इलेक्ट्रिक तिपहिया साइकिलें विदेशों में लोकप्रिय हैं। निरीक्षण मानक क्या हैं?

हाल ही में, घरेलू स्तर पर उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों ने विदेशों में ध्यान आकर्षित किया है, जिससे विभिन्न विदेशी ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों पर रखे गए इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों की संख्या में वृद्धि जारी है। इलेक्ट्रिक तिपहिया साइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए सुरक्षा मानक अलग-अलग देशों में अलग-अलग होते हैं। आपूर्तिकर्ताओं और निर्माताओं को लक्ष्य बाजार के मानकों और नियमों को समझने की जरूरत है ताकि इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल स्थानीय बाजार की आवश्यकताओं को पूरा कर सकें।

इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के निरीक्षण के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ

1. उपस्थिति आवश्यकताएँइलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल निरीक्षण के लिए

- इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की उपस्थिति साफ सुथरी होनी चाहिए, सभी हिस्से बरकरार होने चाहिए और कनेक्शन मजबूत होने चाहिए।

- इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के कवर हिस्से समतल होने चाहिए और समान अंतराल के साथ एकीकृत होने चाहिए और कोई स्पष्ट गलत संरेखण नहीं होना चाहिए। कोटिंग की सतह चिकनी, सपाट, रंग में एक समान और मजबूती से बंधी होनी चाहिए। खुली सतह पर कोई स्पष्ट गड्ढे, धब्बे, धब्बेदार रंग, दरारें, बुलबुले, खरोंच या प्रवाह के निशान नहीं होने चाहिए। गैर-उजागर सतह पर कोई खुला तल या स्पष्ट प्रवाह के निशान या दरारें नहीं होनी चाहिए।

- इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की कोटिंग सतह का रंग एक समान होता है और उस पर कालापन, बुलबुले, छिलना, जंग, नीचे का संपर्क, गड़गड़ाहट या खरोंच नहीं होनी चाहिए।

-इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के प्लास्टिक भागों की सतह का रंग एक समान होता है, जिसमें कोई स्पष्ट खरोंच या असमानता नहीं होती है।

- इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के धातु संरचनात्मक भागों के वेल्ड चिकने और समान होने चाहिए, और सतह पर वेल्डिंग, झूठी वेल्डिंग, स्लैग समावेशन, दरारें, छिद्र और छींटे जैसे कोई दोष नहीं होना चाहिए। यदि वेल्डिंग नोड्यूल और वेल्डिंग स्लैग काम की सतह से अधिक ऊंचे हैं, तो उन्हें चिकना किया जाना चाहिए।

- इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की सीट कुशन में कोई डेंट, चिकनी सतह और कोई झुर्रियाँ या क्षति नहीं होनी चाहिए।

-इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल डिकल्स सपाट और चिकने होने चाहिए, बिना बुलबुले, विकृत या स्पष्ट गलत संरेखण के।

- इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के बाहरी आवरण वाले हिस्से सपाट होने चाहिए, जिसमें चिकनी बदलाव हों और कोई स्पष्ट उभार, खरोंच या खरोंच न हो।

2. निरीक्षण के लिए बुनियादी आवश्यकताएँइलेक्ट्रिक तिपहिया साइकिलें और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें

-वाहन चिह्न और तख्तियां

इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों को कम से कम एक ट्रेडमार्क या फैक्ट्री लोगो से सुसज्जित किया जाना चाहिए जिसे स्थायी रूप से बनाए रखा जा सकता है और वाहन बॉडी के सामने की बाहरी सतह के आसानी से दिखाई देने वाले हिस्से पर वाहन ब्रांड के अनुरूप होना चाहिए।

-मुख्य आयाम और गुणवत्ता पैरामीटर

ए) मुख्य आयाम और गुणवत्ता मानकों को चित्र और डिजाइन दस्तावेजों के प्रावधानों का पालन करना चाहिए।

बी) एक्सल लोड और द्रव्यमान पैरामीटर: जब साइडकार तीन-पहिए वाली मोटरसाइकिल अनलोड और पूरी तरह से भरी हुई स्थिति में होती है, तो साइडकार का पहिया भार क्रमशः कर्ब वजन और कुल द्रव्यमान के 35% से कम होना चाहिए।

ग) सत्यापित भार: मोटर वाहन का अधिकतम स्वीकार्य कुल द्रव्यमान इंजन की शक्ति, अधिकतम डिज़ाइन एक्सल लोड, टायर भार-वहन क्षमता और आधिकारिक तौर पर अनुमोदित तकनीकी दस्तावेजों के आधार पर निर्धारित किया जाता है, और फिर न्यूनतम मूल्य निर्धारित किया जाता है। नो-लोड और फुल-लोड स्थितियों के तहत ट्राइसाइकिल और मोटरसाइकिलों के लिए, स्टीयरिंग शाफ्ट लोड (या स्टीयरिंग व्हील लोड) का वाहन के कर्ब द्रव्यमान और कुल द्रव्यमान का अनुपात क्रमशः 18% से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए;

-स्टीयरिंग डिवाइस

तिपहिया साइकिलों और मोटरसाइकिलों के स्टीयरिंग व्हील (या स्टीयरिंग हैंडल) को बिना चिपके लचीले ढंग से घूमना चाहिए। मोटर वाहनों को स्टीयरिंग सीमित करने वाले उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए। स्टीयरिंग प्रणाली को किसी भी परिचालन स्थिति में अन्य घटकों के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।

तिपहिया और मोटरसाइकिल के स्टीयरिंग व्हील की अधिकतम फ्री रोटेशन मात्रा 35° से कम या उसके बराबर होनी चाहिए।

तिपहिया साइकिलों और मोटरसाइकिलों के स्टीयरिंग पहियों का बायां या दायां मोड़ कोण 45° से कम या उसके बराबर होना चाहिए;

समतल, कठोर, सूखी और साफ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय तिपहिया साइकिलें और मोटरसाइकिलें विचलित नहीं होनी चाहिए, और उनके स्टीयरिंग व्हील (या स्टीयरिंग हैंडल) में दोलन जैसी कोई असामान्य घटना नहीं होनी चाहिए।

तिपहिया साइकिलें और मोटरसाइकिलें सपाट, कठोर, सूखी और साफ सीमेंट या डामर सड़कों पर चलती हैं, सर्पिल के साथ सीधी रेखा से ड्राइविंग करते हुए 10 किमी/घंटा की गति से 5 सेकंड के भीतर 25 मीटर के बाहरी व्यास वाले वाहन चैनल सर्कल में संक्रमण करती हैं, और लगाती हैं। स्टीयरिंग व्हील के बाहरी किनारे पर अधिकतम स्पर्शरेखीय बल 245 N से कम या उसके बराबर होना चाहिए।

स्टीयरिंग पोर और बांह, स्टीयरिंग क्रॉस और स्ट्रेट टाई रॉड्स और बॉल पिन को विश्वसनीय रूप से जोड़ा जाना चाहिए, और कोई दरार या क्षति नहीं होनी चाहिए, और स्टीयरिंग बॉल पिन ढीला नहीं होना चाहिए। जब मोटर वाहन को संशोधित या मरम्मत किया जाता है, तो क्रॉस और स्ट्रेट टाई रॉड्स को वेल्ड नहीं किया जाना चाहिए।

तीन पहिया वाहनों और मोटरसाइकिलों के सामने के शॉक अवशोषक, ऊपरी और निचले कनेक्टिंग प्लेट और स्टीयरिंग हैंडल विकृत या टूटे हुए नहीं होने चाहिए।

-स्पीडोमीटर

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों को स्पीडोमीटर से सुसज्जित किया जाना चाहिए, और स्पीडोमीटर संकेत मान की त्रुटि निर्दिष्ट नियंत्रण भागों, संकेतक और सिग्नलिंग उपकरणों के ग्राफिक प्रतीकों के अनुरूप होनी चाहिए।

-तुरही

हॉर्न में निरंतर ध्वनि कार्य होना चाहिए, और हॉर्न का प्रदर्शन और स्थापना निर्दिष्ट अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरण के अनुरूप होनी चाहिए।

-रोल स्थिरता और पार्किंग स्थिरता कोण

जब तीन-पहिया वाहनों और तीन-पहिया मोटरसाइकिलों को उतार दिया जाता है और स्थिर अवस्था में रखा जाता है, तो बाईं और दाईं ओर झुकने पर रोल स्थिरता कोण 25° से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए।

-चोरी विरोधी उपकरण

चोरी-रोधी उपकरणों को निम्नलिखित डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

ए) जब चोरी-रोधी उपकरण सक्रिय होता है, तो उसे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वाहन सीधी रेखा में मुड़ या आगे नहीं बढ़ सकता है। बी) यदि श्रेणी 4 एंटी-थेफ्ट डिवाइस का उपयोग किया जाता है, तो जब एंटी-थेफ्ट डिवाइस ट्रांसमिशन तंत्र को अनलॉक करता है, तो डिवाइस को अपना लॉकिंग प्रभाव खो देना चाहिए। यदि उपकरण पार्किंग उपकरण को नियंत्रित करके संचालित होता है, तो संचालन के दौरान वाहन का इंजन बंद कर दिया जाएगा। ग) चाबी तभी बाहर निकाली जा सकती है जब ताले की जीभ पूरी तरह से खुली या बंद हो। भले ही कुंजी डाली गई हो, यह किसी मध्यवर्ती स्थिति में नहीं होनी चाहिए जो डेडबोल्ट के जुड़ाव में हस्तक्षेप करती है।

-बाहरी उभार

मोटरसाइकिल के बाहरी हिस्से में बाहर की ओर कोई नुकीला हिस्सा नहीं होना चाहिए। इन घटकों के आकार, आकार, अज़ीमुथ कोण और कठोरता के कारण, जब कोई मोटरसाइकिल पैदल यात्री या अन्य यातायात दुर्घटना से टकराती है या खरोंचती है, तो इससे पैदल यात्री या चालक को शारीरिक क्षति हो सकती है। माल ले जाने वाली तीन-पहियों वाली मोटरसाइकिलों के लिए, सभी सुलभ किनारे पीछे के क्वार्टर पैनल के पीछे स्थित हैं, या, यदि कोई पिछला क्वार्टर पैनल नहीं है, तो सबसे पीछे की सीट के बिंदु आर से 500 मिमी से गुजरने वाले अनुप्रस्थ ऊर्ध्वाधर विमान के पीछे स्थित हैं, यदि उभरी हुई ऊंचाई यदि 1.5 मिमी से कम न हो तो इसे कुंद कर देना चाहिए।

-ब्रेक प्रदर्शन

यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि ड्राइवर सामान्य ड्राइविंग स्थिति में है और दोनों हाथों से स्टीयरिंग व्हील (या स्टीयरिंग व्हील) को छोड़े बिना सर्विस ब्रेकिंग सिस्टम के नियंत्रक को संचालित कर सकता है। तीन-पहिया मोटरसाइकिल (श्रेणी 1) को पार्किंग ब्रेक सिस्टम और एक पैर-नियंत्रित सर्विस ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित किया जाना चाहिए जो सभी पहियों पर ब्रेक को नियंत्रित करता है। पैर-नियंत्रित सर्विस ब्रेक सिस्टम है: एक मल्टी-सर्किट सर्विस ब्रेक सिस्टम। एक ब्रेकिंग सिस्टम, या एक लिंक्ड ब्रेकिंग सिस्टम और एक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम। आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम पार्किंग ब्रेक सिस्टम हो सकता है।

- प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरण

प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरणों की स्थापना नियमों के अनुरूप होनी चाहिए। लैंप की स्थापना दृढ़, अक्षुण्ण एवं प्रभावी होनी चाहिए। वाहन के कंपन के कारण वे ढीले, क्षतिग्रस्त, ख़राब नहीं होने चाहिए या प्रकाश की दिशा नहीं बदलनी चाहिए। सभी लाइट स्विच मजबूती से स्थापित होने चाहिए और स्वतंत्र रूप से स्विच होने चाहिए, और वाहन के कंपन के कारण अपने आप चालू या बंद नहीं होने चाहिए। आसान संचालन के लिए स्विच स्थित होना चाहिए। इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के रियर रेट्रो-रिफ्लेक्टर को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि कार की हेडलाइट रात में रेट्रो-रिफ्लेक्टर के ठीक सामने 150 मीटर तक रोशन हो, और रोशनी की स्थिति में रिफ्लेक्टर की परावर्तित रोशनी की पुष्टि की जा सके।

-मुख्य प्रदर्शन आवश्यकताएँ

10 मिनट अधिकतम वाहन गति (वी.), अधिकतम वाहन गति (वी.), त्वरण प्रदर्शन, ग्रेडेबिलिटी, ऊर्जा खपत दर, ड्राइविंग रेंज और मोटर की रेटेड आउटपुट पावर को जीबी7258 के प्रासंगिक प्रावधानों और उत्पाद तकनीकी का पालन करना चाहिए। निर्माता द्वारा उपलब्ध कराए गए दस्तावेज़।

-विश्वसनीयता आवश्यकताएँ

विश्वसनीयता आवश्यकताओं को निर्माता द्वारा प्रदान किए गए उत्पाद तकनीकी दस्तावेजों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। यदि कोई प्रासंगिक आवश्यकताएं नहीं हैं, तो निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जा सकता है। विश्वसनीयता ड्राइविंग माइलेज नियमों के अनुरूप है। विश्वसनीयता परीक्षण के बाद, परीक्षण वाहन के फ्रेम और अन्य संरचनात्मक भागों को विरूपण, क्रैकिंग आदि जैसी क्षति नहीं होगी। मुख्य प्रदर्शन तकनीकी संकेतकों में गिरावट तकनीकी स्थितियों से अधिक नहीं होगी। पावर बैटरियों को छोड़कर, निर्दिष्ट 5%।

-असेंबली गुणवत्ता आवश्यकताएँ

असेंबली को उत्पाद चित्र और तकनीकी दस्तावेजों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, और किसी भी गलत असेंबली या गुम स्थापना की अनुमति नहीं है; सहायक मोटर के निर्माता, मॉडल विनिर्देश, शक्ति आदि को वाहन मॉडल के तकनीकी दस्तावेजों (जैसे उत्पाद मानक, उत्पाद निर्देश मैनुअल, प्रमाण पत्र, आदि) की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए; उत्पाद चित्र या तकनीकी दस्तावेजों के प्रावधानों के अनुसार चिकनाई वाले हिस्सों को स्नेहक से भरा जाना चाहिए;

फास्टनर असेंबली दृढ़ और विश्वसनीय होनी चाहिए। महत्वपूर्ण बोल्ट कनेक्शन के प्रीटाइटनिंग टॉर्क को उत्पाद चित्र और तकनीकी दस्तावेजों के प्रावधानों का पालन करना चाहिए। नियंत्रण तंत्र के गतिशील हिस्से लचीले और विश्वसनीय होने चाहिए और सामान्य रीसेट में हस्तक्षेप नहीं होना चाहिए। कवर असेंबली मजबूती से लगी होनी चाहिए और वाहन के कंपन के कारण गिरनी नहीं चाहिए;

साइडकार, डिब्बे और कैब को वाहन के फ्रेम पर मजबूती से स्थापित किया जाना चाहिए और वाहन के कंपन के कारण ढीले नहीं होने चाहिए;

बंद कार के दरवाजे और खिड़कियां अच्छी तरह से सील होनी चाहिए, दरवाजे और खिड़कियां आसानी से और आसानी से खुलने और बंद होने में सक्षम होनी चाहिए, दरवाजे के ताले मजबूत और विश्वसनीय होने चाहिए, और वाहन के कंपन के कारण अपने आप नहीं खुलने चाहिए;

खुली कार के बाफ़ल और फर्श समतल होने चाहिए, और सीटें, सीट कुशन और आर्मरेस्ट बिना ढीलेपन के मजबूती से और विश्वसनीय रूप से स्थापित होने चाहिए;

समरूपता और बाहरी आयामों के लिए आवश्यक है कि स्टीयरिंग हैंडल और डिफ्लेक्टर जैसे सममित भागों के दोनों किनारों और जमीन के बीच ऊंचाई का अंतर 10 मिमी से अधिक न हो;

इलेक्ट्रिक तीन-पहिया मोटरसाइकिल के कैब और डिब्बे जैसे सममित भागों के दोनों किनारों के बीच जमीन से ऊंचाई का अंतर 20 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए;

इलेक्ट्रिक थ्री-व्हील मोटरसाइकिल के अगले पहिये के केंद्र तल और दो पिछले पहियों के सममित केंद्र तल के बीच विचलन 20 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए;

पूरे वाहन की समग्र आयामी सहनशीलता नाममात्र आकार के ±3% या ±50 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए;

स्टीयरिंग तंत्र असेंबली आवश्यकताएँ;

वाहनों को स्टीयरिंग सीमित करने वाले उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए। स्टीयरिंग हैंडल को बिना किसी रुकावट के लचीले ढंग से घूमना चाहिए। जब यह चरम स्थिति में घूमता है, तो इसे अन्य भागों में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। स्टीयरिंग कॉलम में कोई अक्षीय गति नहीं होनी चाहिए;

नियंत्रण केबल, उपकरण लचीले शाफ्ट, केबल, ब्रेक होज़ आदि की लंबाई में उचित मार्जिन होना चाहिए और स्टीयरिंग हैंडल घुमाए जाने पर क्लैंप नहीं किया जाना चाहिए, न ही उन्हें संबंधित भागों के सामान्य संचालन को प्रभावित करना चाहिए;

यह बिना किसी विचलन के समतल, कठोर, सूखी और साफ सड़क पर सीधी रेखा में चलने में सक्षम होना चाहिए। सवारी करते समय स्टीयरिंग हैंडल पर कोई कंपन या अन्य असामान्य घटना नहीं होनी चाहिए।

-ब्रेक मैकेनिज्म असेंबली आवश्यकताएँ

ब्रेक और ऑपरेटिंग तंत्र समायोज्य होना चाहिए, और समायोजन मार्जिन समायोजन राशि के एक तिहाई से कम नहीं होना चाहिए। ब्रेक हैंडल और ब्रेक पेडल के निष्क्रिय स्ट्रोक को उत्पाद चित्र और तकनीकी दस्तावेजों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए; ब्रेक हैंडल या ब्रेक पेडल को पूर्ण स्ट्रोक के तीन-चौथाई के भीतर अधिकतम ब्रेकिंग प्रभाव तक पहुंचना चाहिए। जब बल रोका जाता है, तो ब्रेक पेडल प्रेरणा इसके साथ गायब हो जानी चाहिए। वाहन ऊर्जा प्रतिक्रिया के कारण होने वाली विद्युत चुम्बकीय ब्रेकिंग को छोड़कर, ड्राइविंग के दौरान कोई स्व-ब्रेकिंग नहीं होनी चाहिए।

-ट्रांसमिशन मैकेनिज्म असेंबली आवश्यकताएँ

मोटर की स्थापना दृढ़ और विश्वसनीय होनी चाहिए, और इसे सामान्य रूप से काम करना चाहिए। ऑपरेशन के दौरान कोई असामान्य शोर या घबराहट नहीं होनी चाहिए। ट्रांसमिशन श्रृंखला को लचीले ढंग से, उचित मजबूती के साथ और कोई असामान्य शोर के साथ चलना चाहिए। शिथिलता को उत्पाद चित्र या तकनीकी दस्तावेजों के प्रावधानों का पालन करना चाहिए। बेल्ट ट्रांसमिशन तंत्र का ट्रांसमिशन बेल्ट बिना जाम, फिसले या ढीला हुए लचीले ढंग से चलना चाहिए। शाफ्ट ट्रांसमिशन तंत्र का ट्रांसमिशन शाफ्ट बिना किसी असामान्य शोर के सुचारू रूप से चलना चाहिए।

- यात्रा तंत्र के लिए असेंबली आवश्यकताएँ

व्हील असेंबली में रिम ​​के अंतिम चेहरे का गोलाकार रनआउट और रेडियल रनआउट दोनों 3 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। टायर मॉडल चिह्न को GB518 के नियमों का पालन करना चाहिए, और टायर क्राउन पर पैटर्न की गहराई 0.8 मिमी से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए। स्पोक प्लेट और स्पोक व्हील फास्टनरों का काम पूरा हो गया है और इन्हें तकनीकी दस्तावेजों में निर्दिष्ट प्रीटाइटनिंग टॉर्क के अनुसार कड़ा किया जाना चाहिए। गाड़ी चलाते समय शॉक एब्जॉर्बर फंसना नहीं चाहिए या असामान्य आवाज नहीं करनी चाहिए, और बाएं और दाएं शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स की कठोरता मूल रूप से समान रहनी चाहिए।

-इंस्ट्रूमेंटेशन और इलेक्ट्रिकल उपकरण असेंबली आवश्यकताएँ

सिग्नल, उपकरण और अन्य विद्युत उपकरण और स्विच विश्वसनीय, बरकरार और प्रभावी ढंग से स्थापित किए जाने चाहिए, और ड्राइविंग के दौरान वाहन के कंपन के कारण ढीले, क्षतिग्रस्त या अप्रभावी नहीं होने चाहिए। वाहन के कंपन के कारण स्विच अपने आप चालू या बंद नहीं होना चाहिए। सभी बिजली के तारों को बंडल किया जाना चाहिए, साफ-सुथरे तरीके से व्यवस्थित किया जाना चाहिए, और फिक्स और क्लैंप किया जाना चाहिए। कनेक्टर विश्वसनीय रूप से जुड़े होने चाहिए और ढीले नहीं होने चाहिए। विद्युत उपकरणों को सामान्य रूप से काम करना चाहिए, इन्सुलेशन विश्वसनीय होना चाहिए, और कोई शॉर्ट सर्किट नहीं होना चाहिए। बैटरियों में कोई रिसाव या जंग नहीं होना चाहिए। स्पीडोमीटर ठीक से काम करना चाहिए.

-सुरक्षा सुरक्षा उपकरण असेंबली आवश्यकताएँ

चोरी-रोधी उपकरण को मजबूती से और विश्वसनीय रूप से स्थापित किया जाना चाहिए और इसे प्रभावी ढंग से लॉक किया जा सकता है। अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरण की स्थापना दृढ़ और विश्वसनीय होनी चाहिए, और इसकी स्थिति प्रभावी ढंग से बनाए रखी जानी चाहिए। जब पैदल यात्री और अन्य लोग गलती से अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरण के संपर्क में आते हैं, तो इसमें प्रभाव को कम करने का कार्य होना चाहिए।