1、Pemeriksaan ban danpemeriksaan kualitas penampilan
Kualitas tampilan ban tidak boleh memiliki cacat penampilan yang berdampak serius pada masa pakainya, seperti delaminasi antar berbagai komponen, seperti spons, cincin kawat putus, cincin kawat tertarik ke atas dengan parah, kabel putus beberapa kali, kabel bagian dalam berkerut, dan tepi mahkota ban dengan tali. Jika menggunakan bantalan sabuk, bentuk sabuk bantalan tidak boleh tidak lengkap atau badan sabuk tidak boleh retak.
2 、 Pemeriksaan ban, tanda dan tanda keausan tapak
Setiap ban luar harus dilengkapi dengan setidaknya 4 tanda keausan tapak yang terlihat pada jarak keliling yang kira-kira sama, dan tingginya tidak boleh kurang dari 1,6 mm.
Setiap ban harus memiliki tanda pada bahu di kedua sisi yang menunjukkan lokasi tanda keausan tapak.
3,Pengukuran data pemeriksaan ban
1). Pengukuran parameter ban utama
Spesifikasi, indeks beban (atau level), kapasitas beban yang sesuai dan tekanan inflasi, pelek yang diukur, ukuran ban baru, ukuran penggunaan maksimum, radius beban statis, radius putaran, dan penggunaan ban mobil yang diperbolehkan harus mematuhi GB/T2978 atau industri terkait. dokumen teknis.
2). Pemeriksaan ban ukuran tepi luar ban baru
Lebar total dan diameter luar bagian ban harus memenuhi ketentuan Lampiran A,
3). Kesesuaian antara simbol kecepatan ban dan kecepatan berkendara maksimal
Kesesuaian antara simbol kecepatan ban dan kecepatan berkendara maksimum harus memenuhi ketentuan Lampiran B
4). Kesesuaian antara indeks beban ban dan kapasitas beban
Kesesuaian antara indeks beban ban dan kapasitas beban harus memenuhi ketentuan Lampiran C.
4.Pemeriksaan baninspeksi kinerja keselamatan
Sesuai dengan persyaratan, lakukan uji performa kekuatan, uji ketahanan pelepasan manik, uji performa ketahanan, uji performa tekanan rendah, dan uji performa kecepatan tinggi pada sampel ban.
1). Performa kekuatan ban
Cocok untuk ban diagonal, ban cadangan sementara berbentuk T, dan ban radial dengan rasio aspek nominal 50 ke atas. Uji kinerja kekuatan ban harus mempunyai energi kegagalan yang tidak kurang dari nilai yang ditentukan dalam tabel di bawah untuk setiap titik pengujian.
2). Ketahanan terhadap pelepasan manik ban tubeless
Cocok untuk ban tubeless diagonal, ban tubeless cadangan sementara berbentuk T, dan ban tubeless radial dengan rasio aspek nominal 50 ke atas. Pengujian kinerja ketahanan pelepasan manik ban harus mempunyai ketahanan pelepasan manik pada setiap titik pengujian yang tidak lebih rendah dari ketentuan pada tabel di bawah ini.
3). Kinerja ketahanan ban
Setelah uji performa ketahanan, tekanan ban tidak boleh lebih rendah dari 95% dari tekanan uji awal yang ditentukan; Setelah percobaan selesai, tidak boleh terjadi delaminasi, keretakan lapisan, pengupasan kabel, putusnya kabel, terkelupas (kecuali ban salju PTBC), retak sambungan, retak, atau deformasi abnormal pada badan ban dalam pemeriksaan penampilan. Jika ban rusak, lapisan kedap udaranya juga harus diperiksa.
4). Performa tekanan ban rendah
Cocok untuk ban radial, tetapi tidak termasuk ban cadangan sementara tipe T. Setelah uji performa tekanan rendah pada ban, tekanan ban tidak boleh lebih rendah dari tekanan uji awal yang ditentukan, yaitu 95%. Setelah pengujian selesai, tidak boleh terjadi delaminasi (tapak, dinding samping, lapis, lapisan kedap udara, sabuk atau lapisan penyangga, ban), lapis retak, lapis terkelupas, pecah lapis, terkelupas (kecuali ban salju PTBC), retak sambungan, retak, dan deformasi abnormal pada badan ban pada pemeriksaan visual.
5). Performa ban pada kecepatan tinggi
Setelah uji performa kecepatan tinggi, tekanan ban tidak boleh lebih rendah dari 95% dari tekanan uji awal yang ditentukan; Setelah percobaan selesai, tidak boleh ada delaminasi yang jelas (tapak, dinding samping, lapisan lapis, lapisan kedap udara, lapisan sabuk atau lapisan penyangga, manik ban), retakan lapisan lapisan, pengupasan lapisan, retakan lapisan baru, retakan bunga, retakan sambungan, retak, atau perubahan bentuk ban yang tidak normal selama inspeksi visual. Ban dengan kecepatan maksimum 300km/jam atau lebih diperbolehkan mengalami permukaan melepuh atau terkelupas akibat melepuh,
6). Pemeriksaan kinerja tahanan gelinding ban
Berlaku untuk ban radial, namun tidak termasuk ban dengan kode diameter pelek nominal<10 dan kode diameter pelek nominal>25, serta ban cadangan untuk penggunaan sementara saja, ban tujuan khusus, ban balap, dan ban bertabur. Koefisien tahanan gelinding ban tidak boleh melebihi nilai batas maksimum yang ditentukan pada tabel di bawah.
7). Performa cengkeraman relatif ban pada permukaan jalan basah
Berlaku untuk ban radial, namun tidak termasuk ban dengan kode diameter pelek nominal<10 dan kode diameter pelek nominal>25, serta ban cadangan untuk penggunaan sementara saja, ban tujuan khusus, ban balap, dan ban bertabur. Indeks cengkeraman relatif ban pada permukaan jalan basah tidak boleh kurang dari nilai batas minimum yang ditentukan pada Tabel 4.
Di atas adalah standar dan metode pemeriksaan ban mobil, termasuk pemeriksaan kualitas tampilan ban, pengukuran parameter utama, pemeriksaan kinerja keselamatan, dll.
Waktu posting: 10 Juli 2024