Վերջին տարիներին անօդաչու թռչող սարքերի արդյունաբերականացումը կայծակնային և անկասելի է: Goldman Sachs հետազոտական ընկերությունը կանխատեսում է, որ անօդաչու թռչող սարքերի շուկան մինչև 2020 թվականը հնարավորություն կունենա հասնել 100 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի:
01 Դրոնների ստուգման ստանդարտներ
Ներկայում իմ երկրում կան ավելի քան 300 միավորներ, որոնք զբաղվում են քաղաքացիական անօդաչու թռչող սարքերի արդյունաբերությամբ, այդ թվում՝ մոտ 160 խոշոր ձեռնարկություններ, որոնք ձևավորել են հետազոտության և զարգացման, արտադրության, վաճառքի և սպասարկման ամբողջական համակարգ։ Քաղաքացիական անօդաչու թռչող սարքերի արդյունաբերությունը կարգավորելու նպատակով երկիրն աստիճանաբար կատարելագործել է համապատասխան ազգային ստանդարտ պահանջները։
UAV էլեկտրամագնիսական համատեղելիության ստուգման ստանդարտներ
GB/17626-2006 էլեկտրամագնիսական համատեղելիության շարքի ստանդարտներ;
GB/9254-2008 Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների սարքավորումների ռադիոխաթարման սահմանները և չափման մեթոդները.
GB/T17618-2015 Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների սարքավորումների անձեռնմխելիության սահմանները և չափման մեթոդները:
Անօդաչու թռչող սարքի տեղեկատվական անվտանգության ստուգման ստանդարտներ
GB/T 20271-2016 Տեղեկատվական անվտանգության տեխնոլոգիաների ընդհանուր անվտանգության տեխնիկական պահանջներ տեղեկատվական համակարգերի համար;
YD/T 2407-2013 Տեխնիկական պահանջներ շարժական խելացի տերմինալների անվտանգության հնարավորություններին;
QJ 20007-2011 Արբանյակային նավիգացիայի և նավիգացիայի ընդունման սարքավորումների ընդհանուր բնութագրեր:
Անօդաչու թռչող սարքի անվտանգության ստուգման ստանդարտներ
GB 16796-2009 Անվտանգության ազդանշանային սարքավորումների անվտանգության պահանջներ և փորձարկման մեթոդներ:
02 Անօդաչու թռչող սարքի ստուգման առարկաներ և տեխնիկական պահանջներ
Անօդաչու թռչող սարքի ստուգումն ունի բարձր տեխնիկական պահանջներ։ Անօդաչու թռչող սարքի ստուգման հիմնական կետերն ու տեխնիկական պահանջները հետևյալն են.
Թռիչքի պարամետրերի ստուգում
Թռիչքի պարամետրերի ստուգումը հիմնականում ներառում է թռիչքի առավելագույն բարձրությունը, առավելագույն դիմացկունության ժամանակը, թռիչքի շառավիղը, թռիչքի առավելագույն հորիզոնական արագությունը, ուղու կառավարման ճշգրտությունը, ձեռքով հեռակառավարման հեռավորությունը, քամու դիմադրությունը, բարձրանալու առավելագույն արագությունը և այլն:
Առավելագույն հորիզոնական թռիչքի արագության ստուգում
Նորմալ աշխատանքային պայմաններում անօդաչու թռչող սարքը բարձրանում է 10 մետր բարձրության վրա և գրանցում է այս պահին կարգավորիչի վրա ցուցադրվող S1 հեռավորությունը.
Դրոնը հորիզոնական թռչում է առավելագույն արագությամբ 10 վայրկյան և գրանցում է այս պահին կարգավորիչի վրա ցուցադրվող S2 հեռավորությունը.
Հաշվարկել առավելագույն հորիզոնական թռիչքի արագությունը ըստ բանաձևի (1):
Բանաձև 1. V=(S2-S1)/10
Նշում. V-ը թռիչքի առավելագույն հորիզոնական արագությունն է՝ վայրկյանում մետրերով (մ/վ): S1-ը կարգավորիչի վրա ցուցադրվող սկզբնական հեռավորությունն է՝ մետրերով (մ); S2-ը վերահսկիչի վրա ցուցադրվող վերջնական հեռավորությունն է՝ մետրերով (մ):
Թռիչքի առավելագույն բարձրության ստուգում
Գործողության նորմալ պայմաններում անօդաչու թռչող սարքը բարձրանում է 10 մետր բարձրության վրա և գրանցում է այս պահին կարգավորիչի վրա ցուցադրվող H1 բարձրությունը.
Այնուհետև գծեք բարձրությունը և գրանցեք այս պահին կարգավորիչի վրա ցուցադրվող H2 բարձրությունը;
Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը հաշվարկեք (2) բանաձևով:
Բանաձև 2. H＝H2－H1
Նշում. H-ն անօդաչու թռչող սարքի թռիչքի առավելագույն բարձրությունն է՝ մետրերով (մ); H1-ը կարգավորիչի վրա ցուցադրվող թռիչքի սկզբնական բարձրությունն է՝ մետրերով (մ); H2-ը կարգավորիչի վրա ցուցադրվող թռիչքի վերջնական բարձրությունն է՝ մետրերով (մ):
Մարտկոցի առավելագույն ժամկետի փորձարկում
Ստուգման համար օգտագործեք լիովին լիցքավորված մարտկոց, բարձրացրեք դրոնը 5 մետր բարձրության վրա և սավառնեք, օգտագործեք վայրկյանաչափ՝ ժամանակացույցը սկսելու համար և դադարեցրեք ժամանակացույցը, երբ դրոնն ինքնաբերաբար իջնում է: Արձանագրված ժամանակը մարտկոցի առավելագույն ժամկետն է:
Թռիչքի շառավիղի ստուգում
Թռիչքի հեռավորությունը, որը ցուցադրվում է ձայնագրման կարգավորիչի վրա, վերաբերում է անօդաչու թռչող սարքի թռիչքի հեռավորությանը մեկնարկից մինչև վերադարձ: Թռիչքի շառավիղը կարգավորիչի վրա գրանցված թռիչքի հեռավորությունն է՝ բաժանված 2-ի:
թռիչքի ուղու ստուգում
Գետնի վրա գծեք 2 մ տրամագծով շրջան; Անօդաչու սարքը շրջանագծի կետից բարձրացրեք 10 մետր և սավառնեք 15 րոպե: Դիտեք, թե արդյոք անօդաչու թռչող սարքի ուղղահայաց պրոյեկցիայի դիրքը սավառնելիս գերազանցում է այս շրջանակը: Եթե ուղղահայաց պրոյեկցիայի դիրքը չի գերազանցում այս շրջանակը, հորիզոնական ուղու կառավարման ճշգրտությունը ≤1 մ է; բարձրացնել դրոնը 50 մետր բարձրության վրա, այնուհետև սավառնել 10 րոպե և գրանցել բարձրության առավելագույն և նվազագույն արժեքները, որոնք ցուցադրվում են կարգավորիչի վրա սավառնման գործընթացում: Երկու բարձրությունների արժեքը հանած բարձրությունը սավառնելիս ուղղահայաց ուղու կառավարման ճշգրտությունն է: Ուղղահայաց ուղու կառավարման ճշգրտությունը պետք է լինի <10 մ:
Հեռակառավարման հեռավորության ստուգում
Այսինքն՝ համակարգչով կամ APP-ով կարող եք ստուգել, որ դրոնը թռել է օպերատորի կողմից նշված հեռավորության վրա, և դուք պետք է կարողանաք կառավարել դրոնի թռիչքը համակարգչի/APP-ի միջոցով։
Քամու դիմադրության փորձարկում
Պահանջներ. 6-րդ մակարդակից ոչ պակաս քամիների դեպքում հնարավոր են նորմալ թռիչք, վայրէջք և թռիչք:
Դիրքորոշման ճշգրտության ստուգում
Անօդաչու թռչող սարքերի դիրքավորման ճշգրտությունը կախված է տեխնոլոգիայից, և տարբեր անօդաչու սարքերի ճշգրտության շրջանակը տարբեր կլինի: Փորձարկեք ըստ սենսորի աշխատանքային կարգավիճակի և արտադրանքի վրա նշված ճշգրտության միջակայքի:
Ուղղահայաց՝ ± 0,1 մ (երբ տեսողական դիրքավորումը նորմալ է աշխատում); ± 0,5 մ (երբ GPS-ը նորմալ է աշխատում);
Հորիզոնական՝ ± 0,3 մ (երբ տեսողական դիրքավորումը նորմալ է աշխատում); ± 1,5 մ (երբ GPS-ը նորմալ աշխատում է);
Մեկուսացման դիմադրության փորձարկում
Տե՛ս GB16796-2009 5.4.4.1 կետում նշված ստուգման մեթոդին: Միացված հոսանքի անջատիչով, 5 վայրկյան կիրառեք 500 Վ հաստատուն լարում հոսանքի մուտքային տերմինալի և պատյանի բաց մետաղական մասերի միջև և անմիջապես չափեք մեկուսացման դիմադրությունը: Եթե կեղևը չունի հաղորդիչ մասեր, սարքի կեղևը պետք է ծածկված լինի մետաղական հաղորդիչի շերտով, և չափվի մետաղական հաղորդիչի և հոսանքի մուտքային տերմինալի միջև մեկուսացման դիմադրությունը: Մեկուսացման դիմադրության չափման արժեքը պետք է լինի ≥5MΩ:
Էլեկտրական ուժի փորձարկում
Անդրադառնալով GB16796-2009 5.4.3 կետում նշված փորձարկման մեթոդին, էլեկտրական ուժի փորձարկումը հոսանքի մուտքի և պատյանի բաց մետաղական մասերի միջև պետք է կարողանա դիմակայել ստանդարտում նշված AC լարմանը, որը տևում է 1 րոպե: Չպետք է լինի անսարքություն կամ աղեղ:
Հուսալիության ստուգում
Աշխատանքային ժամանակը մինչև առաջին ձախողումը ≥ 2 ժամ է, թույլատրվում է բազմակի կրկնվող թեստեր, և յուրաքանչյուր փորձարկման ժամանակը 15 րոպեից ոչ պակաս է:
Բարձր և ցածր ջերմաստիճանի փորձարկում
Քանի որ անօդաչու թռչող սարքերի շահագործման շրջակա միջավայրի պայմանները հաճախ փոփոխական են և բարդ, և ինքնաթիռի յուրաքանչյուր մոդել ունի էներգիայի ներքին սպառումը և ջերմությունը վերահսկելու տարբեր հնարավորություններ, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է նրան, որ օդանավի սեփական սարքավորումը տարբեր կերպ է հարմարվում ջերմաստիճանին, որպեսզի համապատասխանի ավելին կամ շահագործմանը: հատուկ պայմանների պահանջները, թռիչքի ստուգումը բարձր և ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում անհրաժեշտ է: Անօդաչու սարքերի բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ստուգումը պահանջում է գործիքների օգտագործում:
Ջերմային դիմադրության փորձարկում
Տե՛ս GB16796-2009-ի 5.6.2.1 կետում նշված փորձարկման մեթոդին: Նորմալ աշխատանքային պայմաններում օգտագործեք կետային ջերմաչափ կամ ցանկացած հարմար մեթոդ՝ 4 ժամ աշխատելուց հետո մակերեսի ջերմաստիճանը չափելու համար: Մատչելի մասերի ջերմաստիճանի բարձրացումը չպետք է գերազանցի GB8898-2011-ի 2-րդ աղյուսակում նշված արժեքը նորմալ աշխատանքային պայմաններում:
Ցածր ջերմաստիճանի ստուգում
Համաձայն GB/T 2423.1-2008-ում նշված փորձարկման մեթոդի՝ դրոնը տեղադրվել է բնապահպանական փորձարկման տուփում (-25±2)°C ջերմաստիճանում և 16 ժամ փորձարկման ժամանակ: Փորձարկումն ավարտելուց և ստանդարտ մթնոլորտային պայմաններում 2 ժամ վերականգնվելուց հետո դրոնը պետք է կարողանա նորմալ աշխատել։
Վիբրացիայի փորձարկում
GB/T2423.10-2008-ում նշված ստուգման մեթոդի համաձայն.
Դրոնը գտնվում է ոչ աշխատանքային վիճակում և փաթեթավորված չէ;
Հաճախականության միջակայք՝ 10Hz ~ 150Hz;
Crossover հաճախականությունը՝ 60Hz;
f＜60Hz, հաստատուն ամպլիտուդ 0,075 մմ;
f>60 Հց, մշտական արագացում 9,8 մ/վ2 (1գ);
Վերահսկման մեկ կետ;
Յուրաքանչյուր առանցքի սկանավորման ցիկլերի քանակը l0 է:
Ստուգումը պետք է իրականացվի դրոնի հատակին, իսկ ստուգման ժամանակը 15 րոպե է։ Ստուգումից հետո անօդաչու սարքը չպետք է ունենա արտաքին տեսքի ակնհայտ վնաս և կարողանա նորմալ աշխատել։
Կաթիլ թեստ
Կաթիլային թեստը սովորական թեստ է, որը ներկայումս պետք է կատարեն ապրանքների մեծ մասը: Մի կողմից՝ պետք է ստուգել՝ արդյոք անօդաչու սարքի փաթեթավորումը կարող է լավ պաշտպանել արտադրանքն ինքնին, որպեսզի ապահովի փոխադրման անվտանգությունը. մյուս կողմից, դա իրականում ինքնաթիռի սարքավորումն է: հուսալիություն.
ճնշման փորձարկում
Օգտագործման առավելագույն ինտենսիվության դեպքում անօդաչու սարքը ենթարկվում է սթրես-թեստերի, ինչպիսիք են աղավաղումը և կրող կրողը: Փորձարկումն ավարտելուց հետո անօդաչու սարքը պետք է կարողանա շարունակել բնականոն աշխատանքը։
կյանքի տևողության թեստ
Կատարեք կյանքի փորձարկումներ անօդաչու սարքի հիմբալի, տեսողական ռադարի, միացման կոճակի, կոճակների և այլնի վրա, և թեստի արդյունքները պետք է համապատասխանեն արտադրանքի կանոնակարգերին:
Հագնվելու դիմադրության թեստ
Օգտագործեք RCA թղթե ժապավենը քայքայումի դիմադրության փորձարկման համար, և փորձարկման արդյունքները պետք է համապատասխանեն արտադրանքի վրա նշված քայքայումի պահանջներին:
Այլ սովորական թեստեր
Օրինակ, արտաքին տեսքը, փաթեթավորման ստուգումը, հավաքման ամբողջական ստուգումը, կարևոր բաղադրիչները և ներքին ստուգումը, պիտակավորումը, մակնշումը, տպագրական ստուգումը և այլն:
Հրապարակման ժամանակը՝ մայիս-24-2024