Staðlaðar upplýsingar: GB/T 42825-2023 Almennar tækniforskriftir fyrir rafhlaupahjól
Tilgreinir uppbyggingu, frammistöðu, rafmagnsöryggi, vélrænt öryggi, íhluti, umhverfisaðlögunarhæfni, skoðunarreglur og merkingar, leiðbeiningar, pökkun, flutning og geymslukröfur rafvespur, lýsir samsvarandiprófunaraðferðir, og skilgreinir samsvarandi hugtök og skilgreiningu.
Almennar kröfur um skoðun á rafmagnsvespu
1. Við venjulega notkun, hæfilega fyrirsjáanleg misnotkun og bilun, rafmagnshlaupahjól ættu ekki að vera hættuleg. Hættan felur í sér en takmarkast ekki við eftirfarandi aðstæður:
-Hitinn sem myndast veldur rýrnun efnis eða brunasárum á starfsfólki;
-Hættur eins og bruna, sprenging, raflost osfrv.;
-Í hleðsluferlinu losna eitruð og skaðleg lofttegundir;
-Persónuleg meiðsl af völdum brota, aflögunar, lausleika, hreyfitruflana o.s.frv. á ökutæki eða íhlutum
1. Öryggi litíumjónarafhlöður ætti að vera í samræmi við reglugerðir GB/T 40559. Upphafsgeta, háhitageta og lághitageta rafhlöðunnar ætti að vera í samræmi viðreglugerðir SJ/T 11685.Ekki má nota rafhlöður sem eru endurnýttar.
2. Öryggi hleðslutækisins ætti að vera í samræmi við reglugerðir GB 4706.18 og það ætti að vera samhæft við rafhlöðukerfi rafmagns vespu; tengið á hleðslutenginu fyrir rafmagnsvespu ætti að geta komið í veg fyrir misstillingu og öfugt stinga.
3. Brunaflokkun rafrása og málmlausra hlífa umhverfis rafhlöður ætti ekki að vera lægri enV-1 í GB/T 5169.1.
Almennar kröfur um skoðun á rafmagnsvespu
Uppbygging og útlitskröfur um skoðun á rafmagnsvespu
-Skarpar brúnir: Notaðu sjónrænar aðferðir og fingursnertiaðferðir til að athuga hvort það séu hlutar á líkama ökumanns sem eru aðgengilegir rafvespunni. Í venjulegum akstri, flutningi og viðhaldi ættu ekki að vera óvarðar skarpar brúnir þar sem hendur, fætur og aðrir líkamar ökumanns geta komist í snertingu.
-Útskot: Rafmagnsvespan er í uppréttri stöðu. Skoðaðu endann á þverröri stýrisins sjónrænt: Notaðu sniðskífu til að mæla lengd boltans eftir samsetningu.
Stíf útskot á rafhlaupum ættu að uppfylla eftirfarandi kröfur:
● Fyrir stífa útskota sem geta skaðað ökumann, ætti að verja enda útstæðra hluta með viðeigandi laguðum hlífum (til dæmis: endinn á stýrisstönginni ætti að vera varinn með sílikoni eða gúmmíhlífðarhylki);
● Fyrir bolta er lengdin fyrir utan samsvarandi hluta þráðarins minni en nafnþvermál boltans.
-Hreyfingarfjarlægð: Notaðu framhjá- og stöðvunarmæli til að mæla hreyfingarrými rafvespunnar. Auk hjólanna (bilið á milli hjólanna og stuðningskerfa þeirra, hjóla og stökkva), fjöðrunarkerfi, hemlakerfi, bremsuhandföng og fellibúnað, ætti hreyfingarbil rafvespunnar að vera minna en 5 mm eða meira en 18 mm.
-Innri raflögn: Notaðu sjónrænar aðferðir til að athuga innri raflögn rafvespunnar. Innri raflögn ættu að uppfylla eftirfarandi kröfur:
● Vírarnir eru þétt festir og bera ekki of mikinn þrýsting eða lausa. Tveir eða fleiri vírar í sömu átt eru studdir saman; vírarnir eru settir á íhluti án skarpra horna og brúna; Athugið: Of mikill þrýstingur mun valda augljósri aflögun stýrivíranna.
● Það er einangrandi ermi við vírtenginguna;
● Þegar vírinn fer í gegnum málmholið er vírinn eða málmgatið búið einangrandi ermahlutum.
Frammistöðukröfur fyrir skoðun rafmagns vespu
1. Hámarkshraði
Skoðunarmaðurinn keyrir prófunarökutækið til að hraða úr kyrrstöðu, heldur hraðastýringarhandfanginu í hámarks opnun, þannig að aksturshraðinn nái hámarkshraða ökutækisins og haldist óbreyttur og fer í gegnum 5 m.prófunarbil, skráir hraðagildið sem fer í gegnum prófunarbilið. Prófið er framkvæmt 2 sinnum og meðaltalið er tekið. Hámarkshraði rafvespunnar ætti að vera innan við ±10% af tilgreindum hámarkshraða fyrirtækisins og ætti ekki að fara yfir 25 km/klst.
2. Mótorræsing
Tengdu jafnstraumstraummæli í röð við mótorinntaksenda prófunarökutækisins. Þegar hraði prófunarökutækisins er lægri en 3 km/klst, stilltu hraðastýringarhnappinn á hámarksopnun, athugaðu gildi ampermælisins og greindu virkni mótorsins. Auktu hraða prófunarökutækisins í meira en 3 km/klst, notaðu rafakstur og bremsaðu síðan. Eftir að hraði prófunarökutækisins hefur farið niður í 1 km/klst ~ 3 km/klst. skaltu stilla hraðastýringarhnappinn á hámarksopnun. , athugaðu gildi ampermælisins og greindu virkni mótorsins. Þegar hraði rafmagns vespu er minni en 3 km/klst, ætti mótor hennar ekki að gefa afl.
3. Hemlunarárangur
Notaðu sjónrænar aðferðir til að skoða hemlakerfi prófunarökutækisins. Rafmagnsvespur ættu að hafa tvö eða fleiri (þar á meðal tvö) hemlakerfi og að minnsta kosti annað þeirra ætti að vera vélrænt hemlakerfi sem framkallar að fullu meðalhraðaminnkun 5.2.4.2. Þegar öll hemlakerfi eru notuð ætti fullþróuð meðalhraðaminnkun að vera ≥3,4 m/s'; þegar eingöngu er notað vélræna hemlakerfið ætti fullþróuð meðalhraðaminnkun að vera >2,5m/s“
Rafmagnsvespuskoðun rafmagnsöryggisskoðun
1. Hámarksútgangsspenna
Fullhlaða rafhlöðuna, láttu það sitja í 2 klukkustundir og mæliðu spennuna með DC spennumæli. Hámarksúttaksspenna rafhlöðunnar ætti að vera minni en eða jafnt og 60 V.
2. Skammhlaupsvörn
Athugaðu hvort hleðslurás rafgeymisins og rafhlöðuúttaksrás prófunarökutækisins séu búin hlífðarbúnaði eins og öryggi samkvæmt hringrásarmyndinni. Athugaðu hleðslurásina, rafhlöðuúttaksrásina eða hringrásina ef þörf krefur. Hleðslurás og rafhlöðuúttaksrás rafhlaupa ætti að vera búin verndarbúnaði eins og öryggi.
3. Einangrunarþol
Einangrunarviðnám milli aflrásar, stýrirásar og óvarinna leiðandi hluta rafhlaupa ætti að vera meiri en 2mΩ.
4. Hiti
Festu prófunarökutækið á prófunarbekknum, beittu hámarksálagi sem framleiðandi tilgreinir og mældu hitastigið á handfangi stýrisins, pedölum, óvarnum snúrum, tengjum og öðrum svæðum þar til viðvörun um litla rafhlöðu kemur upp. Notaðu sjónrænar aðferðir til að athuga verndarráðstafanir fyrir hluta þar sem yfirborðshitastig er hærra en 57 C og aðgengilegt fyrir hjólreiðamenn; athugaðu viðvörunarskiltin fyrir háan hita sem eru merkt á áberandi stöðum eins og mótora og hemlakerfi.
Upphitun rafhlaupa ætti að uppfylla eftirfarandi kröfur:
Á meðan á prófun stendur skal yfirborðshiti hlutanna sem ökumaðurinn heldur áfram að snerta (svo sem stýri, pedali osfrv.) ekki vera hærri en 43°C; hemlakerfi með vinnuhita yfir 60°C skal hafa óvarða hluta eða augljósa umhverfishluta. Merkja viðvörunarmerki; 60
Á meðan á prófun stendur, nema bremsukerfið, er yfirborðshiti hluta sem auðvelt er að nálgast ökumenn (svo sem snúrur, tengi osfrv.) ekki hærra en 57C; ef það eru hlutar með yfirborðshita hærra en 57C eru verndarráðstafanir til staðar. .
5. Hleðslulás
Notaðu hleðslutækið til að hlaða prófunarrafhlöðuna þegar slökkt er á henni. Á meðan á hleðslu rafhlöðunnar stendur skaltu kveikja á aflrofanum og athuga virkni mótor prófunarökutækisins. Mótor rafvespunnar ætti ekki að vera í gangi meðan rafhlaðan er í hleðslu.
6. Slökkt á hemlunarorku
Rafmagns vespur ættu að hafa hemlunar- og slökkvibúnað. Þegar rafmagnsvespun er að hemla ætti inntaksstraumur mótorsins að vera minni en eða jafn straumi hans án togúttaks (biðstraums) innan 3 sekúndna.
7. Hleðsluviðmótsvörn
Hleðsluviðmót bíls, athugaðu hvort andstæðingur-baktengingin virki. Athugaðu hvort hleðsluviðmót prófunarökutækisins og úttaksviðmót hleðslutæksins séu einu tengiaðferðirnar; ef ekki, reyndu að tengja hleðslutækið við prófið í öfuga átt. Hleðsluviðmót rafmagns vespu ætti að hafa hlífðarbúnaðhönnunaraðgerðirtil að koma í veg fyrir öfuga tengingu og raflost.
Skoðun rafmagns vespu vélar öryggisskoðun
1. Pedal truflanir styrkur
Í gegnum stuðning með þversniðsstærð 150 mmX150 mm, beittu þrisvar sinnum hámarksálagi (G) sem framleiðandi tilgreinir á miðju pedalisins og haltu því í 5 mínútur. Fjarlægðu síðan byrðina, láttu það sitja í 10 mínútur og mældu varanlega aflögun á streituhluta pedalans. Varanleg aflögun kraftberandi hluta pedali rafmagns vespu ætti ekki að vera meiri en 5 mm.
2. Hleðsla ökutækis minnkar
Á pedala prófunarökutækisins skal beita og tryggja hámarkshleðslu (G) sem framleiðandi tilgreinir. Festu afturhjólið, lyftu framhjólinu og þegar framhjólið er í 200 mm fjarlægð frá prófunarfletinum skaltu sleppa því á flatt yfirborð með blandaðri eða svipaðri hörku, eins og sýnt er á myndinni, endurtakið fallið 3 sinnum.
Eftir prófið ætti rafmagnsvespun ekki að kvikna, springa eða leka. Helstu burðarvirki þess ætti ekki að hafa augljósar skemmdir eða aflögun og það ætti að keyra venjulega.
Endi á stýrisþverrörinu ætti að vera búið handfangshlíf eða handfangshlíf, sem ætti að þola afdráttarkraft upp á 70 N. Fyrir hraðlosandi stýrisþverrör, eftir að hraðlosunarhlutinn hefur verið settur saman og þverrör stýrisins, beittu krafti í átt að þversröri stýrisins sem hægt er að losa um. Það ætti ekki að vera aðskilnaður á milli hraðlosandi hlutans og stýrisþverrörsins.
4. Stöðugur álagsstyrkur stýris
Framkvæmdu styrkleikaprófun stýris samkvæmt eftirfarandi aðferð
- Viðnám gegn krafti niður á við: Festu prófunarökutækið lárétt þannig að það haldist lóðrétt meðan á prófun stendur. Á sama tíma er lóðréttu álagi (250 ± 5) N sett á miðstöðu gripanna tveggja og haldið í 5 mínútur.
- Standast kraft upp á við: Festu prófunarökutækið á hvolfi. Á sama tíma er lóðréttu álagi (250 ± 5) N sett á miðstöðu gripanna tveggja og haldið í 5 mínútur.
- Standast krafta fram á við; festa prófunarökutækið lárétt þannig að það haldist lóðrétt meðan á prófuninni stendur. Á sama tíma er framálagi upp á (250 ± 5) N sett á miðstöðu gripanna tveggja og haldið í 5 mínútur.
- Viðnám gegn krafti afturábaks: Festu prófunarökutækið lárétt þannig að það haldist lóðrétt meðan á prófuninni stendur. Á sama tíma er afturálagi (250 ± 5) N beitt á miðstöðu gripanna tveggja í 5 mínútur.
Eftir prófun skaltu skoða stýri og læsibúnað sjónrænt. Það ætti ekki að vera augljós aflögun á stýri; það ættu ekki að vera sprungur eða brot á stýri og læsibúnaði þeirra og þau ættu að virka og læsast venjulega.
4. Þreytustyrkur stýris
Festu prófunarökutækið lárétt þannig að það geti ekki hreyft sig og stýrið geti ekki snúist. Beittu 270 N krafti meðfram efri og aftanverðu (fyrir ofan/aftan), þ.e. 45° stefnu lóðréttu stefnunnar, jafnt dreift á báðar hliðar stýrisstöngarinnar 25 mm frá endanum, og endurtaktu síðan í gagnstæða átt. stefnu (fyrir neðan/framan) Notkun, beittu krafti í tvær áttir í eina lotu og endurtaktu 10.000 lotur á tíðni sem er ekki hærri en 1 Hz. Eftir prófið skaltu nota sjónrænar aðferðir til að athuga ástand stýrisins. Það ættu ekki að vera sjáanlegar sprungur, skemmdir, augljós aflögun eða laus á ýmsum hlutum stýris.
Festu prófunarökutækið lárétt þannig að yfirbygging þess geti ekki hreyfst og stýri og framhjól geti snúist frjálslega um ása þeirra. Beittu togi upp á 10 N·m til að snúa stýrinu frá einni ystu stöðu í aðra, endurtaktu 10.000 sinnum á tíðni sem er ekki hærri en 0,5 Hz. Eftir prófun ættu ekki að vera sjáanlegar sprungur, skemmdir, augljós aflögun eða laus á ýmsum hlutum stýris, sveigjanlega víra og slíður þeirra.
6. Titringur ökutækis
Eftir prófunina ætti rafhlaða rafhlaupahjólsins ekki að kvikna, springa eða leka, það ætti ekki að vera sprungur eða brot í neinum hluta vélrænni uppbyggingarinnar og allir rafmagnsíhlutir ættu að virka eðlilega.
7. Þreytustyrkur ökutækja
Settu og festu hámarkshleðsluna sem framleiðandi tilgreinir á miðju pedali prófunarökutækisins og beittu 5 kg álagi hvor um sig á miðju stýri tveggja. Festu afturhjól rafvespunnar og settu framhjólið á rúllu með þvermál sem er ekki minna en 700 mm. Þrír bolir með 5 mm hæð eru jafnt settir upp á yfirborð keflunnar (efri breidd er 20 mm, upp á við 17, niður á við er 45). Veltan fer 50 km á 2 m/s hraða. Eftir prófunina skaltu skoða hvert prófunarökutæki sjónrænt. Athugaðu hvort það sé eitthvað óeðlilegt í hlutunum. Þegar prófað er á fjölbrauta prófunarökutækinu ætti að raða hjólunum í sundur til að koma í veg fyrir að tvö eða fleiri hjól fari framhjá hjólunum á sama tíma.
Eftir prófið ætti rafmagnsvespun að uppfylla eftirfarandi kröfur:
- Engar sjáanlegar sprungur eða brot í neinum hluta rammans og engin aðskilnaður á neinum hluta rammans;
-Ef bilun kemur upp mun það ekki hafa áhrif á vinnu íhlutanna og öryggi notenda.
Skoðun á hlutum í rafmagnsvespu
1. Fellanleg læsibúnaður
Kröfur fyrir samanbrjótanleg læsibúnað eru sem hér segir.
- Opna skal fellilásbúnaðinn með tveimur aðgerðum í röð og önnur aðgerðin byggir á því að ökumaðurinn framkvæmi og haldi fyrstu aðgerðinni til að taka gildi (svo sem öryggislás).
- Orikan læsibúnaður ætti að gefa skýrt til kynna hvort tækið sé í lausri eða læstri stöðu.
-Þegar fellilásbúnaðurinn er í læstu ástandi ætti ekki að losa hann fyrir slysni eða opna hann á meðan á hjóli stendur. Kraftur upp á 150N eða tog upp á 2,2N m er beitt í þá átt sem líklegast er að fellilásbúnaðurinn sé opnaður með einni aðgerð. Það ætti ekki að vera opnunarbrot eða varanleg aflögun.
- Legging læsibúnaðurinn skal ekki brotna eða varanlega afmyndast þegar hann verður fyrir læsingarkrafti upp á 250 N.
-Fellilásbúnaðurinn ætti ekki að komast í snertingu við hreyfanlega hluta meðan á akstri stendur.
2. Sjónaukabúnaður
Notaðu prófunarmæla og þrýstimæla til að athuga uppbyggingu, úthreinsun og tilfærslu sjónaukabúnaðarins. Sjónaukabúnaðurinn skal uppfylla eftirfarandi kröfur:
-Hver sjónaukabúnaður er með læsingarbúnaði;
-Bilið eftir að sjónaukabúnaðurinn er læstur skal ekki vera stærri en 5 mm;
- Eftir að sjónaukabúnaðurinn er læstur er 250 N krafti beitt meðfram sjónaukastefnunni í 1 mínútu án hlutfallslegrar tilfærslu.
3. Pedal
Notaðu lengdarmælitæki til að mæla hálkusvæðið á pedali prófunarökutækisins. Hálvarnarsvæði pedali rafvespunnar ætti ekki að vera minna en 150 cm.
4. Rafhlaða
Tengdu DC-stýrða aflgjafann við prófunarökutækið og kveiktu á því til að athuga virkni mótorsins. Rafmagnshlaupahjól ættu að vera knúin af upprunalegum rafhlöðum. Með upprunalegum rafhlöðum er átt við rafhlöður sem aðrir framleiðendur geta framleitt með leyfi eða leyfi frá upprunalegum framleiðanda rafvespunnar.
5. Hjól
Notaðu alhliða mælitæki til að mæla ytra þvermál hjólsins og dekkjabreidd prófunarökutækisins. Allar hjólastærðir rafvespur skulu uppfylla eftirfarandi kröfur
-Ytra þvermál hjólsins 2125 mm;
-Dekkjabreidd >25 mm.
6. Viðvörunartæki
Notaðu sjónrænar aðferðir til að skoða ljósabúnað, endurskinsmerki eða ljósmerkjabúnað prófunarökutækisins. Framhlið rafmagns vespu ætti að vera með ljósabúnaði og vinstri og hægri hliðar að framan, aftan og aftan ættu að vera með endurskinstæki. Rafmagnshlaupahjól ættu að vera búin hornbúnaði og hljóðþrýstingsstig hornbúnaðarins ætti að vera 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Aðalstýringarrofi
Rafmagnshlaupahjól ættu að vera búin augljósu, auðveldu og villuheldu aðalstýringartæki til að kveikja og slökkva á aksturskraftinum og tækið ætti að vera ræst af sjálfstætt hegðun ökumannsins.
Aðrir skoðunarstaðir fyrir skoðun rafmagnsvespu
1. Leiðbeiningar
-Leiðbeiningarhandbók rafvespunnar ætti að innihalda viðeigandi leiðbeiningar og upplýsingar um notkun, notkun og viðhald rafvespunnar, þar á meðal að minnsta kosti eftirfarandi efni.
● Öryggi og takmarkanir:
● Notaðu þessa vöru í samræmi við viðeigandi lög, stefnur, reglugerðir og aðrar leiðbeiningar
● Upplýsingar um verndarráðstafanir fyrir notendur til að nota hjálma, hnéhlífar, olnbogahlífar og annan hlífðarbúnað;
● Ítarlegar leiðbeiningar um notkun, geymslu og hleðslu rafmagnshlaupahjóla, þar með talið en ekki takmarkað við umhverfisaðstæður, ástand vega o.s.frv.;
● Rekstrarumhverfið og hugsanleg áhætta sem getur leitt til hættulegra aðstæðna við notkun og akstur rafvespunnar gefa til kynna mögulega hættu á háhitabruna;
● Takmarkandi ástandsupplýsingar eins og aldur notanda og líkamlegt ástand
-Vörubreytur og notkun:
● Stærð og massa rafmagns vespu, svo og hleðslu- eða hleðslugetu takmarkanir; hlífðarstig rafmagns vespu;
● Hvernig á að hlaða rafmagns vespu:
● Staðsetning og forskriftir öryggi og annarra hlífðarbúnaðar rafmagns vespu, svo og merkingar þeirra á einföldu hringrásarmyndinni;
● Hvernig á að geyma og nota rafmagns vespu;
● Drægni rafmagns vespur og prófunaraðferðir þeirra og aðstæður
-Viðhald:
Viðhaldsupplýsingar fyrir rafmagnsvespur, svo og bann við óleyfilegri sundurtöku og viðgerð af notendum o.fl.
-aðrar upplýsingar:
-Vöruframmistöðustaðlar;
-Samskiptaupplýsingar þjónustu eftir sölu, svo sem símanúmer eða netfang:
-Aðrar öryggisviðvaranir.
2. Merki
-Vörumerki
Vörumerki rafmagns vespu ætti að innihalda nauðsynlegar upplýsingar til að upplýsa notendur og forskriftir þess, að minnsta kosti eftirfarandi upplýsingar:
● Vöruheiti og gerð;
● Nafn framleiðanda eða vörumerki, heimilisfang framleiðanda;
● Hámarks framleiðsla spenna;
● Hámarks álag;
● Hámarkshraði
-Öryggismerki
Rafmagns vespu yfirbyggingin ætti að hafa nauðsynleg öryggisviðvörunarmerki til að upplýsa notendur um örugga notkun. Þegar nauðsyn krefur ætti að vera með öryggisviðvörunarskilti um varúðarráðstafanir við notkun, rekstur og viðhald rafhlaupa. Öryggisviðvörunarmerki innihalda en takmarkast ekki við:
● Viðvaranir og merki um heita hluta;
Merki sem gefur til kynna læsingarstöðu öryggislássins á fellilásbúnaðinum;
● Merki rafmagns vespu hleðsluviðmótsins;
● Rafmagnshlaupahjól eru merkt með „Notaðu aðeins upprunalegt hleðslutæki“ og öðrum svipuðum viðvörunarmerkjum á áberandi stað.
● Lestu viðvörunarskilaboðin eða táknin í handbókinni fyrir notkun.
-Lógó umbúða
Á ytri umbúðum vörunnar ættu að vera eftirfarandi merkingar:
● Nafn framleiðanda og vörumerki;
● Vöruheiti;
● Líkan;
● Staðlað númer (einnig hægt að merkja á vörunni eða handbókinni);
● Box stærð (lengd x breidd x hæð) og rúmmál;
● Magn;
● Geymslu- og flutningstákn eins og „Höndlaðu með varúð“ og „Hræddur við að blotna“;
● Verksmiðjudagsetning eða framleiðslulotunúmer.
2. Umbúðir
-Fyrir verksmiðjuvörur ættu að fylgja vöruskírteini, pökkunarlistar og vörulýsingarefni.
- Ytri öskjur eða aðrar umbúðir ættu að vera tryggilega búnt.
Birtingartími: 24. október 2023