Ստանդարտ բնութագրեր. GB/T 42825-2023 Ընդհանուր տեխնիկական բնութագրեր էլեկտրական սկուտերների համար
Նշում է էլեկտրական սկուտերների կառուցվածքը, կատարումը, էլեկտրական անվտանգությունը, մեխանիկական անվտանգությունը, բաղադրիչները, շրջակա միջավայրի հարմարվողականությունը, ստուգման կանոններն ու մակնշումը, հրահանգները, փաթեթավորումը, փոխադրման և պահպանման պահանջները, նկարագրում է համապատասխան պահանջները.փորձարկման մեթոդներ, և սահմանում է համապատասխան տերմիններն ու սահմանումը:
Էլեկտրական սկուտերների ստուգման ընդհանուր պահանջներ
1. Նորմալ օգտագործման դեպքում, ողջամտորեն կանխատեսելի չարաշահումը և ձախողումը, էլեկտրական սկուտերները չպետք է վտանգավոր լինեն: Վտանգը ներառում է, բայց չի սահմանափակվում հետևյալ իրավիճակներով.
-Ստեղծված ջերմությունը առաջացնում է նյութի վատթարացում կամ անձնակազմի այրվածքներ.
- Վտանգներ, ինչպիսիք են այրումը, պայթյունը, էլեկտրական ցնցումը և այլն;
-Լիցքավորման գործընթացում արտանետվում են թունավոր և վնասակար գազեր.
- Անձնական վնասվածքներ, որոնք առաջացել են մեքենայի կամ բաղադրիչների կոտրվածքից, դեֆորմացիայից, թուլությունից, շարժման խանգարումից և այլն:
1. Լիթիում-իոնային մարտկոցների անվտանգությունը պետք է համապատասխանի GB/T 40559 կանոնակարգերին: Մարտկոցի սկզբնական հզորությունը, բարձր ջերմաստիճանի հզորությունը և ցածր ջերմաստիճանի հզորությունը պետք է համապատասխանի պահանջներին.ՍԺ/Տ 11685 կանոնակարգը։Մարտկոցները, որոնք կրկին օգտագործվում են, չպետք է օգտագործվեն:
2. Լիցքավորիչի անվտանգությունը պետք է համապատասխանի GB 4706.18 կանոնակարգերին, և այն պետք է համատեղելի լինի էլեկտրական սկուտերի մարտկոցի համակարգի հետ; էլեկտրական սկուտերի լիցքավորման պորտի միակցիչը պետք է կարողանա կանխել սխալ դասավորությունը և հակադարձ խցանումը:
3. Շղթաների և մարտկոցների շրջապատող ոչ մետաղական պատյանների այրման դասակարգումը չպետք է ցածր լինի, քան.V-1 GB/T 5169.1-ում:
Էլեկտրական սկուտերների ստուգման ընդհանուր պահանջներ
Էլեկտրական սկուտերի ստուգման կառուցվածքի և արտաքին տեսքի պահանջներ
-Սուր եզրերՕգտագործեք տեսողական և մատով հպման մեթոդներ՝ ստուգելու համար, թե արդյոք կան վարորդի մարմնի մասեր, որոնք հասանելի են էլեկտրական սկուտերին: Սովորական ձիավարության, փոխադրման և սպասարկման ժամանակ չպետք է լինեն բաց սուր եզրեր, որտեղ կարող են շփվել ձիավարի ձեռքերը, ոտքերը և այլ մարմինները:
- ելուստ. Էլեկտրական սկուտերը գտնվում է ուղիղ դիրքում: Տեսողական ստուգեք ղեկի խաչաձև խողովակի ծայրը. հավաքելուց հետո պտուտակի ծայրի երկարությունը չափելու համար օգտագործեք վերնիե տրամաչափ:
Էլեկտրական սկուտերների վրա կոշտ ելուստները պետք է համապատասխանեն հետևյալ պահանջներին.
● Կոշտ ելուստների դեպքում, որոնք կարող են վնասել հեծանվորդին, դուրս ցցված մասերի ծայրերը պետք է պաշտպանված լինեն համապատասխան ձևի պաշտպանիչներով (օրինակ՝ բռնակի ծայրը պետք է պաշտպանված լինի սիլիկոնե կամ ռետինե պաշտպանիչ թևով);
● Հեղույսների համար թելի զուգակցող մասից այն կողմ երկարությունը պակաս է պտուտակի անվանական տրամագծից:
- Շարժման բացթողում. Օգտագործեք անցողիկ և կանգառի չափիչ՝ էլեկտրական սկուտերի շարժման բացը չափելու համար: Ի հավելումն անիվների (անիվների և դրանց աջակցության համակարգերի, անիվների և պատերի միջև բացերը), կասեցման համակարգերի, արգելակման համակարգերի, արգելակման բռնակների և ծալովի մեխանիզմների, էլեկտրական սկուտերի շարժման հեռավորությունը պետք է լինի 5 մմ-ից կամ ավելի: 18 մմ-ից:
-Ներքին էլեկտրալարերՕգտագործեք տեսողական մեթոդներ՝ ստուգելու էլեկտրական սկուտերի ներքին լարերը: Ներքին լարերը պետք է համապատասխանեն հետևյալ պահանջներին.
● Հաղորդալարերը ամուր ամրացված են և չեն ենթարկվում ավելորդ ճնշման կամ թուլության: Նույն ուղղությամբ երկու կամ ավելի մետաղալարեր ամրացված են միասին. լարերը տեղադրվում են առանց սուր անկյունների և եզրերի բաղադրիչների. Նշում. Չափազանց ճնշումը կառաջացնի ուղեցույցի լարերի ակնհայտ դեֆորմացիա:
● Լարերի միացման մոտ կա մեկուսիչ թև;
● Երբ մետաղալարն անցնում է մետաղական անցքով, մետաղալարը կամ մետաղական անցքը հագեցած է մեկուսիչ թևի բաղադրիչներով:
Էլեկտրական սկուտերների ստուգման կատարողական պահանջներ
1. Առավելագույն արագություն
Տեսուչը քշում է փորձնական մեքենան, որպեսզի արագանա կանգառից՝ արագության կառավարման բռնակը պահելով առավելագույն բացման վրա, որպեսզի վարման արագությունը հասնի մեքենայի առավելագույն արագությանը և մնա անփոփոխ, և անցնի 5 մ միջով:փորձարկման ընդմիջում, գրանցելով փորձարկման միջակայքով անցնող արագության արժեքը: Թեստը կատարվում է 2 անգամ և վերցվում է միջին արժեքը։ Էլեկտրական սկուտերի առավելագույն արագությունը պետք է լինի ընկերության կողմից սահմանված առավելագույն արագության ±10%-ի սահմաններում և չպետք է գերազանցի 25 կմ/ժ-ը։
2. Շարժիչի մեկնարկ
Միացրեք DC ամպաչափը հաջորդաբար փորձարկման մեքենայի շարժիչի մուտքային ծայրին: Երբ փորձնական մեքենայի արագությունը 3 կմ/ժ-ից ցածր է, արագության կառավարման կոճակը կարգավորեք առավելագույն բացման վրա, ստուգեք ամպաչափի արժեքը և հայտնաբերեք շարժիչի աշխատանքը: Բարձրացրեք փորձնական մեքենայի արագությունը ավելի քան 3 կմ/ժ, օգտագործեք էլեկտրական մեքենա վարելը և այնուհետև արգելակեք: Այն բանից հետո, երբ փորձնական մեքենայի արագությունը իջնի մինչև 1 կմ/ժ~3 կմ/ժ, արագության կառավարման կոճակը կարգավորեք առավելագույն բացման վրա: , ստուգեք ամպաչափի արժեքը և հայտնաբերեք շարժիչի աշխատանքը: Երբ էլեկտրական սկուտերի արագությունը 3 կմ/ժ-ից պակաս է, նրա շարժիչը չպետք է թողարկի հզորություն:
3. Արգելակման կատարումը
Փորձարկվող մեքենայի արգելակման համակարգը ստուգելու համար օգտագործեք տեսողական մեթոդներ: Էլեկտրական սկուտերները պետք է ունենան երկու կամ ավելի (ներառյալ երկու) արգելակման համակարգեր, և դրանցից առնվազն մեկը պետք է լինի մեխանիկական արգելակման համակարգ, որն ամբողջությամբ առաջացնում է միջին դանդաղեցում 5.2.4.2. Արգելակման բոլոր համակարգերն օգտագործելիս լիովին զարգացած միջին դանդաղումը պետք է լինի ≥3,4 մ/վրկ; երբ օգտագործվում է միայն մեխանիկական արգելակման համակարգը, լիովին զարգացած միջին դանդաղումը պետք է լինի >2,5 մ/վրկ:
Էլեկտրական սկուտերի ստուգում էլեկտրական անվտանգության ստուգում
1. Առավելագույն ելքային լարումը
Լիովին լիցքավորեք մարտկոցը, թողեք նստի 2 ժամ, իսկ լարումը չափեք հաստատուն վոլտմետրով։ Մարտկոցի առավելագույն ելքային լարումը պետք է լինի 60 Վ-ից պակաս կամ հավասար:
2. Կարճ միացումից պաշտպանություն
Ստուգեք՝ արդյոք փորձնական մեքենայի մարտկոցի լիցքավորման շղթան և մարտկոցի ելքային սխեման համալրված են պաշտպանիչ սարքերով, ինչպիսիք են ապահովիչները՝ համաձայն սխեմայի: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք լիցքավորման միացումը, մարտկոցի ելքային սխեման կամ տպատախտակը: Էլեկտրական սկուտերների լիցքավորման սխեման և մարտկոցի ելքային սխեման պետք է հագեցած լինեն պաշտպանիչ սարքերով, ինչպիսիք են ապահովիչները:
3. Մեկուսացման դիմադրություն
Էլեկտրական սկուտերի էլեկտրական սխեմայի, հսկիչ սխեմայի և բաց հաղորդիչ մասերի միջև մեկուսացման դիմադրությունը պետք է լինի ավելի քան 2mΩ:
4. Ջերմություն
Փորձարկվող մեքենան ամրացրեք փորձարկման նստարանին, կիրառեք արտադրողի կողմից սահմանված առավելագույն բեռնվածությունը և չափեք ղեկի բռնակի, ոտնակների, բաց մալուխների, միակցիչների և այլ տարածքների ջերմաստիճանը, մինչև մարտկոցի ցածր ազդանշանը տեղի ունենա: Օգտագործեք տեսողական մեթոդներ՝ ստուգելու պաշտպանիչ միջոցները այն մասերի համար, որտեղ մակերեսի ջերմաստիճանը 57 C-ից բարձր է և հեշտությամբ հասանելի է հեծանվորդներին. ստուգեք բարձր ջերմաստիճանի նախազգուշական նշանները, որոնք նշված են նշանավոր վայրերում, ինչպիսիք են շարժիչները և արգելակման համակարգերը:
Էլեկտրական սկուտերների ջեռուցումը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.
Փորձարկման ընթացքում այն մասերի մակերեսի ջերմաստիճանը, որոնց հետ հեծյալը շարունակում է շփվել (ինչպիսիք են ղեկը, ոտնակները և այլն) չպետք է լինի 43°C-ից բարձր. 60°C-ից բարձր աշխատանքային ջերմաստիճան ունեցող արգելակային համակարգը պետք է ունենա բաց մասեր կամ ակնհայտ շրջապատող մասեր Նշեք նախազգուշացնող նշաններ. 60
Փորձարկման ընթացքում, բացառությամբ արգելակման համակարգի, այն մասերի մակերեսի ջերմաստիճանը, որոնք հեշտությամբ հասանելի են հեծանվորդներին (ինչպիսիք են մալուխները, միակցիչները և այլն) 57C-ից ոչ ավելի; եթե կան 57C-ից բարձր մակերևույթի ջերմաստիճան ունեցող մասեր, ապա պահպանվում են պաշտպանիչ միջոցներ: .
5. Լիցքավորման կողպեք
Օգտագործեք ադապտեր լիցքավորիչը՝ փորձնական մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելու համար, երբ այն անջատված է: Մարտկոցի լիցքավորման գործընթացում միացրեք հոսանքի անջատիչը և ստուգեք փորձնական մեքենայի շարժիչի աշխատանքը: Էլեկտրական սկուտերի շարժիչը չպետք է աշխատի, մինչ մարտկոցը լիցքավորվում է:
6. Արգելակի ուժն անջատված է
Էլեկտրական սկուտերները պետք է ունենան արգելակման և անջատման գործառույթ: Երբ էլեկտրական սկուտերն արգելակում է, շարժիչի մուտքային հոսանքը պետք է լինի փոքր կամ հավասար իր հոսանքից՝ առանց ոլորող մոմենտ ստեղծելու (սպասման հոսանք) 3 վայրկյանի ընթացքում:
7. Լիցքավորման ինտերֆեյսի պաշտպանություն
Ավտոմեքենայի լիցքավորման ինտերֆեյս, ստուգեք, արդյոք հակադարձ կապը արդյունավետ է: Ստուգեք՝ արդյոք փորձնական մեքենայի լիցքավորման միջերեսը և լիցքավորիչի ելքային միջերեսը կապի միակ եղանակներն են. եթե ոչ, փորձեք միացնել լիցքավորիչը թեստին հակառակ ուղղությամբ: Էլեկտրական սկուտերի լիցքավորման միջերեսը պետք է ունենա պաշտպանիչդիզայնի գործառույթներհակադարձ կապը և էլեկտրական ցնցումը կանխելու համար:
Էլեկտրական սկուտերների ստուգման մեքենաների անվտանգության ստուգում
1. Պեդալի ստատիկ ուժ
150 մմX150 մմ խաչմերուկի չափս ունեցող հենարանի միջոցով ոտնակի կենտրոնական կետում կիրառեք արտադրողի կողմից նշված առավելագույն բեռը (G) 3 անգամ և պահեք այն 5 րոպե: Այնուհետև հանեք բեռը, թողեք մնա 10 րոպե և չափեք ոտնակի լարված հատվածի մշտական դեֆորմացիան։ Էլեկտրական սկուտերի ոտնակի ուժ կրող մասի մշտական դեֆորմացիան չպետք է լինի 5 մմ-ից ավելի:
2. Մեքենայի բեռը ընկնում է
Փորձարկման մեքենայի ոտնակների վրա կիրառեք և ամրացրեք արտադրողի կողմից սահմանված առավելագույն բեռնվածությունը (G): Ամրացրեք հետևի անիվը, բարձրացրեք առջևի անիվը և երբ առջևի անիվը գտնվում է փորձարկման մակերևույթից 200 մմ հեռավորության վրա, այն գցեք խառը կամ համանման կարծրության հարթ մակերեսի վրա, ինչպես ցույց է տրված նկարում, կրկնեք անկումը 3 անգամ:
Փորձարկումից հետո էլեկտրական սկուտերը չպետք է բռնկվի, պայթի կամ արտահոսքի: Դրա հիմնական կրող կառուցվածքը չպետք է ունենա ակնհայտ վնաս կամ դեֆորմացիա, և այն պետք է նորմալ վարվի:
3. Ձգող ուժ
Ղեկի խաչաձև խողովակի ծայրը պետք է հագեցած լինի բռնակի կափարիչով կամ բռնակի կափարիչով, որը պետք է կարողանա դիմակայել 70 Ն քաշման ուժին: Արագ արձակվող ղեկի խաչաձև խողովակի համար, արագ արձակվող մասը հավաքելուց հետո և ղեկի խաչաձև խողովակը, ուժ գործադրեք արագ արձակվող ղեկի խաչաձև խողովակի ուղղությամբ: Արագ արձակվող մասի և ղեկի խաչաձև խողովակի միջև չպետք է լինի տարանջատում:
4. Ղեկի ստատիկ բեռի ուժը
Կատարեք ղեկի ամրության փորձարկում հետևյալ մեթոդով
- Նվազող ուժի դիմադրություն. Փորձարկման մեքենան ուղղեք հորիզոնական այնպես, որ այն փորձարկման ընթացքում մնա ուղղահայաց: Միևնույն ժամանակ, ուղղահայաց բեռը (250 ± 5) N կիրառվում է երկու բռնակների միջին դիրքի վրա և պահպանվում է 5 րոպե:
- Դիմադրեք վերև ուժին. փորձարկվող մեքենան շրջեք գլխիվայր: Միևնույն ժամանակ, ուղղահայաց բեռը (250 ± 5) N կիրառվում է երկու բռնակների միջին դիրքի վրա և պահպանվում է 5 րոպե:
- դիմադրել առաջ ուժին; փորձարկման մեքենան ուղղեք հորիզոնական այնպես, որ փորձարկման ընթացքում այն մնա ուղղահայաց: Միևնույն ժամանակ, երկու բռնակների միջին դիրքի վրա կիրառվում է (250 ± 5) Ն բեռ և պահպանվում է 5 րոպե:
- Հակադարձ ուժի դիմադրություն. Փորձարկման մեքենան ամրացրեք հորիզոնական այնպես, որ այն փորձարկման ընթացքում մնա ուղղահայաց: Միևնույն ժամանակ, 5 րոպեի ընթացքում երկու բռնակների միջին դիրքի վրա կիրառվում է (250 ± 5) Ն հետընթաց բեռ:
Փորձարկումից հետո տեսողականորեն ստուգեք ղեկը և փակող սարքերը: Չպետք է լինի ղեկի ակնհայտ դեֆորմացիա. Ղեկի և դրանց կողպման սարքերում ճաքեր կամ ճեղքեր չպետք է լինեն, և դրանք պետք է նորմալ աշխատեն և կողպվեն:
4. Ղեկի հոգնածության ուժը
Փորձարկման մեքենան ուղղեք հորիզոնական այնպես, որ այն չկարողանա շարժվել, իսկ ղեկը չկարողանա պտտվել: Կիրառեք 270 Ն ուժ վերևի և հետևի երկայնքով (վերևում/հետևում), այսինքն՝ ուղղահայաց ուղղության 45° ուղղությունը, հավասարաչափ բաշխված բռնակաձողի երկու կողմերում, ծայրից 25 մմ հեռավորության վրա, այնուհետև կրկնեք հակառակը։ ուղղություն (ներքև/առջևում) Գործողություն, ուժ կիրառեք երկու ուղղությամբ մեկ ցիկլի համար և կրկնեք 10000 ցիկլ 1 Հց-ից ոչ ավելի հաճախականությամբ: Փորձարկումից հետո օգտագործեք տեսողական մեթոդներ՝ ստուգելու ղեկի վիճակը: Ղեկի տարբեր մասերում չպետք է լինեն տեսանելի ճաքեր, վնասներ, ակնհայտ դեֆորմացիա կամ թուլություն:
Փորձարկվող մեքենան ուղղեք այնպես, որ նրա մարմինը չկարողանա շարժվել, իսկ ղեկը և առջևի անիվները կարող են ազատորեն պտտվել իրենց առանցքների շուրջ: Կիրառեք 10 Ն·մ ոլորող մոմենտ՝ ղեկը մի ծայրահեղ դիրքից մյուսը պտտելու համար՝ կրկնելով 10000 անգամ 0,5 Հց-ից ոչ ավելի հաճախականությամբ: Փորձարկումից հետո ղեկի, ճկվող լարերի և դրանց պատյանների տարբեր հատվածներում չպետք է լինեն տեսանելի ճաքեր, վնաս, ակնհայտ դեֆորմացիա կամ թուլություն:
6. Մեքենայի թրթռում
Փորձարկումից հետո էլեկտրական սկուտերի մարտկոցը չպետք է բռնկվի, պայթի կամ արտահոսքի, մեխանիկական կառուցվածքի որևէ հատվածում չպետք է լինի ճաքեր կամ կոտրվածքներ, և բոլոր էլեկտրական բաղադրիչները պետք է նորմալ գործեն:
7. Մեքենայի հոգնածության ուժը
Տեղադրեք և ամրացրեք արտադրողի կողմից սահմանված առավելագույն բեռնվածությունը փորձնական մեքենայի ոտնակի կենտրոնում և երկու ղեկի կենտրոնում կիրառեք յուրաքանչյուրը 5 կգ բեռ: Ամրացրեք էլեկտրական սկուտերի հետևի անիվը և դրեք առջևի անիվը 700 մմ-ից ոչ պակաս տրամագծով գլանակի վրա: Գլանափաթեթի մակերեսին հավասարաչափ տեղադրված են 5 մմ բարձրությամբ երեք շեֆեր (վերևի լայնությունը՝ 20 մմ, վերևի ուղղությունը՝ 17, վայրէջքը՝ 45)։ Գլանակը անցնում է 50 կմ 2 մ/վ արագությամբ։ Փորձարկումից հետո տեսողականորեն ստուգեք յուրաքանչյուր փորձարկման մեքենան Ստուգեք՝ արդյոք մասերում շեղումներ կան: Բազմուղիներով փորձարկման մեքենան փորձարկելիս շեֆերը պետք է երերալ, որպեսզի երկու կամ ավելի անիվները միաժամանակ չանցնեն շեֆերի վրայով:
Փորձարկումից հետո էլեկտրական սկուտերը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.
- Շրջանակի որևէ մասում տեսանելի ճաքեր կամ ճեղքեր և շրջանակի որևէ մասի բաժանում չկա;
- Եթե բացը առաջանա, դա չի ազդի բաղադրիչների աշխատանքի և օգտագործողի անվտանգության վրա:
Էլեկտրական սկուտերների ստուգման մասերի ստուգում
1. Ծալովի փական սարք
Ծալովի փական սարքերի պահանջները հետևյալն են.
- Ծալովի կողպման սարքը պետք է բացվի երկու անընդմեջ գործողությունների միջոցով, իսկ երկրորդ գործողությունը հենվում է հեծանվորդի վրա, որպեսզի կատարի և պահպանի առաջին գործողությունն ուժի մեջ մտնելու համար (օրինակ՝ անվտանգության կողպեքը):
- Orikan-ի կողպման սարքերը պետք է հստակ ցույց տան, թե արդյոք սարքը գտնվում է թուլացած կամ կողպված վիճակում:
- Երբ ծալովի կողպման սարքը գտնվում է կողպված վիճակում, այն չպետք է պատահաբար թուլացվի կամ բացվի ձիավարման ընթացքում: 150Ն ուժ կամ 2,2Ն մ ոլորող մոմենտ կիրառվում է այն ուղղությամբ, որով ծալովի կողպման սարքը, ամենայն հավանականությամբ, կբացվի մեկ գործողությամբ: Չպետք է լինի բացող կոտրվածք կամ մշտական դեֆորմացիա:
- Ծալովի կողպման սարքը չպետք է կոտրվի կամ մշտապես դեֆորմացվի, երբ ենթարկվում է 250 Ն կողպման ուժի:
- Ծալովի կողպման սարքը չպետք է շփվի շարժվող մասերի հետ ձիավարման ընթացքում:
2. Հեռադիտակային մեխանիզմ
Հեռադիտակի մեխանիզմի կառուցվածքը, մաքրությունը և տեղաշարժը ստուգելու համար օգտագործեք թեստաչափեր և ճնշման չափիչներ: Հեռադիտակային մեխանիզմը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.
-Յուրաքանչյուր հեռադիտակային մեխանիզմ ունի կողպման սարք;
- Հեռադիտակային մեխանիզմի կողպումից հետո բացը չպետք է լինի 5 մմ-ից մեծ.
- Հեռադիտակային մեխանիզմը կողպելուց հետո հեռադիտակի ուղղությամբ 1 րոպե առանց հարաբերական տեղաշարժի գործադրվում է 250 Ն ուժ:
3. Պեդալ
Փորձնական մեքենայի ոտնակի հակասայթաքման տարածքը չափելու համար օգտագործեք երկարությունը չափող գործիք: Էլեկտրական սկուտերի ոտնակի հակասայթաքման տարածքը չպետք է լինի 150 սմ-ից պակաս:
4. Մարտկոց
Միացրեք DC կարգավորվող էներգիայի մատակարարումը փորձարկման մեքենային և միացրեք այն՝ ստուգելու նրա շարժիչի աշխատանքը: Էլեկտրական սկուտերները պետք է սնուցվեն օրիգինալ մարտկոցներով: Օրիգինալ մարտկոցները վերաբերում են մարտկոցներին, որոնք կարող են արտադրվել այլ արտադրողների կողմից՝ էլեկտրական սկուտերի սկզբնական արտադրողի թույլտվությամբ կամ թույլտվությամբ:
5. Անիվներ
Փորձարկվող մեքենայի անիվի արտաքին տրամագիծը և անվադողի լայնությունը չափելու համար օգտագործեք ունիվերսալ չափիչ գործիքներ: Էլեկտրական սկուտերների բոլոր չափսերը պետք է համապատասխանեն հետևյալ պահանջներին.
- Անիվի արտաքին տրամագիծը 2125 մմ;
-Դողերի լայնությունը >25 մմ:
6. Զգուշացնող սարք
Օգտագործեք տեսողական մեթոդներ փորձարկման մեքենայի լուսավորման սարքերը, ռեֆլեկտորները կամ լուսային ազդանշանային սարքերը ստուգելու համար: Էլեկտրական սկուտերի առջևի հատվածը պետք է հագեցած լինի լուսավորող սարքով, իսկ առջևի, հետևի և հետևի ձախ և աջ կողմերը՝ արտացոլող սարքերով։ Էլեկտրական սկուտերները պետք է հագեցած լինեն շչակ սարքով, իսկ շչակ սարքի ձայնային ճնշման մակարդակը պետք է լինի 75 dB(A)~95 dB(A):
7. Հիմնական կառավարման անջատիչ
Էլեկտրական սկուտերները պետք է հագեցած լինեն ակնհայտ, հեշտ հասանելի և սխալներ պաշտպանող հիմնական կառավարման սարքով՝ շարժիչ ուժը միացնելու և անջատելու համար, և սարքը պետք է գործարկվի վարորդի ինքնավար պահվածքից:
Էլեկտրական սկուտերների ստուգման այլ ստուգման կետեր
1. Հրահանգներ
- Էլեկտրական սկուտերի հրահանգների ձեռնարկը պետք է պարունակի համապատասխան հրահանգներ և տեղեկատվություն էլեկտրական սկուտերի օգտագործման, շահագործման և պահպանման վերաբերյալ, ներառյալ առնվազն հետևյալ բովանդակությունը:
● Անվտանգություն և սահմանափակումներ.
● Օգտագործեք այս ապրանքը համապատասխան օրենքների, քաղաքականության, կանոնակարգերի և այլ հրահանգների համաձայն
● Սաղավարտներ, ծնկների բարձիկներ, արմունկների բարձիկներ և այլ պաշտպանիչ սարքավորումներ կրելու օգտատերերի համար պաշտպանական միջոցների մասին տեղեկատվություն.
● Էլեկտրական սկուտերների շահագործման, պահպանման և լիցքավորման մանրամասն հրահանգներ, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով շրջակա միջավայրի պայմաններով, ճանապարհային պայմաններով և այլն;
● Աշխատանքային միջավայրը և պոտենցիալ ռիսկերը, որոնք կարող են հանգեցնել վտանգավոր իրավիճակների էլեկտրական սկուտեր օգտագործելիս և վարելիս, վկայում են բարձր ջերմաստիճանի այրման հնարավոր վտանգի մասին.
● Սահմանափակող վիճակի մասին տեղեկություններ, ինչպիսիք են օգտագործողի տարիքը և ֆիզիկական վիճակը
- Ապրանքի պարամետրերը և օգտագործումը.
● Էլեկտրական սկուտերի չափը և զանգվածը, ինչպես նաև բեռնվածքի կամ բեռնվածքի հզորության սահմանափակումները. էլեկտրական սկուտերի խցիկի պաշտպանության մակարդակը.
● Ինչպես լիցքավորել էլեկտրական սկուտերները.
● էլեկտրական սկուտերի ապահովիչների և այլ պաշտպանիչ սարքերի գտնվելու վայրը և բնութագրերը, ինչպես նաև դրանց գծանշումները պարզ սխեմայի վրա.
● Ինչպես պահել և օգտագործել էլեկտրական սկուտերներ;
● Էլեկտրական սկուտերների վարման տիրույթը և դրանց փորձարկման մեթոդներն ու պայմանները
-Սպասարկում.
Էլեկտրական սկուտերների տեխնիկական սպասարկման տեղեկատվություն, ինչպես նաև օգտագործողների կողմից չթույլատրված ապամոնտաժման և վերանորոգման արգելքը և այլն:
-այլ տեղեկություններ.
- Արտադրանքի կատարման ստանդարտներ;
-Վաճառքից հետո ծառայության կոնտակտային տվյալներ, ինչպիսիք են ծառայության հեռախոսահամարը կամ էլփոստի հասցեն.
- Անվտանգության այլ նախազգուշացումներ:
2. Լոգոն
- Ապրանքի լոգոն
Էլեկտրական սկուտերի արտադրանքի նշանը պետք է պարունակի անհրաժեշտ տեղեկատվություն՝ օգտագործողներին և դրա բնութագրերին տեղեկացնելու համար, առնվազն հետևյալ տեղեկությունները.
● Ապրանքի անվանումը և մոդելը;
● Արտադրողի անունը կամ ապրանքային նշանը, արտադրողի հասցեն;
● Առավելագույն ելքային լարում;
● Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն;
● Առավելագույն արագություն
- Անվտանգության նախազգուշական նշաններ
Էլեկտրական սկուտերի թափքը պետք է ունենա անվտանգության նախազգուշացման անհրաժեշտ նշաններ՝ օգտագործողներին անվտանգ օգտագործման մասին տեղեկացնելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում պետք է տրամադրվեն անվտանգության նախազգուշական նշաններ էլեկտրական սկուտերների օգտագործման, շահագործման և պահպանման ժամանակ նախազգուշական միջոցների վերաբերյալ: Անվտանգության նախազգուշական նշանները ներառում են, բայց չեն սահմանափակվում հետևյալով.
● Զգուշացումներ և նշաններ տաք մասերի համար;
Նշան, որը ցույց է տալիս ծալովի կողպման սարքի անվտանգության կողպեքի փակման դիրքը.
● Էլեկտրական սկուտերի լիցքավորման ինտերֆեյսի լոգոն;
● Էլեկտրական սկուտերների վրա նշված են «Միայն օրիգինալ լիցքավորիչ» և նմանատիպ այլ նախազգուշական նշաններ՝ ակնառու դիրքում:
● Օգտագործելուց առաջ կարդացեք ձեռնարկի նախազգուշական հաղորդագրությունները կամ պատկերակները:
-Փաթեթավորման լոգոն
Արտադրանքի արտաքին փաթեթավորումը պետք է ունենա հետևյալ նշումները.
● Արտադրողի անունը և ապրանքային նշանը;
● Ապրանքի անվանումը;
●Մոդել;
● Ստանդարտ համարը (կարող է նշվել նաև ապրանքի կամ ձեռնարկի վրա);
● Տուփի չափը (երկարությունը x լայնությունը x բարձրությունը) և ծավալը;
● Քանակ;
● Պահպանման և փոխադրման պատկերակներ, ինչպիսիք են «Զգույշ վարվեք» և «Վախեցեք թրջվելուց»;
● Գործարանի ամսաթիվը կամ արտադրության խմբաքանակի համարը:
2. Փաթեթավորում
- Նախկին գործարանի արտադրանքը պետք է ուղեկցվի արտադրանքի վկայագրերով, փաթեթավորման ցուցակներով և ապրանքի նկարագրության նյութերով:
- Արտաքին ստվարաթղթե տուփերը կամ այլ փաթեթավորման տուփերը պետք է ապահով կերպով փաթեթավորվեն:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-24-2023