Caighdeáin agus modhanna iniúchta tochailteora meicniúla!

Tochaltóir meicniúil crawler le trealamh grab

Tochaltóir meicniúilceanglais chaighdeánacha iniúchta

01Cigireacht tochailteora meicniúla-Iniúchadh suíomh oibriúcháin tiománaí

-Trealamh

Ba chóir cábán tiománaí a shuiteáil ag suíomh an tiománaí ar mheaisín marcaíochta.

Ba chóir go mbeadh cábla tiomána feistithe ag meaisíní a bhfuil mais oibre níos mó ná 1,500 kg acu agus áit an tiománaí. Ní cheanglaítear cábla tiománaí a bheith feistithe le meaisíní a bhfuil mais oibre níos lú ná 1,500 kg nó cothrom leis.

Ba cheart innealra gluaiste talún a dhearadh chun a áirithiú go suiteálfar feistí cosanta leordhóthanacha nuair a úsáidtear iad in feidhmeanna a bhfuil riosca smionagar eitilte iontu (eg úsáid hiodrálaic).

- Spás gníomhaíochta íosta

Ba cheart go gcomhlíonfadh an spás íosta gluaiseachta do thiománaithe ISO 3411.

Ba cheart go gcomhlíonfadh an t-íosmhéid spáis do shuíomh an tiománaí agus do shuíomh na rialuithe ISO 6682

-Gluaiseacht páirteanna

Ba cheart forálacha a dhéanamh chun teagmháil thimpiste ó shuíomh an tiománaí le páirteanna gluaisteacha amhail rothaí, criosanna nó trealamh oibre nó ceangaltáin a sheachaint.

-Inneal sceite

Ba chóir an gás sceite ón inneall a choinneáil ar shiúl ón tiománaí agus ó ionraon aer an chábáin

- Ceannach agus taisceadh ceadúnas tiomána

Ba cheart spás a sholáthar in aice le suíomh an tiománaí chun lámhleabhar an tiománaí nó treoracha oibriúcháin eile a stóráil go sábháilte. Mura féidir suíomh an tiománaí a ghlasáil nó mura bhfuil aon chábán tiománaí, ba cheart go mbeadh an spás inghlasáilte.

-Imill ghéar

Níor cheart go mbeadh aon imill nó coirnéil ghéar nochta ar spás oibre an tiománaí (cosúil leis an uasteorainn, an painéal ionstraim istigh agus an pasáiste go dtí suíomh an tiománaí).

- Coinníollacha aeráide ag suíomh an tiománaí

Ba cheart go gcosnódh cábán an tiománaí an tiománaí ó dhrochaimsir intuartha. Ba cheart ullmhóidí do chórais aerála, córais téimh inchoigeartaithe agus córais díreoite gloine a shuiteáil de réir na rialachán.

-Píopaí crua agus píobáin

Tá an cab feistithe le brú leachtach níos mó ná 5 MPa nó teocht níos mó ná 60 C agus píobáin.

-Bealaí isteach agus bealaí amach bunúsacha

Soláthrófar bunoscailt rochtana, a mbeidh a thoisí i gcomhréir le ISO 2867.

- Bealach isteach agus slí amach eile

Cuirfear bealach isteach/amach malartach ar fáil ar thaobh eile ón bpríomhbhealach isteach/amach. Comhlíonfaidh a thoisí ISO 2867. D’fhéadfadh gur fuinneog nó doras eile a d’fhéadfaí a oscailt nó a bhogadh gan eochracha ná uirlisí a bheith i gceist leis seo. Más féidir an bealach isteach a oscailt ón taobh istigh gan eochair nó uirlisí, bain úsáid as latch. Féadfar doirse gloine inbhriste agus fuinneoga de mhéid oiriúnach a mheas mar bhealaí éalaithe oiriúnacha chomh maith, ar choinníoll go gcuirtear an casúr éalaithe riachtanach ar fáil sa chábán agus go gcuirtear faoi chuimsiú an tiománaí é.

-Córas aerála

Ba cheart go mbeadh an córas aerála in ann aer úr a sholáthar do chábán an tiománaí le ráta sreafa nach lú ná 43 m/h. Déanfar na scagairí a thástáil i gcomhréir le SO 10263-2.

-Córas díreoite

Ba cheart go soláthródh an córas díreoite feistí díreoite fuinneoige tosaigh agus cúil, mar shampla trí chóras téimh nó feiste díreoite tiomnaithe.

- Córas supercharging

Má chuirtear cábáin le córas brúchóirithe ar fáil, déanfar an córas brúchóirithe a thástáil i gcomhréir le forálacha SO 10263-3 agus soláthróidh sé brú coibhneasta laistigh nach lú ná 50 Pa.

-Doirse agus fuinneoga

Ba cheart doirse, fuinneoga agus flapaí a shrianadh go daingean ina suíomhanna oibriúcháin beartaithe. Ba cheart go gcoimeádfaí doirse ina n-ionad oibriúcháin beartaithe le srianta dochta atá deartha chun oscailt sábháilte an bhunbhealaigh isteach agus an t-imeacht amach sa suíomh oibriúcháin atá beartaithe a choinneáil, agus ba cheart na srianta a scaoileadh go héasca ó shuíomh an tiománaí nó ó ardán iontrála an tiománaí.

Ba cheart fuinneoga gluaisteán a shuiteáil le sábháilteacht nó le hábhair eile leis an bhfeidhmíocht sábháilteachta céanna.

Ba chóir go mbeadh fuinneoga tosaigh feistithe le cuimleoirí agus leicneáin leictreacha.

Ba cheart go mbeadh umar uisce an washer fuinneoige inrochtana go héasca.

- Soilsiú inmheánach

Ba chóir go mbeadh feiste soilsithe inmheánach seasta feistithe ag cábán an tiománaí, ba cheart go bhfeidhmeodh sé fós tar éis an t-inneall a mhúchadh, ionas gur féidir seasamh an tiománaí a soilsiú agus lámhleabhar an tiománaí a léamh.

- Sciath chosanta an tiománaí

Ba cheart go mbeadh tochailteoirí meicniúla in ann struchtúir chosanta a shuiteáil don tiománaí (gardaí barr agus gardaí tosaigh). Ba cheart go soláthródh an monaróir struchtúir chosanta (garda barr agus gardaí tosaigh), ar cheart don úsáideoir iad a roghnú bunaithe ar na rioscaí feidhmchláir atá ann cheana.

- Struchtúr Cosanta Réad Tite (FOPS)

Seachas na heisceachtaí a shonraítear in ISO3449, ba cheart craenacha cearnacha a bhfuiltear ag súil go n-úsáidfear iad in áiteanna ina bhfuil guaiseacha rudaí ag titim a dhearadh chun go mbeidís in ann struchtúr cosanta réad ag titim (FOPS) a shuiteáil.

02Iniúchadh Tochailteoir Meicniúla -Rialuithe agus Táscairí Tiománaithe

-Tosaigh agus stop gléas

Ba cheart go mbeadh feistí tosaithe agus stoptha (cosúil le heochracha) feistithe in innealra gluaiste talún, agus ba cheart go mbeadh an córas tosaithe feistithe le feistí cosanta chun úsáid neamhúdaraithe a chosc.

Dearfar innealra a ghluaiseann ar an talamh sa chaoi is go mbeidh sé dodhéanta an meaisín, an trealamh oibre agus na ceangaltáin a bhogadh gan rialuithe tosaithe nuair a thosaítear nó nuair a stopfar an t-inneall.

-Oibríocht gan choinne

Ba cheart feistí rialaithe a d'fhéadfadh a bheith ina gcontúirt mar gheall ar oibriú de thaisme a shocrú nó a dhíchumasú nó a chosaint i gcomhréir le prionsabal na rioscaí a íoslaghdú. Go háirithe, nuair a théann an tiománaí isteach agus amach as suíomh an tiománaí, ba cheart go mbeadh an gléas a dhíchumasaíonn an rialú féin-ghníomhachtú, nó go bhfuil sé á spreagadh agus á chur i ngníomh go forneartach ag feistí ábhartha.

- pedal cos

Ba chóir go mbeadh méid, cruth oiriúnach agus spásáil leordhóthanach eatarthu. Ba chóir go mbeadh dromchla neamh-duillín ag na cosáin agus go mbeadh siad éasca a ghlanadh. Má tá na feidhmeanna céanna ag pedals innealra gluaiseachta cré agus pedals gluaisteán (bearradh, coscánaithe agus luasghéarú), chun an baol a bhaineann le meascadh a sheachaint, ba cheart na pedals a shocrú ar an mbealach céanna.

-Tuirlingt éigeandála na gceangaltán

Má stopann an t-inneall, ba cheart go bhféadfaí:

· An gléas oibre/an ceangaltán den talamh/raca a ísliú;

· Tá ísliú an aonaid oibre/gceangaltán le feiceáil ón áit a ngníomhaíonn an tiománaí an rialtán íslithe:

· An brú iarmharach a dhíchur i ngach ciorcad hiodrálacha agus aeroibrithe de threalamh oibre/trealamh cúlpháirtí a d'fhéadfadh rioscaí a bheith ann. Féadfar forálacha chun ceangaltáin a ísliú agus modhanna chun brú iarmharach a bhaint a shuíomh lasmuigh de shuíomh an tiománaí agus déanfar cur síos orthu i lámhleabhar an tiománaí.

-Gluaiseacht neamhrialaithe

Déanfar gluaiseacht meaisíní agus gairis oibre nó ceangaltán ó shuímh sheasta, ach amháin nuair a oibríonn an tiománaí iad, de bharr sleamhnú nó moilliú (eg de bharr sceitheadh) nó nuair a chuirtear isteach ar an soláthar cumhachta, a rialú laistigh de raon nach gcruthaíonn sé riosca. do dhaoine nochta.

-Taispeántais amhairc / painéil rialaithe, táscairí agus siombailí

· Ba cheart go mbeadh an tiománaí in ann na comharthaí riachtanacha maidir le gnáthfheidhmiú an mheaisín a fheiceáil ó shuíomh an tiománaí, de lá nó d'oíche. Ba cheart glare a íoslaghdú.

· Ba cheart go gcomhlíonfadh táscairí rialaithe maidir le gnáthoibriú agus sábháilteacht an mheaisín forálacha ISO 6011 maidir le sábháilteacht agus nithe gaolmhara.

· Comhlíonfaidh siombailí d'fheistí fístaispeána/rialaithe ar innealra cré-ghluaiste forálacha ISO 6405-1 nó S 6405-2, de réir mar is infheidhme.

- Maidir le feistí rialaithe meaisíní marcaíochta nach bhfuil sé beartaithe iad a oibriú ón talamh, cuirfear modhanna ar fáil dóibh chun an fhéidearthacht an fheiste rialaithe a ardú den talamh a íoslaghdú.

- Ba cheart go mbeadh feiste oibríochta coinneála feistithe ag meaisíní neamh-mharcaíochta a stopann oibriú an mheaisín agus gluaiseacht chontúirteach an fheidhmchláir nuair a scaoileann an tiománaí rialú. Ba cheart rialuithe a dhearadh chun an riosca a bhaineann le gluaiseacht thimpiste an mheaisín i dtreo an oibreora a chur san áireamh.

03Cigireacht tochailteora meicniúla-iniúchadh córais stiúrtha

- Ba cheart go n-áiritheodh an córas stiúrtha go bhfuil an t-ainliú stiúrtha ag teacht leis an treo stiúrtha atá sonraithe annISO 10968.

- Meaisíní cumhdaithe criosanna ar aghaidh/cúl Ba cheart go mbeadh córas stiúrtha meaisín crios-chlúdaithe a thaistealaíonn ar luas níos mó ná 20 km/u réidh.

 04Cigireacht tochailteora meicniúla-iniúchadh córas coscáin swing

Ba cheart go mbeadh tochailteoirí meicniúla feistithe le córais oibriúcháin swing agus coscáin pháirceála.

05Cigireacht tochailteora meicniúla-iniúchadh córas ardaithe

- Rialú éigeantach (ardú / ísliú)

Ba cheart go mbeadh córas ardaithe an tochailteora meicniúil feistithe le coscán. Ba cheart an coscán a chur i ngníomh díreach tar éis an láimhseáil nó an pedal a scaoileadh. Ba cheart go ngníomhódh an córas coscánaithe go huathoibríoch i gcás caillteanas cumhachta nó meath rialaithe éigean, agus níor cheart go ndéanfadh sé difear do chobhsaíocht oibríocht an tochailteora. Coscánú Ba cheart go mbeadh an córas in ann an t-ualach rátáilte atá sonraithe in 4.8 a choinneáil

- Oibriú titim saor in aisce

Beidh coscán feistithe i gcóras ardaithe tochailteora meicniúil agus cuirfear i ngníomh láithreach é faoi na coinníollacha seo a leanas:-- Oibriú comhfhreagrach an chos-chos;

Scaoil an luamhán láimhe.

Dearfar coscáin chun coscán leanúnach a chur ar ualach atá ag gluaiseacht. Ba cheart an treoir a dhearadh chun an rópa sreinge a chosc ó ardú nó titim ó smacht

-Athraigh

Agus tú ag aistriú ó oibríocht rialaithe éigean go oibríocht titim saor in aisce, níor cheart go mbeadh aon titim ar an ualach.

-borradh

Ba cheart borradh an tochailteora mheicniúil a chosaint ó rebound i gcás díluchtaithe tobann. Ba chóir go mbeadh lasc teorann feistithe ar an mborradh chun ró-ualú droim ar ais a sheachaint.

Ba cheart na naisc (boltaí) idir na codanna éagsúla den borradh a dhearadh chun suiteáil agus aistriú a cheadú gan gá do phearsanra seasamh faoin borradh.

-Téad sreang

Ba cheart fachtóir sábháilteachta rópa sreang an tochailteora meicniúil a chinneadh.

-Drom rópa sreang agus ulóg rópa sreang

· Ba cheart go ndéanfadh dearadh agus déantúsaíocht drumaí rópa sreinge agus ulóga rópa sreinge cosc ​​a chur ar dhamáiste don rópa sreinge agus do sciorradh nó díorma an téad treorach rópa sreinge.

· Ba cheart go mbeadh an cóimheas idir trastomhas druma rópa sreang agus trastomhas rópa sreang ar a laghad 20:1.

· Ba cheart go mbeadh an cóimheas idir trastomhas an ulóg rópa sreinge agus trastomhas an rópa sreinge arna thomhas ag groove an rópa 22:1 ar a laghad. Níl treoracha tarraingthe, ulóga treorach agus rópaí sreang cúnta eisiata.

· Imeall roctha, ba chóir go mbeadh imeall an druma winch ar a laghad 1.5 uair trastomhas an rópa sreang.

06Cigireacht tochailteora meicniúla-cigireacht gléas srianta

-Luchtóir nóiméad ualach

I gcoinníollacha láimhseála ábhair, ba cheart go mbeadh an córas ardaitheoir agus an córas ardaitheoir borradh feistithe le teorannóir nóiméad ualaigh chun ró-ualach a sheachaint. Ba cheart an teorannóir nóiméad ualaigh a shocrú go dtí an t-ualach rátáil a shonraítear i 4.8, le lamháltas de 10%. Tar éis an teorannóir nóiméad ualaigh a oibriú, ba cheart an nóiméad ualach a laghdú. 4.7.2 Ardaigh an lasc teorainn.

I gcoinníollacha láimhseála ábhar, ba cheart go mbeadh lasca teorann feistithe ag tochailteoirí meicniúla le haghaidh gluaiseachtaí ardaithe. Tar éis an lasc teorainn a chur i ngníomh, ba cheart go mbeadh an borradh in ann ísliú.

-Teorainn lasc do chóras ardaitheoir borradh

Ba chóir go mbeadh an córas ardaithe borradh de thochailtóir meicniúil feistithe le lasc teorainn chun ró-ualú droim ar ais ar an mborradh a sheachaint. Tar éis an lasc teorainn a chur i ngníomh, ba cheart go mbeadh an borradh in ann ísliú.

07Cigireacht tochailteora meicniúla-iniúchadh cobhsaíochta

- Soláthróidh innealra créghluaiste a bhfuil gairis oibre agus ceangaltáin oibre air, lena n-áirítear feistí roghnacha, a dheartar agus a mhonaraítear, cobhsaíocht leordhóthanach faoi na coinníollacha oibriúcháin cothabhála, cóimeála, díchóimeála agus iompair a shonróidh an monaróir i lámhleabhar an tiománaí. Ba cheart feistí a úsáidtear chun cobhsaíocht innealra cré-ghluaiste a mhéadú sa mhodh oibriúcháin a fheistiú le comhla idirghlasála nó aontreo chun an píobán a choinneáil ina áit má theipeann air nó má éiríonn sé lán d'ola.

- Buicéad tarraingthe, is é an cumas oibriúcháin atá ag an tochaltóir meicniúil agus an líne tarraingthe aige ná an ceann is lú den dá cheann seo a leanas:

a) 75 % den ualach cúlaithe ríofa P;

b) Toilleadh ardaithe uasta an winch.

Is é an monaróir a chinnfidh calabrú toilleadh buicéad tarrainglíne

-Grapple agus sluasaid

Ba cheart go mbeadh cumas oibriúcháin tochailteora meicniúil i gcoinníollacha grab agus sluasaid, cibé acu is lú den dá cheann seo a leanas:

· Bunaithe ar 66% den ualach cúlaithe ríofa P;

· Toilleadh ardaithe uasta an winch.

Cinnfear calabrú acmhainne an tsluasaigh i gcomhréir le ISO 7546 agus is é an monaróir a chinnfidh calabrú acmhainne an bhuicéid grab.