Ao exportar, as principais preocupacións das empresas xerais durante o proceso de carga son os datos de carga incorrectos, os danos na carga e a inconsistencia entre os datos e os datos da declaración aduaneira, polo que as aduanas non liberan a mercadoría. Polo tanto, antes de cargar, o cargador, o almacén e o transportista deben coordinarse coidadosamente para evitar esta situación.
Inventario de carga 1
1. Realice o inventario no lugar coa lista de embalaxe do cliente e verifique que a cantidade do produto, o número de lote e os accesorios sexan compatibles coa lista de embalaxe do cliente. 2. A embalaxe de carga inspecciona-se para cumprir os requisitos do cliente e pode protexer a carga durante o transporte. 3. Comprobe a información do coñecemento de embarque do recipiente para asegurarse de que o número do recipiente, o lote de produtos e a información de embalaxe son consistentes e son os lotes de envío previstos.
Inspección de contedores 2
1. Tipo de contedor: contedores que cumpren as normas ISO 688 e ISO 1496-1.
2. Tamaños comúns: armario de 20 pés, armario de 40 pés ou armario de 40 pés de alto.
3. Comproba se o recipiente está cualificado ou non.
#a. Inspección externa do recipiente
①. O contedor debe levar un número válido de 11 díxitos que cumpra cos requisitos da norma IQS 6346.
②. Os contedores deben levar unha placa de seguridade válida (placa de identificación CSC).
③. Non hai etiquetas autoadhesivas (como etiquetas de mercadorías perigosas) deixadas polo lote anterior de mercadorías.
④. As portas dos armarios deben usar ferraxes de montaxe orixinais e non repararse con resina epoxi.
⑤.O peche da porta está en bo estado.
⑥. Se hai peche aduaneiro (levado polo condutor do contedor).
# b.Inspección interna do contedor
①.Completamente seco, limpo e inodoro.
②.Os orificios de ventilación non se poden bloquear.
③. Non hai buratos nin fendas nas catro paredes, na capa superior e na parte inferior.
④. As manchas e muescas de ferruxe non deben superar os 80 mm.
⑤. Sen cravos ou outros salientes que poidan danar a mercadoría.
⑥. Non hai danos na zona de unión. ⑦.Impermeable.
#c. Inspección de palés de carga
Os palés de madeira deben tercertificados de fumigaciónecertificados fitosanitarios, pode ser bifurcado por todos os lados, e teñen 3 palés tratados:
#A mellor forma de usar palés
①. Cando se colocan mercadorías similares no mesmo palé, o tipo superposto é mellor que o tipo escalonado.
Debido a que o tipo escalonado axita menos ao moverse, o tipo superposto pode estresar uniformemente as catro esquinas e paredes do cartón, mellorando así a capacidade de carga.
②.Coloque as mercadorías máis pesadas na parte inferior e mantéñaas paralelas ao bordo do palé.
③.As mercadorías non deben exceder o bordo do palé para evitar que se danen facilmente durante o transporte e a carga e descarga.
④. Se a capa superior do palé non está chea, coloque as caixas nos bordos exteriores para aumentar a estabilidade e evitar o apilado piramidal na medida do posible.
⑤. Recoméndase protexer os bordos da mercadoría con cartón. Use película estirable para envolver firmemente o palé de arriba a abaixo e atar o palé con cintas de nailon ou metálicas. A correa debe ir ao redor da parte inferior do palé e evitar envolver.
⑥. Transporte marítimo: as mercadorías paletizadas non apilables non superan os 2100 mm. Transporte aéreo: as mercadorías paletizadas non superan os 1600 mm.
Carga de mercadorías no contedor 3
Para evitar que as mercadorías sexan danadas debido a sacudidas, vibracións, golpes, rodamentos e desvíos durante o transporte. Debes facer o seguinte:
#a. Confirme que o centro de gravidade está no medio do recipiente e que o peso non supera a capacidade de carga do recipiente.
（Mercadorías paletizadas）
（Mercadorías non paletizadas）
Cando o recipiente non está cheo, todas as mercadorías non se poden colocar na parte traseira das mercadorías para facer que o centro de gravidade se desprace cara atrás. O desprazamento cara atrás do centro de gravidade pode causar vítimas ás persoas ao redor da carga, e a carga pode caer cando se abre a porta, o que supón un perigo para o persoal de descarga e pode danar ou destruír a carga e outros bens.
#b. Empaquetado e reforzo de carga
#c. Soporte totalmente a carga, enche os ocos para evitar a deriva da carga e evite o desperdicio innecesario de espazo do recipiente.
Carga de carga completada 4
#a. Despois de cargar o colector, fai fotos ou vídeos para gravar o estado da mercadoría diante da porta do contenedor.
#b. Pecha a porta do recipiente, sélaa e rexistra o número do selo e o número do recipiente.
#c. Organice os documentos relevantes e envíe os documentos e os diagramas do armario de embalaxe por correo electrónico aos departamentos relevantes da empresa e aos clientes para o mantemento de rexistros.
Hora de publicación: 28-maio-2024