Skoðunarstaðlar og aðferðir við vélagröfu!

Vélræn beltagröfa með grípabúnaði

Vélræn gröfukröfur um skoðunarstaðla

01Vélræn gröfu skoðun-akstursstöðuskoðun ökumanns

-Búnaður

Ökumannshús ætti að vera komið fyrir á ökumannsstað akstursvélar.

Vélar með meiri vinnumassa en 1.500 kg og ökumannsstöðu skulu búnar ökumannshúsi. Vélar með vinnumassa minni en eða jafnt og 1.500 kg þurfa ekki að vera búnar ökumannshúsi.

Jarðvinnsluvélar ættu að vera hannaðar til að tryggja að fullnægjandi hlífðarbúnaður sé settur upp þegar þær eru notaðar í notkun þar sem hætta er á fljúgandi rusli (td með því að nota vökvakerfi).

-Lágmarks athafnarými

Lágmarks hreyfingarrými fyrir ökumenn ætti að vera í samræmi við ISO 3411.

Lágmarksrými fyrir stöðu ökumanns og staðsetningu stjórntækja ætti að vera í samræmi við ISO 6682

-Hreyfanlegir hlutar

Gera skal ráðstafanir til að koma í veg fyrir slysni í snertingu frá ökumannsstöðu við hreyfanlega hluta eins og hjól, belti eða vinnubúnað eða viðhengi.

-Útblástur vélarinnar

Útblástursloftinu frá vélinni skal haldið frá ökumanni og loftinntaki stýrishússins

- Kaup og innborgun á ökuskírteini

Búa skal til rými nálægt stöðu ökumanns til að geyma ökumannshandbókina eða aðrar notkunarleiðbeiningar á öruggan hátt. Ef ekki er hægt að læsa stöðu ökumanns eða það er ekkert ökumannshús ætti rýmið að vera læsanlegt.

-Skarpar brúnir

Það ættu ekki að vera neinar óvarðar skarpar brúnir eða horn á vinnusvæði ökumanns (svo sem loft, innra mælaborð og gangur í ökumannsstöðu).

-Loftslagsskilyrði við ökumannsstöðu

Ökumannshúsið ætti að verja ökumanninn gegn fyrirsjáanlegum slæmum veðurskilyrðum. Undirbúningur fyrir loftræstikerfi, stillanleg hitakerfi og glerafþíðingarkerfi skal sett upp í samræmi við reglur.

-Harðar rör og slöngur

Farþegarýmið er búið vökvaþrýstingi sem er meiri en 5 MPa eða hærri hita en 60 C og slöngur.

-Grunninngangur og útgangur

Gera skal grunnaðgangsop sem skal vera í samræmi við ISO 2867.

- Aðgangur og útgangur til skiptis

Inngangur/útgangur til vara skal vera á annarri hlið en aðalinngangur/útgangur. Mál þess skulu vera í samræmi við ISO 2867. Þetta gæti verið gluggi eða önnur hurð sem hægt er að opna eða færa án lykla eða verkfæra. Ef hægt er að opna innganginn innan frá án lykils eða verkfæra skal nota lás. Brjótanlegar glerhurðir og -gluggar af hæfilegri stærð geta einnig talist hæfilegir útgangar, að því tilskildu að nauðsynlegur björgunarhamar sé í stýrishúsinu og hann settur innan seilingar fyrir ökumann.

-Loftræstikerfi

Loftræstikerfið ætti að geta veitt fersku lofti í ökumannshúsið með rennsli sem er ekki minna en 43 m/klst. Síur skulu prófaðar í samræmi við SO 10263-2.

-Afþíðingarkerfi

Afþíðingarkerfið ætti að búa til afþíðingarbúnað að framan og aftan, svo sem í gegnum hitakerfi eða sérstakan afþíðingarbúnað.

-Yfirhleðslukerfi

Ef stýrishús með þrýstikerfi er til staðar skal þrýstikerfið prófað í samræmi við ákvæði SO 10263-3 og skal það veita hlutfallslegan þrýsting innanhúss sem er ekki minna en 50 Pa.

-Hurðir og gluggar

Hurðir, gluggar og lokar ættu að vera tryggilega festir í fyrirhuguðum notkunarstöðum. Hurðum skal haldið í fyrirhugaðri notkunarstöðu með stífum aðhaldsbúnaði sem er hannaður til að viðhalda öruggri opnun grunninn- og útgönguleiðar í fyrirhugaðri notkunarstöðu og aðhaldið ætti að vera auðvelt að losa úr ökumannsstöðu eða inngangspalli ökumanns.

Bílrúður ættu að vera settar upp með öryggi eða öðrum efnum með sömu öryggisafköstum.

Framrúður ættu að vera með rafmagnsþurrkur og þvottavélar.

Vatnstankur gluggaþvottavélarinnar ætti að vera aðgengilegur.

-Innri lýsing

Ökumannshúsið ætti að vera búið föstum innri ljósabúnaði, sem ætti enn að virka eftir að vélin er slökkt, þannig að hægt sé að lýsa upp stöðu ökumanns og lesa ökumannshandbókina.

- Hlífðarhlíf ökumanns

Vélrænar gröfur ættu að geta sett upp hlífðarvirki fyrir ökumann (topphlífar og framhlífar). Framleiðandinn ætti að útvega hlífðarvirki (efri hlífar og framhlífar), sem notandinn ætti að velja út frá núverandi notkunaráhættu.

-Falling Object Protective Structure (FOPS)

Að undanskildum þeim undantekningum sem tilgreindar eru í ISO3449, ættu ferkantaðir kranar sem búist er við að verði notaðir á stöðum þar sem hætta er á fallandi hlutum, hannaðir þannig að þeir geti sett upp fallhlífarbúnað (FOPS).

02Skoðun vélgröfu -Stjórntæki og vísar ökumanns

-Start og stöðva tæki

Jarðvinnsluvélar ættu að vera búnar ræsi- og stöðvunarbúnaði (svo sem lyklum) og ræsikerfið ætti að vera búið hlífðarbúnaði til að koma í veg fyrir óviðkomandi notkun.

Jarðvinnsluvélar skulu þannig hannaðar að þegar hreyfill er ræstur eða stöðvaður sé ómögulegt að færa vélina, vinnubúnaðinn og tengibúnaðinn án ræsibúnaðar.

-Óvænt aðgerð

Stýribúnaði sem getur valdið hættu vegna notkunar fyrir slysni ætti að koma fyrir eða gera óvirka eða vernda í samræmi við meginregluna um að lágmarka áhættu. Sérstaklega, þegar ökumaður fer inn og út úr stöðu ökumanns, ætti búnaðurinn sem gerir stýringuna óvirkan að vera sjálfvirkur, eða það er valdi örvað og virkjað af viðeigandi tækjum.

-pedali

Það ætti að vera viðeigandi stærð, lögun og nægilegt bil á milli þeirra. Slitin eiga að vera með hálkuþolnu yfirborði og auðvelt að þrífa þau. Ef pedalar jarðvinnuvéla og pedalar bifreiða hafa sömu virkni (kúpling, hemlun og hröðun), til að forðast hættu sem stafar af blöndun, ætti að raða pedalunum á sama hátt.

-Neyðarlending á tengibúnaði

Ef vélin stöðvast ætti að vera hægt að:

· Látið vinnubúnaðinn/festinguna niður við jörðu/rekki;

· Lækkun vinnueiningarinnar/festingar er sýnileg frá þeirri stöðu þar sem ökumaður virkjar lækkunarstýringu:

· Fjarlægðu afgangsþrýsting í hverri vökva- og loftrás vinnubúnaðar/aukabúnaðar sem getur valdið áhættu. Ákvæði til að lækka tengibúnað og leiðir til að fjarlægja afgangsþrýsting geta verið fyrir utan stöðu ökumanns og skal lýst í ökumannshandbók.

-Stjórnlaus hreyfing

Hreyfingu véla og vinnubúnaðar eða tengibúnaðar frá föstum stöðum, nema þegar ökumaður notar þær, vegna þess að það rennur eða hægir (td vegna leka) eða þegar aflgjafinn er rofinn, skal stjórnað innan þess bils sem ekki skapar hættu gagnvart óvarnum einstaklingum.

-Sjónrænir skjáir/stjórnborð, vísar og tákn

· Ökumaður ætti að geta séð nauðsynlegar vísbendingar um eðlilega virkni vélarinnar frá ökumannsstöðu, dag sem nótt. Lágmarka skal glampa.

· Stýrivísar fyrir eðlilega notkun og öryggi vélarinnar ættu að vera í samræmi við ákvæði ISO 6011 um öryggi og skyld málefni.

· Tákn fyrir sjónræna skjá/stýribúnað á jarðvinnuvélum skulu vera í samræmi við ákvæði ISO 6405-1 eða S 6405-2, eftir því sem við á.

- Stjórntæki akstursvéla, sem ekki er ætlað að stjórna frá jörðu niðri, skulu vera með búnaði til að lágmarka möguleika á að lyfta stjórnbúnaði frá jörðu.

- Vélar sem ekki eru í akstri ættu að vera búnar haldbúnaði sem stöðvar rekstur vélarinnar og hættulega hreyfingu áhaldsins þegar ökumaður sleppir stjórninni. Stjórntæki ættu að vera hönnuð til að taka tillit til hættunnar á því að vélin hreyfist fyrir slysni í átt að stjórnandanum.

03Vélræn gröfu skoðun-skoðun á stýrisbúnaði

- Stýriskerfið ætti að tryggja að stýrisaðgerðin sé í samræmi við fyrirhugaða stýrisstefnu sem tilgreind er íISO 10968.

- Áfram/afturábak beltisklæddar vélar. Stýrikerfi beltisklæddrar vélar sem keyrir á hraða yfir 20 km/klst. ætti að vera mjúkt.

 04Vélræn gröfu skoðun-skoðun á sveiflubremsukerfi

Vélrænar gröfur ættu að vera búnar sveifluaðgerðum og handbremsukerfi.

05Vélræn gröfu skoðun-skoðun lyftikerfis

- Þvinguð stjórn (hækka/lækka)

Lyftikerfi vélgröfunnar ætti að vera búið bremsu. Bremsuna ætti að virkja strax eftir að handfanginu eða pedali er sleppt. Hemlakerfið ætti að virkjast sjálfkrafa ef afl tapast eða neyðarstýring minnkar og ætti ekki að hafa áhrif á stöðugleika vinnslu gröfunnar. Hemlun Kerfið ætti að geta viðhaldið nafnálagi sem tilgreint er í 4.8

-Frjáls fallaðgerð

Lyftikerfi vélgröfu skal búið bremsu og skal það virkjað strax við eftirfarandi aðstæður:--Samsvarandi aðgerð fótstigs;

Slepptu handfanginu.

Hemlar skulu hannaðir til að veita stöðuga hemlun á álagi á hreyfingu. Stýribúnaðurinn ætti að vera hannaður til að koma í veg fyrir að vírreipið hækki eða detti úr böndunum.

-Skipta

Þegar skipt er úr þvingunarstýringu yfir í lausafallsaðgerð ætti ekki að falla álag.

-búm

Bóma vélrænnar gröfu ætti að vera varin fyrir frákasti ef skyndilegt affermingu verður. Bóman ætti að vera búin takmörkunarrofa til að forðast ofhleðslu í öfugt.

Tengingar (boltar) á milli hinna ýmsu hluta bómunnar ættu að vera hönnuð til að leyfa uppsetningu og fjarlægingu án þess að fólk þurfi að standa undir bómunni.

-vír reipi

Ákvarða skal öryggisstuðul vélrænu gröfuvírstrengsins.

-Vírtromla og vírtromla

· Hönnun og framleiðsla á vírtromlum og vírreipihjólum ætti að koma í veg fyrir skemmdir á vírreipinu og losun eða losun á vírstýribúnaði.

· Hlutfall þvermáls þvermáls vírtrommu og þvermáls víra skal vera að minnsta kosti 20:1.

· Hlutfall þvermáls þvermáls vírreipsins og þvermáls vírstrengsins mælt við reipigróp ætti að vera að minnsta kosti 22:1. Draglínuleiðsögumenn, stýrishjól og aukavírareipi eru undanskilin.

· Kröppurbrún, brún vindstromlu ætti að vera að minnsta kosti 1,5 sinnum þvermál vírstrengsins.

06Vélræn gröfu skoðun-skoðun á takmörkunarbúnaði

-Hleðslustundatakmarkari

Við efnismeðferð ætti lyftikerfið og lyftibúnaðinn að vera með hleðslustundatakmörkun til að forðast ofhleðslu. Hleðslustundatakmarkari ætti að vera stilltur á nafnálag sem tilgreint er í 4.8, með 10% fráviki. Eftir að hleðslustundatakmarkari er notaður ætti að minnka hleðslustundina. 4.7.2 Lyftu takmörkunarrofanum.

Við efnismeðferð ættu vélrænar gröfur að vera búnar takmörkrofum til að lyfta hreyfingum. Eftir að takmörkarrofi er virkur ætti bóman að geta lækkað.

-Endurrofi fyrir bómulyftukerfi

Bómulyftikerfi vélrænnar gröfu ætti að vera búið takmörkunarrofa til að koma í veg fyrir ofhleðslu bómunnar í öfugt. Eftir að takmörkunarrofi er virkur ætti bóman að geta lækkað.

07Vélræn gröfu skoðun-stöðugleikaskoðun

- Jarðvinnuvélar með vinnubúnaði og tengibúnaði, þ.mt valfrjálsum búnaði, sem er hannaður og framleiddur, skal veita nægan stöðugleika við viðhalds-, samsetningar-, sundur- og flutningsskilyrði sem framleiðandi tilgreinir í ökumannshandbókinni. Tæki sem notuð eru til að auka stöðugleika jarðvinnuvéla í notkunarham ættu að vera með samlæsingu eða einstefnuloka til að halda slöngunni á sínum stað ef hún bilar eða verður full af olíu.

- Dráttarfötu, rekstrargeta vélgröfu í dráttarlínu skal vera sú minnsta af eftirfarandi tveimur:

a) 75% af reiknuðu veltuálagi P;

b) Hámarks lyftigeta vinda.

Framleiðandinn skal ákvarða kvörðun dráttarfötunnar

-Grípa og skófla

Rekstrargeta vélrænnar gröfu við grip og skóflu ætti að vera sú minnsta af eftirfarandi tveimur:

· Miðað við 66% af reiknuðu veltuálagi P;

· Hámarks lyftigeta vinda.

Afkastagetu kvörðun skóflunnar skal ákvörðuð í samræmi við ISO 7546 og afkastagetu kvörðun gripsfötunnar skal ákveðin af framleiðanda.