מפרט סטנדרטי: GB/T 42825-2023 מפרט טכני כללי לקורקינטים חשמליים
מפרט את המבנה, הביצועים, הבטיחות החשמלית, הבטיחות המכנית, הרכיבים, התאמה לסביבה, כללי בדיקה וסימון, הוראות, אריזה, הובלה ודרישות אחסון של קורקינטים חשמליים, מתאר את התואםשיטות בדיקה, ומגדיר את המונחים וההגדרה המתאימים.
דרישות כלליות לבדיקת קורקינט חשמלי
1. בשימוש רגיל, שימוש לרעה וכשל צפויים באופן סביר, קורקינטים חשמליים לא צריכים להיות מסוכנים. הסכנה כוללת אך לא מוגבלת למצבים הבאים:
-החום הנוצר גורם להידרדרות החומר או לכוויות כוח אדם;
-סכנות כגון שריפה, פיצוץ, התחשמלות וכו';
-בתהליך הטעינה משתחררים גזים רעילים ומזיקים;
-פציעות אישיות הנגרמות משבר, דפורמציה, רפיון, הפרעות תנועה וכו' של הרכב או הרכיבים
1. הבטיחות של סוללות ליתיום-יון צריכה לעמוד בתקנות של GB/T 40559. הקיבולת הראשונית, קיבולת הטמפרטורה הגבוהה וקיבולת הטמפרטורה הנמוכה של הסוללה צריכות לעמוד בדרישותתקנות SJ/T 11685.אין להשתמש בסוללות בשימוש חוזר.
2. בטיחות המטען צריכה לעמוד בתקנות GB 4706.18, והיא צריכה להיות תואמת למערכת הסוללות של הקורקינט החשמלי; המחבר של יציאת הטעינה של הקורקינט החשמלי אמור להיות מסוגל למנוע חוסר יישור וחיבור לאחור.
3. סיווג הבעירה של מעגלים ומעטפים לא מתכתיים המקיפים את הסוללות לא צריך להיות נמוך מ-V-1 ב-GB/T 5169.1.
דרישות כלליות לבדיקת קורקינט חשמלי
דרישות מבנה ומראה של קורקינט חשמלי
-קצוות חדים: השתמש בשיטות חזותיות ומגע אצבע כדי לבדוק אם ישנם חלקים בגוף הרוכב הנגישים לקטנוע החשמלי. במהלך רכיבה רגילה, הובלה ותחזוקה, לא אמורים להיות קצוות חדים חשופים שבהם ידיו, רגליו וגופים אחרים של הרוכב עלולים לבוא במגע.
-בליטה: הקורקינט החשמלי נמצא במצב זקוף. בדוק ויזואלית את קצה הצינור הצלב של הכידון: השתמש בקליפר ורנייר כדי למדוד את אורך קצה הבורג לאחר ההרכבה.
בליטות קשיחות על קורקינטים חשמליים צריכות לעמוד בדרישות הבאות:
● לבליטות קשיחות העלולות לפגוע ברוכב, יש להגן על קצוות החלקים הבולטים במגנים בעלי צורה מתאימה (לדוגמה: יש להגן על קצה הידית באמצעות שרוול מגן מסיליקון או גומי);
● עבור ברגים, האורך מעבר לחלק ההזדווג של הברגה קטן מהקוטר הנומינלי של הבורג.
-מרווח תנועה: השתמש במד מעבר ועצירה כדי למדוד את מרווח התנועה של הקורקינט החשמלי. בנוסף לגלגלים (המרווחים בין הגלגלים למערכות התמיכה שלהם, גלגלים ופגושים), מערכות מתלים, מערכות בלימה, ידיות בלמים ומנגנוני קיפול, מרווח התנועה של הקורקינט החשמלי צריך להיות פחות מ-5 מ"מ או יותר. יותר מ-18 מ"מ.
-חיווט פנימי: השתמש בשיטות חזותיות כדי לבדוק את החיווט הפנימי של הקורקינט החשמלי. חיווט פנימי צריך לעמוד בדרישות הבאות:
● החוטים מקובעים היטב ואינם נושאים לחץ יתר או רפיון. שני חוטים או יותר באותו כיוון נתמכים יחד; החוטים מונחים על רכיבים ללא זוויות וקצוות חדים; הערה: לחץ מוגזם יגרום לעיוות ברור של חוטי ההנחיה.
● יש שרוול מבודד בחיבור החוט;
● כאשר החוט עובר דרך חור המתכת, החוט או חור המתכת מצוידים ברכיבי שרוול מבודדים.
דרישות ביצועי בדיקת קורקינט חשמלי
1. מהירות מרבית
המפקח מסיע את רכב המבחן כדי להאיץ מעמידה, תוך שמירה על ידית בקרת המהירות בפתיחה המקסימלית, כך שמהירות הנסיעה תגיע למהירות הרכב המרבית ותשאר ללא שינוי, ותעבור דרך 5 מ'מרווח בדיקות, רישום ערך המהירות העובר במרווח הבדיקה. הבדיקה מתבצעת 2 פעמים ונלקח הערך הממוצע. המהירות המרבית של קורקינט חשמלי צריכה להיות בטווח של ±10% מהמהירות המרבית המצוינת של החברה, ולא תעלה על 25 קמ"ש.
2. התנעת מנוע
חבר מד זרם DC בסדרה לקצה כניסת המנוע של רכב הבדיקה. כאשר מהירות רכב המבחן נמוכה מ-3 קמ"ש, כוונן את כפתור בקרת המהירות לפתח המקסימלי, בדוק את ערך מד הזרם וזיהוי פעולת המנוע. הגבר את מהירות רכב המבחן ליותר מ-3 קמ"ש, השתמש בנהיגה חשמלית ולאחר מכן בלם. לאחר שמהירות רכב המבחן יורדת ל-1 קמ"ש~3 קמ"ש, כוונן את כפתור בקרת המהירות לפתיחה המקסימלית. , בדוק את ערך מד הזרם וזיהוי פעולת המנוע. כאשר המהירות של קורקינט חשמלי נמוכה מ-3 קמ"ש, המנוע שלו לא אמור להפיק כוח.
3. ביצועי בלימה
השתמש בשיטות חזותיות כדי לבדוק את מערכת הבלימה של רכב המבחן. על קורקינטים חשמליים להיות שתיים או יותר (כולל שתיים) מערכות בלימה, ולפחות אחת מהן צריכה להיות מערכת בלימה מכנית המייצרת במלואה את האטה הממוצעת 5.2.4.2. בעת שימוש בכל מערכות הבלימה, ההאטה הממוצעת המפותחת במלואה צריכה להיות ≥3.4 מ' לשנייה'; כאשר משתמשים רק במערכת הבלימה המכנית, ההאטה הממוצעת המפותחת במלואה צריכה להיות מעל 2.5 מטר לשנייה"
בדיקת קורקינט חשמלי בדיקת בטיחות חשמל
1. מתח מוצא מקסימלי
טען את הסוללה במלואה, הניחו לו לשבת במשך שעתיים, ומדדו את המתח שלו עם מד מתח DC. מתח המוצא המרבי של הסוללה צריך להיות פחות או שווה ל-60 וולט.
2. הגנה מפני קצר חשמלי
בדוק אם מעגל טעינת הסוללה ומעגל יציאת הסוללה של רכב המבחן מצוידים בהתקני הגנה כגון נתיכים בהתאם לתרשים המעגל. בדוק את מעגל הטעינה, מעגל פלט הסוללה או לוח המעגלים במידת הצורך. מעגל הטעינה ומעגל הפלט של הסוללה של קורקינטים חשמליים צריכים להיות מצוידים בהתקני הגנה כגון נתיכים.
3. התנגדות בידוד
התנגדות הבידוד בין מעגל החשמל, מעגל הבקרה וחלקים מוליכים חשופים של קורקינט חשמלי צריכה להיות גדולה מ-2mΩ.
4. חום
תקן את רכב המבחן על ספסל המבחן, הפעל את העומס המרבי שצוין על ידי היצרן, ומדוד את טמפרטורת האחיזה של הכידון, הדוושות, הכבלים החשופים, המחברים ואזורים אחרים עד להופעת אזעקת סוללה חלשה. השתמש בשיטות חזותיות כדי לבדוק את אמצעי ההגנה עבור חלקים שבהם טמפרטורת פני השטח גבוהה מ-57 C ונגישים בקלות לרוכבי אופניים; בדוק את שלטי האזהרה לטמפרטורה גבוהה המסומנים במקומות בולטים כגון מנועים ומערכות בלימה.
החימום של קורקינטים חשמליים צריך לעמוד בדרישות הבאות:
במהלך המבחן, טמפרטורת פני השטח של החלקים שהרוכב ממשיך לגעת בהם (כגון כידון, דוושות וכו') לא תהיה גדולה מ-43 מעלות צלזיוס; למערכת בלמים עם טמפרטורת פעולה גבוהה מ-60 מעלות צלזיוס יהיו חלקים חשופים או חלקים ברורים מסביב לסמן סימני אזהרה; 60
במהלך הבדיקה, למעט מערכת הבלימה, טמפרטורת פני השטח של חלקים הנגישים בקלות לרוכבים (כגון כבלים, מחברים וכו') אינה גדולה מ-57C; אם יש חלקים עם טמפרטורת פני השטח הגבוהה מ-57C, יש אמצעי הגנה. .
5. נעילת טעינה
השתמש במטען המתאם כדי לטעון את סוללת רכב הבדיקה כשהיא כבויה. במהלך תהליך טעינת המצבר, הפעל את מתג ההפעלה ובדוק את פעולת המנוע של רכב המבחן. המנוע של הקורקינט החשמלי לא אמור לפעול בזמן שהסוללה נטענת.
6. כיבוי כוח הבלמים
קורקינטים חשמליים צריכים להיות בעלי פונקציית בלימה וכיבוי. כאשר הקורקינט החשמלי בולם, זרם הכניסה של המנוע צריך להיות קטן או שווה לזרם שלו ללא פלט מומנט (זרם המתנה) תוך 3 שניות.
7. הגנה על ממשק טעינה
ממשק טעינת רכב, בדוק אם החיבור נגד הפוך יעיל. בדקו האם ממשק הטעינה של רכב המבחן וממשק הפלט של המטען הם שיטות החיבור היחידות; אם לא, נסה לחבר את המטען לבדיקה בכיוון הפוך. ממשק הטעינה של הקורקינט החשמלי צריך להיות בעל מגןפונקציות עיצובכדי למנוע חיבור הפוך והתחשמלות.
בדיקת מכונות לבדיקת קורקינט חשמלי
1. חוזק סטטי דוושה
דרך תומך בגודל חתך של 150 מ"מX150 מ"מ, הפעל פי 3 מהעומס המרבי (G) שצוין על ידי היצרן בנקודת מרכז הדוושה ושמרו עליו למשך 5 דקות. לאחר מכן הסר את העומס, הניחו לו לשבת במשך 10 דקות, ומדדו את העיוות הקבוע של החלק הלחוץ של הדוושה. העיוות הקבוע של החלק נושא הכוח של הדוושה של קורקינט חשמלי לא צריך להיות גדול מ-5 מ"מ.
2. עומס הרכב יורד
על הדוושות של רכב המבחן, הפעל ואבטח את העומס המרבי (G) שצוין על ידי היצרן. תקן את הגלגל האחורי, הרם את הגלגל הקדמי, וכאשר הגלגל הקדמי נמצא במרחק של 200 מ"מ ממשטח הבדיקה, הפיל אותו על משטח שטוח בעל קשיות מעורבת או דומה, כפי שמוצג באיור, חזור על הירידה 3 פעמים.
לאחר הבדיקה, הקורקינט החשמלי לא אמור להתלקח, להתפוצץ או לדלוף. המבנה הנושא את העומס העיקרי שלו לא אמור להיות בעל נזק או עיוות ברור, והוא צריך לנהוג כרגיל.
3. כוח משיכה
יש להצטייד בקצה הצינור הצלב של הכידון בכיסוי ידית או בכיסוי ידית, אשר אמור לעמוד בכוח משיכה של 70 N. לצינור הצלב של הכידון לשחרור מהיר, לאחר הרכבת חלק השחרור המהיר ו צינור צולב הכידון, הפעל כוח בכיוון צינור הצלב הכידון לשחרור מהיר. לא צריכה להיות הפרדה בין חלק השחרור המהיר לבין צינור צולב הכידון.
4. חוזק עומס סטטי של הכידון
בצעו בדיקת חוזק הכידון לפי השיטה הבאה
- התנגדות לכוח כלפי מטה: קבע את רכב המבחן בצורה אופקית כך שיישאר אנכי במהלך הבדיקה. במקביל, מופעל עומס אנכי של (250 ± 5) N על המיקום האמצעי של שני האחיזים ונשמר במשך 5 דקות.
- התנגד לכוח כלפי מעלה: תקן את רכב המבחן הפוך. במקביל, מופעל עומס אנכי של (250 ± 5) N על המיקום האמצעי של שני האחיזים ונשמר במשך 5 דקות.
- להתנגד לכוח קדימה; קבע את רכב המבחן אופקית כך שיישאר אנכי במהלך הבדיקה. במקביל, עומס קדימה של (250 ± 5) N מופעל על המיקום האמצעי של שתי האחיזים ונשמר למשך 5 דקות.
- התנגדות לכוח לאחור: קבע את רכב המבחן בצורה אופקית כך שיישאר אנכי במהלך הבדיקה. במקביל, מופעל עומס לאחור של (250 ± 5) N על המיקום האמצעי של שתי האחיזים למשך 5 דקות.
לאחר הבדיקה, בדוק ויזואלית את הכידון והתקני הנעילה. לא צריך להיות עיוות ברור של הכידון; לא יהיו סדקים או שברים בכידון ובאמצעי הנעילה שלהם, והם צריכים לפעול ולהינעל כרגיל.
4. חוזק עייפות הכידון
תקן את רכב המבחן בצורה אופקית כך שלא יוכל לזוז והכידון לא יוכל להסתובב. הפעל כוח של 270 N לאורך החלק העליון והאחורי (למעלה/אחורי), כלומר כיוון 45° של הכיוון האנכי, בחלוקה שווה משני צידי הידית 25 מ"מ מהקצה, ולאחר מכן חזור על הפעולה ההפוכה. כיוון (למטה/קדמי) פעולה, הפעל כוח בשני כיוונים במשך מחזור אחד, וחזור על 10,000 מחזורים בתדר שאינו גדול מ-1 הרץ. לאחר הבדיקה, השתמש בשיטות חזותיות כדי לבדוק את מצב הכידון. לא אמורים להיות סדקים גלויים, נזקים, עיוותים ברורים או רפיון בחלקים שונים של הכידון.
תקן את רכב המבחן בצורה אופקית כך שגופו לא יוכל לזוז והכידון והגלגלים הקדמיים יוכלו להסתובב בחופשיות סביב הצירים שלהם. הפעל מומנט של 10 ננומטר כדי לסובב את הכידון ממצב קיצוני אחד למשנהו, חזור על 10,000 פעמים בתדר שלא יעלה על 0.5 הרץ. לאחר הבדיקה, לא אמורים להיות סדקים גלויים, נזקים, עיוותים ברורים או רפיון בחלקים שונים של הכידון, חוטים הניתנים לכיפוף והעטיפות שלהם.
6. רטט של רכב
לאחר הבדיקה, הסוללה של הקורקינט החשמלי לא צריכה להתלקח, להתפוצץ או לדלוף, לא אמורים להיות סדקים או שברים באף חלק של המבנה המכאני, וכל הרכיבים החשמליים צריכים לפעול כרגיל.
7. חוזק עייפות הרכב
הניחו וקבעו את העומס המרבי שצוין על ידי היצרן במרכז הדוושה של רכב המבחן, והפעילו עומס של 5 ק"ג כל אחד במרכז שני הכידון. תקן את הגלגל האחורי של הקורקינט החשמלי והנח את הגלגל הקדמי על רולר בקוטר של לא פחות מ-700 מ"מ. שלושה בוסים בגובה של 5 מ"מ מותקנים באופן שווה על פני הגלגלת (הרוחב העליון הוא 20 מ"מ, כיוון העלייה הוא 17, כיוון הירידה הוא 45). הרולר נוסע 50 ק"מ במהירות של 2 מ"ש. לאחר הבדיקה, בדוק ויזואלית כל רכב בדיקה בדוק אם יש חריגות בחלקים. בעת בדיקת רכב המבחן הרב-מסלולי, יש לסווג את הבוסים כדי למנוע משני גלגלים או יותר לעבור את הבוסים בו-זמנית.
לאחר הבדיקה, הקורקינט החשמלי צריך לעמוד בדרישות הבאות:
- אין סדקים או שברים נראים לעין בכל חלק של המסגרת ואין הפרדה של כל חלק של המסגרת;
-אם נוצר פער, זה לא ישפיע על עבודת הרכיבים ועל בטיחות המשתמש.
בדיקת חלקים לקטנוע חשמלי
1. מתקן נעילה מתקפל
הדרישות להתקני נעילה מתקפלים הן כדלקמן.
- יש לפתוח את מתקן הנעילה המתקפל בשתי פעולות רצופות, והפעולה השנייה מסתמכת על כך שהרוכב יבצע ותשמור על הפעולה הראשונה שתיכנס לתוקף (כגון נעילת בטיחות).
- התקני הנעילה של Orikan צריכים לציין בבירור אם המכשיר נמצא במצב רופף או נעול.
-כאשר מתקן הנעילה המתקפל נמצא במצב נעול, אין לשחררו או לשחררו בטעות תוך כדי רכיבה. כוח של 150N או מומנט של 2.2N מ' מופעל בכיוון שבו סביר להניח שמכשיר הנעילה המתקפל ייפתח בפעולה אחת. לא אמור להיות שבר נעילה או עיוות קבוע.
- התקן הנעילה המתקפל לא יישבר או יתעוות לצמיתות כאשר הוא נתון לכוח נעילה של 250 N.
-התקן הנעילה המתקפל לא אמור לבוא במגע עם חלקים נעים במהלך הרכיבה.
2. מנגנון טלסקופי
השתמש במדדי בדיקה ובמדדי לחץ כדי לבדוק את המבנה, המרווח ותזוזה של המנגנון הטלסקופי. המנגנון הטלסקופי יעמוד בדרישות הבאות:
-לכל מנגנון טלסקופי יש התקן נעילה;
-הרווח לאחר נעילת המנגנון הטלסקופי לא יהיה גדול מ-5 מ"מ;
- לאחר נעילת המנגנון הטלסקופי, מופעל כוח של 250 N לאורך הכיוון הטלסקופי למשך דקה ללא תזוזה יחסית.
3. דוושה
השתמש במכשיר מדידת אורך כדי למדוד את אזור נגד החלקה של הדוושה של רכב המבחן. שטח מניעת החלקה של הדוושה של הקורקינט החשמלי לא צריך להיות פחות מ-150 ס"מ.
4. סוללה
חבר את ספק הכוח המוסדר DC לרכב המבחן והפעל אותו כדי לבדוק את פעולת המנוע שלו. קורקינטים חשמליים צריכים להיות מופעלים באמצעות סוללות מקוריות. סוללות מקוריות מתייחסות לסוללות שניתן לייצר על ידי יצרנים אחרים באישור או אישור מהיצרן המקורי של הקורקינט החשמלי.
5. גלגלים
השתמש בכלי מדידה אוניברסליים כדי למדוד את קוטר הגלגל החיצוני ורוחב הצמיגים של רכב המבחן. כל גדלי הגלגלים של קורקינטים חשמליים יתאימו לדרישות הבאות
-קוטר גלגל חיצוני 2125 מ"מ;
-רוחב צמיג >25 מ"מ.
6. מכשיר אזהרה
השתמש בשיטות חזותיות כדי לבדוק את התקני התאורה, מחזירי האור או התקני איתות האור של רכב המבחן. יש להצטייד בחלקו הקדמי של הקורקינט החשמלי בהתקן תאורה, ובצד שמאל וימין מלפנים, מאחור ומאחור יש להצטייד בהתקנים מחזירי אור. קורקינטים חשמליים צריכים להיות מצוידים בהתקן צופר, ורמת לחץ הקול של התקן הצופר צריכה להיות 75 dB(A)~95 dB(A).
7. מתג שליטה ראשי
קורקינטים חשמליים צריכים להיות מצוידים במכשיר בקרה ראשי ברור, קל להגיע ועמיד בפני שגיאות להפעלה וכיבוי של כוח הנהיגה, והמכשיר צריך להיות מופעל על ידי התנהגות אוטונומית של הרוכב.
נקודות בדיקה נוספות לבדיקת קורקינט חשמלי
1. הוראות
- חוברת ההוראות של הקלנועית החשמלית צריכה להכיל הוראות ומידע רלוונטיים לגבי השימוש, התפעול והתחזוקה של הקורקינט החשמלי, לרבות לפחות את התוכן הבא.
● אבטחה והגבלות:
● השתמש במוצר זה בהתאם לחוקים, מדיניות, תקנות והוראות אחרות הרלוונטיות
● מידע על אמצעי הגנה למשתמשים לחבוש קסדות, מגני ברכיים, מגני מרפקים וציוד מגן אחר;
● הנחיות מפורטות לתפעול, אחסנה וטעינה של קורקינטים חשמליים, לרבות אך לא רק תנאי הסביבה, תנאי הדרך וכו';
● סביבת ההפעלה והסיכונים הפוטנציאליים שעלולים להוביל למצבים מסוכנים בעת השימוש והנהיגה בקורקינט החשמלי מעידים על סכנה אפשרית של כוויות בטמפרטורה גבוהה;
● פרטי מצב מגבילים כגון גיל המשתמש ומצבו הגופני
-פרמטרים ושימוש של מוצר:
● הגודל והמסה של הקורקינט החשמלי, כמו גם מגבלות העומס או קיבולת העומס; רמת ההגנה על המתחם של הקורקינט החשמלי;
● כיצד להטעין קורקינטים חשמליים:
● המיקום והמפרט של הנתיך ושאר התקני ההגנה של הקורקינט החשמלי, כמו גם הסימונים שלהם בתרשים המעגל הפשוט;
● כיצד לאחסן ולהשתמש בקורקינטים חשמליים;
● טווח הנסיעה של קורקינטים חשמליים ושיטות ותנאי הבדיקה שלהם
-תַחזוּקָה:
מידע תחזוקה לקורקינטים חשמליים וכן איסור פירוק ותיקון לא מורשה על ידי משתמשים וכו'.
-מידע אחר:
-תקני ביצועי מוצר;
-מידע ליצירת קשר עם שירות לאחר המכירה, כגון מספר טלפון של שירות או כתובת דוא"ל:
-אזהרות בטיחות אחרות.
2. לוגו
-לוגו מוצר
סימן המוצר של קורקינט חשמלי צריך להכיל את המידע הדרוש כדי ליידע את המשתמשים ואת המפרטים שלו, לפחות את המידע הבא:
● שם המוצר והדגם;
● שם היצרן או סימן מסחרי, כתובת היצרן;
● מתח מוצא מרבי;
● עומס מירבי;
● מהירות מרבית
-תמרורי אזהרה בטיחותיים
לגוף הקורקינט החשמלי צריכים להיות שלטי אזהרה בטיחותיים הדרושים כדי ליידע את המשתמשים על שימוש בטוח. בעת הצורך, יש לספק שלטי אזהרה בטיחותיים על אמצעי זהירות בעת שימוש, הפעלה ותחזוקה של קורקינטים חשמליים. שלטי אזהרת בטיחות כוללים בין היתר:
● אזהרות וסימנים לחלקים חמים;
סימן המציין את מצב הנעילה של מנעול הבטיחות של מתקן הנעילה המתקפל;
● הלוגו של ממשק הטעינה של קורקינט חשמלי;
● קורקינטים חשמליים מסומנים עם "השתמש רק במטען מקורי" ושלטי אזהרה דומים אחרים במקום בולט.
● קרא את הודעות האזהרה או הסמלים במדריך לפני השימוש.
-לוגו אריזה
על האריזה החיצונית של המוצר לכלול את הסימונים הבאים:
● שם היצרן והסימן המסחרי;
● שם המוצר;
●דגם;
● מספר סטנדרטי (ניתן לסמן גם על המוצר או המדריך);
● גודל הקופסה (אורך x רוחב x גובה) ונפח;
● כמות;
● סמלי אחסון ותחבורה כגון "טפל בזהירות" ו"מפחד להירטב";
● תאריך היצרן או מספר אצווה ייצור.
2. אריזה
-למוצרים לשעבר מהמפעל יש לצרף תעודות מוצר, רשימות אריזה וחומרי תיאור מוצר.
- יש לארוז היטב קרטונים חיצוניים או קופסאות אריזה אחרות.
זמן פרסום: 24 באוקטובר 2023