En outubro de 2023 entrarán en vigor novas regulacións de comercio exterior da Unión Europea, Reino Unido, Irán, Estados Unidos, India e outros países, que inclúen licenzas de importación, prohibicións comerciais, restricións comerciais, facilitación do despacho de aduanas e outros aspectos.
Nova normativa Nova normativa de comercio exterior en outubro
1. A Aduana China-Sudáfrica implementa oficialmente o recoñecemento mutuo AEO
2. A política fiscal de exportación e devolución de produtos básicos de comercio electrónico transfronteirizo do meu país segue aplicándose
3. A UE comeza oficialmente o período de transición para a imposición de "tarifas de carbono"
4. A UE emite unha nova directiva de eficiencia enerxética
5. O Reino Unido anuncia unha extensión de cinco anos da prohibición da venda de vehículos de combustible
6. Irán dá prioridade á importación de coches cun prezo de 10.000 euros
7. Estados Unidos publica as regras finais sobre restricións aos chips chineses
8. Corea do Sur revisou os detalles de aplicación da Lei especial de xestión da seguridade alimentaria importada
9. A India emite orde de control de calidade para cables e produtos de fundición
10. As restricións de navegación da canle de Panamá durarán ata finais de 2024
11. Vietnam emite regulamentos sobre seguridade técnica e inspección de calidade e certificación de automóbiles importados
12. Indonesia planea prohibir o comercio de mercadorías nas redes sociais
13. É posible que Corea do Sur deixe de importar e vender 4 modelos de iPhone12
1. A Aduana de China e Sudáfrica implementou oficialmente o recoñecemento mutuo AEO.En xuño de 2021, as aduanas de China e Sudáfrica asinaron oficialmente o "Acordo certificado entre a Administración Xeral de Aduanas da República Popular Chinesa e o Servizo de Ingresos de Sudáfrica sobre o Sistema de xestión de créditos da empresa aduaneira de China e o Servizo de Ingresos de Sudáfrica". "Acordo de recoñecemento mutuo de operadores económicos" (en diante denominado "Acordo de recoñecemento mutuo"), decidiu implementalo formalmente a partir de setembro 1 de 2023. Segundo as disposicións do "Acordo de recoñecemento mutuo", China e Sudáfrica recoñécense mutuamente aos "operadores económicos autorizados" (AEOs para abreviar) e proporcionan comodidade de despacho aduaneiro para as mercadorías importadas das empresas AEO da outra.
2. Continúase aplicando a política fiscal sobre os bens devoltos exportados polo comercio electrónico transfronteirizo do meu país.Co fin de apoiar o desenvolvemento acelerado de novas formas e modelos de negocio como o comercio electrónico transfronteirizo, o Ministerio de Facenda, a Administración Xeral de Aduanas e a Administración Tributaria do Estado publicaron recentemente un anuncio conxuntamente para continuar coa implantación de -exportacións fronteirizas de comercio electrónico. Política fiscal de devolución de mercadorías. O anuncio establece que para as exportacións declaradas baixo os códigos de supervisión aduaneira de comercio electrónico transfronteirizo (1210, 9610, 9710, 9810) entre o 30 de xaneiro de 2023 e o 31 de decembro de 2025, debido a mercadorías non vendibles ou devoltas, a data de exportación será reducido a partir da data de exportación. Os bens (excluídos os alimentos) devoltos a China no seu estado orixinal nun prazo de 6 meses estarán exentos dos dereitos de importación, do imposto sobre o valor engadido de importación e do imposto sobre o consumo.
3. OEUcomeza oficialmente o período de transición para a imposición de "tarifas de carbono".O 17 de agosto, hora local, a Comisión Europea anunciou os detalles de implementación do período de transición do Mecanismo de Axuste da Fronteira do Carbono da UE (CBAM). As regras detalladas entrarán en vigor a partir do 1 de outubro deste ano e prolongaranse ata finais de 2025. O imposto poñerase en marcha oficialmente en 2026 e estará totalmente aplicado en 2034. Os detalles de execución do período de transición anunciados pola Comisión Europea nesta ocasión baséanse no "Establecemento dun mecanismo de regulación das fronteiras do carbono" anunciado pola UE en maio deste ano, que detalla as obrigas implicadas nos importadores de produtos do mecanismo de regulación das fronteiras do carbono da UE e calcula o emisións liberadas durante o proceso de produción destes produtos importados. Enfoque transitorio das cantidades de gases de efecto invernadoiro. As regras estipulan que durante a fase de transición inicial, os importadores só terán que presentar informes de información sobre as emisións de carbono relacionados coas súas mercadorías sen facer ningún pago ou axuste financeiro. Transcorrido o período de transición, cando entre en pleno efecto o 1 de xaneiro de 2026, os importadores deberán declarar a cantidade de mercadorías importadas na UE no ano anterior e os gases de efecto invernadoiro que conteñen cada ano, e entregar o número correspondente de CBAM. certificados. O prezo do certificado calcularase en función do prezo medio semanal de poxa dos dereitos de emisión do Sistema de Comercio de Emisións da UE (ETS), expresado en euros por tonelada de emisións de CO2. Durante o período 2026-2034, a eliminación gradual de dereitos de emisión gratuítos no marco do sistema de comercio de emisións da UE sincronizarase coa adopción gradual do CBAM, que culminará coa eliminación total de dereitos de emisión gratuítos en 2034. No novo proxecto de lei, todas as industrias da UE protexían no ETS concederanse cotas gratuítas, pero de 2027 a 2031, a proporción de cotas libres reducirase gradualmente 93% a 25%. En 2032, a proporción de cotas libres baixará a cero, tres anos antes da data de saída do borrador orixinal.
4. A Unión Europea emitiu unha novaDirectiva de eficiencia enerxética.A Comisión Europea emitiu unha nova directiva de eficiencia enerxética o 20 de setembro, hora local, que entrará en vigor 20 días despois. A directiva inclúe reducir o consumo final de enerxía da UE nun 11,7% ata 2030, mellorar a eficiencia enerxética e reducir aínda máis a dependencia dos combustibles fósiles. As medidas de eficiencia enerxética da UE céntranse na promoción de reformas en áreas políticas e na promoción de políticas unificadas nos estados membros da UE, introducindo un sistema unificado de etiquetaxe enerxética na industria, o sector público, os edificios e o sector do abastecemento de enerxía.
5. O Reino Unido anunciou que a prohibición da venda de vehículos de combustible aprazarase cinco anos.O 20 de setembro, o primeiro ministro británico anunciou que a prohibición da venda de novos coches de gasolina e diésel aprazarase durante cinco anos, desde o plan orixinal de 2030 ata 2035. A razón é que este obxectivo traerá “inaceptable”. custos” para os consumidores comúns. Considera que para 2030, aínda sen a intervención do goberno, a gran maioría dos coches vendidos no Reino Unido serán vehículos de nova enerxía.
6. Irán dá prioridade á importación de coches cun prezo de 10.000 euros.A axencia de noticias Yitong informou o 19 de setembro de que Zaghmi, viceministro do Ministerio de Industria, Minas e Comercio de Irán e responsable do proxecto de importación de automóbiles, anunciou que a prioridade do Ministerio de Industria, Minas e Comercio é coches de importación cun prezo de 10.000 euros. Coches económicos para rectificar os prezos do mercado dos automóbiles. O seguinte paso será a importación de vehículos eléctricos e híbridos.
7. Estados Unidos emitiu regras finais para impoñer restricións aos chips chineses.Segundo o sitio web do New York Times, a administración estadounidense Biden emitiu o 22 de setembro unhas regras finais que prohibirán que as empresas de chips que soliciten financiamento federal estadounidense aumenten a produción e realicen cooperación de investigación científica en China. , dicindo que isto era para protexer a chamada "seguridade nacional" dos Estados Unidos. As restricións finais prohibirían ás empresas que reciben fondos federais estadounidenses construír fábricas de chips fóra dos Estados Unidos. A administración Biden dixo que as empresas terán prohibido expandir significativamente a produción de semicondutores en "países estranxeiros preocupantes" -definidos como China, Irán, Rusia e Corea do Norte- durante 10 anos despois de recibir os fondos. A normativa tamén restrinxe ás empresas que reciben fondos para levar a cabo certos proxectos de investigación conxuntos nos países mencionados anteriormente, ou para proporcionar licenzas tecnolóxicas aos países mencionados anteriormente, que poden suscitar os chamados problemas de "seguridade nacional".
8. Corea do Sur revisou os detalles de aplicación da Lei especial de importaciónXestión da Seguridade Alimentaria.O Ministerio de Alimentos e Drogas de Corea do Sur (MFDS) emitiu o decreto do primeiro ministro número 1896 para revisar os detalles de implementación da Lei especial sobre xestión da seguridade alimentaria importada. As regras implantaranse o 14 de setembro de 2023. As principais revisións son as seguintes: Co fin de realizar de forma eficiente os negocios de declaración de importación, para alimentos de importación reiterada que supoñen riscos baixos para a saúde pública, as declaracións de importación pódense aceptar de forma automatizada a través do sistema de información completa de alimentos importados e as confirmacións da declaración de importación pódense emitir automaticamente. Non obstante, quedan excluídos os seguintes casos: alimentos importados con condicións adicionais, alimentos importados suxeitos a declaracións condicionadas, alimentos importados por primeira vez, alimentos importados que deben ser inspeccionados segundo a normativa, etc.; Cando o Ministerio local de Alimentos e Drogas teña dificultades para determinar se os resultados da inspección están cualificados mediante métodos automatizados, os alimentos importados inspeccionaranse de conformidade co disposto no artigo 30, parágrafo 1. O sistema de información integral tamén debe verificarse regularmente para confirmar se a declaración de importación automática é normal; habería que mellorar e completar algunhas deficiencias do sistema actual. Por exemplo, flexibilizáronse os estándares das instalacións para que a vivenda poida utilizarse como oficinas cando se realizan negocios de comercio electrónico ou de compra por correo de alimentos importados.
9. India emitidaordes de control de calidadepara cables e produtos de fundición.Recentemente, o Departamento de Industria e Promoción do Comercio Interior do Ministerio de Comercio e Industria da India emitiu dúas novas ordes de control de calidade, a saber, a Orde de cables solares DC e cables salvavidas contra incendios (control de calidade) (2023) e a "Cast". Orde de produtos de ferro (control de calidade) (2023)" entrará en vigor oficialmente dentro de 6 meses. Os produtos incluídos na orde de control de calidade deben cumprir as normas indias pertinentes e estar certificados pola Oficina de Estándares da India e pegar coa marca estándar. En caso contrario, non poderán ser producidos, vendidos, comercializados, importados ou almacenados.
10. As restricións de navegación da Canle de Panamá continuarán ata finais de 2024.The Associated Press informou o 6 de setembro de que a Autoridade da Canle de Panamá afirmou que a recuperación do nivel da auga da Canle de Panamá non cumpriu as expectativas. Polo tanto, a navegación dos buques estará restrinxida durante o que resta de ano e ao longo de 2024. As medidas permanecerán sen cambios. Previamente, a Autoridade da Canle de Panamá comezou a limitar o número de barcos de paso e o seu calado máximo a principios deste ano debido á baixada do nivel de auga na canle provocada pola seca que se está producindo.
11. Vietnam emitiu regulamentos sobre seguridade técnica einspección e certificación de calidadede automóbiles importados.Segundo a Axencia de Noticias de Vietnam, o goberno vietnamita publicou recentemente o Decreto n.º 60/2023/ND-CP, que regula a inspección de calidade, seguridade técnica e protección ambiental, seguridade técnica e inspección de protección ambiental dos automóbiles importados e as pezas importadas. A certificación está claramente definida. Segundo o decreto, os coches retirados inclúen coches retirados en base aos anuncios de retirada emitidos polos fabricantes e coches retirados a petición das axencias de inspección. As axencias de inspección fan solicitudes de retirada baseándose nos resultados da verificación baseándose en evidencias específicas e comentarios sobre a calidade do vehículo, a seguridade técnica e a información sobre protección ambiental. Se un coche que foi posto no mercado presenta defectos técnicos e precisa ser retirado, o importador terá as seguintes responsabilidades: O importador notificará ao vendedor que suspenda as vendas nun prazo de 5 días hábiles a partir da data de recepción da notificación de retirada de o fabricante ou a autoridade competente. Solución de produtos de automoción defectuosos. No prazo de 10 días hábiles a partir da data de recepción do aviso de retirada do fabricante ou da axencia de inspección, o importador deberá presentar un informe escrito á axencia de inspección, incluíndo a causa do defecto, as medidas correctoras, o número de vehículos retirados, o plan de recuperación e oportuna e completa Publicar información do plan de retirada e listas de vehículos retirados nos sitios web de importadores e axentes. O decreto tamén aclara as responsabilidades dos organismos de inspección. Ademais, se o importador pode aportar probas de que o fabricante non coopera co plan de recuperación, a axencia de inspección considerará deter os procedementos de inspección e certificación de seguridade técnica, calidade e ambiental para todos os produtos automotivos do mesmo fabricante. Para os vehículos que precisan ser retirados pero que aínda non foron certificados pola axencia de inspección, a axencia de inspección debe notificarlle á aduana no lugar de declaración de importación para que o importador poida recibir temporalmente a entrega da mercadoría para que o importador poida tomar medidas correctoras. para os vehículos problemáticos. Despois de que o importador proporcione unha lista de vehículos que completaron a reparación, a axencia de inspección seguirá xestionando os procedementos de inspección e certificación de acordo coa normativa. O Decreto no 60/2023/ND-CP entrará en vigor o 1 de outubro de 2023 e será de aplicación aos produtos de automoción a partir do 1 de agosto de 2025.
12. Indonesia planea prohibir o comercio de mercadorías nas redes sociais.O ministro de Comercio de Indonesia, Zulkifli Hassan, deixou claro nunha entrevista pública aos medios o 26 de setembro que o departamento está a intensificar a formulación de políticas reguladoras de comercio electrónico e o país non o permitirá. A plataforma de redes sociais participa en transaccións de comercio electrónico. Hassan dixo que o país está a mellorar as leis relevantes no campo do comercio electrónico, incluíndo a restrición das plataformas de redes sociais para que só se utilicen como canles de promoción de produtos, pero as transaccións de produtos non se poden realizar nestas plataformas. Ao mesmo tempo, o goberno indonesio tamén restrinxirá ás plataformas de redes sociais a participación en actividades de comercio electrónico ao mesmo tempo para evitar o abuso de datos públicos.
13. É posible que Corea do Sur deixe de importar e vender 4 modelos de iPhone 12.O Ministerio de Ciencia, Tecnoloxía, Información e Comunicacións de Corea do Sur declarou o 17 de setembro que planea probar 4 modelos de iPhone 12 no futuro e revelar os resultados. Se oresultados das probasmostra que o valor da radiación das ondas electromagnéticas supera o estándar, pode ordenar a Apple que faga correccións e deixe de importar e vender modelos relacionados
Hora de publicación: 10-Oct-2023