1, Gumiabroncsok ellenőrzése ésmegjelenés minőségi ellenőrzése
A gumiabroncs megjelenési minőségében nem lehetnek olyan megjelenési hibák, amelyek súlyosan befolyásolják az élettartamát, mint például a különböző alkatrészek közötti leválás, szivacsszerű, huzalgyűrű-törés, drótgyűrű erős felfelé húzódása, többszörös zsinórtörés, a belső zsinór gyűrődése, ill. gumiabroncs korona éle zsinórral. Párnaöv használata esetén a párnaöv alakja nem lehet hiányos, vagy az övtest nem repedhet meg.
2. Gumiabroncs-ellenőrzés, futófelület-kopási jelölések és jelölések
Minden külső gumiabroncson legalább 4 látható kopásnyomot kell látni a kerület mentén, megközelítőleg egyenlő távolságra, magasságuk pedig nem lehet kisebb 1,6 mm-nél
Minden gumiabroncs vállán mindkét oldalon jelölésnek kell lennie, amely jelzi a futófelület kopási jelének helyét.
3. A gumiabroncs-ellenőrzési adatok mérése
1). A gumiabroncs fő paramétereinek mérése
A műszaki adatoknak, a terhelési indexnek (vagy szintnek), a megfelelő teherbírásnak és a felfújási nyomásnak, a mért felniknek, az új gumiabroncs méretének, a maximális használati méretnek, a statikus terhelési sugárnak, a gördülési sugárnak és az autógumik megengedett használatának meg kell felelnie a GB/T2978 szabványnak vagy a vonatkozó iparágnak. műszaki dokumentumokat.
2). Gumiabroncs vizsgálat új gumiabroncs külső él mérete
A gumiabroncs-szakasz teljes szélességének és külső átmérőjének meg kell felelnie az A. függelék rendelkezéseinek,
3). Megfelelés a gumiabroncs sebesség szimbóluma és a maximális menetsebesség között
A gumiabroncs-sebesség-jelek és a maximális menetsebesség közötti megfelelésnek meg kell felelnie a B. függelék rendelkezéseinek
4). A gumiabroncs terhelési indexe és a teherbírás közötti megfelelés
A gumiabroncs terhelési indexe és a teherbírás közötti megfelelésnek meg kell felelnie a C. függelék rendelkezéseinek.
4. Gumiabroncs-ellenőrzésbiztonsági teljesítményvizsgálat
A követelményeknek megfelelően hajtson végre szilárdsági tesztet, köpenyperem lerakódási ellenállási tesztet, tartóssági tesztet, alacsony nyomású teljesítménytesztet és nagy sebességű teljesítménytesztet a mintaként kiválasztott gumiabroncsokon.
1). A gumiabroncs szilárdsági teljesítménye
Alkalmas átlós abroncsokhoz, T-alakú ideiglenes pótabroncsokhoz és radiál abroncsokhoz, amelyek névleges oldalaránya legalább 50. A gumiabroncs-szilárdság-teszt tönkremeneteli energiája nem lehet kisebb, mint az alábbi táblázatban minden egyes vizsgálati pontra meghatározott érték.
2). A tömlő nélküli abroncsperem lerakódási ellenállása
Alkalmas átlós tömlő nélküli abroncsokhoz, T-alakú ideiglenes tömlő nélküli abroncsokhoz és radiál tömlő nélküli abroncsokhoz, amelyek névleges oldalaránya legalább 50. A gumiabroncs köpenyperem lerakódási ellenállásának vizsgálata során minden egyes vizsgálati ponton nem lehet alacsonyabb, mint az alábbi táblázatban megadott.
3). A gumiabroncsok tartóssági teljesítménye
A tartóssági teljesítményteszt után a gumiabroncs nyomása nem lehet alacsonyabb, mint a megadott kezdeti vizsgálati nyomás 95%-a; A kísérlet befejezése után a megjelenési vizsgálat során nem fordulhat elő leválás, rétegrepedés, zsinór lecsupaszítás, kordszakadás, repedés (kivéve a PTBC téli gumiabroncsok esetében), illesztési repedések, repedések vagy az abroncstest kóros deformációja. Ha a gumiabroncs sérült, a légmentes réteget is ellenőrizni kell.
4). Alacsony guminyomás teljesítmény
Alkalmas radiál abroncsokhoz, de nem tartalmazza a T típusú ideiglenes pótabroncsokat. A gumiabroncs alacsony nyomású teljesítménytesztje után az abroncsnyomás nem lehet alacsonyabb, mint a megadott kezdeti próbanyomás, 95%. A vizsgálat befejezése után nem lehet leválás (futófelület, oldalfal, réteg, légmentesen záró réteg, öv vagy pufferréteg, gumiabroncs), rétegrepedés, leválás, rétegtörés, repedés (kivéve a PTBC téli gumiabroncsok), illesztési repedések, repedések és az abroncstest rendellenes deformációja a szemrevételezés során.
5). A gumiabroncsok nagy sebességű teljesítménye
A nagy sebességű teljesítményteszt után az abroncsnyomás nem lehet alacsonyabb, mint a megadott kezdeti vizsgálati nyomás 95%-a; A kísérlet befejezése után nem lehet nyilvánvaló rétegvesztés (futófelület, oldalfal, rétegréteg, légmentes réteg, övréteg vagy pufferréteg, gumiabroncsperem), rétegréteg repedések, rétegleválasztás, új réteg repedése, virágkitörés, illesztési repedés, repedés vagy rendellenes deformáció a gumiabroncson a szemrevételezés során. A 300 km/h vagy annál nagyobb sebességű gumiabroncsok felületén felhólyagosodhat vagy felhólyagosodhat,
6). A gumiabroncs gördülési ellenállásának ellenőrzése
Radiál abroncsokra vonatkozik, de nem tartalmazza a 10-nél kisebb névleges felniátmérőjű és 25-nél nagyobb névleges felniátmérőjű gumiabroncsokat, valamint a csak ideiglenes használatra szánt tartalék gumikat, speciális célú gumiabroncsokat, versenyabroncsokat és szöges gumiabroncsokat. A gumiabroncs gördülési ellenállási együtthatója nem haladhatja meg az alábbi táblázatban megadott maximális határértéket.
7). A gumiabroncsok relatív tapadási teljesítménye nedves útfelületen
Radiál abroncsokra vonatkozik, de nem tartalmazza a 10-nél kisebb névleges felniátmérőjű és 25-nél nagyobb névleges felniátmérőjű gumiabroncsokat, valamint a csak ideiglenes használatra szánt tartalék gumikat, speciális célú gumiabroncsokat, versenyabroncsokat és szöges gumiabroncsokat. A gumiabroncs nedves útfelületének relatív tapadási indexe nem lehet kisebb, mint a 4. táblázatban megadott minimális határérték.
A fentiek az autóabroncsok ellenőrzésére vonatkozó szabványok és módszerek, beleértve a gumiabroncs megjelenésének minőségi vizsgálatát, a fő paraméterek mérését, a biztonsági teljesítmény ellenőrzését stb.
Feladás időpontja: 2024.07.10