Preferiti: guida all'imballaggio delle merci per l'esportazione

Quando un'impresa generale esporta, la preoccupazione principale durante il processo di carico è che i dati delle merci siano errati, le merci siano danneggiate e i dati non siano conformi ai dati della dichiarazione doganale, il che farà sì che la dogana non svincoli le merci . Pertanto, prima di caricare il container, lo speditore, il magazzino e lo spedizioniere devono coordinarsi attentamente per evitare che questa situazione si verifichi.

Lascia che ti spieghi quali competenze sono necessarie alla fine del carico merci.

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Inventario del carico 1

1. Effettuare l'inventario in loco con la bolla di accompagnamento del cliente e controllare la quantità del prodotto, il numero di lotto e gli accessori coerenti con la bolla di accompagnamento del cliente. 2. Controllare l'imballaggio della merce per soddisfare le esigenze del cliente e proteggere la merce durante il trasporto. 3. Controllare le informazioni sulla polizza di carico del container per garantire che il numero del container, il lotto del prodotto e le informazioni sull'imballaggio siano coerenti, ovvero il lotto di spedizione pianificato.

ispezione del contenitore 2

1. Tipo di contenitore: Contenitori conformi agli standard ISO 688 e ISO 1496-1. 2. Dimensioni comuni: container da 20 piedi, container da 40 piedi o container alto 40 piedi. 3. Controllare se il contenitore è qualificato o meno.

#UN. Ispezione esterna del contenitore

①. I contenitori devono riportare un numero valido di 11 cifre in conformità con IQS 6346. ②. Il contenitore deve portare una targa di sicurezza del contenitore valida (targhetta CSC). ③. Non sono presenti etichette autoadesive (ad esempio etichette per merci pericolose) lasciate dal lotto di merci precedente. ④.Le ante dell'armadio devono utilizzare la ferramenta di assemblaggio originale e non sono state riparate con resina epossidica. ⑤. La serratura della porta è in buone condizioni. ⑥. Se è presente un blocco doganale (portato dall'autista del container).

# B. Ispezione all'interno del contenitore

①. Completamente asciutto, pulito e inodore. ②. I fori di ventilazione non possono essere bloccati. ③. Non ci sono buchi o crepe sulle quattro pareti, al piano superiore e al piano inferiore.④. Le macchie e le rientranze di ruggine non superano gli 80 mm. ⑤. Non sono presenti chiodi o altre sporgenze che possano danneggiare la merce. ⑥. Non ci sono danni alla rilegatura. ⑦. Impermeabile.

#C. ispezione dei pallet di carico

I pallet di legno devono avere certificati di fumigazione, certificati fitosanitari, possono essere entrati da tutti i lati e avere 3 pallet trattati con travi longitudinali:

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# Il modo migliore per utilizzare i pallet

①. Merci simili vengono posizionate sullo stesso pallet e il tipo sovrapposto è migliore del tipo sfalsato.

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Poiché il tipo sfalsato presenta poche vibrazioni durante lo spostamento, il tipo sovrapposto può sollecitare uniformemente i quattro angoli e le quattro pareti del cartone, migliorando così la capacità portante.

②. Il carico più pesante viene posizionato sul fondo, parallelo al bordo del pallet.

③. La merce non deve superare il bordo del pallet, in modo da non essere facilmente danneggiata durante il trasporto, il carico e lo scarico.

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④. Se lo strato superiore del pallet non è pieno, posizionare il cartone sul bordo esterno per aumentare la stabilità ed evitare il più possibile l'impilamento a piramide.

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⑤. Si consiglia una protezione in cartone per i bordi del carico. Avvolgere saldamente il pallet dall'alto verso il basso con pellicola estensibile e legare il pallet con reggette in nylon o metallo. La reggia dovrebbe avvolgere il fondo del pallet ed evitare avvolgimenti.

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⑥. Trasporto marittimo: merci su pallet non impilate non sono più alte di 2100 mm Trasporto aereo: merci su pallet non sono più alte di 1600 mm

carico caricato nel container 3

Al fine di evitare che la merce venga danneggiata a causa di scuotimenti, vibrazioni, urti, rotolamento e deviazione durante il trasporto. È necessario effettuare le seguenti operazioni:

#UN. Verificare che il centro di gravità sia al centro del contenitore e che il peso non superi la capacità di carico del contenitore.

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(Carico merci su pallet)

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(merci in contenitori non pallet)

Quando il contenitore non è pieno, tutta la merce non può essere posizionata dietro la merce, causando lo spostamento all'indietro del baricentro. Lo spostamento all'indietro del baricentro può causare vittime alle persone attorno al carico e il carico potrebbe cadere quando la porta viene aperta, causando pericolo per il personale addetto alle operazioni di scarico e potrebbe danneggiare o distruggere il carico e altre proprietà.

#B. rinforzo del legame del carico

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#C. Sostenere completamente il carico, riempire lo spazio vuoto per evitare che il carico vada alla deriva ed evitare inutili sprechi di spazio nel contenitore.

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Caricamento del carico completato 4

#UN. Dopo che il container è stato caricato, scatta foto o video per registrare lo stato della merce davanti alla porta del container.

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#B. Chiudere la porta del contenitore, applicare il sigillo, registrare il numero del sigillo e il numero del contenitore.

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# C. Organizza i documenti rilevanti e invia documenti e diagrammi degli armadietti di imballaggio ai dipartimenti competenti dell'azienda e ai clienti per l'archiviazione sotto forma di e-mail.

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Orario di pubblicazione: 25 novembre 2022

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