1、タイヤの点検と外観品質検査
タイヤの外観品質には、各部品間の剥離、スポンジ状、ワイヤーリングの破損、ワイヤーリングの上方への過度の引っ張り、複数のコードの切断、インナーコードのシワ、タイヤの耐用年数に重大な影響を与える外観欠陥があってはならない。コード付きタイヤクラウンエッジ。クッションベルトを使用する場合、クッションベルトの形状が不完全であったり、ベルト本体に亀裂が入っていないこと。
2、タイヤの検査、トレッド摩耗マークとマーキング
各外側タイヤには、円周に沿ってほぼ等距離に少なくとも 4 つの目に見えるトレッド摩耗痕がなければならず、その高さは 1.6 mm 以上でなければなりません。
各タイヤの両側のショルダーには、トレッド摩耗マークの位置を示すマークが付いている必要があります。
3、タイヤ検査データの測定
1)。タイヤの主要パラメータの測定
仕様、荷重指数（またはレベル）、対応する荷重容量と空気圧、測定されたリム、新しいタイヤのサイズ、最大使用サイズ、静荷重半径、転がり半径、および自動車タイヤの許容使用法は、GB/T2978 または関連業界に準拠する必要があります。技術文書。
2)。タイヤ検査 新品タイヤ外縁サイズ
タイヤ部分の全幅と外径は、付録 A の規定に従うものとする。
3)。タイヤ速度記号と最高走行速度の対応
タイヤの速度記号と最高走行速度の対応は、付録 B の規定に従う必要があります。
4)。タイヤの荷重指数と耐荷重の対応
タイヤの荷重指数と耐荷重の対応は、付録 C の規定に従う必要があります。
4、タイヤ検査安全性能検査
サンプリングしたタイヤについて、要求に応じて強度性能試験、耐ビード外れ性能試験、耐久性能試験、低圧性能試験、高速性能試験を実施します。
1)。タイヤ強度性能
公称扁平率50以上の斜めタイヤ、T字型の仮スペアタイヤ、ラジアルタイヤに適しています。タイヤ強度性能試験では、各試験点における破壊エネルギーが下表の指定値以上である必要があります。
2)。チューブレスタイヤのビード外れ抵抗
公称扁平率 50 以上の斜めチューブレス タイヤ、T 字型の一時的なスペア チューブレス タイヤ、およびラジアル チューブレス タイヤに適しています。タイヤのビード脱着抵抗性能試験では、各試験点でのビード脱着抵抗が以下の表の規定を下回らない必要があります。
3)。タイヤ耐久性能
耐久性能テスト後のタイヤ空気圧は、指定された初期テスト空気圧の 95% を下回ってはなりません。実験終了後の外観検査において、層間剥離、プライ割れ、コード剥がれ、コード切れ、欠け（PTBCスノータイヤを除く）、接合部割れ、ひび割れ、タイヤ本体の異常変形等がないこと。タイヤが損傷している場合は、気密層もチェックする必要があります。
4)。低タイヤ空気圧性能
ラジアルタイヤに適していますが、T タイプの一時的なスペアタイヤは含まれません。タイヤの低圧性能テスト後、タイヤの空気圧は指定された初期テスト圧力の 95% を下回ってはなりません。試験終了後、層間剥離（トレッド、サイドウォール、プライ、気密層、ベルトまたは緩衝層、タイヤ）、プライ亀裂、プライ剥離、プライ破損、チッピング（PTBCスノータイヤを除く）、接合部亀裂、目視検査でタイヤ本体に亀裂、異常変形がないかを確認します。
5)。タイヤの高速性能
高速性能テスト後のタイヤ空気圧は、指定された初期テスト空気圧の 95% を下回ってはなりません。実験終了後、明らかな層間剥離（トレッド、サイドウォール、プライ層、気密層、ベルト層または緩衝層、タイヤビード）、プライ層の亀裂、プライの剥離、新プライの亀裂、フラワー欠け、接合部の亀裂、目視検査時にタイヤに亀裂や異常変形がないか確認してください。最高速度が300km/h以上のタイヤには、表面の膨れや膨れによる欠けが認められます。
6)。タイヤの転がり抵抗性能検査
ラジアルタイヤに適用されますが、公称リム直径コードが 10 未満および公称リム直径コードが 25 を超えるタイヤ、一時的な使用のみのスペアタイヤ、特殊用途タイヤ、レーシングタイヤ、スタッドタイヤは含まれません。タイヤの転がり抵抗係数は、下表に指定された最大制限値を超えてはなりません。
7)。濡れた路面におけるタイヤの相対的なグリップ性能
ラジアルタイヤに適用されますが、公称リム直径コードが 10 未満および公称リム直径コードが 25 を超えるタイヤ、一時的な使用のみのスペアタイヤ、特殊用途タイヤ、レーシングタイヤ、スタッドタイヤは含まれません。タイヤの濡れた路面の相対グリップ指数は、表 4 に指定された下限値を下回ってはなりません。
上記は、タイヤの外観品質検査、主要パラメータの測定、安全性能検査などを含む自動車タイヤ検査の基準と方法です。
投稿日時: 2024 年 7 月 10 日