go ndéanfadh siad torann neamhghnácha agus iad ag tiomáint, agus ba cheart go bhfanfadh stiffness na spriongaí ionsúire turraing chlé agus ar dheis mar an gcéanna.
-Ceanglais ionstraime agus cóimeála trealamh leictreach
Ba cheart comharthaí, ionstraimí agus trealamh agus lasca leictreacha eile a shuiteáil go hiontaofa, slán agus éifeachtach, agus níor cheart go n-éireodh leo scaoilte, damáiste nó neamhéifeachtach mar gheall ar chreathadh feithicle le linn tiomána. Ní ceadmhach an lasc a chasadh air agus as leis féin mar gheall ar chreathadh feithicle. Ba chóir go mbeadh gach sreang leictreach cuachta, socraithe go néata, agus seasta agus clampáilte. Ba cheart na cónaisc a nascadh go hiontaofa agus gan a bheith scaoilte. Ba cheart go n-oibreodh ionstraimí leictreacha de ghnáth, ba cheart go mbeadh an insliú iontaofa, agus níor cheart go mbeadh aon chiorcaid ghearr ann. Níor cheart go mbeadh aon sceitheadh nó creimeadh ag na cadhnraí. Ba cheart go n-oibreodh an luasmhéadar i gceart.
-Ceanglais cóimeála gléas cosanta sábháilteachta
Ba cheart an gléas frith-goid a shuiteáil go daingean agus go hiontaofa agus is féidir é a ghlasadh go héifeachtach. Ba cheart go mbeadh suiteáil an fheiste fís indíreach daingean agus iontaofa, agus ba cheart a seasamh a choinneáil go héifeachtach. Nuair a thagann coisithe agus daoine eile de thaisme i dteagmháil leis an bhfeiste fís indíreach, ba cheart go mbeadh an fheidhm aige an tionchar a mhaolú.
Am poist: Feb-07-2024