O chionn ghoirid, tha carbadan dealain dachaigheil air aire fhaighinn thall thairis, ag adhbhrachadh gu bheil an àireamh de bhaidhsagalan dealain a chuirear air diofar àrd-ùrlaran e-malairt cèin a ’dol suas. Bidh inbhean sàbhailteachd airson baidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain ag atharrachadh bho dhùthaich gu dùthaich. Feumaidh solaraichean agus luchd-saothrachaidh inbhean agus riaghailtean a’ mhargaidh targaid a thuigsinn gus an urrainn do bhaidhsagalan dealain coinneachadh ri riatanasan margaidh ionadail.
Riatanasan teicnigeach airson sgrùdadh air baidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain
1. Riatanasan coltasairson sgrùdadh baidhsagal-motair dealain agus baidhsagal dealain
- Bu chòir coltas baidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain a bhith glan agus sgiobalta, bu chòir a h-uile pàirt a bhith slàn, agus bu chòir na ceanglaichean a bhith daingeann.
- Bu chòir pàirtean còmhdaich de bhaidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain a bhith còmhnard agus aonaichte le beàrnan eadhon agus gun mhì-thaobhadh follaiseach. Bu chòir an uachdar còmhdach a bhith rèidh, còmhnard, èideadh ann an dath, agus ceangailte gu daingeann. Cha bu chòir gum biodh slocan follaiseach, spotan, dathan breac, sgàinidhean, builgeanan, sgrìoban no comharran sruthadh air an uachdar fosgailte. Cha bu chòir bonn fosgailte no comharran sruth no sgàinidhean follaiseach a bhith air an uachdar nach eil fosgailte.
- Tha uachdar còmhdach baidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain co-ionnan ann an dath agus cha bu chòir gum biodh dubhadh, builgeanan, feannadh, meirge, foillseachadh aig a’ bhonn, burrs no sgrìoban.
-Tha dath uachdar nam pàirtean plastaig de bhaidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain èideadh, gun sgrìoban follaiseach no neo-chòmhnard.
- Bu chòir na tàthadh de phàirtean structarail meatailt de bhaidhsagalan dealain agus baidhsagalan-motair dealain a bhith rèidh agus rèidh, agus cha bu chòir uireasbhaidhean sam bith a bhith ann leithid tàthadh, tàthadh meallta, in-ghabhail slag, sgàinidhean, pores, agus spatter air an uachdar. Ma tha nodules tàthaidh agus slag tàthaidh nas àirde na an uachdar obrach, Feumar a bhith rèidh.
- Cha bu chòir fiaclan, uachdar rèidh, no wrinkles no milleadh a bhith air cuiseanan suidheachain baidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain.
- Bu chòir decals baidhsagal-motair dealain agus baidhsagal-motair dealain a bhith rèidh agus rèidh, gun builgeanan, cogadh no mì-rian follaiseach.
- Bu chòir na pàirtean còmhdaich a-muigh de bhaidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain a bhith còmhnard, le eadar-ghluasadan rèidh, gun chnapan, sgrìoban no sgrìoban follaiseach.
2. Riatanasan bunaiteach airson sgrùdadhde bhaidhsagalan dealain agus baidhsagalan-motair dealain
- Soidhnichean càr agus clàran
Bu chòir baidhsagalan-baidhsagal dealain agus baidhsagalan-motair dealain a bhith uidheamaichte le co-dhiù aon chomharra-malairt no suaicheantas factaraidh a dh’ fhaodar a chumail suas gu maireannach agus a tha co-chòrdail ri brannd a’ charbaid air pàirt a tha furasta fhaicinn de uachdar aghaidh a-muigh corp a’ charbaid.
- Prìomh tomhasan agus paramadairean càileachd
a) Bu chòir na prìomh tomhasan agus paramadairean càileachd cumail ri ullachaidhean dealbhan agus sgrìobhainnean dealbhaidh.
b) Paramadairean luchdan axle agus tomad: Nuair a tha am baidhsagal-motair trì-chuibhlichean càr-taobh ann an staid gun luchdachadh agus làn luchdachadh, bu chòir gum biodh luchd cuibhle a’ chàr-taobh nas lugha na 35% de chuideam a’ chabhsair agus an tomad iomlan fa leth.
c) Luchd dearbhte: Tha an tomad iomlan as àirde ceadaichte de charbad motair air a dhearbhadh a rèir cumhachd an einnsein, an luchd dealbhaidh as àirde, comas giùlan taidhrichean agus sgrìobhainnean teignigeach a chaidh aontachadh gu h-oifigeil, agus an uairsin thèid an luach as ìsle a dhearbhadh. Airson baidhsagalan-baidhsagal agus baidhsagalan-motair fo chumhachan gun luchd agus làn luchd, bu chòir an co-mheas eadar luchd a’ chrann stiùiridh (no luchd na cuibhle stiùiridh) ri tomad lùbte a’ charbaid agus tomad iomlan a’ charbaid a bhith nas àirde na no co-ionann ri 18%;
-Inneal stiùiridh
Bu chòir na cuibhlichean stiùiridh (no na làmhan stiùiridh) de bhaidhsagalan-baidhsagal agus baidhsagalan-motair gluasad gu sùbailte gun a bhith a’ steigeadh. Bu chòir innealan cuibhreachaidh stiùiridh a bhith aig carbadan motair. Cha bu chòir don t-siostam stiùiridh bacadh a chuir air co-phàirtean eile ann an suidheachadh obrachaidh sam bith.
Bu chòir an ìre cuairteachaidh as àirde de chuibhlichean stiùiridh baidhsagal-motair is baidhsagal-motair a bhith nas lugha na no co-ionann ri 35 °.
Bu chòir ceàrn tionndaidh clì no deas nan cuibhlichean stiùiridh de bhaidhsagalan-baidhsagal agus baidhsagalan-motair a bhith nas lugha na no co-ionann ri 45 °;
Cha bu chòir trì-baidhsagalan agus baidhsagalan-motair gluasad air falbh nuair a bhios iad a’ dràibheadh air rathaidean còmhnard, cruaidh, tioram agus glan, agus cha bu chòir gum biodh iongantasan neo-àbhaisteach leithid oscillation aig na cuibhlichean stiùiridh (no na làmhan stiùiridh).
Bidh baidhsagalan-baidhsagal agus baidhsagalan-motair a’ draibheadh air rathaidean rèidh, cruaidh, tioram agus glan saimeant no asphalt, a’ gluasad bho bhith a’ draibheadh air loidhne dhìreach air snìomhanach gu cearcall seanail carbaid le trast-thomhas a-muigh de 25m taobh a-staigh 5 diogan aig astar 10km/h, agus a’ cur an bu chòir an fheachd tangential as àirde air oir a-muigh na cuibhle stiùiridh a bhith nas lugha na no co-ionann ri 245 N.
Bu chòir an cnag stiùiridh agus gàirdean, crois stiùiridh agus slatan ceangail dhìreach agus prìneachan ball a bhith ceangailte gu h-earbsach, agus cha bu chòir sgàinidhean no milleadh a bhith ann, agus cha bu chòir am prìne ball stiùiridh a bhith sgaoilte. Nuair a thèid an carbad atharrachadh no a chàradh, cha bu chòir a’ chrois agus na slatan ceangail dìreach a bhith air an tàthadh.
Cha bu chòir na glacadairean clisgeadh aghaidh, truinnsearan ceangail àrd is ìosal agus làmhan stiùiridh charbadan trì-chuibhlichean agus baidhsagalan-motair a bhith air an deformachadh no air an sgàineadh.
-Speedometer
Bu chòir motair-baidhsagal dealain a bhith uidheamaichte le luaths-astar, agus bu chòir mearachd luach comharra astar-astar cumail ri samhlaidhean grafaigeach nam pàirtean smachd, comharran agus innealan comharran ainmichte.
- trompaid
Bu chòir gnìomh fuaim leantainneach a bhith aig an adharc, agus bu chòir coileanadh adhairc agus stàladh cumail ris an inneal lèirsinn neo-dhìreach ainmichte.
-Seasmhachd rolla agus ceàrn seasmhachd pàircidh
Nuair a thèid carbadan trì-chuibhlichean agus baidhsagalan-motair trì-chuibhlichean a luchdachadh sìos agus ann an staid statach, bu chòir ceàrn seasmhachd an rolla nuair a tha e a’ gluasad air an taobh chlì is deas a bhith nas àirde na no co-ionann ri 25 °.
- Inneal an-aghaidh meirle
Bu chòir innealan an-aghaidh meirle coinneachadh ris na riatanasan dealbhaidh a leanas:
a) Nuair a thèid an inneal an-aghaidh meirle a chuir an gnìomh, bu chòir dha dèanamh cinnteach nach urrainn don charbad tionndadh no gluasad air adhart ann an loidhne dhìreach. b) Ma thèid inneal an-aghaidh meirle Roinn 4 a chleachdadh, nuair a dh’ fhosglas an inneal an-aghaidh meirle an uidheamachd tar-chuir, bu chòir don inneal a bhuaidh glasaidh a chall. Ma dh’ obraicheas an inneal le bhith a’ cumail smachd air an inneal pàircidh, thèid einnsean a’ charbaid a stad fhad ‘s a tha e ag obair. c) Chan urrainnear an iuchair a tharraing a-mach ach nuair a tha an teanga glasaidh làn fhosgladh no dùinte. Eadhon ged a tha an iuchair air a chuir a-steach, cha bu chòir dha a bhith ann an suidheachadh eadar-mheadhanach sam bith a chuireas bacadh air a bhith a ’dol an sàs anns a’ bholtadh marbh.
- Toradh a-muigh
Chan fhaod pàirtean biorach a bhith aig taobh a-muigh a’ bhaidhsagal-motair a’ coimhead a-mach. Air sgàth cumadh, meud, ceàrn azimuth agus cruas nan co-phàirtean sin, nuair a bhuaileas baidhsagal-motair no a sgrìobas neach-coiseachd no tubaist trafaic eile, faodaidh e milleadh corporra a dhèanamh air an neach-coiseachd no an draibhear. Airson baidhsagalan-motair trì-chuibhlichean a bhios a’ giùlan bathair, bidh a h-uile oir ruigsinneach air cùl a’ phannal cairteal cùil, no, mura h-eil pannal cairteal cùil ann, suidhichte aig cùl an itealain dhìreach transverse a’ dol seachad air 500mm bhon phuing R den t-suidheachan as fhaide air falbh, ma tha an àirde protruding Mura h-eil e nas lugha na 1.5mm, bu chòir a bhith air a mhilleadh.
- Coileanadh breic
Bu chòir dèanamh cinnteach gu bheil an draibhear san t-suidheachadh dràibhidh àbhaisteach agus gun urrainn dha rianadair siostam breiceadh na seirbheis obrachadh gun a bhith a’ fàgail a’ chuibhle stiùiridh (no a’ chuibhle stiùiridh) leis an dà làmh. Bu chòir baidhsagalan-motair trì-chuibhlichean (Roinn 1,) a bhith uidheamaichte le siostam breic pàircidh agus siostam breic seirbheis fo smachd coise a bhios a’ cumail smachd air na breicichean air a h-uile cuibhle. Is e an siostam breic seirbheis fo smachd coise: siostam breic seirbheis ioma-chuairt. Siostam breiceadh, no siostam breiceadh ceangailte agus siostam breiceadh èiginn. Faodaidh an siostam breiceadh èiginn a bhith na shiostam breic pàircidh.
- Innealan solais agus comharran
Bu chòir stàladh innealan solais is comharran cumail ri riaghailtean. Bu chòir stàladh lampaichean a bhith daingeann, slàn agus èifeachdach. Cha bu chòir dhaibh a bhith sgaoilte, millte, fàiligeadh no atharrachadh air an t-slighe solais air sgàth crathadh carbaid. Bu chòir a h-uile suidse solais a chuir a-steach gu daingeann agus atharrachadh gu saor, agus cha bu chòir a thionndadh air no dheth leotha fhèin air sgàth crathadh carbaid. Bu chòir an suidse a bhith suidhichte airson obrachadh furasta. Bu chòir don retro-reflector cùil de bhaidhsagal-motair dealain cuideachd dèanamh cinnteach gu bheil ceann-solais càr air a shoilleireachadh 150m dìreach air beulaibh an retro-reflector air an oidhche, agus faodar solas an sgàthan a dhearbhadh aig suidheachadh an t-soillseachaidh.
- Prìomh riatanasan coileanaidh
10 min Bu chòir don astar carbaid as àirde (V.), an astar carbaid as àirde (V.), coileanadh luathachaidh, ìre-ìre, ìre caitheamh lùtha, raon dràibhidh, agus cumhachd toraidh le inbhe an motair cumail ri ullachaidhean buntainneach GB7258 agus teicnigeach toraidh sgrìobhainnean air an toirt seachad leis an neach-dèanamh.
- riatanasan earbsachd
Bu chòir riatanasan earbsachd cumail ri riatanasan sgrìobhainnean teicnigeach toraidh a thug an neach-dèanamh seachad. Mura h-eil riatanasan buntainneach ann, faodar na riatanasan a leanas a leantainn. Tha na mìltean dràibhidh earbsach a rèir nan riaghailtean. Às deidh an deuchainn earbsachd, cha tèid am frèam agus pàirtean structarail eile den charbad deuchainn a mhilleadh leithid deformachadh, sgàineadh, msaa. An 5% ainmichte, ach a-mhàin bataraidhean cumhachd.
- riatanasan càileachd cruinneachaidh
Bu chòir don cho-chruinneachadh cumail ri riatanasan dealbhan toraidh agus sgrìobhainnean teignigeach, agus chan eil mì-cho-chruinneachadh no stàladh a dhìth ceadaichte; bu chòir don neach-dèanamh, mion-chomharrachadh modail, cumhachd, msaa den motair taic cumail ri riatanasan sgrìobhainnean teignigeach modail a’ charbaid (leithid inbhean toraidh, leabhraichean-làimhe stiùireadh toraidh, teisteanasan, msaa); Bu chòir pàirtean lubaidh a lìonadh le lubricant a rèir ullachaidhean dealbhan toraidh no sgrìobhainnean teignigeach;
Bu chòir co-chruinneachadh fastener a bhith daingeann agus earbsach. Bu chòir don torque teannachaidh de cheanglaichean bolt cudromach cumail ri ullachaidhean dealbhan toraidh agus sgrìobhainnean teicnigeach. Bu chòir na pàirtean gluasadach den uidheamachd smachd a bhith sùbailte agus earbsach, agus cha bu chòir bacadh a chuir air ath-shuidheachadh àbhaisteach. Bu chòir an co-chruinneachadh còmhdaich a bhith air a shuidheachadh gu daingeann agus cha bu chòir dha tuiteam dheth air sgàth crathadh carbaid;
Bu chòir cliathaichean-taobh, cuibhreannan agus caban a bhith air an stàladh gu daingeann air frèam a’ charbaid agus chan fhaod iad a bhith sgaoilte air sgàth crathadh carbaid;
Bu chòir dorsan agus uinneagan càr dùinte a bhith air an seuladh gu math, bu chòir gum biodh na dorsan agus na h-uinneagan comasach air fosgladh agus dùnadh gu furasta agus gu furasta, bu chòir na glasan dorais a bhith làidir agus earbsach, agus cha bu chòir dhaibh fosgladh leotha fhèin air sgàth crathadh carbaid;
Bu chòir baffles agus làr a 'chàir fhosgailte a bhith còmhnard, agus bu chòir na suidheachain, na cuiseanan-suidheachain agus na gàirdeanan a bhith air an stàladh gu daingeann agus gu h-earbsach gun fhuasgladh;
Tha co-chothromachd agus tomhasan a-muigh ag iarraidh nach bu chòir an eadar-dhealachadh àirde eadar an dà thaobh de phàirtean co-chothromach leithid làmhan stiùiridh agus deflectors agus an talamh a bhith nas àirde na 10mm;
Cha bu chòir an eadar-dhealachadh àirde eadar dà thaobh nam pàirtean co-chothromach leithid an cab agus roinn a’ bhaidhsagal-motair trì-chuibhlichean dealain bhon talamh a bhith nas àirde na 20mm;
Cha bu chòir an gluasad eadar plèana sa mheadhan cuibhle aghaidh baidhsagal-motair dealain trì-chuibhlichean agus plèana meadhan co-chothromach an dà chuibhle cùil a bhith nas àirde na 20mm;
Cha bu chòir fulangas meud iomlan a’ charbaid gu lèir a bhith nas àirde na ± 3% no ± 50mm den mheud ainmichte;
riatanasan co-chruinneachadh uidheamachd stiùiridh;
Bu chòir innealan cuibhreachaidh stiùiridh a bhith aig carbadan. Bu chòir an làmh stiùiridh gluasad gu sùbailte gun bhacadh sam bith. Nuair a thionndaidheas e chun fhìor shuidheachadh, cha bu chòir dha bacadh a chuir air pàirtean eile. Cha bu chòir gluasad aiseach a bhith aig a’ cholbh stiùiridh;
Bu chòir oirean iomchaidh a bhith aig na faid de chàbaill smachd, shailean sùbailte ionnstramaidean, càbaill, pìoban breic, msaa agus cha bu chòir a bhith air a chlampadh nuair a thèid an làmh stiùiridh a thionndadh, agus cha bu chòir dhaibh buaidh a thoirt air gnìomhachd àbhaisteach nam pàirtean co-cheangailte;
Bu chòir dha a bhith comasach air draibheadh ann an loidhne dhìreach air rathad còmhnard, cruaidh, tioram agus glan gun ghluasad sam bith. Cha bu chòir oscillation no uinneanan neo-àbhaisteach eile a bhith air an stiùir nuair a bhios tu a’ rothaireachd.
- Riatanasan cruinneachaidh uidheamachd breic
Bu chòir na breicichean agus na h-innealan obrachaidh a bhith comasach atharrachadh, agus cha bu chòir an iomall rèiteachaidh a bhith nas lugha na trian den t-suim atharrachaidh. Bu chòir stròc seòlta an làimhseachaidh breic agus peadal breic cumail ri riatanasan dealbhan toraidh agus sgrìobhainnean teignigeach; bu chòir don làmh breic no peadal breic a’ bhuaidh breiceadh as àirde a ruighinn taobh a-staigh trì cairteal den làn bhuille. Nuair a thèid am feachd a stad, thèid am peadal breic Bu chòir do bhrosnachadh a dhol à sealladh leis. Chan fhaod fèin-bhreiceadh a bhith ann fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, ach a-mhàin breiceadh electromagnetic air adhbhrachadh le fios air ais lùth carbaid.
- Riatanasan cruinneachaidh uidheamachd tar-chuir
Bu chòir stàladh an motair a bhith daingeann agus earbsach, agus bu chòir dha obrachadh gu h-àbhaisteach. Cha bu chòir fuaim neo-àbhaisteach sam bith a bhith ann rè an obrachaidh. Bu chòir don t-sèine tar-chuir ruith gu sùbailte, le teann iomchaidh agus gun fhuaim neo-àbhaisteach. Bu chòir don sag cumail ri ullachaidhean nan dealbhan toraidh no na sgrìobhainnean teignigeach. Bu chòir crios tar-chuir an uidheamachd tar-chuir crios ruith gu sùbailte gun a bhith a’ suathadh, a ’sleamhnachadh no a’ fuasgladh. Bu chòir cas tar-chuir an uidheamachd tar-chuir shailean ruith gu rèidh às aonais fuaim neo-àbhaisteach.
- Riatanasan cruinneachaidh airson uidheamachd siubhail
Cha bu chòir an dà chuid ruith cruinn agus ruith radial aghaidh aghaidh an oir ann an co-chruinneachadh na cuibhle a bhith nas motha na 3mm. Bu chòir don chomharra modail taidhrichean cumail ri riaghailtean GB518, agus bu chòir doimhneachd a’ phàtrain air crùn an taidheir a bhith nas àirde na no co-ionann ri 0.8mm. Tha a’ phlàta labhairt agus na fasteners cuibhle labhairt coileanta agus bu chòir an teannachadh a rèir an torque seallaidh a tha air a shònrachadh anns na sgrìobhainnean teignigeach. Cha bu chòir don luchd-glacaidh clisgeadh a dhol an sàs no fuaimean neo-àbhaisteach a dhèanamh fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh, agus bu chòir stiffness na fuarain clisgeadh clisgeadh clì is deas fuireach gu bunaiteach mar a tha iad.
- Innealan agus riatanasan co-chruinneachadh uidheamachd dealain
Bu chòir comharran, ionnstramaidean agus uidheamachd is suidsichean dealain eile a chuir a-steach gu earbsach, slàn agus èifeachdach, agus cha bu chòir dhaibh a bhith sgaoilte, millte no neo-èifeachdach mar thoradh air crathadh carbaid nuair a bhios tu a’ draibheadh. Chan fhaod an suidse tionndadh air agus dheth leis fhèin air sgàth crathadh carbaid. Bu chòir a h-uile uèir dealain a bhith air a phasgadh, air a rèiteachadh gu sgiobalta, agus air a shuidheachadh agus air a chlampadh. Bu chòir na ceanglaichean a bhith ceangailte gu h-earbsach agus gun a bhith sgaoilte. Bu chòir ionnstramaidean dealain obrachadh gu h-àbhaisteach, bu chòir gum biodh an insulation earbsach, agus cha bu chòir cuairtean goirid a bhith ann. Cha bu chòir gum biodh aodion no corrach aig na bataraidhean. Bu chòir don speedometer obrachadh gu ceart.
- Sàbhailteachd riatanasan co-chruinneachadh inneal dìon
Bu chòir an inneal an-aghaidh meirle a chuir a-steach gu daingeann agus gu earbsach agus faodar a ghlasadh gu h-èifeachdach. Bu chòir stàladh an inneal lèirsinn neo-dhìreach a bhith daingeann agus earbsach, agus bu chòir a shuidheachadh a chumail gu h-èifeachdach. Nuair a thig luchd-coiseachd agus feadhainn eile gu conaltradh ris an inneal lèirsinn neo-dhìreach, bu chòir gum biodh e na dhleastanas air a’ bhuaidh a lasachadh.
Ùine a’ phuist: Feb-07-2024