Էլեկտրական եռանիվ հեծանիվները հայտնի են արտասահմանում: Որո՞նք են ստուգման չափանիշները:

Վերջերս հայրենական արտադրության էլեկտրական մեքենաները ուշադրության արժանացան արտասահմանում, ինչի հետևանքով արտասահմանյան էլեկտրոնային առևտրի տարբեր հարթակներում տեղադրված էլեկտրական եռանիվների թիվը շարունակում է աճել: Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների անվտանգության չափանիշները տարբեր են երկրից երկիր: Մատակարարներն ու արտադրողները պետք է հասկանան թիրախային շուկայի ստանդարտներն ու կանոնակարգերը, որպեսզի էլեկտրական եռանիվները կարողանան բավարարել տեղական շուկայի պահանջները:

Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների ստուգման տեխնիկական պահանջներ

1. Արտաքին տեսքի պահանջներէլեկտրական եռանիվ և էլեկտրական մոտոցիկլետների ստուգման համար

- Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների արտաքին տեսքը պետք է լինի մաքուր և կոկիկ, բոլոր մասերը պետք է լինեն անձեռնմխելի, իսկ կապերը՝ ամուր։

- Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների կափարիչի մասերը պետք է լինեն հարթ և ինտեգրված՝ հավասար բացերով և առանց ակնհայտ սխալ դասավորության: Ծածկույթի մակերեսը պետք է լինի հարթ, հարթ, գույնի միատեսակ և ամուր կապված: Բացահայտ մակերևույթի վրա չպետք է լինեն ակնհայտ փոսեր, բծեր, խայտաբղետ գույներ, ճաքեր, փուչիկներ, քերծվածքներ կամ հոսքի հետքեր: Չբացահայտված մակերեսի վրա չպետք է լինեն բաց ներքևի կամ ակնհայտ հոսքի հետքեր կամ ճաքեր:

- Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների ծածկույթի մակերեսը միատեսակ գույն ունի և չպետք է ունենա սևացում, փրփրացող, կլեպ, ժանգ, ներքևի մերկություն, փորվածքներ կամ քերծվածքներ:

- Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների պլաստիկ մասերի մակերեսի գույնը միատեսակ է, առանց ակնհայտ քերծվածքների կամ անհարթությունների:

- Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների մետաղական կառուցվածքային մասերի եռակցումները պետք է լինեն հարթ և հարթ և մակերեսի վրա չպետք է լինեն այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են եռակցումը, կեղծ եռակցումը, խարամների ներդիրները, ճաքերը, ծակոտիները և ցողումը: Եթե ​​կան եռակցման հանգույցներ և աշխատանքային մակերևույթից բարձր եռակցման խարամ, Պետք է հարթել:

- Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների նստատեղերի բարձիկները չպետք է ունենան փորվածքներ, հարթ մակերես և կնճիռներ կամ վնասներ:

- Էլեկտրական եռանիվ և էլեկտրական մոտոցիկլետների պիտակները պետք է լինեն հարթ և հարթ, առանց փուչիկների, ծռմռվածության կամ ակնհայտ սխալ դասավորության:

- Էլեկտրական եռանիվների և էլեկտրամոտոցիկլետների արտաքին ծածկույթի մասերը պետք է լինեն հարթ, հարթ անցումներով և առանց ակնհայտ հարվածների, քերծվածքների կամ քերծվածքների:

2. Ստուգման հիմնական պահանջներըէլեկտրական եռանիվների և էլեկտրական մոտոցիկլետների

- Տրանսպորտային միջոցների նշաններ և ցուցանակներ

Էլեկտրական եռանիվ հեծանիվները և էլեկտրական մոտոցիկլետները պետք է հագեցած լինեն առնվազն մեկ ապրանքանիշով կամ գործարանային տարբերանշանով, որը կարող է մշտապես պահպանվել և համապատասխանի մեքենայի ապրանքանիշին մեքենայի մարմնի առջևի արտաքին մակերեսի հեշտությամբ տեսանելի հատվածում:

- Հիմնական չափերը և որակի պարամետրերը

ա) Հիմնական չափերը և որակի պարամետրերը պետք է համապատասխանեն գծագրերի և նախագծային փաստաթղթերի դրույթներին:

բ) Առանցքի բեռնվածքի և զանգվածի պարամետրեր. Երբ կողային եռանիվ մոտոցիկլետը գտնվում է բեռնաթափված և լրիվ բեռնված վիճակում, կողային սայլի անիվի բեռը պետք է լինի համապատասխանաբար եզրաքարի և ընդհանուր զանգվածի 35%-ից պակաս:

գ) Ստուգված ծանրաբեռնվածություն. Շարժիչային տրանսպորտային միջոցի առավելագույն թույլատրելի ընդհանուր զանգվածը որոշվում է՝ ելնելով շարժիչի հզորությունից, նախագծային առանցքի առավելագույն բեռնվածությունից, անվադողերի կրող հզորությունից և պաշտոնապես հաստատված տեխնիկական փաստաթղթերից, այնուհետև որոշվում է նվազագույն արժեքը: Եռանիվների և մոտոցիկլետների համար առանց բեռի և լրիվ ծանրաբեռնվածության պայմաններում ղեկի լիսեռի բեռնվածքի (կամ ղեկի բեռնվածքի) հարաբերակցությունը մեքենայի եզրային զանգվածին և ընդհանուր զանգվածին, համապատասխանաբար, պետք է լինի 18%-ից մեծ կամ հավասար.

-Ղեկավար սարք

Եռանիվների և մոտոցիկլետների ղեկային անիվները (կամ ղեկի բռնակները) պետք է ճկուն պտտվեն՝ առանց կպչելու: Շարժիչային տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցած լինեն ղեկը սահմանափակող սարքերով: Ղեկի համակարգը չպետք է խանգարի այլ բաղադրիչներին ցանկացած աշխատանքային դիրքում:

Եռանիվների և մոտոցիկլետների ղեկների ազատ պտտման առավելագույն քանակը պետք է լինի 35°-ից փոքր կամ հավասար:

Եռանիվների և մոտոցիկլետների ղեկի ձախ կամ աջ շրջադարձի անկյունը պետք է լինի 45°-ից փոքր կամ հավասար.

Եռանիվները և մոտոցիկլետները չպետք է շեղվեն հարթ, կոշտ, չոր և մաքուր ճանապարհներով վարելիս, իսկ դրանց ղեկը (կամ ղեկի բռնակները) չպետք է ունենան որևէ աննորմալ երևույթ, ինչպիսին է տատանումները:

Եռանիվները և մոտոցիկլետները քշում են հարթ, կոշտ, չոր և մաքուր ցեմենտի կամ ասֆալտապատ ճանապարհներով, 10 կմ/ժ արագությամբ 5 վայրկյանում անցում են կատարում ուղիղ գծից պարուրաձևով 25 մ արտաքին տրամագծով փոխադրամիջոցի ալիքի շրջանագծին, և պարտադրում են. Ղեկի արտաքին եզրին առավելագույն շոշափող ուժը պետք է լինի 245 Ն-ից փոքր կամ հավասար:

Ղեկի բռունցքը և թեւը, ղեկի խաչաձևը և ուղիղ կապող ձողերը և գնդաձողերը պետք է հուսալիորեն միացված լինեն և չպետք է լինեն ճաքեր կամ վնասներ, իսկ ղեկի գնդիկավոր գնդիկը չպետք է ազատ լինի: Երբ մեքենան փոփոխվում կամ վերանորոգվում է, խաչաձև և ուղիղ կապող ձողերը չպետք է եռակցվեն:

Եռանիվ մեքենաների և մոտոցիկլետների առջևի հարվածային կլանիչները, վերին և ստորին միացնող թիթեղները և ղեկի բռնակները չպետք է դեֆորմացվեն կամ ճեղքվեն:

-Արագաչափ

Էլեկտրական մոտոցիկլետները պետք է հագեցած լինեն արագաչափով, իսկ արագաչափի ցուցման արժեքի սխալը պետք է համապատասխանի նշված կառավարման մասերի, ցուցիչների և ազդանշանային սարքերի գրաֆիկական նշաններին:

- շեփոր

Շչակը պետք է ունենա շարունակական ձայնային ֆունկցիա, իսկ շչակի կատարումը և տեղադրումը պետք է համապատասխանի նշված անուղղակի տեսողության սարքին:

- Roll կայունություն և կայանման կայունության անկյուն

Երբ եռանիվ մեքենաները և եռանիվ մոտոցիկլետները բեռնաթափված են և գտնվում են ստատիկ վիճակում, ձախ և աջ թեքվելիս գլորման կայունության անկյունը պետք է լինի 25°-ից մեծ կամ հավասար:

-Հակագողոն սարք

Հակագողոն սարքերը պետք է համապատասխանեն նախագծման հետևյալ պահանջներին.

ա) Երբ հակագողության սարքը միացված է, այն պետք է ապահովի, որ մեքենան չի կարող շրջվել կամ առաջ շարժվել ուղիղ գծով: բ) Եթե օգտագործվում է 4-րդ կարգի հակագողության սարք, երբ հակագողոն սարքը բացում է փոխանցման մեխանիզմը, սարքը պետք է կորցնի իր կողպման ազդեցությունը: Եթե ​​սարքը գործում է կայանման սարքը կառավարելու միջոցով, մեքենայի շարժիչը պետք է կանգնեցվի մինչ այն աշխատում է: գ) Բանալին կարելի է դուրս հանել միայն այն ժամանակ, երբ կողպեքի լեզուն ամբողջությամբ բացված կամ փակված է: Նույնիսկ եթե բանալին տեղադրված է, այն չպետք է լինի որևէ միջանկյալ դիրքում, որը խանգարում է փակուղու միացմանը:

- Արտաքին ելուստներ

Մոտոցիկլետի արտաքին տեսքը չպետք է ունենա դեպի դուրս ուղղված սուր մասեր: Այս բաղադրիչների ձևի, չափի, ազիմուտի անկյան և կարծրության պատճառով, երբ մոտոցիկլետը բախվում կամ քերծվում է հետիոտնի կամ այլ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետ, դա կարող է ֆիզիկական վնաս պատճառել հետիոտնին կամ վարորդին: Բեռնափոխադրող եռանիվ մոտոցիկլետների համար՝ բոլոր հասանելի եզրերը, որոնք գտնվում են հետևի քառորդ վահանակի հետևում, կամ, եթե հետևի քառորդ վահանակ չկա, գտնվում է լայնակի ուղղահայաց հարթության հետևի մասում, որն անցնում է հետևի նստատեղի R կետից 500 մմ, եթե. դուրս ցցված բարձրությունը Եթե այն 1,5 մմ-ից ոչ պակաս է, ապա այն պետք է բթացնել:

- Արգելակի կատարումը

Պետք է երաշխավորել, որ վարորդը գտնվում է նորմալ վարելու դիրքում և կարող է աշխատել ծառայողական արգելակման համակարգի կարգավորիչը՝ առանց ղեկը (կամ ղեկը) երկու ձեռքով թողնելու։ Եռանիվ մոտոցիկլետները (1-ին կատեգորիա) պետք է հագեցած լինեն կայանման արգելակային համակարգով և ոտքով կառավարվող ծառայողական արգելակման համակարգով, որը կառավարում է արգելակները բոլոր անիվների վրա: Ոտքով կառավարվող ծառայողական արգելակման համակարգը իրենից ներկայացնում է. Արգելակման համակարգ, կամ կապված արգելակման համակարգ և վթարային արգելակման համակարգ: Վթարային արգելակման համակարգը կարող է լինել կայանման արգելակման համակարգ:

- Լուսավորող և ազդանշանային սարքեր

Լուսավորման և ազդանշանային սարքերի տեղադրումը պետք է համապատասխանի կանոնակարգերին: Լամպերի տեղադրումը պետք է լինի ամուր, անձեռնմխելի և արդյունավետ: Նրանք չպետք է թուլանան, վնասվեն, չփչանան կամ փոխեն լույսի ուղղությունը մեքենայի թրթռման պատճառով: Լույսի բոլոր անջատիչները պետք է ամուր տեղադրվեն և ազատորեն անջատվեն, և չպետք է ինքնուրույն միացվեն կամ անջատվեն մեքենայի թրթռումների պատճառով: Անջատիչը պետք է տեղադրված լինի հեշտ շահագործման համար: Էլեկտրական մոտոցիկլետի հետևի ռետրո-ռեֆլեկտորը նաև պետք է ապահովի, որ մեքենայի լուսարձակը լուսավորվի 150 մ ուղիղ ռետրո-ռեֆլեկտորի առջև գիշերը, և ռեֆլեկտորի արտացոլված լույսը կարող է հաստատվել լուսավորման դիրքում:

- Կատարման հիմնական պահանջները

10 րոպե Տրանսպորտային միջոցի առավելագույն արագությունը (V.), մեքենայի առավելագույն արագությունը (V.), արագացման կատարումը, գնահատելիությունը, էներգիայի սպառման արագությունը, շարժման միջակայքը և շարժիչի գնահատված ելքային հզորությունը պետք է համապատասխանի GB7258-ի և արտադրանքի տեխնիկական դրույթներին: արտադրողի կողմից տրամադրված փաստաթղթեր.

- Հուսալիության պահանջներ

Հուսալիության պահանջները պետք է համապատասխանեն արտադրողի կողմից տրամադրված արտադրանքի տեխնիկական փաստաթղթերի պահանջներին: Եթե ​​չկան համապատասխան պահանջներ, կարելի է հետևել հետևյալ պահանջներին. Հուսալիորեն վարելու վազքը համապատասխանում է կանոնակարգերին: Հուսալիության փորձարկումից հետո փորձարկման մեքենայի շրջանակը և կառուցվածքային այլ մասերը չպետք է վնասվեն, ինչպիսիք են դեֆորմացիան, ճեղքվածքը և այլն: Հիմնական կատարողական տեխնիկական ցուցանիշների անկումը չպետք է գերազանցի տեխնիկական պայմանները: Նշված 5%, բացառությամբ հոսանքի մարտկոցների:

- Մոնտաժման որակի պահանջներ

Մոնտաժումը պետք է համապատասխանի արտադրանքի գծագրերի և տեխնիկական փաստաթղթերի պահանջներին, և չի թույլատրվում ոչ մի սխալ հավաքում կամ բացակայող տեղադրում. արտադրողը, աջակցող շարժիչի մոդելի բնութագրերը, հզորությունը և այլն պետք է համապատասխանեն մեքենայի մոդելի տեխնիկական փաստաթղթերի պահանջներին (ինչպիսիք են արտադրանքի ստանդարտները, արտադրանքի ցուցումների ձեռնարկները, վկայագրերը և այլն): Քսայուղային մասերը պետք է լցված լինեն քսանյութով՝ արտադրանքի գծագրերի կամ տեխնիկական փաստաթղթերի դրույթների համաձայն.

Ամրակման հավաքը պետք է լինի ամուր և հուսալի: Կարևոր պտուտակների միացումների նախապես ձգվող ոլորող մոմենտը պետք է համապատասխանի արտադրանքի գծագրերի և տեխնիկական փաստաթղթերի դրույթներին: Կառավարման մեխանիզմի շարժվող մասերը պետք է լինեն ճկուն և հուսալի և չպետք է խանգարեն նորմալ վերակայմանը: Կափարիչը պետք է ամուր ամրացված լինի և չպետք է ընկնի մեքենայի թրթռումից.

Կողային սայլերը, խցիկները և խցիկները պետք է ամուր տեղադրվեն մեքենայի շրջանակի վրա և չպետք է արձակվեն մեքենայի թրթռումների պատճառով.

Փակ մեքենայի դռները և պատուհանները պետք է լավ կնքված լինեն, դռներն ու պատուհանները պետք է կարողանան հեշտությամբ և հեշտությամբ բացվել և փակվել, դռների կողպեքները պետք է ամուր և հուսալի լինեն և չպետք է ինքնուրույն բացվեն մեքենայի թրթռումից.

Բաց վագոնի փեղկերը և հատակները պետք է լինեն հարթ, իսկ նստատեղերը, նստատեղերի բարձերը և բազկաթոռները պետք է տեղադրվեն ամուր և հուսալիորեն, առանց թուլանալու.

Համաչափությունը և արտաքին չափերը պահանջում են, որ սիմետրիկ մասերի երկու կողմերի, ինչպիսիք են ղեկի բռնակները և շեղիչները, և գետնի միջև բարձրության տարբերությունը չպետք է լինի 10 մմ-ից մեծ.

Բարձրության տարբերությունը սիմետրիկ մասերի երկու կողմերի միջև, ինչպիսիք են խցիկը և էլեկտրական եռանիվ մոտոցիկլետի խցիկը գետնից, չպետք է լինի 20 մմ-ից մեծ.

Էլեկտրական եռանիվ մոտոցիկլետի առջևի անիվի կենտրոնական հարթության և հետևի երկու անիվների սիմետրիկ կենտրոնական հարթության միջև շեղումը չպետք է լինի 20 մմ-ից մեծ.

Ողջ մեքենայի ընդհանուր չափերի հանդուրժողականությունը չպետք է գերազանցի անվանական չափի ±3% կամ ±50 մմ.

Ղեկավար մեխանիզմի հավաքման պահանջներ;

Տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցած լինեն ղեկի սահմանափակող սարքերով: Ղեկի բռնակը պետք է ճկուն պտտվի՝ առանց որևէ խոչընդոտի: Երբ այն պտտվում է ծայրահեղ դիրքի, այն չպետք է խանգարի մյուս մասերին: Ղեկի սյունը չպետք է ունենա առանցքային շարժում.

Հսկիչ մալուխների, գործիքների ճկուն լիսեռների, մալուխների, արգելակային գուլպաների երկարությունները և այլն պետք է ունենան համապատասխան եզրեր և չպետք է սեղմվեն, երբ ղեկի բռնակը պտտվում է, ինչպես նաև չպետք է ազդեն հարակից մասերի բնականոն աշխատանքի վրա.

Այն պետք է կարողանա ուղիղ գծով վարել հարթ, կոշտ, չոր և մաքուր ճանապարհով՝ առանց որևէ շեղման։ Վարելիս ղեկի բռնակի վրա չպետք է տատանումներ կամ այլ աննորմալ երևույթներ լինեն:

-Արգելակման մեխանիզմի հավաքման պահանջներ

Արգելակները և գործառնական մեխանիզմները պետք է կարգավորելի լինեն, իսկ ճշգրտման մարժան չպետք է պակաս լինի ճշգրտման գումարի մեկ երրորդից: Արգելակի բռնակի և արգելակման ոտնակի պարապ հարվածը պետք է համապատասխանի արտադրանքի գծագրերի և տեխնիկական փաստաթղթերի պահանջներին. արգելակման բռնակը կամ արգելակման ոտնակը պետք է հասնի առավելագույն արգելակման էֆեկտի ամբողջ հարվածից երեք քառորդի ընթացքում: Երբ ուժը դադարում է, արգելակային ոտնակը կմտնի Մոտիվացիան պետք է անհետանա դրա հետ միասին: Վարելու ընթացքում չպետք է ինքնաարգելակում լինի, բացառությամբ էլեկտրամագնիսական արգելակման, որն առաջանում է մեքենայի էներգիայի հետադարձ կապից:

- Փոխանցման մեխանիզմի հավաքման պահանջներ

Շարժիչի տեղադրումը պետք է լինի ամուր և հուսալի, և այն պետք է նորմալ աշխատի: Գործողության ընթացքում չպետք է լինի աննորմալ աղմուկ կամ ցնցում: Փոխանցման շղթան պետք է աշխատի ճկուն, համապատասխան խստությամբ և առանց աննորմալ աղմուկի: Կախվածքը պետք է համապատասխանի արտադրանքի գծագրերի կամ տեխնիկական փաստաթղթերի դրույթներին: Գոտի փոխանցման մեխանիզմի փոխանցման գոտին պետք է աշխատի ճկուն՝ առանց խցանման, սահելու կամ թուլանալու: Լիսեռի փոխանցման մեխանիզմի փոխանցման լիսեռը պետք է սահուն աշխատի առանց աննորմալ աղմուկի:

-Հավաքման պահանջներ ճամփորդող մեխանիզմին

Ե՛վ շրջանաձև ելքը, և՛ շառավղային ելքը անիվի հավաքման եզրագծի վերջի երեսի վրա չպետք է լինի 3 մմ-ից ավելի: Անվադողի մոդելի նշանը պետք է համապատասխանի GB518 կանոնակարգերին, իսկ անվադողի պսակի վրա նախշի խորությունը պետք է լինի 0,8 մմ-ից ավելի կամ հավասար: Լուսավոր թիթեղը և լծակավոր անիվի ամրակները ամբողջական են և պետք է ամրացվեն տեխնիկական փաստաթղթերում նշված նախահաստատման ոլորող մոմենտի համաձայն: Շոկի կլանիչները չպետք է խրվեն կամ աննորմալ ձայներ արձակեն վարելիս, իսկ ձախ և աջ ամորտիզատորների զսպանակների կոշտությունը հիմնականում պետք է մնա նույնը:

- Գործիքների և էլեկտրական սարքավորումների հավաքման պահանջներ

Ազդանշանները, գործիքները և այլ էլեկտրական սարքավորումներն ու անջատիչները պետք է տեղադրվեն հուսալիորեն, անձեռնմխելի և արդյունավետ, և չպետք է թուլանան, վնասվեն կամ անարդյունավետ լինեն մեքենայի թրթռումների պատճառով: Անջատիչը չպետք է ինքնուրույն միանա և անջատվի մեքենայի թրթռման պատճառով: Բոլոր էլեկտրական լարերը պետք է փաթեթավորվեն, կոկիկ դասավորվեն և ամրացվեն և սեղմվեն: Միակցիչները պետք է հուսալիորեն միացված լինեն և չթուլանան: Էլեկտրական գործիքները պետք է նորմալ աշխատեն, մեկուսացումը պետք է հուսալի լինի, կարճ միացումներ չլինեն։ Մարտկոցները չպետք է ունենան արտահոսք կամ կոռոզիա: Արագաչափը պետք է ճիշտ աշխատի.

-Անվտանգության պաշտպանության սարքերի հավաքման պահանջներ

Հակագողոն սարքը պետք է տեղադրվի ամուր և հուսալի և կարող է արդյունավետ կերպով կողպվել: Անուղղակի տեսողության սարքի տեղադրումը պետք է լինի ամուր և հուսալի, և դրա դիրքը պետք է արդյունավետորեն պահպանվի: Երբ հետիոտները և մյուսները պատահաբար շփվում են անուղղակի տեսողության սարքի հետ, այն պետք է ունենա ազդեցությունը մեղմելու գործառույթ: