En 2017, os países europeos propuxeron plans para eliminar os vehículos de combustible. Paralelamente, os países do sueste asiático e de América Latina propuxeron unha serie de plans para loitar contra a contaminación atmosférica, entre os que destaca o desenvolvemento de vehículos eléctricos como proxecto clave para a súa implantación futura. Ao mesmo tempo, segundo as estatísticas do NPD, desde o estalido da epidemia, as vendas de vehículos de dúas rodas en Estados Unidos aumentaron. En xuño de 2020, as vendas de bicicletas eléctricas aumentaron significativamente un 190 % interanual e as vendas de bicicletas eléctricas en 2020 aumentaron un 150 % interanual. Segundo Statista, as vendas de bicicletas eléctricas en Europa alcanzarán os 5,43 millóns de unidades en 2025, e as vendas de bicicletas eléctricas en América do Norte alcanzarán aproximadamente as 650.000 unidades durante o mesmo período, e máis do 80% destas bicicletas serán importadas.
Requisitos de inspección in situ para bicicletas eléctricas
1. Completar a proba de seguridade do vehículo
-Proba de rendemento dos freos
-Capacidade de pedalear
-Proba estrutural: holgura do pedal, saíntes, anticolisión, proba de rendemento de vadeo de auga
2. Probas de seguridade mecánica
-Proba de vibración do cadro/garfo dianteiro e resistencia ao impacto
-Probas de reflectores, iluminación e bucina
3. Probas de seguridade eléctrica
-Instalación eléctrica: instalación de enrutamento de cables, protección contra curtocircuítos, resistencia eléctrica
-Sistema de control: función de desconexión de freada, función de protección contra sobreintensidade e función de prevención de perda de control
- Potencia de saída continua nominal do motor
-Inspección do cargador e da batería
4 Inspección do comportamento contra incendios
5 Inspección do rendemento do retardador de chama
6 Proba de carga
Ademais dos requisitos de seguridade anteriores para bicicletas eléctricas, o inspector tamén debe facer outras probas relacionadas durante a inspección in situ, incluíndo: inspección do tamaño e peso da caixa exterior, inspección da cantidade e fabricación da caixa exterior, medición do tamaño da bicicleta eléctrica, peso da bicicleta eléctrica. proba, proba de adhesión do revestimento, proba de caída de transporte.
Requisitos especiais de diferentes mercados obxectivo
Comprender os requisitos de seguridade e uso do mercado obxectivo é a única forma de garantir que a bicicleta eléctrica fabricada sexa recoñecida polo mercado de vendas obxectivo.
1 Requisitos do mercado interior
Actualmente, as últimas normativas para os estándares de bicicletas eléctricas en 2022 seguen baseándose nas "Especificacións técnicas de seguridade da bicicleta eléctrica" (GB17761-2018), que se implantou o 15 de abril de 2019: as súas bicicletas eléctricas deben cumprir a seguinte normativa:
-A velocidade máxima de deseño das bicicletas eléctricas non supera os 25 quilómetros/hora:
-A masa do vehículo (incluída a batería) non supere os 55 kg:
-A tensión nominal da batería é inferior ou igual a 48 voltios;
-A potencia nominal de saída continua do motor é inferior ou igual a 400 watts
-Debe ter capacidade para pedalear;
2. Requisitos para exportar ao mercado estadounidense
Estándares do mercado estadounidense:
IEC 62485-3 Ed. 1.0 b: 2010
UL 2271
UL2849
-O motor debe ser inferior a 750 W (1 HP)
-Unha velocidade máxima inferior a 20 mph para un piloto de 170 libras cando se accione só polo motor;
-As normas de seguridade que se aplican ás bicicletas e aos produtos electrónicos tamén se aplican ás bicicletas eléctricas, incluíndo 16CFR 1512 e UL2849 para sistemas eléctricos.
3. Exportación aos requisitos da UE
Normas do mercado da UE:
ONORM EN 15194:2009
BS EN 15194:2009
DIN EN 15194:2009
DS/EN 15194:2009
DS/EN 50272-3
-A potencia máxima continua do motor debe ser de 0,25kw;
- Débese ralentizar e deter a potencia cando a velocidade máxima alcance os 25 km/h ou cando o pedal para;
-A tensión nominal da fonte de alimentación do motor e do sistema de carga do circuíto pode alcanzar os 48 V DC ou o cargador de batería integrado cunha entrada nominal de 230 V AC;
-A altura máxima do asento deberá ser como mínimo de 635 mm;
- Requisitos específicos de seguridade aplicables ás bicicletas eléctricas.EN 15194 na Directiva de Máquinas e todas as normas mencionadas na EN 15194.
Hora de publicación: 15-mar-2024