Undanfarin ár hefur iðnvæðing dróna verið gífurleg og óstöðvandi. Greiningarfyrirtækið Goldman Sachs spáir því að drónamarkaðurinn muni hafa tækifæri til að ná 100 milljörðum Bandaríkjadala árið 2020.
01 Drónaskoðunarstaðlar
Sem stendur eru meira en 300 einingar sem taka þátt í borgaralegum drónaiðnaði í mínu landi, þar á meðal um 160 stórfyrirtæki, sem hafa myndað fullkomið R&D, framleiðslu, sölu og þjónustukerfi. Til þess að stjórna borgaralegum drónaiðnaði hefur landið smám saman bætt samsvarandi innlenda staðlakröfur.
UAV rafsegulsamhæfi skoðunarstaðlar
GB/17626-2006 staðlar um rafsegulsamhæfi röð;
GB/9254-2008 Útvarpstruflanamörk og mælingaraðferðir fyrir upplýsingatæknibúnað;
GB/T17618-2015 Ónæmismörk upplýsingatæknibúnaðar og mælingaraðferðir.
Upplýsingaöryggiseftirlit dróna
GB/T 20271-2016 Upplýsingaöryggistækni almennar öryggistæknikröfur fyrir upplýsingakerfi;
YD/T 2407-2013 Tæknilegar kröfur um öryggisgetu farsímagreindra útstöðva;
QJ 20007-2011 Almennar upplýsingar um gervihnattaleiðsögu- og leiðsögumóttökubúnað.
Staðlar fyrir öryggisskoðun dróna
GB 16796-2009 Öryggiskröfur og prófunaraðferðir fyrir öryggisviðvörunarbúnað.
02 UAV skoðunaratriði og tæknilegar kröfur
Drónaskoðun hefur miklar tæknilegar kröfur. Eftirfarandi eru helstu atriði og tæknilegar kröfur fyrir drónaskoðun:
Skoðun flugbreytu
Skoðun á flugbreytum felur aðallega í sér hámarksflughæð, hámarksþoltíma, flugradíus, hámarks láréttan flughraða, nákvæmni brautarstýringar, handvirk fjarstýringarfjarlægð, vindviðnám, hámarks klifurhraða osfrv.
Hámarks lárétt flughraðaskoðun
Við venjulegar notkunaraðstæður hækkar dróninn í 10 metra hæð og skráir vegalengdina S1 sem sýnd er á stjórntækinu á þessum tíma;
Dróninn flýgur lárétt á hámarkshraða í 10 sekúndur og skráir vegalengdina S2 sem sýnd er á stjórnandi á þessum tíma;
Reiknaðu hámarks lárétta flughraða samkvæmt formúlu (1).
Formúla 1: V=(S2-S1)/10
Athugið: V er hámarks láréttur flughraði, í metrum á sekúndu (m/s); S1 er upphafsfjarlægðin sem sýnd er á stjórntækinu, í metrum (m); S2 er lokafjarlægðin sem sýnd er á stjórntækinu, í metrum (m).
Hámarksflughæðarskoðun
Við venjulegar notkunaraðstæður hækkar dróninn í 10 metra hæð og skráir hæðina H1 sem birtist á stjórnandanum á þessum tíma;
Settu síðan hæðina í línu og skráðu hæðina H2 sem birtist á stjórntækinu á þessum tíma;
Reiknaðu hámarksflughæð samkvæmt formúlu (2).
Formúla 2: H＝H2－H1
Athugið: H er hámarksflughæð dróna, í metrum (m); H1 er upphafsflughæðin sem sýnd er á stjórntækinu, í metrum (m); H2 er endanleg flughæð sem sýnd er á stjórntækinu, í metrum (m).
Hámarks líftíma rafhlöðuprófs
Notaðu fullhlaðna rafhlöðu til skoðunar, lyftu drónanum upp í 5 metra hæð og sveima, notaðu skeiðklukku til að hefja tímatöku og stöðva tímatöku þegar dróninn lækkar sjálfkrafa. Tíminn sem skráður er er hámarksending rafhlöðunnar.
Flugradíusskoðun
Flugfjarlægðin sem sýnd er á upptökustýringunni vísar til flugfjarlægðar dróna frá sjósetningu til heimkomu. Flugradíus er flugvegalengdin sem skráð er á stjórnandi deilt með 2.
flugbrautarskoðun
Teiknaðu hring með þvermál 2m á jörðu niðri; lyfta drónanum frá hringpunktinum í 10 metra og sveima í 15 mínútur. Fylgstu með því hvort lóðrétt vörpun dróna fari yfir þennan hring meðan á sveimi stendur. Ef lóðrétt vörpun fer ekki yfir þennan hring er nákvæmni láréttrar brautarstýringar ≤1m; lyfta drónanum upp í 50 metra hæð og sveima síðan í 10 mínútur og skrá hámarks- og lágmarkshæðargildi sem birtast á stjórnandanum meðan á sveimi stendur. Gildi hæðanna tveggja að frádregnum hæðinni þegar sveima er á sveimi er nákvæmni lóðréttrar brautarstýringar. Lóðrétt brautarstýring ætti að vera <10m.
Fjarstýring fjarlægðarskoðun
Það er að segja að þú getur athugað á tölvunni eða APP að dróninn hafi flogið í þá fjarlægð sem flugrekandinn tilgreinir og þú ættir að geta stjórnað flugi dróna í gegnum tölvuna/APP.
Vindþolspróf
Kröfur: Venjulegt flugtak, lending og flug eru möguleg í vindi sem er ekki minni en 6. stig.
Skoðun staðsetningarnákvæmni
Staðsetningarnákvæmni dróna fer eftir tækninni og nákvæmnisviðið sem mismunandi drónar geta náð er mismunandi. Prófaðu í samræmi við vinnustöðu skynjarans og nákvæmnisviðið sem er merkt á vörunni.
Lóðrétt: ±0,1m (þegar sjónræn staðsetning virkar eðlilega); ± 0,5m (þegar GPS virkar venjulega);
Lárétt: ± 0,3m (þegar sjónræn staðsetning virkar eðlilega); ± 1,5m (þegar GPS virkar venjulega);
Einangrunarþol próf
Sjá skoðunaraðferðina sem tilgreind er í GB16796-2009 ákvæði 5.4.4.1. Þegar kveikt er á aflrofanum skaltu setja 500 V DC spennu á milli rafmagnsinntaksins og óvarinna málmhluta hússins í 5 sekúndur og mæla einangrunarviðnámið strax. Ef skelin hefur enga leiðandi hluta, ætti skel tækisins að vera þakið lag af málmleiðara og einangrunarviðnám milli málmleiðarans og aflinntaksskautsins skal mæla. Mæligildi einangrunarviðnáms ætti að vera ≥5MΩ.
Rafmagnsprófun
Með vísan til prófunaraðferðarinnar sem tilgreind er í GB16796-2009 ákvæði 5.4.3, ætti rafmagnsstyrkprófið á milli rafmagnsinntaksins og óvarinna málmhluta hlífarinnar að geta staðist AC-spennuna sem tilgreind er í staðlinum, sem varir í 1 mínútu. Það ætti ekki að vera bilun eða bogamyndun.
Áreiðanleikaathugun
Vinnutíminn fyrir fyrstu bilun er ≥ 2 klukkustundir, margar endurteknar prófanir eru leyfðar og hver prófunartími er ekki styttri en 15 mínútur.
Hátt og lágt hitastig próf
Þar sem umhverfisaðstæður sem drónar starfa við eru oft breytilegar og flóknar, og hver flugvélagerð hefur mismunandi getu til að stjórna innri orkunotkun og hita, sem leiðir að lokum til þess að vélbúnaður flugvélarinnar aðlagast hitastigi á annan hátt, svo til að mæta Fyrir meira eða rekstri kröfur við sérstakar aðstæður, flugskoðun við háan og lágan hita er nauðsynleg. Há- og lághitaskoðun dróna krefst notkunar á tækjum.
Hitaþolspróf
Sjá prófunaraðferðina sem tilgreind er í lið 5.6.2.1 í GB16796-2009. Við venjulegar vinnuaðstæður skal nota punkthitamæli eða aðra viðeigandi aðferð til að mæla yfirborðshitastigið eftir 4 klukkustunda notkun. Hitastigshækkun aðgengilegra hluta ætti ekki að fara yfir tilgreint gildi við venjuleg vinnuskilyrði í töflu 2 í GB8898-2011.
Skoðun á lágum hita
Samkvæmt prófunaraðferðinni sem tilgreind er í GB/T 2423.1-2008 var dróninn settur í umhverfisprófunarboxið við hitastigið (-25±2)°C og prófunartíminn 16 klst. Eftir að prófun er lokið og endurreist við staðlaðar aðstæður í andrúmslofti í 2 klukkustundir ætti dróninn að geta virkað eðlilega.
Titringspróf
Samkvæmt skoðunaraðferðinni sem tilgreind er í GB/T2423.10-2008:
Dróninn er í óvirku ástandi og ópakkað;
Tíðnisvið: 10Hz ~ 150Hz;
Crossover tíðni: 60Hz;
f＜60Hz, stöðug amplitude 0,075 mm;
f>60Hz, stöðug hröðun 9,8m/s2 (1g);
Einn stjórnunarstaður;
Fjöldi skannalota á ás er l0.
Skoðunin verður að fara fram á botni dróna og er skoðunartími 15 mínútur. Eftir skoðun ætti dróninn ekki að hafa neinar augljósar útlitskemmdir og geta starfað eðlilega.
Fallpróf
Fallprófið er venjubundið próf sem flestar vörur þurfa nú að gera. Annars vegar er það að athuga hvort umbúðir drónavörunnar geti verndað vöruna sjálfa vel til að tryggja flutningsöryggi; á hinn bóginn er það í raun vélbúnaður flugvélarinnar. áreiðanleika.
þrýstiprófun
Undir hámarksnotkunarstyrk er dróninn látinn fara í álagspróf eins og röskun og burðargetu. Eftir að prófuninni er lokið þarf dróninn að geta haldið áfram að vinna eðlilega.
líftíma próf
Gerðu lífsprófanir á gimbal drónans, sjónrænum radar, aflhnappi, hnöppum osfrv., og prófunarniðurstöðurnar verða að vera í samræmi við vörureglur.
Slitþolspróf
Notaðu RCA pappírsband til að prófa slitþol og prófunarniðurstöðurnar ættu að vera í samræmi við slitkröfur sem merktar eru á vörunni.
Önnur venjubundin próf
Svo sem útlit, pökkunarskoðun, heildarskoðun samsetningar, mikilvægir íhlutir og innri skoðun, merkingar, merkingar, prentskoðun osfrv.
Birtingartími: maí-24-2024