ელექტრო ტრიციკლები პოპულარულია საზღვარგარეთ. რა არის შემოწმების სტანდარტები?

ბოლო დროს, შიდა წარმოების ელექტრომობილებმა მიიპყრო ყურადღება საზღვარგარეთ, რამაც გამოიწვია ელექტრო ტრიციკლების რაოდენობა, რომლებიც განთავსებულია სხვადასხვა უცხოურ ელექტრონული კომერციის პლატფორმებზე, კვლავ იზრდება. ელექტრული ტრიციკლებისა და ელექტრომოტოციკლების უსაფრთხოების სტანდარტები განსხვავდება ქვეყნიდან ქვეყანაში. მომწოდებლებმა და მწარმოებლებმა უნდა გაიგონ სამიზნე ბაზრის სტანდარტები და რეგულაციები, რათა ელექტრო სამციკლეტებმა შეძლონ ადგილობრივი ბაზრის მოთხოვნების დაკმაყოფილება.

ტექნიკური მოთხოვნები ელექტრო ტრიციკლებისა და ელექტრომოტოციკლების შემოწმებისთვის

1. გარეგნობის მოთხოვნებიელექტრო ტრიციკლი და ელექტრომოტოციკლეტის შემოწმებისთვის

- ელექტრო ტრიციკლებისა და ელექტრომოტოციკლების გარეგნობა უნდა იყოს სუფთა და მოწესრიგებული, ყველა ნაწილი ხელუხლებელი იყოს, კავშირები კი მყარი.

- ელექტრო ტრიციკლების და ელექტრომოტოციკლების გადასაფარებელი ნაწილები უნდა იყოს ბრტყელი და ინტეგრირებული თანაბარი ხარვეზებით და აშკარა არასწორი განლაგების გარეშე. საფარის ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი, ბრტყელი, ერთიანი ფერის და მტკიცედ შეკრული. დაუცველ ზედაპირზე არ უნდა იყოს აშკარა ორმოები, ლაქები, ჭრელი ფერები, ბზარები, ბუშტები, ნაკაწრები ან ნაკადის ნიშნები. დაუცველ ზედაპირზე არ უნდა იყოს გამოკვეთილი ქვედა ან აშკარა ნაკადის ნიშნები ან ბზარები.

- ელექტრო სამციკლებისა და ელექტრომოტოციკლების საფარის ზედაპირი ერთგვაროვანი ფერისაა და არ უნდა ჰქონდეს გაშავება, ბუშტუკება, აქერცვლა, ჟანგი, ქვედა ფენა, ნაკაწრები ან ნაკაწრები.

- ელექტრო ტრიციკლების და ელექტრომოტოციკლების პლასტმასის ნაწილების ზედაპირის ფერი ერთგვაროვანია, აშკარა ნაკაწრებისა და უთანასწორობის გარეშე.

- ელექტრო ტრიციკლების და ელექტრომოტოციკლების ლითონის კონსტრუქციული ნაწილების შედუღება უნდა იყოს გლუვი და თანაბარი და ზედაპირზე არ უნდა არსებობდეს ისეთი დეფექტები, როგორიცაა შედუღება, ცრუ შედუღება, წიდის ჩანართები, ბზარები, ფორები და ნაპერწკლები. თუ სამუშაო ზედაპირზე უფრო მაღალია შედუღების კვანძები და შედუღების წიდა, უნდა იყოს გათლილი.

- ელექტრო ტრიციკლებისა და ელექტრომოტოციკლების სავარძლების ბალიშებს არ უნდა ჰქონდეს ჩაღრმავება, გლუვი ზედაპირი და ნაოჭები ან დაზიანება.

- ელექტრული სამციკლისა და ელექტრომოტოციკლეტის ეტიკეტები უნდა იყოს ბრტყელი და გლუვი, ბუშტუკების, დეფორმაციის ან აშკარა არასწორი განლაგების გარეშე.

- ელექტრული სამციკლებისა და ელექტრომოტოციკლების გარე საფარის ნაწილები უნდა იყოს ბრტყელი, გლუვი გადასვლებით და არ იყოს აშკარა მუწუკები, ნაკაწრები ან ნაკაწრები.

2. ძირითადი მოთხოვნები შემოწმებისთვისელექტრო ტრიციკლებისა და ელექტრო მოტოციკლების

- სატრანსპორტო საშუალების ნიშნები და პლაკატები

ელექტრო ტრიციკლები და ელექტრო მოტოციკლები აღჭურვილი უნდა იყოს მინიმუმ ერთი სასაქონლო ნიშნით ან ქარხნის ლოგოთი, რომელიც შეიძლება იყოს მუდმივად შენახული და შეესაბამება ავტომობილის ბრენდს მანქანის კორპუსის წინა გარე ზედაპირის ადვილად შესამჩნევ ნაწილზე.

- ძირითადი ზომები და ხარისხის პარამეტრები

ა) ძირითადი ზომები და ხარისხის პარამეტრები უნდა შეესაბამებოდეს ნახაზების და საპროექტო დოკუმენტაციის დებულებებს.

ბ) ღერძის დატვირთვისა და მასის პარამეტრები: როდესაც გვერდითი სამბორბლიანი მოტოციკლი არის დატვირთული და სრულად დატვირთული მდგომარეობაში, ბორბლის დატვირთვა უნდა იყოს 35%-ზე ნაკლები ბორბლიანი წონის და მთლიანი მასის შესაბამისად.

გ) დამოწმებული დატვირთვა: ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები ჯამური მასა განისაზღვრება ძრავის სიმძლავრის, საპროექტო ღერძის მაქსიმალური დატვირთვის, საბურავის ტვირთამწეობისა და ოფიციალურად დამტკიცებული ტექნიკური დოკუმენტაციის საფუძველზე და შემდეგ განისაზღვრება მინიმალური მნიშვნელობა. ტრიციკლებისა და მოტოციკლებისთვის დატვირთვის გარეშე და სრული დატვირთვის პირობებში, საჭის ლილვის დატვირთვის (ან საჭის დატვირთვის) თანაფარდობა ავტომობილის ბორდიურზე და მთლიან მასასთან შესაბამისად უნდა იყოს 18%-ზე მეტი ან ტოლი;

-საჭის მოწყობილობა

ტრიციკლებისა და მოტოციკლების საჭეები (ან საჭის სახელურები) მოქნილად უნდა ბრუნავდეს წებოვნების გარეშე. საავტომობილო მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს საჭის შემზღუდველი მოწყობილობებით. საჭის სისტემა არ უნდა ერეოდეს სხვა კომპონენტებს ნებისმიერ საოპერაციო მდგომარეობაში.

სამციკლისა და მოტოციკლის საჭის მაქსიმალური თავისუფალი ბრუნვის მოცულობა უნდა იყოს 35°-ზე ნაკლები ან ტოლი.

ტრიციკლებისა და მოტოციკლების საჭის მარცხნივ ან მარჯვნივ მობრუნების კუთხე უნდა იყოს 45°-ზე ნაკლები ან ტოლი;

ტრიციკლები და მოტოციკლები ბრტყელ, მყარ, მშრალ და სუფთა გზებზე მოძრაობისას არ უნდა გადახრიან და მათ საჭეებს (ან საჭის სახელურებს) არ უნდა ჰქონდეს რაიმე არანორმალური ფენომენი, როგორიცაა რხევა.

ტრიციკლები და მოტოციკლები მოძრაობენ ბრტყელ, მყარ, მშრალ და სუფთა ცემენტის ან ასფალტის გზებზე, გადადიან სწორი ხაზიდან სპირალის გასწვრივ სატრანსპორტო საშუალების არხის წრეზე 25 მ გარე დიამეტრით 5 წამში 10 კმ/სთ სიჩქარით და აკისრებენ მაქსიმალური ტანგენციალური ძალა საჭის გარე კიდეზე უნდა იყოს 245 ნ-ზე ნაკლები ან ტოლი.

საჭის სამაგრი და მკლავი, საჭის ჯვარი და სწორი საკინძები და ბურთულები უნდა იყოს დაკავშირებული საიმედოდ და არ უნდა იყოს ბზარები ან დაზიანება, ხოლო საჭის ბურთულა არ უნდა იყოს ფხვიერი. ავტომობილის მოდიფიცირების ან შეკეთებისას, ჯვარი და სწორი ღეროები არ უნდა იყოს შედუღებული.

სამბორბლიანი მანქანებისა და მოტოციკლების წინა ამორტიზატორები, ზედა და ქვედა დამაკავშირებელი ფირფიტები და საჭის სახელურები არ უნდა იყოს დეფორმირებული ან დაბზარული.

-სპიდომეტრი

ელექტრომოტოციკლები აღჭურვილი უნდა იყოს სიჩქარით, ხოლო სიჩქარის აღნიშვნის მნიშვნელობის შეცდომა უნდა შეესაბამებოდეს მითითებული საკონტროლო ნაწილების, ინდიკატორებისა და სასიგნალო მოწყობილობების გრაფიკულ სიმბოლოებს.

- საყვირი

საყვირს უნდა ჰქონდეს უწყვეტი ხმის ფუნქცია, ხოლო საყვირის შესრულება და მონტაჟი უნდა შეესაბამებოდეს მითითებულ არაპირდაპირი ხედვის მოწყობილობას.

-გორების სტაბილურობა და პარკირების სტაბილურობის კუთხე

როდესაც სამბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებები და სამბორბლიანი მოტოციკლები განტვირთულია და სტატიკური მდგომარეობაშია, მარცხნივ და მარჯვნივ გადახრისას ბორბლის სტაბილურობის კუთხე უნდა იყოს 25°-ზე მეტი ან ტოლი.

-ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა

ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგი დიზაინის მოთხოვნებს:

ა) ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობის გააქტიურებისას მან უნდა უზრუნველყოს, რომ ავტომობილი ვერ მოტრიალდეს ან წინ წავიდეს სწორი ხაზით. ბ) მე-4 კატეგორიის ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობის გამოყენებისას, როდესაც ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა განბლოკავს გადამცემ მექანიზმს, მოწყობილობამ უნდა დაკარგოს დაბლოკვის ეფექტი. თუ მოწყობილობა მუშაობს პარკირების მოწყობილობის კონტროლით, მანქანის ძრავა უნდა შეჩერდეს მისი მუშაობის დროს. გ) გასაღების ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როცა საკეტის ენა სრულად არის გახსნილი ან დახურული. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ გასაღები ჩასმულია, ის არ უნდა იყოს შუალედურ მდგომარეობაში, რომელიც ხელს უშლის სამაგრის ჩართვას.

-გარე გამონაზარდები

მოტოციკლის გარე ნაწილს არ უნდა ჰქონდეს მკვეთრი ნაწილები გარედან. ამ კომპონენტების ფორმის, ზომის, აზიმუტის კუთხისა და სიხისტის გამო, როდესაც მოტოციკლი ეჯახება ან აფრიალებს ფეხით მოსიარულეს ან სხვა სატრანსპორტო შემთხვევას, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფიზიკური დაზიანება ფეხით მოსიარულესთვის ან მძღოლისთვის. ტვირთის გადამზიდავი სამბორბლიანი მოტოციკლებისთვის, ყველა მისაწვდომი კიდე, რომელიც მდებარეობს უკანა მეოთხედის პანელის უკან, ან, თუ არ არის უკანა მეოთხედი პანელი, განლაგებულია განივი ვერტიკალური სიბრტყის უკანა მხარეს, რომელიც გადის 500 მმ-ით ყველაზე უკანა სავარძლის R წერტილიდან, თუ ამობურცული სიმაღლე თუ არ არის 1,5მმ-ზე ნაკლები, უნდა იყოს ბლაგვი.

-მუხრუჭების შესრულება

უზრუნველყოფილი უნდა იყოს, რომ მძღოლი იმყოფება ნორმალურ მამოძრავებელ მდგომარეობაში და შეუძლია იმუშაოს სამუხრუჭე სისტემის კონტროლერზე საჭიდან (ან საჭიდან) ორივე ხელით გაუსვლელად. სამბორბლიანი მოტოციკლები (კატეგორია 1,) აღჭურვილი უნდა იყოს პარკირების სამუხრუჭე სისტემით და ფეხით კონტროლირებადი სამუხრუჭე სისტემით, რომელიც აკონტროლებს მუხრუჭებს ყველა ბორბალზე. ფეხით კონტროლირებადი სამუხრუჭე სისტემა არის: მრავალ წრიული სამუშაო სამუხრუჭე სისტემა. სამუხრუჭე სისტემა, ან დაკავშირებული სამუხრუჭე სისტემა და სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა. სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა შეიძლება იყოს პარკირების სამუხრუჭე სისტემა.

- განათების და სასიგნალო მოწყობილობები

განათების და სასიგნალო მოწყობილობების დაყენება უნდა შეესაბამებოდეს რეგულაციებს. ნათურების მონტაჟი უნდა იყოს მყარი, ხელუხლებელი და ეფექტური. ისინი არ უნდა გახდნენ ფხვიერი, დაზიანებული, ჩავარდნილი ან შეცვალონ სინათლის მიმართულება მანქანის ვიბრაციის გამო. სინათლის ყველა ჩამრთველი უნდა იყოს მყარად დაყენებული და თავისუფლად გადართვა და არ უნდა იყოს ჩართული ან გამორთული ავტომობილის ვიბრაციის გამო. გადამრთველი უნდა იყოს განთავსებული მარტივი მუშაობისთვის. ელექტრო მოტოციკლის უკანა რეტრორეფლექტორმა ასევე უნდა უზრუნველყოს მანქანის ფარის განათება ღამით რეტრორეფლექტორის პირდაპირ 150 მ მანძილზე, ხოლო რეფლექტორის ასახული შუქი შეიძლება დადასტურდეს განათების პოზიციაზე.

- შესრულების ძირითადი მოთხოვნები

10 წთ ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე (V.), ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე (V.), აჩქარების შესრულება, კლასიფიცირება, ენერგიის მოხმარების მაჩვენებელი, მართვის დიაპაზონი და ძრავის ნომინალური გამომავალი სიმძლავრე უნდა შეესაბამებოდეს GB7258-ის შესაბამის დებულებებს და პროდუქტის ტექნიკურ პირობებს. მწარმოებლის მიერ მოწოდებული დოკუმენტები.

-სანდოობის მოთხოვნები

სანდოობის მოთხოვნები უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის მიერ მოწოდებული პროდუქტის ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნებს. თუ არ არსებობს შესაბამისი მოთხოვნები, შეიძლება დაიცვას შემდეგი მოთხოვნები. საიმედოობის მართვის გარბენი რეგლამენტის შესაბამისად. სანდოობის ტესტის შემდეგ, საგამოცდო მანქანის ჩარჩო და სხვა სტრუქტურული ნაწილები არ უნდა დაზიანდეს, როგორიცაა დეფორმაცია, ბზარი და ა.შ. ძირითადი შესრულების ტექნიკური მაჩვენებლების შემცირება არ უნდა აღემატებოდეს ტექნიკურ პირობებს. მითითებული 5%, გარდა დენის ბატარეებისა.

-აწყობის ხარისხის მოთხოვნები

ასამბლეა უნდა შეესაბამებოდეს პროდუქტის ნახატებისა და ტექნიკური დოკუმენტების მოთხოვნებს და დაუშვებელია არასწორად აწყობა ან ინსტალაციის ნაკლებობა; დამხმარე ძრავის მწარმოებელი, მოდელის მახასიათებლები, სიმძლავრე და ა.შ. უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის მოდელის ტექნიკურ დოკუმენტაციას (როგორიცაა პროდუქტის სტანდარტები, პროდუქტის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოები, სერთიფიკატები და ა.შ.); საპოხი ნაწილები უნდა ივსებოდეს ლუბრიკანტით პროდუქტის ნახაზების ან ტექნიკური დოკუმენტაციის დებულებების შესაბამისად;

შესაკრავის შეკრება უნდა იყოს მყარი და საიმედო. მნიშვნელოვანი ჭანჭიკების შეერთებების წინასწარ გამკაცრების ბრუნვა უნდა შეესაბამებოდეს პროდუქტის ნახაზების და ტექნიკური დოკუმენტების დებულებებს. კონტროლის მექანიზმის მოძრავი ნაწილები უნდა იყოს მოქნილი და საიმედო და არ უნდა ჩაერიოს ნორმალურ გადატვირთვაში. საფარის შეკრება უნდა იყოს მყარად დამაგრებული და არ უნდა ჩამოვარდეს მანქანის ვიბრაციის გამო;

გვერდითი კარები, კუპეები და კაბინა მყარად უნდა იყოს დაყენებული მანქანის ჩარჩოზე და არ უნდა იშლება მანქანის ვიბრაციის გამო;

დახურული მანქანის კარები და ფანჯრები კარგად უნდა იყოს დალუქული, კარ-ფანჯრებს უნდა შეეძლოს ადვილად და მარტივად გახსნა-დახურვა, კარის საკეტები უნდა იყოს მტკიცე და საიმედო და არ უნდა გაიხსნას თავისით ავტომობილის ვიბრაციის გამო;

ღია მანქანის ბალიშები და იატაკი უნდა იყოს ბრტყელი, ხოლო სავარძლები, სავარძლების ბალიშები და მკლავები უნდა იყოს დაყენებული მყარად და საიმედოდ, გაფუჭების გარეშე;

სიმეტრია და გარე ზომები მოითხოვს, რომ სიმეტრიული ნაწილების ორ მხარეს, როგორიცაა საჭის სახელურები და დეფლექტორები, და მიწას შორის სიმაღლის სხვაობა არ უნდა იყოს 10 მმ-ზე მეტი;

სიმეტრიული ნაწილების ორ მხარეს შორის სიმაღლის სხვაობა, როგორიცაა კაბინა და ელექტრო სამბორბლიანი მოტოციკლის განყოფილება მიწიდან არ უნდა იყოს 20 მმ-ზე მეტი;

გადახრა ელექტრო სამბორბლიანი მოტოციკლის წინა ბორბლის ცენტრალურ სიბრტყესა და ორი უკანა ბორბლის ცენტრალურ სიმეტრიულ სიბრტყეს შორის არ უნდა იყოს 20 მმ-ზე მეტი;

მთლიანი სატრანსპორტო საშუალების საერთო განზომილებიანი ტოლერანტობა არ უნდა იყოს ნომინალური ზომის ±3% ან ±50 მმ-ზე მეტი;

საჭის მექანიზმის შეკრების მოთხოვნები;

მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს საჭის შემზღუდველი მოწყობილობებით. საჭის სახელური უნდა ბრუნავდეს მოქნილად ყოველგვარი დაბრკოლების გარეშე. როდესაც ის ბრუნავს უკიდურეს პოზიციაზე, არ უნდა ჩაერიოს სხვა ნაწილებში. საჭის სვეტს არ უნდა ჰქონდეს ღერძული მოძრაობა;

საკონტროლო კაბელების, ხელსაწყოების მოქნილი ლილვების, კაბელების, სამუხრუჭე შლანგების და ა.შ. სიგრძეს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი მინდვრები და არ უნდა იყოს დამაგრებული საჭის სახელურის ბრუნვისას და არ უნდა იმოქმედოს დაკავშირებული ნაწილების ნორმალურ მუშაობაზე;

მას უნდა შეეძლოს სწორი ხაზით მოძრაობა ბრტყელ, მყარ, მშრალ და სუფთა გზაზე ყოველგვარი გადახრის გარეშე. საჭის სახელურზე არ უნდა იყოს რხევა ან სხვა არანორმალური ფენომენი ტარებისას.

- სამუხრუჭე მექანიზმის შეკრების მოთხოვნები

მუხრუჭები და მოქმედი მექანიზმები უნდა იყოს რეგულირებადი, ხოლო კორექტირების ზღვარი არ უნდა იყოს კორექტირების მოცულობის მესამედზე ნაკლები. სამუხრუჭე სახელურის და სამუხრუჭე პედლის უმოქმედო დარტყმა უნდა შეესაბამებოდეს პროდუქტის ნახაზების და ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნებს; სამუხრუჭე სახელურმა ან სამუხრუჭე პედლმა უნდა მიაღწიოს დამუხრუჭების მაქსიმალურ ეფექტს სრული დარტყმის სამი მეოთხედის განმავლობაში. როდესაც ძალა შეჩერდება, სამუხრუჭე პედლები გაქრება მასთან ერთად. მართვის დროს არ უნდა იყოს თვითდამუხრუჭება, გარდა ელექტრომაგნიტური დამუხრუჭებისა, რომელიც გამოწვეულია მანქანის ენერგიის გამოხმაურებით.

-გადაცემის მექანიზმის შეკრების მოთხოვნები

ძრავის მონტაჟი უნდა იყოს მტკიცე და საიმედო და ნორმალურად უნდა მუშაობდეს. მუშაობის დროს არ უნდა იყოს არანორმალური ხმაური ან ჟიტერი. გადამცემი ჯაჭვი უნდა მუშაობდეს მოქნილად, შესაბამისი შებოჭილობისა და არანორმალური ხმაურის გარეშე. საკი უნდა შეესაბამებოდეს პროდუქტის ნახაზების ან ტექნიკური დოკუმენტების დებულებებს. ღვედის გადამცემი მექანიზმის გადამცემი ღვედი უნდა მუშაობდეს მოქნილად შეფერხების, ცურვის ან გაფხვიერების გარეშე. ლილვის გადამცემი მექანიზმის გადამცემი ლილვი უნდა იმუშაოს შეუფერხებლად, არანორმალური ხმაურის გარეშე.

-შეკრების მოთხოვნები სამგზავრო მექანიზმისთვის

ბორბლის შეკრებაში რგოლის ბოლო სახის წრიული და რადიალური გამონადენი არ უნდა იყოს 3 მმ-ზე მეტი. საბურავის მოდელის ნიშანი უნდა შეესაბამებოდეს GB518 რეგულაციებს, ხოლო საბურავის გვირგვინზე ნიმუშის სიღრმე უნდა იყოს 0.8 მმ-ზე მეტი ან ტოლი. სპიკერის ფირფიტა და ბორბლების შესაკრავები დასრულებულია და უნდა იყოს გამკაცრებული ტექნიკურ დოკუმენტებში მითითებული წინასწარი დაჭიმვის ბრუნვის მიხედვით. ამორტიზატორები არ უნდა გაიჭედოს და არ გამოსცეს არანორმალური ხმები მართვის დროს, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა ამორტიზატორის ზამბარის სიმტკიცე ძირითადად იგივე უნდა დარჩეს.

-ინსტრუმენტებისა და ელექტრო მოწყობილობების შეკრების მოთხოვნები

სიგნალები, ინსტრუმენტები და სხვა ელექტრომოწყობილობა და გადამრთველები უნდა იყოს დამონტაჟებული საიმედოდ, ხელუხლებელი და ეფექტური და არ უნდა გახდეს ფხვიერი, დაზიანებული ან არაეფექტური მანქანის მართვის დროს მანქანის ვიბრაციის გამო. გადამრთველი არ უნდა ჩართოს და გამორთოს თავისთავად მანქანის ვიბრაციის გამო. ყველა ელექტრო სადენი უნდა იყოს შეფუთული, მოწესრიგებული, დამაგრებული და დამაგრებული. კონექტორები უნდა იყოს დაკავშირებული საიმედოდ და არა ფხვიერი. ელექტრო ინსტრუმენტები უნდა მუშაობდეს ნორმალურად, იზოლაცია უნდა იყოს საიმედო და არ უნდა იყოს მოკლე ჩართვა. ბატარეებს არ უნდა ჰქონდეს გაჟონვა ან კოროზია. სპიდომეტრმა უნდა იმუშაოს გამართულად.

-უსაფრთხოების დამცავი მოწყობილობის შეკრების მოთხოვნები

ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული მყარად და საიმედოდ და შეიძლება ეფექტურად დაიბლოკოს. არაპირდაპირი ხედვის მოწყობილობის დაყენება უნდა იყოს მყარი და საიმედო და მისი პოზიცია ეფექტურად შენარჩუნდეს. როდესაც ფეხით მოსიარულეები და სხვები შემთხვევით შედიან კონტაქტში არაპირდაპირი ხედვის მოწყობილობასთან, მას უნდა ჰქონდეს ზემოქმედების შერბილების ფუნქცია.