A közelmúltban külföldön is felfigyeltek a hazai gyártású elektromos járművekre, ami miatt továbbra is megugrott a különböző külföldi e-kereskedelmi platformokon elhelyezett elektromos triciklik száma. Az elektromos triciklikre és elektromos motorkerékpárokra vonatkozó biztonsági előírások országonként eltérőek. A beszállítóknak és a gyártóknak meg kell érteniük a célpiac szabványait és előírásait, hogy az elektromos triciklik megfeleljenek a helyi piaci követelményeknek.
Az elektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok ellenőrzésének műszaki követelményei
1. Megjelenési követelményekelektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok átvizsgálására
- Az elektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok megjelenése legyen tiszta és rendezett, minden alkatrésze sértetlen, a csatlakozások pedig szilárdak.
- Az elektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok burkolatának alkatrészeinek laposnak és egybeépítettnek kell lenniük, egyenletes hézagokkal, és ne legyenek látható eltérések. A bevonat felületének simának, simanak, egyenletes színűnek és szilárdan ragasztottnak kell lennie. A kitett felületen nem lehetnek látható gödrök, foltok, foltos színek, repedések, buborékok, karcolások vagy folyásnyomok. A nem látható felületen nem lehetnek láthatóak az áramlási nyomok vagy repedések.
- Az elektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok bevonatfelülete egységes színű, és nem lehet feketedés, buborékosodás, hámlás, rozsdásodás, alsó kitettség, sorja vagy karcolás.
-Az elektromos triciklik és az elektromos motorkerékpárok műanyag alkatrészeinek felületi színe egyenletes, nincs rajta látható karc vagy egyenetlenség.
- Az elektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok fém szerkezeti részeinek hegesztései simák és egyenletesek legyenek, a felületen ne legyenek olyan hibák, mint a hegesztés, álhegesztés, salakzárványok, repedések, pórusok, fröcskölés. Ha hegesztési csomók és hegesztési salak találhatók a munkafelületnél magasabban, ki kell simítani.
- Az elektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok üléspárnáin ne legyenek horpadások, sima felületűek, és ne legyenek ráncok vagy sérülések.
- Az elektromos triciklik és az elektromos motorkerékpárok matricáinak laposnak és simának kell lenniük, buborékok, vetemedés vagy nyilvánvaló eltérések nélkül.
- Az elektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok külső burkolatának laposnak kell lennie, sima átmenetekkel, és nem lehetnek látható ütések, karcolások vagy karcolások.
2. Az ellenőrzés alapvető követelményeielektromos triciklik és elektromos motorkerékpárok
- Járműtáblák és táblák
Az elektromos triciklit és az elektromos motorkerékpárokat legalább egy védjegygel vagy gyári logóval kell felszerelni, amely folyamatosan karbantartható és összhangban van a jármű márkával a jármű karosszériájának külső felületének jól látható részén.
-Fő méretek és minőségi paraméterek
a) A fő méretek és minőségi paraméterek feleljenek meg a rajzok és tervdokumentumok előírásainak.
b) Tengelyterhelés és tömegparaméterek: Ha az oldalkocsis háromkerekű motorkerékpár tehermentes és teljesen megterhelt állapotban van, az oldalkocsi kerékterhelésének kisebbnek kell lennie, mint a menetkész tömeg és a teljes tömeg 35%-a.
c) Ellenőrzött terhelés: A motorteljesítmény, a legnagyobb tervezési tengelyterhelés, a gumiabroncs teherbírása és a hatóságilag jóváhagyott műszaki dokumentumok alapján kerül meghatározásra a gépjármű megengedett legnagyobb össztömege, majd a minimális érték. Terheletlen és teljes terhelésű triciklik és motorkerékpárok esetében a kormánytengely terhelése (vagy a kormánykerék terhelése) a jármű saját tömegéhez, illetve össztömegéhez viszonyítva 18%-nál nagyobb vagy egyenlő;
- Kormányberendezés
A triciklik és motorkerékpárok kormánykerekeinek (vagy kormányfogantyúinak) rugalmasan kell forogniuk, anélkül, hogy elakadnának. A gépjárműveket fel kell szerelni kormánykorlátozó berendezésekkel. A kormányrendszer semmilyen működési helyzetben nem zavarhatja a többi alkatrészt.
A triciklik és motorkerékpárok kormánykerekeinek maximális szabad elfordulási szöge legfeljebb 35° lehet.
A triciklik és motorkerékpárok kormánykerekeinek balra vagy jobbra fordulási szöge legfeljebb 45° lehet;
A triciklik és motorkerékpárok nem térhetnek el sík, kemény, száraz és tiszta utakon, és kormánykerekei (vagy kormányfogantyúi) nem mutathatnak rendellenes jelenségeket, például oszcillációt.
A triciklik és motorkerékpárok sík, kemény, száraz és tiszta cement- vagy aszfaltúton haladnak, 10 km/h sebességgel 5 másodpercen belül spirálisan egyenes vonalról 25 m külső átmérőjű járműcsatorna körre váltanak át, és előírják a a kormánykerék külső élére ható legnagyobb érintőleges erő legfeljebb 245 N lehet.
A kormánycsuklót és a kart, a kormánykeresztet és az egyenes rögzítőrudakat és a golyóscsapokat megbízhatóan kell csatlakoztatni, és nem lehetnek repedések vagy sérülések, és a kormánygömbcsap nem lazulhat meg. A gépjármű átalakítása vagy javítása során a kereszt- és egyenes kötőrudakat nem szabad hegeszteni.
A háromkerekű járművek és motorkerékpárok első lengéscsillapítói, felső és alsó összekötő lemezei, kormányfogantyúi nem deformálódhatnak vagy repedhetnek.
-Sebességmérő
Az elektromos motorkerékpárokat sebességmérővel kell felszerelni, és a sebességmérő kijelzési értékének hibájának meg kell felelnie a megadott vezérlőelemek, irányjelzők és jelzőberendezések grafikus szimbólumainak.
-trombita
A kürtnek folyamatos hangfunkcióval kell rendelkeznie, a kürt teljesítménye és felszerelése meg kell, hogy feleljen az előírt közvetett látást biztosító eszköznek.
-Gördülési stabilitás és parkolási stabilitási szög
Amikor a háromkerekű járművek és háromkerekű motorkerékpárok tehermentesek és statikus állapotban vannak, a gördülési stabilitás szögének balra és jobbra billentésekor 25°-nál nagyobbnak vagy azzal egyenlőnek kell lennie.
- Lopásgátló készülék
A lopásgátló eszközöknek meg kell felelniük a következő tervezési követelményeknek:
a) Amikor a lopásgátló berendezés be van kapcsolva, gondoskodnia kell arról, hogy a jármű ne tudjon egyenesen elfordulni vagy előre haladni. b) Ha 4-es kategóriájú lopásgátló berendezést használnak, és a lopásgátló oldja a sebességváltó mechanizmust, az eszköznek elveszítenie kell a reteszelő hatását. Ha a berendezés a parkolóberendezés vezérlésével működik, a jármű motorját működés közben le kell állítani. c) A kulcsot csak akkor lehet kihúzni, ha a zárnyelv teljesen ki van nyitva vagy zárva. Még akkor sem, ha a kulcs be van helyezve, nem lehet olyan közbenső helyzetben, amely zavarja a retesz rögzítését.
-Külső kiemelkedések
A motorkerékpár külsején nem lehetnek éles részek, amelyek kifelé néznek. Ezen alkatrészek alakja, mérete, irányszöge és keménysége miatt, ha egy motorkerékpár gyalogossal vagy más közlekedési balesettel ütközik vagy megkarcolja, az fizikai sérülést okozhat a gyalogosban vagy a vezetőben. Rakományszállító háromkerekű motorkerékpárok esetében minden hozzáférhető él a hátsó negyed panel mögött, vagy ha nincs hátsó negyed panel, akkor a leghátsó ülés R pontjától 500 mm-re elhaladó keresztirányú függőleges sík hátulján található, ha a kiálló magasság Ha nem kevesebb 1,5 mm-nél, akkor tompa legyen.
- A fék teljesítménye
Gondoskodni kell arról, hogy a vezető normál vezetési pozícióban legyen, és az üzemi fékrendszer vezérlőjét anélkül tudja működtetni, hogy mindkét kezével elhagyná a kormánykereket (vagy a kormánykereket). A háromkerekű motorkerékpárokat (1. kategória) rögzítőfékrendszerrel és lábvezérlésű üzemi fékrendszerrel kell felszerelni, amely minden keréken szabályozza a fékeket. A lábvezérlésű üzemi fékrendszer: egy többkörös üzemi fékrendszer. Fékrendszer, vagy összekapcsolt fékrendszer és vészfékrendszer. A vészfékező rendszer lehet rögzítőfék.
-Világító és jelzőberendezések
A világító- és jelzőberendezések felszerelésének meg kell felelnie az előírásoknak. A lámpák felszerelésének szilárdnak, épnek és hatékonynak kell lennie. Nem szabad meglazulniuk, megsérülniük, meghibásodniuk vagy megváltoztatniuk a fény irányát a jármű vibrációja miatt. Valamennyi lámpakapcsolót szilárdan fel kell szerelni, szabadon kell kapcsolni, és nem szabad magától be- vagy kikapcsolni a jármű vibrációja miatt. A kapcsolót úgy kell elhelyezni, hogy könnyen kezelhető legyen. Az elektromos motorkerékpár hátsó fényvisszaverőjének biztosítania kell azt is, hogy éjszaka közvetlenül a fényvisszaverő előtt 150 m-re világítson egy autó fényszórója, és a reflektor visszavert fénye a világítási pozícióban ellenőrizhető legyen.
- Fő teljesítménykövetelmények
10 perc A maximális járműsebesség (V.), a maximális járműsebesség (V.), a gyorsulási teljesítmény, a fokozatosság, az energiafogyasztási arány, a hatótávolság és a motor névleges kimeneti teljesítménye meg kell, hogy feleljen a GB7258 és a termék műszaki előírásainak. a gyártó által biztosított dokumentumokat.
- Megbízhatósági követelmények
A megbízhatósági követelményeknek meg kell felelniük a gyártó által biztosított termékműszaki dokumentáció követelményeinek. Ha nincsenek vonatkozó követelmények, a következő követelmények követhetők. A megbízható futásteljesítmény az előírásoknak megfelelő. A megbízhatósági vizsgálat után a vizsgálati jármű váza és egyéb szerkezeti részei nem sérülhetnek meg, pl. deformáció, repedés stb. A fő teljesítmény-műszaki mutatók csökkenése nem haladhatja meg a műszaki feltételeket. A megadott 5%, kivéve az akkumulátorokat.
- Az összeszerelés minőségi követelményei
Az összeszerelésnek meg kell felelnie a termékrajzok és műszaki dokumentumok követelményeinek, és nem megengedett az összeszerelés vagy a beszerelés hiánya; a támasztómotor gyártójának, típusjellemzőinek, teljesítményének stb. meg kell felelnie a járműmodell műszaki dokumentációjában (például termékszabványok, termék használati útmutatók, tanúsítványok stb.) foglalt követelményeknek; A kenő alkatrészeket kenőanyaggal kell feltölteni a termékrajzok vagy műszaki dokumentumok előírásai szerint;
A rögzítőelemnek szilárdnak és megbízhatónak kell lennie. A fontos csavarkötések előfeszítési nyomatékának meg kell felelnie a termékrajzok és műszaki dokumentumok előírásainak. A vezérlő mechanizmus mozgó alkatrészeinek rugalmasnak és megbízhatónak kell lenniük, és nem szabad zavarni a normál visszaállítást. A burkolat szerelvényt szilárdan rögzíteni kell, és nem eshet le a jármű vibrációja miatt;
Az oldalkocsikat, rekeszeket és vezetőfülkéket szilárdan fel kell szerelni a jármű vázára, és nem szabad meglazulniuk a jármű vibrációja miatt;
A zárt autó nyílászárói legyenek jól tömítettek, az ajtók és ablakok könnyen és könnyen nyílhassanak és zárjanak, az ajtózárak erősek és megbízhatóak legyenek, és ne nyíljanak ki maguktól a jármű vibrációja miatt;
A nyitott autó terelőlemezeinek és padlóinak síknak kell lenniük, az üléseket, üléspárnákat és karfákat pedig szilárdan és megbízhatóan, lazaság nélkül kell felszerelni;
A szimmetria és a külső méretek megkövetelik, hogy a szimmetrikus részek, például a kormányfogantyúk és a terelőelemek két oldala és a talaj közötti magasságkülönbség ne legyen nagyobb 10 mm-nél;
A szimmetrikus részek, például a vezetőfülke és az elektromos háromkerekű motorkerékpár rekeszének két oldala közötti magasságkülönbség a talajtól nem lehet nagyobb, mint 20 mm;
Az elektromos háromkerekű motorkerékpár első kerekének középsíkja és a két hátsó kerék szimmetrikus középsíkja közötti eltérés nem lehet nagyobb 20 mm-nél;
A teljes jármű teljes mérettűrése nem haladhatja meg a névleges méret ±3%-át vagy ±50 mm-ét;
A kormányszerkezet összeszerelésére vonatkozó követelmények;
A járműveket fel kell szerelni kormánykorlátozó berendezésekkel. A kormányfogantyúnak rugalmasan, akadályozás nélkül kell forognia. Amikor a szélső helyzetbe forog, ne zavarja más alkatrészeket. A kormányoszlopnak nem szabad axiális mozgást végeznie;
A vezérlőkábelek, a műszer flexibilis tengelyeinek, kábeleinek, féktömlőinek stb. hosszának megfelelő margókkal kell rendelkeznie, és nem szabad befogni a kormánykar elforgatásakor, és nem befolyásolhatja a kapcsolódó alkatrészek normál működését;
Legyen képes egyenes vonalban haladni sík, kemény, száraz és tiszta úton, minden eltérés nélkül. Menet közben ne legyen rezgés vagy más rendellenes jelenség a kormánykaron.
- A fékszerkezet összeszerelésére vonatkozó követelmények
A fékeknek és a működési mechanizmusoknak állíthatóaknak kell lenniük, és a beállítási ráhagyás nem lehet kevesebb, mint a beállítási összeg egyharmada. A fékkar és a fékpedál üresjárati löketének meg kell felelnie a termékrajzok és a műszaki dokumentumok követelményeinek; a fékkarnak vagy a fékpedálnak a teljes löket háromnegyedén belül el kell érnie a maximális fékhatást. Amikor az erőt leállítják, a fékpedál el fog tűnni vele együtt a motivációnak. Menet közben nem lehet önfékezés, kivéve a jármű energiavisszacsatolása által okozott elektromágneses fékezést.
-Az erőátviteli mechanizmus összeszerelési követelményei
A motor felszerelésének szilárdnak és megbízhatónak kell lennie, és normálisan kell működnie. Működés közben nem lehet szokatlan zaj vagy rezgés. Az erőátviteli láncnak rugalmasan, megfelelő feszességgel és rendellenes zaj nélkül kell futnia. A megereszkedésnek meg kell felelnie a termékrajzokon vagy a műszaki dokumentációban foglaltaknak. A szíjátviteli mechanizmus hajtószíjának rugalmasan kell futnia, anélkül, hogy elakadna, elcsúszna vagy meglazulna. A tengely hajtómű hajtómű tengelyének egyenletesen kell működnie rendellenes zaj nélkül.
- A mozgó mechanizmus összeszerelési követelményei
A kerékszerelvényben lévő felni végfelületének kör alakú és sugárirányú kifutása nem lehet nagyobb 3 mm-nél. Az abroncsmodell jelölésének meg kell felelnie a GB518 előírásainak, és a minta mélysége a gumiabroncs koronáján legfeljebb 0,8 mm lehet. A küllőlemez és a küllőkerék rögzítői készen állnak, és a műszaki dokumentációban megadott előfeszítési nyomatékkal kell meghúzni. Menet közben a lengéscsillapítók ne akadjanak el, ne hallatsanak rendellenes hangokat, a bal és jobb oldali lengéscsillapító rugó merevsége pedig alapvetően azonos maradjon.
-Műszer és elektromos berendezések összeszerelési követelményei
A jeleket, műszereket és egyéb elektromos berendezéseket és kapcsolókat megbízhatóan, sértetlenül és hatékonyan kell felszerelni, és nem szabad meglazulniuk, megsérülniük vagy hatástalanná válniuk a jármű vezetés közbeni vibrációja miatt. A kapcsolónak nem szabad magától be- és kikapcsolnia a jármű vibrációja miatt. Minden elektromos vezetéket kötegelni kell, szépen el kell rendezni, rögzíteni és rögzíteni kell. A csatlakozókat megbízhatóan kell csatlakoztatni, és nem szabad meglazulni. Az elektromos műszereknek normálisan kell működniük, a szigetelésnek megbízhatónak kell lennie, és nem lehet rövidzárlat. Az akkumulátorokon nem lehet szivárgás vagy korrózió. A sebességmérőnek megfelelően kell működnie.
-A biztonsági védőberendezés összeszerelési követelményei
A lopásgátló berendezést szilárdan és megbízhatóan kell felszerelni, és hatékonyan le lehet zárni. A közvetett látást biztosító eszköz felszerelésének szilárdnak és megbízhatónak kell lennie, és helyzetét hatékonyan meg kell őrizni. Ha gyalogosok és mások véletlenül hozzáérnek a közvetett látást biztosító eszközhöz, annak az ütközést mérsékelnie kell.
Feladás időpontja: 2024-07-07