તાજેતરના વર્ષોમાં, આયાત અને નિકાસના વ્યવસાયમાં જોખમ અને તે પણ ખરાબ દેવાનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે, જે માત્ર વ્યાજની ખોટનું કારણ નથી, પરંતુ સમય પસાર થવાની સાથે જોખમ પરિબળ પણ વધારે છે, જે વિદેશીના ટકાઉ વિકાસ પર ગંભીર અસર કરે છે. વેપાર સાહસો. તેથી, જોખમનો મુદ્દો વધુને વધુ ચિંતાનો વિષય બન્યો છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, નિકાસ રસીદના જોખમમાં મુખ્યત્વે નીચેની છ પરિસ્થિતિઓનો સમાવેશ થાય છે:
1ડિલિવરી સ્પષ્ટીકરણો અને કરાર સાથેની તારીખોની અસંગતતાને કારણે વિદેશી હૂંડિયામણ મેળવવાનું જોખમ
નિકાસકારે કોન્ટ્રાક્ટ અથવા લેટર ઓફ ક્રેડિટમાં નિર્ધારિત રીતે ડિલિવરી કરી ન હતી.
પ્રથમ, ઉત્પાદન પ્લાન્ટ કામ ચૂકી ગયો, પરિણામે ડિલિવરી મોડી થઈ;
બીજું એ છે કે કરારમાં ઉલ્લેખિત ઉત્પાદનોને સમાન વિશિષ્ટતાઓના ઉત્પાદનો સાથે બદલવાનું છે;
ત્રીજું, ટ્રાન્ઝેક્શનની કિંમત ઓછી છે, અને તે નજીવી છે.
2દસ્તાવેજોની નબળી ગુણવત્તાને કારણે વિદેશી વિનિમય સંગ્રહનું જોખમ
જો કે વિદેશી હૂંડિયામણ લેટર ઓફ ક્રેડિટ દ્વારા પતાવટ કરવી જોઈએ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાથે સમયસર મોકલવામાં આવવી જોઈએ, પરંતુ શિપમેન્ટ પછી, વાટાઘાટ કરતી બેંકને સબમિટ કરેલા દસ્તાવેજો દસ્તાવેજો અને દસ્તાવેજો સાથે મેળ ખાતા ન હતા, જેથી ક્રેડિટ લેટરને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું. યોગ્ય રક્ષણ.
આ સમયે, જો ખરીદનાર ચૂકવણી કરવા માટે સંમત થાય તો પણ, તે ખર્ચાળ આંતરરાષ્ટ્રીય સંચાર ફી ચૂકવે છે અને નિરર્થક વિસંગતતાઓ માટે કપાત ચૂકવે છે, અને વિદેશી વિનિમયના સંગ્રહ માટેનો સમય ઘણો વિલંબિત થાય છે, ખાસ કરીને નાની રકમ સાથેના કરાર માટે, 20. % ડિસ્કાઉન્ટ નુકસાન તરફ દોરી જશે.
3ક્રેડિટ લેટર્સમાં ટ્રેપ કલમોથી ઉદ્ભવતા જોખમો
ક્રેડિટના કેટલાક પત્રો સૂચવે છે કે ગ્રાહક નિરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર વાટાઘાટો માટેના મુખ્ય દસ્તાવેજોમાંનું એક છે.
ખરીદનાર વેચનારની શિપિંગની આતુરતાને જપ્ત કરશે અને ઇરાદાપૂર્વક પસંદ કરશે, પરંતુ તે જ સમયે કંપનીને શિપ કરવા માટે પ્રેરિત કરવા માટે વિવિધ ચુકવણીની શક્યતાઓ પ્રસ્તાવિત કરશે. એકવાર ખરીદદારને માલસામાન છોડવામાં આવે તે પછી, ખરીદદાર વિસંગતતાઓ, ચુકવણીમાં વિલંબ અથવા પૈસા અને માલ બંને ખાલી કરવા માટે માલનું જાણી જોઈને નિરીક્ષણ કરે તેવી શક્યતા છે.
ક્રેડિટ પત્રમાં એવી શરતો મૂકવામાં આવી છે કે શિપિંગ દસ્તાવેજો શિપિંગ દસ્તાવેજો, વગેરે જારી કર્યા પછી 7 કામકાજના દિવસોમાં વિદેશમાં સમાપ્ત થઈ જશે. ન તો વાટાઘાટ કરનાર બેંક કે લાભાર્થી આવી શરતોની બાંયધરી આપી શકે છે, અને તેની કાળજીપૂર્વક ચકાસણી કરવી આવશ્યક છે. એકવાર ટ્રેપ ક્લોઝ દેખાય, તે સમયસર તેને સુધારવા માટે સૂચિત કરવું જોઈએ.
4બિઝનેસ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો કોઈ સંપૂર્ણ સેટ નથી
નિકાસ કાર્યમાં તમામ પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે, અને બે છેડા બહારના છે, જે સમસ્યાઓનું જોખમ છે.
જો એન્ટરપ્રાઈઝ પાસે સંપૂર્ણ વ્યવસાય વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિ ન હોય, તો એકવાર મુકદ્દમો થાય, તે તર્કસંગત અને જીતી ન શકાય તેવી પરિસ્થિતિનું કારણ બને છે, ખાસ કરીને એવા સાહસો માટે કે જે ફક્ત ટેલિફોન સંપર્ક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
બીજું, કારણ કે કંપનીનો ગ્રાહક આધાર દર વર્ષે વિસ્તરી રહ્યો છે, કંપનીને વેપારમાં લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે, દરેક ગ્રાહક માટે ધિરાણપાત્રતા, વેપારનું પ્રમાણ વગેરે સહિતની બિઝનેસ ફાઇલની સ્થાપના કરવી જરૂરી છે અને વર્ષ સુધીમાં તેની તપાસ કરવી જરૂરી છે. બિઝનેસ જોખમો ઘટાડવા માટે વર્ષ.
5એજન્સી સિસ્ટમથી વિપરીત કામગીરીને કારણે થતા જોખમો
નિકાસ વ્યવસાય માટે, એજન્સી સિસ્ટમની વાસ્તવિક પ્રેક્ટિસ એ છે કે એજન્ટ ક્લાયન્ટને એડવાન્સ ફંડ્સ આપતું નથી, નફો અને નુકસાન ક્લાયન્ટ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે છે, અને એજન્ટ માત્ર ચોક્કસ એજન્સી ફી વસૂલ કરે છે.
વાસ્તવિક વ્યાપાર કામગીરીમાં હવે, આ કેસ નથી. એક કારણ એ છે કે તેની પાસે થોડા ગ્રાહકો છે અને વિદેશી હૂંડિયામણ એકત્રિત કરવાની તેની ક્ષમતા નબળી છે, અને તેણે લક્ષ્ય પૂર્ણ કરવા માટે પ્રયત્ન કરવો પડશે;
6D/P, D/A ફોરવર્ડ પેમેન્ટ પદ્ધતિઓ અથવા કન્સાઇનમેન્ટ પદ્ધતિઓના ઉપયોગથી ઉદ્ભવતા જોખમો
વિલંબિત ચુકવણી પદ્ધતિ એ ફોરવર્ડ વ્યાપારી ચુકવણી પદ્ધતિ છે, અને જો નિકાસકાર આ પદ્ધતિ સ્વીકારે છે, તો તે આયાતકારને ધિરાણ કરવા સમાન છે.
જો કે જારીકર્તા સ્વેચ્છાએ વિલંબિત વ્યાજ ચૂકવે છે, સપાટી પર તેને માત્ર નિકાસકારને એડવાન્સ અને લોન આપવાની જરૂર છે, પરંતુ સારમાં, ગ્રાહક માલના આગમનની રાહ જુએ છે અને માલના જથ્થાને તપાસે છે. જો બજાર બદલાય છે અને વેચાણ સરળ નથી, તો આયાતકાર બેંકને ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કરવા માટે અરજી કરી શકે છે.
કેટલીક કંપનીઓ વિદેશમાં વેપાર કરતા સહપાઠીઓ અને મિત્રોને સામાન છોડે છે. મેં વિચાર્યું કે તે સંબંધ ગ્રાહક છે, અને વિદેશી હૂંડિયામણ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ ન હોવાની કોઈ સમસ્યા નથી. બજારના નબળા વેચાણ અથવા ગ્રાહકોની સમસ્યાઓના કિસ્સામાં, માત્ર પૈસાની વસૂલાત કરી શકાતી નથી, પરંતુ માલ પણ પાછો મેળવી શકાતો નથી.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-18-2022