Ma'auni da hanyoyin binciken injina!

Crawler inji excavator tare da kama kayan aiki

Injiniya excavatordubawa daidaitattun bukatun

01Binciken injina-duba aiki matsayi direba

-Kayan aiki

Ya kamata a shigar da taksi na direba a wurin direban na'ura mai hawa.

Machines masu yawan aiki fiye da kilogiram 1,500 da matsayin direba yakamata a sanye su da taksi na direba. Injin da ke da nauyin aiki ƙasa da kilogiram 1,500 ba a buƙatar sanye da taksi na direba.

Yakamata a tsara na'urorin motsi don tabbatar da cewa an shigar da isassun na'urorin kariya lokacin amfani da su a aikace-aikace inda akwai haɗarin tarkace tashi (misali ta amfani da na'urorin lantarki).

-Ƙarancin sarari ayyuka

Matsakaicin sarari motsi don direbobi yakamata ya bi ISO 3411.

Mafi ƙarancin sarari don matsayin direba da wurin sarrafawa yakamata su bi ISO 6682

-Abubuwan motsi

Ya kamata a yi tanadi don guje wa tuntuɓar haɗari daga wurin direba tare da sassa masu motsi kamar ƙafafu, bel ko kayan aiki ko haɗe-haɗe.

-Injin shaye-shaye

Ya kamata a kiyaye iskar gas ɗin da ke cikin injin daga direba da mashigar iska na taksi

- Saye da ajiya na lasisin tuƙi

Ya kamata a samar da sarari kusa da matsayin direba don adana littafin jagorar ko wasu umarnin aiki a aminci. Idan ba za a iya kulle matsayin direba ko kuma babu taksi na direba ba, sararin ya kamata a kulle.

- Kaifi gefuna

Bai kamata a sami wani ɓangarorin kaifi ko kusurwoyi da aka fallasa akan filin aikin direba ba (kamar silin, panel ɗin kayan aiki na ciki da wucewa zuwa matsayin direba).

-Yanayin yanayi a matsayin direba

Ya kamata taksi ɗin direba ya kare direba daga mummunan yanayi da ake iya gani. Ya kamata a shigar da shirye-shirye don tsarin samun iska, tsarin dumama mai daidaitacce da tsarin lalata gilashin daidai da ka'idoji.

- Hard bututu da hoses

Taksi yana sanye da matsa lamba na ruwa sama da 5 MPa ko zafin jiki sama da 60 C da hoses.

-Masu shiga da fita na asali

Dole ne a samar da buɗaɗɗen shiga na asali, wanda girmansa zai kasance daidai da ISO 2867.

- Madadin shiga da fita

Za a samar da wata madaidaicin ƙofar ko fita ta wani gefen daban daga ƙofar farko/fita. Girman girmansa zai dace da ISO 2867. Wannan na iya zama taga ko wata kofa da za a iya buɗewa ko motsawa ba tare da maɓalli ko kayan aiki ba. Idan ana iya buɗe ƙofar daga ciki ba tare da maɓalli ko kayan aiki ba, yi amfani da latch. Ana iya la'akari da kofofin gilashi masu karyewa da tagogin girman da suka dace a matsayin madaidaicin mafita, muddin an tanadar da guduma mai dacewa a cikin taksi kuma a sanya shi cikin isar direban.

-Tsarin iska

Tsarin iska ya kamata ya sami damar samar da iska mai kyau zuwa taksi ɗin direba tare da ƙimar da ba ta ƙasa da 43 m / h. Za a gwada masu tacewa daidai da SO 10263-2.

-Defrost tsarin

Ya kamata tsarin daskarewa ya samar da na'urorin daskarar da tagogi na gaba da na baya, kamar ta tsarin dumama ko na'urar da aka keɓe.

-Supercharging tsarin

Idan an ba da taksi tare da tsarin matsi, za a gwada tsarin matsi daidai da tanadi na SO 10263-3 kuma zai ba da matsi na cikin gida na dangi ba kasa da 50 Pa.

-Kofofi da tagogi

ƙofofi, tagogi da faifan ya kamata a tsare su cikin aminci a wuraren aiki da aka yi niyya. Dole ne a riƙa riƙe kofofin a matsayin aikin da suke so ta hanyar tsattsauran ramukan da aka tsara don kiyaye amintaccen buɗe kofar shiga da fita a cikin wurin da aka yi niyya, kuma a sauƙaƙe fitar da tsare-tsaren daga wurin direba ko dandalin ƙofar direba.

Ya kamata a shigar da tagogin mota tare da aminci ko wasu kayan da ke da aikin aminci iri ɗaya.

Ya kamata a samar da tagogi na gaba tare da goge goge da wanki.

Tankin ruwa na mai wanki taga ya kamata ya zama mai sauƙi.

- Hasken ciki

Ya kamata a sanya taksi na direba da na'urar haske mai kayyade, wanda zai ci gaba da aiki bayan an kashe injin, ta yadda za a iya haskaka matsayin direba kuma a karanta littafin jagorar.

- Garkuwar kariya ta direba

Masu tona injina yakamata su iya shigar da tsarin kariya ga direba (masu gadi da masu gadin gaba). Ya kamata masana'anta su samar da tsarin kariya (manyan masu gadi da masu gadi na gaba), wanda mai amfani ya kamata ya zaɓa bisa ga haɗarin aikace-aikacen da ke akwai.

-Tsarin Kariyar Abun Faduwa (FOPS)

Ban da keɓancewar da aka ƙayyade a cikin ISO3449, cranes ɗin murabba'i da ake tsammanin za a yi amfani da su a wuraren da abubuwan haɗari masu faɗuwa yakamata a tsara su don samun damar shigar da tsarin kariya na abu mai faɗuwa (FOPS).

02Duban Injin Injiniya -Gudanarwar Direba da Alamomi

-Fara kuma dakatar da na'urar

Ya kamata a samar da injunan motsa ƙasa da na'urori masu farawa da na dakatarwa (kamar maɓalli), kuma tsarin farawa ya kamata a sanye su da na'urorin kariya don hana amfani da shi ba tare da izini ba.

Dole ne a tsara na'urori masu motsi da ƙasa ta yadda lokacin da aka kunna ko dakatar da injin, ba zai yiwu a motsa na'ura ba, kayan aiki da haɗe-haɗe ba tare da farawa ba.

-Aikin da ba a zata ba

Ya kamata a shirya na'urorin sarrafawa waɗanda zasu iya haifar da haɗari saboda aiki na bazata ko a kashe su ko a kiyaye su daidai da ƙa'idar rage haɗari. Musamman lokacin da direban ya shiga ya fita a matsayin direban, na'urar da ke kashe na'urar ya kamata ta kasance mai kunnawa da kanta, ko kuma an tilasta ta ta kunna ta da na'urori masu dacewa.

- feda

Ya kamata a sami girman da ya dace, siffa da isasshen tazara a tsakanin su. Matakan ya kamata su kasance da ƙasa maras zamewa kuma su kasance da sauƙin tsaftacewa. Idan mashinan na'urori masu motsi da ƙasa da na motoci suna da ayyuka iri ɗaya (clutch, braking da acceleration), don guje wa haɗarin da ke haifar da cakuɗawa, to sai a jera takalmi kamar haka.

- Saukowar gaggawa na abubuwan da aka makala

Idan injin ya tsaya, ya kamata a iya:

· Rage na'urar aiki / abin da aka makala zuwa ƙasa / tara;

Ana ganin raguwar sashin aikin / abin da aka makala daga wurin da direba ke kunna ikon ragewa:

· Kawar da saura matsa lamba a cikin kowane na'ura mai aiki da karfin ruwa da kuma pneumatic da'irar aiki kayan aiki / kayan haɗi wanda zai iya haifar da kasada.Taimako don rage haše-haše da kuma nufin cire saura matsa lamba na iya zama a waje da direba ta matsayi kuma za a bayyana a cikin jagorar direba.

-Motsi mara sarrafawa

Motsin injuna da na'urorin aiki ko haɗe-haɗe daga kafaffen matsayi, sai dai lokacin da direba ke sarrafa shi, saboda zamewa ko rage gudu (misali lalacewa ta hanyar ɗigo) ko lokacin da wutar lantarki ta katse, za a sarrafa shi cikin kewayon da baya haifar da haɗari. ga mutanen fallasa.

- Nuni na gani / bangarorin sarrafawa, alamomi da alamomi

· Direba ya kamata ya iya ganin alamun da suka dace na yadda na’urar ke aiki ta yau da kullun daga wurin direba, dare ko rana. Ya kamata a rage girman haske.

Alamar sarrafawa don aiki na yau da kullun da amincin injin yakamata su bi ka'idodin ISO 6011 akan aminci da abubuwan da suka danganci.

Alamu don nunin gani / na'urorin sarrafawa akan injin motsi na ƙasa zasu bi ka'idodin ISO 6405-1 ko S 6405-2, kamar yadda ya dace.

- Dole ne a samar da na'urorin sarrafa na'urorin hawan da ba a yi niyya ba daga ƙasa don rage yiwuwar ɗaga na'urar sarrafawa daga ƙasa.

- Ya kamata injunan da ba na hawa ba su kasance tare da na'urar aiki mai riƙewa wanda ke dakatar da aikin na'ura da kuma motsi mai haɗari na kayan aiki lokacin da direba ya saki iko. Ya kamata a tsara masu sarrafawa don yin la'akari da haɗarin motsi na bazata na na'ura zuwa mai aiki.

03Binciken injina-duba tsarin tuƙi

- Tsarin tuƙi ya kamata ya tabbatar da cewa tuƙi ya yi daidai da hanyar tuƙi da aka ƙayyade a ciki.ISO 10968.

- Na'urorin da aka lulluɓe da bel ɗin gaba / baya Tsarin tuƙi na injin da aka lulluɓe da bel wanda ke tafiya a cikin sauri fiye da 20 km / h yakamata ya kasance mai laushi.

 04Binciken injina-duba tsarin birki na lilo

Yakamata a samar da na'urorin tona injina tare da aikin lilo da tsarin birki na ajiye motoci.

05Binciken injina-dubawa tsarin dagawa

- Ikon tilastawa (ɗagawa / ƙasa)

Tsarin ɗagawa na injin injin ya kamata a sanye shi da birki. Ya kamata a kunna birki nan da nan bayan an saki hannu ko feda. Ya kamata tsarin birki ya kunna ta atomatik a yayin da aka rasa ƙarfi ko raguwar kulawar tilastawa, kuma bai kamata ya shafi kwanciyar hankali na aikin tonowa ba. Birki ya kamata tsarin ya iya kiyaye nauyin da aka ƙididdige shi a cikin 4.8

-Aikin faɗuwa kyauta

Tsarin hawan na'urar tono na inji dole ne a sanye shi da birki kuma za a kunna shi nan da nan a ƙarƙashin waɗannan sharuɗɗa: --Aiki mai dacewa na ƙafar ƙafa;

Saki ledar hannu.

Dole ne a ƙera birki don ba da ci gaba da birki na nauyin motsi.Ya kamata a tsara jagorar don hana igiyar waya daga tashi ko faɗuwa daga sarrafawa.

- Canja

Lokacin canzawa daga aikin sarrafawar tilastawa zuwa aikin digo kyauta, bai kamata a sami raguwar kaya ba.

- boom

Ya kamata a kiyaye haƙar na'urar tona mashin ɗin daga koma baya a yayin da ake sauke kaya kwatsam. Ya kamata a samar da haɓakar haɓakawa tare da ƙayyadaddun canji don guje wa jujjuya kiba.

Ya kamata a tsara haɗin haɗin (kullun) tsakanin sassa daban-daban na haɓaka don ba da damar shigarwa da cirewa ba tare da buƙatar ma'aikata su tsaya a ƙarƙashin haɓaka ba.

- igiya mai waya

Ya kamata a ƙayyade ma'aunin aminci na igiya waya excavator na inji.

-Wayar igiya da igiya igiya

· Zayyana da kera gangunan igiyar waya da guraben igiya ya kamata su hana lalata igiyar waya da zamewa ko yanke bushing ɗin jagorar igiya.

· Matsakaicin diamita na ganga na igiya zuwa diamita na igiya ya kamata ya zama aƙalla 20:1.

· Matsakaicin diamita na igiyar igiyar waya zuwa diamita na igiya da aka auna a tsagi ya kamata ya zama aƙalla 22:1. Ba a cire jagororin jagororin, jagororin jagora da igiyoyi masu taimako.

· Ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan, gefen drum ɗin winch ya kamata ya zama aƙalla sau 1.5 na diamita na igiya.

06Binciken injina-duban na'urar ƙuntatawa

-Load lokacin iyakance

A cikin yanayin sarrafa kayan, tsarin ɗagawa da tsarin haɓaka haɓaka ya kamata a sanye su tare da iyakance lokacin ɗaukar nauyi don guje wa yin nauyi. Ya kamata a saita madaidaicin lokacin ɗaukar nauyi zuwa ƙimar ƙimar da aka ƙayyade a cikin 4.8, tare da juriya na 10%. Bayan an yi amfani da maƙasudin lokacin ɗaukar nauyi, ya kamata a rage lokacin ɗaukar nauyi. 4.7.2 Ɗaga madaidaicin iyaka.

A cikin yanayin sarrafa kayan, ya kamata a samar da masu tona injina tare da iyakoki don ɗaga motsi. Bayan an kunna maɓalli mai iyaka, haɓaka ya kamata ya iya raguwa.

- Iyakance canzawa don tsarin ɗagawa

Ya kamata a samar da tsarin ɗagawa na injin tona injina tare da iyakance iyaka don gujewa juyar da abin albarku. Bayan an kunna maɓalli mai iyaka, haɓaka ya kamata ya iya raguwa.

07Binciken injina-kwanciyar hankali dubawa

- Injin motsi na ƙasa tare da na'urorin aiki da haɗe-haɗe, gami da na'urori na zaɓi, ƙira da ƙera su samar da isasshen kwanciyar hankali a ƙarƙashin kulawa, haɗuwa, rarrabuwa da yanayin aiki na sufuri wanda masana'anta suka ƙayyade a cikin littafin jagorar direba. Na'urorin da ake amfani da su don ƙara kwanciyar hankali na injin motsa ƙasa a yanayin aiki yakamata a sanya su tare da maɓalli ko bawul na hanya ɗaya don riƙe bututun a wurin idan ya gaza ko ya cika da mai.

- Bokitin ja, ƙarfin aiki na injin injin a cikin aikin ja zai zama ƙarami daga cikin biyun masu zuwa:

a) 75% na nauyin juyewar da aka ƙididdige P;

b) Matsakaicin ƙarfin ɗagawa na winch.

Mai ƙira zai ƙayyade ƙarfin ja da guga

- Tsaki da shebur

Ƙarfin aiki na injin tona a cikin kamawa da yanayin shebur ya kamata ya zama ƙarami daga cikin biyu masu zuwa:

· Dangane da 66% na ƙididdige nauyin jujjuyawar P;

Mafi girman ƙarfin ɗagawa na winch.

Za'a ƙayyade ƙimar ƙarfin shebur daidai da ISO 7546 kuma masana'anta za su ƙayyade ƙarfin ƙarfin guga.