O conflito ruso-ucraíno, ata agora as conversacións non acadaron os resultados esperados.
Rusia é un importante provedor de enerxía no mundo e Ucraína é un importante produtor de alimentos no mundo. A guerra ruso-ucraína terá, sen dúbida, un gran impacto nos mercados de petróleo e alimentos a granel a curto prazo. A fluctuación do prezo da fibra química causada polo petróleo afectará aínda máis o prezo dos téxtiles. A estabilidade causará certas dificultades para as empresas téxtiles para comprar materias primas, e as flutuacións do tipo de cambio, os obstáculos marítimos e terrestres son, sen dúbida, as principais limitacións ás que se enfrontan as empresas de comercio exterior.
O deterioro da situación en Rusia e Ucraína tivo un grave impacto na industria téxtil.
Exportacións de Mango, Zara, H&M
Os novos pedidos caeron un 25% e un 15%
As principais áreas de concentración de produción téxtil e de confección da India están seriamente danadas
Fontes relevantes da India dixeron que debido á relación entre Rusia e Ucraína, as principais marcas mundiais de roupa como Mango, Zara, H&M suspenderon os seus negocios en Rusia. O minorista español Inditex pechou 502 tendas en Rusia e parou ao mesmo tempo as vendas en liña. Mango pechou 120 tendas.
A cidade sureña de Tirupur, na India, é o maior centro de fabricación de roupa do país, con 2.000 exportadores de roupa de punto e 18.000 provedores de roupa de punto, que representan máis do 55% das exportacións totais de roupa de punto da India. A cidade norteña de Noida ten 3.000 produtos téxtiles. É unha empresa de exportación de servizos cunha facturación anual de case 3.000 millóns de rupias (uns 39.205 millóns de dólares estadounidenses).
Estas dúas grandes cidades son as principais áreas de concentración de produción téxtil e de confección da India, pero agora están seriamente danadas. Segundo os informes, os novos pedidos de exportación de Mango, Zara e H&M caeron un 25% e un 15% respectivamente. As principais razóns para o descenso inclúen: 1. Algunhas empresas están preocupadas polos riscos das transaccións e os atrasos de pago causados polo límite de Rusia e Ucraína. 2. Os custos de transporte seguen aumentando e o movemento de mercadorías polo Mar Negro estancouse. Os exportadores teñen que recorrer ao transporte aéreo. Os custos do transporte aéreo pasaron de 150 rupias (uns 1,96 dólares estadounidenses) por quilogramo a 500 rupias (uns 6,53 dólares estadounidenses).
O custo loxístico das exportacións de comercio exterior aumentou outro 20%
Os altos custos loxísticos seguen a ser escenificados
Desde o brote da nova epidemia de pneumonía da coroa, especialmente en 2021, "é difícil atopar un gabinete" e o alto custo loxístico internacional converteuse no maior problema que afecta ás empresas de comercio exterior téxtil. Co prezo internacional do petróleo alcanzando un novo máximo na etapa anterior, a tendencia dos altos custos loxísticos segue mantendo este ano.
"Despois de que estalase a crise ucraína, os prezos internacionais do petróleo disparáronse. En comparación con antes, o custo loxístico das exportacións de comercio exterior aumentou un 20%, o que é insoportable para as empresas. A principios do ano pasado, o custo dun contedor de transporte era de máis de 20.000 yuans. Agora custará 60.000 yuans. Aínda que o prezo internacional do petróleo baixou lixeiramente nos últimos días, a operación xeral aínda está a un alto nivel e o alto custo loxístico non se aliviará significativamente a curto prazo. Ademais, debido á folga nos portos estranxeiros provocada pola epidemia mundial, espérase que o elevado prezo loxístico siga sendo elevado. Continuará". Un profesional que estivo involucrado no comercio exterior téxtil europeo e americano durante moitos anos expresou as súas dificultades actuais.
Enténdese que, para resolver a alta presión dos custos, algunhas empresas de comercio exterior que exportan a Europa cambiaron do transporte marítimo ao transporte terrestre dos trens de mercadorías China-Europa. Non obstante, a situación recente en Rusia e Ucraína tamén afectou moito ao normal funcionamento dos trens de mercadorías China-Europa. “Agora tamén se ampliou significativamente o prazo de entrega do transporte terrestre. A ruta do tren China-Europa á que se podía chegar en 15 días no pasado agora leva 8 semanas". Unha empresa díxolle aos xornalistas deste xeito.
Os prezos das materias primas están baixo presión
Os aumentos de custos son difíciles de transmitir aos produtos finais a curto prazo
Para as empresas téxtiles, debido ao aumento dos prezos do petróleo provocado pola guerra ruso-ucraína, os prezos das materias primas de fibra están a subir agora e o aumento dos custos é difícil de transmitir aos produtos finais a curto prazo. Por unha banda, a compra de materias primas non pode estar atrasada e a entrega dos produtos acabados non se pode pagar a tempo. Os dous extremos da produción e o funcionamento da empresa están espremidos, o que pon a proba en gran medida a resistencia ao desenvolvemento da industria.
Unha persoa da industria que recibiu pedidos de Europa e Estados Unidos durante moitos anos tamén dixo aos xornalistas que agora as poderosas empresas comerciais nacionais reciben pedidos, basicamente están despregados en dúas bases de produción no país e no estranxeiro, e grandes pedidos fanse no estranxeiro tanto como sexa posible. "Por exemplo, os pedidos da marca de moda francesa MORGAN (Morgan), os pedidos de jeans Levi's (Levis) e GAP estadounidenses, etc., xeralmente elixen Bangladesh, Myanmar, Vietnam, Cambodia e outras bases no exterior para a produción. Estes países da ASEAN teñen custos de produción relativamente baixos e poden gozar dalgúns aranceis de exportación preferenciais. En China só se reservan algúns lotes pequenos e pedidos de procesos relativamente complexos. Neste sentido, a produción e procesamento nacionais teñen vantaxes obvias e os compradores poden recoñecer a calidade. Usamos este acordo para equilibrar as operacións xerais de comercio exterior da empresa", dixo.
Un profesional dun coñecido fabricante italiano de equipos de maquinaria téxtil dixo que a industria manufacturera agora está globalizada en xeral. Como fabricante de maquinaria e equipamento, os prezos de varias materias primas como cobre, aluminio e aceiro necesarios para a produción de equipos de precisión están en aumento. As empresas están baixo unha maior presión de custos.
Hora de publicación: 10-ago-2022