1. Inspeksi ban laninspeksi kualitas tampilan
Kualitas tampilan ban ngirim ora duwe cacat katon sing akeh mengaruhi urip layanan, kayata delamination antarane macem-macem komponen, spons kaya, kabel ring breakage, ring kabel abot munggah narik, sawetara ari breakage, wrinkling saka ari utama, lan pinggiran mahkota ban nganggo kabel. Yen nggunakake sabuk bantal, wangun sabuk bantal kudu ora lengkap utawa awak sabuk ora retak.
2. Inspeksi ban, tandha keausan tapak lan tandha
Saben ban njaba kudu dilengkapi paling sethithik 4 tandha tread wear ing jarak sing kira-kira padha ing sadawane circumference, lan dhuwure ora kurang saka 1,6 mm.
Saben ban kudu duwe tandha ing pundhak ing loro-lorone sing nuduhake lokasi tandha nyandhang.
3. Pengukuran data inspeksi ban
1). Pengukuran parameter ban utama
Spesifikasi, indeks beban (utawa level), kapasitas beban sing cocog lan tekanan inflasi, pelek sing diukur, ukuran ban anyar, ukuran panggunaan maksimal, radius beban statis, radius gulung, lan panggunaan ban mobil sing diidini kudu tundhuk karo GB / T2978 utawa industri sing cocog. dokumen teknis.
2). Inspeksi ban anyar ukuran pinggir njaba ban
Jembar total lan diameter njaba bagean ban kudu tundhuk karo pranata Apendiks A,
3). Correspondence antarane simbol kacepetan ban lan kacepetan driving maksimum
Korespondensi antarane simbol kacepetan ban lan kacepetan nyopir maksimal kudu tundhuk karo pranata Lampiran B
4). Korespondensi antarane indeks beban ban lan kapasitas beban
Korespondensi antarane indeks beban ban lan kapasitas beban kudu tundhuk karo pranata Lampiran C.
4. Pemeriksaan banpengawasan kinerja safety
Miturut syarat, nganakake tes kinerja kekuatan, tes resistensi unseating manik, tes kinerja kekiatan, tes kinerja tekanan rendah, lan tes kinerja kacepetan dhuwur ing ban sampel.
1). Kinerja kekuatan ban
Cocog kanggo ban diagonal, ban serep sementara T-shaped, lan ban radial kanthi rasio aspek nominal 50 lan ndhuwur. Tes kinerja kekuatan ban kudu duwe energi kegagalan ora kurang saka nilai sing ditemtokake ing tabel ing ngisor iki kanggo saben titik tes.
2). Manik ban tubeless unseating resistance
Cocog kanggo ban tubeless diagonal, ban serep sak wentoro T-shaped, lan ban tubeless radial karo rasio aspek nominal saka 50 lan ndhuwur. Tes kinerja resistance unseating manik ban kudu duwe resistance unseating manik ing saben titik test sing ora luwih murah tinimbang pranata ing tabel ing ngisor iki.
3). Kinerja kekiatan ban
Sawise tes kinerja daya tahan, tekanan ban ora kudu luwih murah tinimbang 95% saka tekanan tes awal sing ditemtokake; Sawise eksprimen rampung, ora ana delaminasi, ply cracking, cord stripping, cord breakage, chipping (kajaba ban salju PTBC), retak sendi, retak, utawa deformasi sing ora normal saka awak ban ing pemeriksaan tampilan. Yen ban rusak, lapisan kedap udara uga kudu dipriksa.
4). kinerja tekanan ban kurang
Cocog kanggo ban radial, nanging ora kalebu ban spare sementara T-jinis. Sawise tes kinerja tekanan rendah ban, tekanan ban ora kudu luwih murah tinimbang tekanan tes awal sing ditemtokake, 95%. Sawise tes rampung, ora ana delaminasi (tread, sidewall, ply, lapisan kedap udara, sabuk utawa lapisan penyangga, ban), ply cracking, ply peeling, ply breakage, chipping (kajaba ban salju PTBC), retak sendi, retak, lan ewah-ewahan bentuk ora normal saka awak ban ing pengawasan visual.
5). Kinerja ban kacepetan dhuwur
Sawise tes kinerja kacepetan dhuwur, tekanan ban ora kudu luwih murah tinimbang 95% saka tekanan tes awal sing ditemtokake; Sawise eksperimen rampung, ora ana delaminasi sing jelas (tread, sidewall, lapisan ply, lapisan kedap udara, lapisan sabuk utawa lapisan penyangga, manik ban), retak lapisan ply, stripping ply, retak ply anyar, chipping kembang, retak sendi, retak, utawa ewah-ewahan bentuk ora normal saka ban nalika inspeksi visual. Ban kanthi kacepetan maksimal 300km/jam utawa ndhuwur diijini blistering permukaan utawa chipping sing disebabake blistering,
6). Inspeksi kinerja resistance rolling ban
Ditrapake kanggo ban radial, nanging ora kalebu ban kanthi kode diameter rim nominal <10 lan kode diameter rim nominal> 25, uga ban serep kanggo panggunaan sementara, ban khusus, ban balap, lan ban studded. Koefisien resistance rolling saka ban ngirim ora ngluwihi Nilai watesan maksimum kasebut ing tabel ing ngisor iki.
7). Kinerja genggeman relatif ban ing lumahing dalan teles
Ditrapake kanggo ban radial, nanging ora kalebu ban kanthi kode diameter rim nominal <10 lan kode diameter rim nominal> 25, uga ban serep kanggo panggunaan sementara, ban khusus, ban balap, lan ban studded. Indeks genggeman relatif saka lumahing dalan teles ban ngirim ora kurang saka nilai watesan minimal sing ditemtokake ing Tabel 4.
Ing ndhuwur minangka standar lan cara kanggo mriksa ban mobil, kalebu inspeksi kualitas tampilan ban, pangukuran parameter utama, inspeksi kinerja safety, lsp.
Wektu kirim: Jul-10-2024