1. Sakabèhé pengawasan katon: Tampilan sakabèhé kudu cocog Papan teken, kalebu ngarep, mburi, lan sisih dimensi padha, kalebu saben Piece cilik cocog Papan teken, lan materi cocog Papan teken. Kain kanthi biji lurus ora bisa dipotong. Zipper kudu lurus lan ora miring, dhuwur ing sisih kiwa utawa ngisor ing sisih tengen utawa dhuwur ing sisih tengen utawa kurang ing sisih kiwa. . Lumahing kudu Gamelan lan ora banget wrinkled. Yen kain dicithak utawa kotak-kotak, kothak kantong sing dipasang kudu cocog karo kothak utama lan ora bisa diselarasake.
2. Inspeksi kain: Apa kain ditarik, benang kandel, slubbed, Cut utawa perforated, apa ana prabédan werna antarane tas ngarep lan mburi, prabédan werna antarane sisih kiwa lan tengen, werna mismatch antarane tas njero lan njaba, lan bedane warna.
3. Bab-bab kang kudu digatekake nalika mriksa barang bab jahitan: jahitane diunekake, jahitane dilewati, jahitane luput, benang jahitan ora lurus, mbengkongake, lan muter, benang jahitan tekan pinggir kain, jahitane wis. cilik banget utawa jahitan gedhe banget Gedhe, werna benang jahitan kudu cocog karo werna kain, nanging gumantung saka syarat khusus pelanggan. Kadhangkala pelanggan mbutuhake kain abang kanggo dijahit nganggo benang putih, sing diarani warna kontras, sing langka.
4. Cathetan kanggo mriksa ritsleting (pemeriksaan): Resleting ora lancar, ritsleting rusak utawa untune ilang, tag sleting tiba, tag sleting bocor, tag sleting gores, berminyak, teyeng, lsp. Tag zipper ngirim ora duwe sudhut, goresan, sudhut sing cetha, sudhut sing cetha, lan sapiturute. Tag zipper disemprotake minyak lan dilapisi listrik. Priksa tag zipper miturut cacat sing rawan kedadeyan nalika nyemprotake minyak lan elektroplating.
5. Ngalahake lan tali bahu pengawasan (inspeksi): Gunakake babagan 21LBS (pound) narik pasukan, lan ora narik. Yen tali pundhak minangka anyaman, priksa manawa anyaman kasebut ditarik, roving, lan apa permukaan anyaman kasebut digulung. Bandingake webbing karo referensi kanggo signboard. kekandelan lan Kapadhetan. Priksa gesper, dering lan gesper disambungake menyang gagang utawa tali Pundhak: yen lagi logam, mbayar manungsa waé kanggo cacat sing rawan kanggo uyuh lenga utawa electroplating; yen lagi plastik, priksa manawa padha duwe sudhut cetha, sudhut cetha, etc Priksa manawa gesper karet gampang kanggo break. Umumé, gunakake udakara 21 LBS (pound) kanggo narik cincin angkat, gesper, lan gesper loop kanggo mriksa apa ana karusakan utawa pecah. Yen gesper, sampeyan kudu krungu swara 'bang' garing sawise gesper dilebokake ing gesper. Narik kaping pirang-pirang kanthi gaya tarik kira-kira 15 LBS (pound) kanggo mriksa manawa bakal ditarik.
6. Priksa pita karet: Priksa manawa pita karet ditarik, jalur karet ora kena katon, elastisitase padha karo syarat, lan manawa jahitane tenan.
7. Velcro: Priksa adhesion saka Velcro. Velcro kudu ora katon, yaiku, Velcro ndhuwur lan ngisor kudu cocog lan ora bisa disalahake.
8. Kuku sarang: Kanggo nahan kabeh tas, piring karet utawa rod karet biasane digunakake kanggo nyambungake kain lan ndandani nganggo paku sarang. Priksa "muwalik" kuku nest, uga disebut "kembang". Padha kudu Gamelan lan Gamelan, lan ngirim ora retak utawa scraped. tangan.
9. Priksa printing layar sutra utawa sulaman 'LOGO': printing layar kudu cetha, stroke kudu malah, lan ora ana kekandelan ora rata. Wigati posisi sulaman, perhatikan ketebalan, radian, bend, lan werna benang saka huruf utawa pola bordir, lan liya-liyane, lan priksa manawa benang sulaman ora bisa ngeculake.
10. Shrinking gandum: Priksa komposisi prodhuk, Part NO, Sapa Desain, Kang Negara Product. Priksa Posisi Label Jahit.
Tampilan bagasi
Kanggo tas tangan lan koper sing digunakake dening wong diwasa, umume ora dibutuhake kanggo nguji flammability lan efektifitas produk kasebut. Ora ana peraturan khusus babagan ketegangan gagang, tali bahu, lan posisi jahitan, amarga gaya tas lan koper sing beda-beda mbutuhake beban sing beda. Nanging, gagang lan posisi jahitan kudu tahan gaya ora kurang saka 15LBS (pound), utawa gaya tarik standar 21LBS (pound). Tes laboratorium biasane ora dibutuhake, lan tes tensile umume ora dibutuhake kajaba pelanggan duwe syarat khusus. Nanging, kanggo tas tangan lan tas gantung sing digunakake bocah lan bayi, syarat sing luwih dhuwur diterusake, lan kebakar lan safety produk diuji. Kanggo tali sing digantung ing pundhak utawa dilebokake ing dhadha, gesper dibutuhake. Ing wangun sambungan Velcro utawa jahitan. Sabuk iki ditarik kanthi gaya 15LBS (pound) utawa 21LBS (pound). Sabuk kudu dipisahake, yen ora bakal kejepit ing degdegan, nyebabake sesak napas lan akibat sing ngancam nyawa. Kanggo plastik lan logam sing digunakake ing tas tangan, kudu tundhuk karo standar safety dolanan.
Inspeksi kasus troli:
1. Tes fungsional: utamané tes aksesoris tombol ing bagasi. Contone, apa rodha amba kuwat lan fleksibel, etc.
2. Tes fisik: Iku kanggo nyoba resistance lan bobot resistance saka gawan. Contone, nyelehake tas saka dhuwur tartamtu kanggo ndeleng yen wis rusak utawa deformed, utawa sijine bobot tartamtu ing tas lan babagan tuas lan Ngalahake ing tas sawetara kaping kanggo ndeleng apa ana karusakan, etc .
3. Pengujian kimia: Umumé nuduhake manawa bahan sing digunakake ing tas bisa nyukupi syarat perlindungan lingkungan lan diuji miturut standar saben negara.Item iki umume kudu rampung dening departemen inspeksi kualitas nasional.
Tes fisik kalebu:
1. Trolley kothak mlaku test
Mlaku ing treadmill kanthi alangan dhuwur 1/8 inci kanthi kacepetan 4 kilometer per jam, kanthi beban 25KG, nganti 32 kilometer terus-terusan. Priksa rodha rod tarik. Padha temenan rusak lan fungsi normal.
2. Tes geter kothak troli
Mbukak rod narik saka kothak ngemot obyek mbukak-prewangan, lan nyumerepi nangani rod narik ing udhara konco alat vibrator. Vibrator obah munggah lan mudhun kanthi kacepetan 20 kaping saben menit. Batang tarik kudu normal sawise 500 kaping.
3. Tes kebangkrutan kothak troli (dipérang dadi suhu dhuwur, suhu kurang, suhu dhuwur 65 derajat, suhu kurang -15 derajat) kanthi beban ing dhuwur 900mm, lan saben sisih dicelupake ing lemah kaping 5. Kanggo permukaan troli lan permukaan kastor, permukaan troli dicelupake ing lemah kaping 5. Fungsi kasebut normal lan ora ana karusakan.
4. kasus Trolley mudhun undhak-undhakan test
Sawise dimuat, ing dhuwur langkah 20mm, 25 langkah kudu digawe.
5. Trolley kothak wheel test gangguan
Dibutuhake ing ngisor 75 desibel, lan syarat lemah padha karo sing ana ing bandara.
6. Trolley kasus rolling test
Sawise loading, nindakake test sakabèhé ing tas ing mesin test rolling ing -12 derajat, sawise 4 jam, muter 50 kaping (2 kaping / menit)
7. Tes tarik kothak troli
Selehake rod dasi ing mesin mulet lan simulasi expansion bali lan kasebut. Wektu retraksi maksimal sing dibutuhake yaiku 5.000 kaping lan wektu minimal 2.500 kaping.
8. Swing test trolley kothak troli kang
Goyangan saka rong bagean kasebut yaiku 20mm ngarep lan mburi, lan goyangan saka telung bagean yaiku 25mm. Ing ndhuwur iku syarat test dhasar kanggo rod dasi. Kanggo pelanggan khusus, lingkungan khusus kudu digunakake, kayata tes pasir lan tes mlaku-mlaku tokoh-8.
Wektu kirim: Jun-07-2024