As bolsas de viaxe adoitan usarse só cando saen. Se a bolsa rompe mentres estás fóra, nin sequera hai un substituto. Polo tanto, a equipaxe de viaxe debe ser fácil de usar e resistente. Entón, como se inspeccionan as bolsas de viaxe?
O estándar de equipaxe actual relevante do noso país QB/T 2155-2018 establece especificacións relevantes para a clasificación do produto, os requisitos, os métodos de proba, as regras de inspección, o marcado, o envasado, o transporte e o almacenamento de maletas e bolsas de viaxe. Apta para todo tipo de maletas e bolsas de viaxe que teñan a función de levar roupa e que estean equipadas con rodas e carriños.
1. Especificacións
1.1 Maleta
As especificacións do produto e as desviacións permitidas deben cumprir coa normativa.
1.2 Bolsa de viaxe
Para varias bolsas de viaxe equipadas con rodas e barras de tracción, as especificacións do produto deben cumprir as normas de deseño, cunha desviación permitida de ± 5 mm.
2. As pechaduras da caixa (bolsa), as rodas, as asas, as varillas de tracción, os accesorios de ferraxe e as cremalleiras cumpren coa normativa pertinente.
Baixo luz natural, usa os teus sentidos e unha cinta métrica para comprobar. O valor de graduación da cinta métrica é de 1 mm. A brecha da unión da abertura da caixa mídese cun calibre de espesores.
3.1 Caixa (corpo do paquete)
O corpo é correcto e os dentes rectos; rectos e estables, sen ningún desnivel nin torcedura.
3.2 Fideos de caixa (fideos de pan)
3.2.1 Fundas brandas e bolsas de viaxe
O material da superficie ten unha cor e brillo consistentes e non hai engurras ou arcos evidentes na zona de sutura. A superficie total está limpa e sen manchas. O material da superficie do coiro e do coiro rexenerado non presenta danos, fendas ou fendas evidentes; o material da superficie do coiro artificial/coiro sintético non ten golpes ou marcas evidentes; as partes principais do material da superficie do tecido non teñen urdidura rota, trama rota ou fío saltado. , fendas e outros defectos, só se permiten 2 defectos menores en partes menores.
3.2.2 Estuche duro
A superficie da caixa non presenta defectos como desniveles, fendas, deformacións, queimaduras, arañazos, etc. Está limpo en xeral e libre de manchas.
3.3 Boca de caixa
O axuste é axustado, o espazo entre a parte inferior da caixa e a tapa non é superior a 2 mm, o espazo entre a caixa de tapa e a tapa non é superior a 3 mm, a boca da caixa e a parte superior da caixa están montadas firmemente e rectamente. Non se permiten roturas, arañazos e rebabas na abertura de aluminio da caixa e a capa protectora da superficie metálica debe ser de cor consistente.
3.4 Na caixa (na bolsa)
A costura e o pegado son firmes, o tecido está limpo e ordenado e o forro non ten defectos como superficies rachadas, urdimbre rota, trama rota, fío saltado, pezas partidas, bordos soltos e outros defectos.
3.5 Puntos
A lonxitude da puntada é uniforme e recta, e os fíos superior e inferior coinciden. Non hai puntos baleiros, puntos que faltan, puntos saltados ou fíos rotos nas partes clave; permítense dúas partes menores, e cada lugar non debe exceder de 2 puntos.
3.6Cremallera
As suturas son rectas, as marxes son consistentes e o erro non é superior a 2 mm; o tirón é suave, sen desalineamentos nin dentes faltantes.
3.7 Accesorios (asas, pancas, peches, ganchos, aneis, cravos, pezas decorativas, etc.)
A superficie é lisa e sen rebabas. As pezas de chapa metálica están recubertas uniformemente, sen que falten chapas, sen ferruxe, sen burbullas, pelados e sen arañazos. Despois de pulverizar as pezas revestidas con pulverización, o revestimento da superficie será de cor uniforme e sen fugas de pulverización, goteo, engurras ou pelados.
1. Resistencia á fatiga do tirante
Inspeccione segundo QB/T 2919 e xunte 3000 veces. Despois da proba, non houbo deformación, atasco ou afrouxamento do tirante.
Ao probar unha maleta de dobre amarre, débense sacar todos os tirantes e aplicar unha carga de 5 kg á xunta de expansión que conecta os tirantes á caixa. Despois da proba, a roda de rodadura xira de forma flexible, sen atascos nin deformacións; o marco da roda e o eixe non teñen deformación nin rachaduras; o desgaste da roda de rodadura non é superior a 2 mm; o tirante tira suavemente, sen deformación, soltura ou atasco, e o tirante e o cinto de tracción lateral Non hai rachaduras nin solturas na unión entre a fregona lateral e a caixa; a pechadura da caixa (bolsa) ábrese normalmente.
3. Rendemento do impacto da oscilación
Coloque os obxectos de carga uniformemente na caixa (bolsa) e proba as asas, as varillas e as correas en secuencia segundo a normativa. O número de impactos de oscilación é:
——Asas: 400 veces para as maletas brandas, 300 veces para as ríxidas, 300 veces para as asas laterais; 250 veces para bolsas de viaxe.
- Tirar a varilla: cando o tamaño da maleta é ≤610 mm, tira a varilla 500 veces; cando o tamaño da maleta é > 610 mm, tire da vara 300 veces; cando a barra de tracción da bolsa de viaxe é 300 veces
De segunda. Ao probar a varilla de tracción, use a ventosa para moverse cara arriba e abaixo a unha velocidade constante sen soltala.
——Sling: 250 veces para correa simple, 400 veces para correa dobre. Ao probar a correa, a correa debe axustarse á súa lonxitude máxima.
Despois da proba, a caixa (corpo do paquete) non ten deformacións nin rachaduras; os compoñentes non teñen deformación, rotura, dano ou desconexión; as fixacións e conexións non están soltas; os tirantes únense suavemente, sen deformacións, solturas ou atascos. , non desarticulado; non hai rachaduras nin solturas na unión entre o tirante e a caixa (corpo do paquete); o bloqueo da caixa (paquete) ábrese normalmente e o bloqueo do contrasinal non ten atascos, saltos de números, desenganches, números confusos e contrasinais fóra de control.
Axuste a altura da plataforma de liberación ata o punto onde a parte inferior da mostra estea a 900 mm do plano de impacto.
——Maletiña: deixa caer unha vez cada unha coa asa e as asas laterais cara arriba;
——Bolsa de viaxe: deixa caer a superficie equipada coa barra de tracción e a roda de rodaxe unha vez (horizontal e outra vertical).
Despois da proba, o corpo da caixa, a boca da caixa e o marco do forro non se racharán e permítense abolladuras; as rodas de rodadura, os eixes e os soportes non se romperán; a distancia entre a parte inferior da caixa de correspondencia e a tapa non será superior a 2 mm e a separación entre as unións da caixa de tapa non será superior a 3 mm; a roda de rodaxe xirará Flexible, sen afrouxar; os parafusos, conectores e peches non están deformados, soltos ou danados; as pechaduras da caixa (paquete) pódense abrir de forma flexible; non hai fendas na superficie da caixa (paquete).
5. Resistencia á presión estática da caixa dura
Coloque a caixa dura baleira plana, coa área de proba na superficie da caixa a 20 mm de distancia dos catro lados da superficie da caixa. Coloque os obxectos de carga uniformemente coa carga especificada (de xeito que toda a superficie da caixa estea uniformemente tensa). A capacidade de carga da caixa dura con especificacións de 535 mm ~ 660 mm (40±0,5) kg, a caixa dura de 685 mm ~ 835 mm pode soportar unha carga de (60±0,5) kg e estar continuamente presurizada durante 4 horas. Despois da proba, o corpo e a boca da caixa non se deformaron nin se racharon, a carcasa da caixa non se derrubou e abriuse e pechouse normalmente.
6. A resistencia ao impacto da superficie da caixa dura de material fino das bolas que caen
Use un peso de metal (4000±10) g. Non houbo rachaduras na superficie da caixa despois da proba.
7. Rendemento do impacto do rolo
O rolo metálico non debe estar equipado cun cono. Despois de que a mostra se coloque a temperatura ambiente durante máis de 1 hora, colócase directamente no rolo e rótase 20 veces (non é aplicable ás caixas de metal duro). Despois da proba, a caixa, a boca da caixa e o revestimento non están rachados, permítense abolladuras e permítese danar a película antiarañazos na superficie da caixa; as rodas de rodadura, os eixes e os soportes non están rotos; as rodas de rodadura xiran de forma flexible sen afrouxar; as varillas de tracción son tiradas suavemente e sen afrouxar. Atasco; os parafusos, conectores e peches non están soltos; as pechaduras da caixa (paquete) pódense abrir de forma flexible; a lonxitude dunha única rotura dos dentes e tiras da caixa branda non será superior a 25 mm.
8. Durabilidade da pechadura da caixa (bolsa).
Despois da inspección de acordo co establecido nos artigos 2, 3, 4 e 7 anteriores, inspeccionarase manualmente a durabilidade do peche da equipaxe do produto. A apertura e o peche contaranse como unha única vez.
——Bloqueo de contrasinal mecánico: configure o contrasinal marcando a man a roda de contrasinal e use o contrasinal definido para abrir e pechar o bloqueo de contrasinal. Combina os díxitos a vontade e fai probas 100 veces respectivamente.
—— Pechadura da chave: manteña a chave coa man e insértea na ranura para chave do cilindro da pechadura ao longo do cilindro da pechadura para abrir e pechar a pechadura.
——Pechaduras codificadas electrónicamente: utiliza chaves electrónicas para abrir e pechar pechaduras.
——A pechadura de combinación mecánica ábrese e probase con calquera 10 conxuntos diferentes de códigos confusos; a pechadura de chave e a pechadura electrónica codificada ábrense e probábanse 10 veces cunha chave non específica.
O peche da caixa (bolsa) pódese abrir e pechar normalmente, sen anomalías.
9. Caixa aluminio dureza boca
Non menos de 40 HWB.
10. Resistencia da sutura
Corte unha mostra do tecido cosido de calquera parte da superficie de costura principal da caixa branda ou bolsa de viaxe. A área efectiva é de (100 ± 2) mm × (30 ± 1) mm [longitude da liña de costura (100 ± 2) mm, liña de sutura O ancho do tecido en ambos os lados é de (30 ± 1) mm], as abrazadeiras superior e inferior teñen un ancho de suxeición de (50±1) mm e unha distancia de (20±1) mm. Probado cunha máquina de tracción, a velocidade de estiramento é (100±10) mm/min. Ata que se rompa o fío ou o tecido, o valor máximo que mostra a máquina tensora é a forza de costura. Se o valor mostrado pola máquina tensora supera o valor especificado de forza de costura e a mostra non se rompe, a proba pode ser finalizada.
Nota: ao fixar a mostra, intente manter o centro da dirección da liña de sutura da mostra no centro dos bordos superior e inferior da abrazadeira.
A forza de costura entre os materiais superficiais de caixas brandas e bolsas de viaxe non debe ser inferior a 240 N na área efectiva de 100 mm × 30 mm.
11. Solidez da cor ao rozamento dos tecidos das bolsas de viaxe
11.1 Para coiro cun espesor de revestimento de superficie inferior ou igual a 20 μm, frotamento seco ≥ 3 e frotamento húmido ≥ 2/3.
11.2 Coiro de ante, frote seco ≥ 3, frotado húmido ≥ 2.
11.2 Para coiro cun espesor de revestimento de superficie superior a 20 μm, frotamento seco ≥ 3/4 e frotamento húmido ≥ 3.
11.3 Coiro artificial/coiro sintético, coiro rexenerado, fregado seco ≥ 3/4, frotado húmido ≥ 3.
11.4 Tecidos, materiais de microfibra sen recubrir, denim: pano seco ≥ 3, non se inspecciona o pano húmido; outros: pano seco ≥ 3/4, pano húmido ≥ 2/3.
12. Resistencia á corrosión dos accesorios de hardware
Segundo a normativa (excluíndo tirantes, remaches e elementos de cadea metálica), a cabeza da cremalleira só detecta a pestana de tracción e o tempo de proba é de 16 horas. O número de puntos de corrosión non debe exceder de 3 e a área dun único punto de corrosión non debe exceder de 1 mm2.
Nota: a Non se inspeccionan as maletas metálicas e as bolsas de viaxe para este artigo.
b Non apto para materiais de estilo especial.
c Entre as variedades de coiro comúns cun espesor de revestimento de superficie inferior ou igual a 20 μm inclúense coiro tinguido á auga, coiro anilina, coiro semi-anilina, etc.
Hora de publicación: Dec-08-2023