Segundo os datos, o primeiro carriño de bebé naceu en Inglaterra en 1733. Daquela, era só un carriño cunha cesta semellante a un carruaje. Despois do século XX, os carriños de bebé fixéronse populares e os seus materiais básicos, a estrutura da plataforma, o rendemento de seguridade e outros aspectos tamén están a mellorar constantemente. Hoxe en día, os carriños de bebé convertéronse basicamente nun imprescindible para as familias, e a inspección dos carriños de bebé é especialmente importante.
Diferentes países teñen diferentes estándares e métodos de inspección para produtos como carriños de bebé. Os seguintes son os requisitos comúns de inspección dos carriños de bebé.
Requisitos de inspección do carriño de bebé
1. Comprobación de correspondencia de cores
2. Inspección da especificación do produto
3. Inspección de aparencia (aspecto plástico, aspecto de hardware, aspecto de conexión de tubos)
4. Requisitos das probas de estrutura do produto acabado
5. Requisitos das combinacións de compoñentes e remaches
6. Requisitos para a inspección do funcionamento do torno
7. Requisitos de inspección de parasol
8. Requisitos de inspección de envases
1. Comprobación de coincidencia de cores
A coincidencia de cores é correcta e cumpre cos requisitos da información do pedido. Non hai cor nin estilo incorrecto.
2. Especificación do produtoinspección
1). As especificacións do produto deben ser coherentes cos datos técnicos e de enxeñería;
2). As mercadorías a granel deben coincidir coa mostra limitada.
3. Inspección de aparencia (aspecto plástico, aspecto de hardware, aspecto de conexión de tubos)
1). Sen casca de laranxa, amarela, delaminación, burbullas ou queimaduras;
2). Ningún fenómeno de parede grosa ou fina;
3). Sen abolladuras nin distorsións;
4). Cortar a liña de peche do molde e facer que sexa suave;
5). A superficie é brillante e a cor é uniforme sen impurezas e diferenzas de cor;
6). Sen arañazos, ferruxe, burbullas, delaminación, buratos, rachaduras ou pelados;
7). Sen bordos de formación e puntas afiadas;
8). Sen abolladuras, distorsións, deformacións, etc.;
9). Sen desoldadura, falta de soldadura, burbullas, soldadura irregular, etc.
4. Produto acabadoRequisitos das probas de estrutura
1). Os freos e as pezas desmontables funcionan con normalidade e non hai falla;
2). O ancho da plataforma é consistente co ancho do deseño: ± 1,0 mm;
3). Camiñar en liña recta: Deslizando 5 metros desde unha pendente de 10 graos, sen desviación de 0,3 metros de esquerda a dereita (norma de referencia JIS0294);
4). Superou a proba de caída de caixas dun punto, tres liñas e seis lados;
5). Pasar a proba de peso de elevación da roda dianteira (segundo as normas rexionais e os requisitos do cliente);
6). Proba de empuxe cara arriba e abaixo no asa do carriño (estándar de referencia GB 14748)
Método de proba de resistencia do manillar: Coloque o número correspondente de pesos de proba no saco de durmir e fíxao cun cinto de seguridade. De forma controlada, levante ou baixe alternativamente o manillar para que as rodas dianteira e traseira levanten 120 mm±10 mm á súa vez. (Como se mostra na figura) e probado 800 veces cunha frecuencia de 15 ciclos/min±2 ciclos/min. Para manillar reversible, a proba realizarase 400 veces en cada sentido. Se o manillar ten un dispositivo axustable, a proba realizarase nas condicións máis adversas.
7). Proba de resistencia ao impacto do carro (estándar de referencia GB 14748)
Método de proba de resistencia ao impacto: coloque o número correspondente de pesos de proba no saco de durmir, fíxao cun cinto de seguridade, coloque o vehículo nunha rampla de 10 °, solte o vehículo a 1000 mm da parada e déixao baixar pola rampa libremente. e impactar cun tope ríxido cuxa altura debe ser polo menos a metade do diámetro da roda. Repita a proba un total de 10 veces.
1-plataforma dura;
2-top de aceiro;
3-A altura do tope, polo menos a metade do diámetro da roda.
5. Requisitos das combinacións de compoñentes e remaches
1). A abertura traseira do remache é de 2 ~ 3 mm e está completa sen delaminación de placas;
2). Estanqueidade axeitada, sen dobrar nin bordos afiados;
3). Os parafusos macho e femia están bloqueados no seu lugar sen rebabas afiadas;
4). Fixación combinada e rotación flexible; a distancia entre as rodas dianteiras e traseiras é de 1,0 ~ 1,5 mm;
5). Os parafusos autorroscantes están bloqueados no seu lugar e non se poden soltar;
6). O adhesivo está na posición correcta e non ten burbullas, esquinas ou farrapos;
7). As partes esquerda e dereita e as partes direccionais deben combinarse segundo os requisitos e mostras limitadas das instrucións de traballo e non deben confundirse nin invertirse;
8). Se se usan plantillas, deben poder inserirse facilmente nas plantillas de inspección.
6. Requisitos para a inspección do funcionamento do torno
1). As rodas dianteiras e traseiras deben xirar de forma flexible. Se as rodas dianteiras poden orientarse, deben estar firmemente enganchadas;
2). Todos os tornos con dous peches deben estar firmemente bloqueados e non se poden desprender;
3). Se hai un asa de marcha atrás, o espírito de marcha atrás debe estar bloqueado no seu lugar e firmemente;
4). A superficie de contacto entre a roda e os dentes do freo é de polo menos 5 mm e deben estar firmemente enganchados e non desenganchados;
5). O axuste do respaldo debe soportar unha forza de 15 quilogramos sen deslizarse automaticamente cara abaixo, e o axuste do respaldo debe ser suave e non lento;
6). O axuste do pedal debe ser suave;
7). O apoyabrazos dianteiro está instalado sen problemas e encaixa firmemente.
7. Requisitos de inspección de parasol
1). Non hai obxectos estraños no dobladillo e costura do parasol, e non hai fíos rotos, sucidade, puntos saltados, buratos, etc.;
2). A función de peche do parasol non é demasiado axustada nin solta;
3). Abre a malla coas mans para asegurarte de que non haxa bágoas;
4). Asegúrese de que a fibela funcional do parasol funcione normalmente e que non haxa problemas como o revés sen costuras, o modelo incorrecto, etc.
8. Inspección de envasesrequisitos
1). O contido das marcas e adhesivos do cartón debe ser correcto e non debe haber impresións, erros de impresión, desenfoques ou desalineamentos;
2). O método de envasado debe estar de acordo cos requisitos técnicos e de enxeñería;
3). As bolsas de embalaxe de PE deben ter orificios de ventilación e advertencias impresas nelas;
4). Os adhesivos de advertencia deben estar impresos nun lado do carro;
5). O respaldo e o cinto de seguridade deberán levar etiquetas de advertencia cosidas;
6). A etiqueta tecida e o LOGO impresos na máquina deben estar claros e non caer e imprimirse na posición especificada;
7). As pezas de embalaxe non se deben colocar mal, incluídas as instrucións, as tarxetas de garantía, etc., que deben cumprir cos requisitos de imaxe de embalaxe de enxeñería;
8). A caixa de embalaxe debe ser plana e non debe estar rachada nin sucia;
9). O selado da caixa debe ser suave e firme e a tapa non se pode desprender facilmente.
Ademais, cada país clasificou a natureza de uso de produtos como carriños vendidos no país e formulou normas específicas para o control de seguridade. Os seguintes son os estándares de probas de seguridade para carriños en varios países:
(1) China - GB14747 Esta norma aplícase aos triciclos para nenos para un ou máis nenos.
(2) China - GB 14749 Esta norma aplícase aos andadores que usan os bebés desde a idade de poder sentarse ata poder camiñar por si mesmos.
(3) China - GB 14748 Esta norma aplícase aos carriños de bebé con rodas para un ou varios nenos.
(4) Estados Unidos - ASTM F977 Esta norma aplícase aos andadores usados por bebés.
(5) Estados Unidos - ASTM F833 Esta norma aplícase aos carriños de paseos con rodas para o transporte de bebés ou nenos.
(6) Unión Europea - EN 1273/BS EN1273 Esta norma aplícase aos andadores que usan os bebés desde que poden sentarse ata que poden camiñar por si mesmos.
(7) Unión Europea - EN 1888 Esta norma aplícase aos carriños de bebé con rodas para un ou varios nenos.
(8) Australia/Nova Zelanda—AS/NZS 2088 Esta norma aplícase aos carriños de paseo con rodas para o transporte de bebés ou nenos.
Información de referencia:
Norma nacional: requisitos de seguridade para carriños de bebé (GB 14748-2006)
Hora de publicación: 20-mar-2024