នៅឆ្នាំ 2017 បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានស្នើផែនការដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាមេរិកឡាទីនបានស្នើផែនការជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុលបរិយាកាស រួមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី ដែលជាគម្រោងសំខាន់សម្រាប់ការអនុវត្តនាពេលអនាគត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ យោងតាមស្ថិតិ NPD ចាប់តាំងពីការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតមក ការលក់រថយន្តកង់ពីរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង។ នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2020 ការលក់កង់អគ្គិសនីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 190% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយការលក់កង់អគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2020 បានកើនឡើង 150% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ យោងតាម Statista ការលក់កង់អគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបនឹងកើនឡើងដល់ 5.43 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយការលក់កង់អគ្គិសនីនៅអាមេរិកខាងជើងនឹងឈានដល់ប្រមាណ 650,000 គ្រឿងក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា ហើយជាង 80% នៃកង់ទាំងនេះនឹងត្រូវបាននាំចូល។
តម្រូវការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង សម្រាប់កង់អគ្គិសនី
1. ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពយានយន្តពេញលេញ
- ការធ្វើតេស្តដំណើរការហ្វ្រាំង
- សមត្ថភាពជិះឈ្នាន់
- ការធ្វើតេស្តរចនាសម្ព័ន្ធ៖ ការបោសសំអាតឈ្នាន់, ការលេចចេញ, ការប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច, ការធ្វើតេស្តការអនុវត្តការដើរលើទឹក
2. ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពមេកានិច
- រំញ័រស៊ុម / សមខាងមុខនិងការធ្វើតេស្តកម្លាំងផលប៉ះពាល់
- ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង ពន្លឺ និងស្នែង
3. ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពអគ្គីសនី
- ការដំឡើងអគ្គិសនី៖ ការដំឡើងខ្សែភ្លើង ការការពារសៀគ្វីខ្លី កម្លាំងអគ្គិសនី
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង៖ មុខងារបិទហ្វ្រាំង មុខងារការពារលើសចរន្ត និងមុខងារការពារការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង
- ម៉ូទ័រវាយតម្លៃថាមពលទិន្នផលបន្ត
- ពិនិត្យឧបករណ៍សាកថ្ម និងថ្ម
4 ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការភ្លើង
5 ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង
6 ការធ្វើតេស្តផ្ទុក
បន្ថែមពីលើតម្រូវការសុវត្ថិភាពខាងលើសម្រាប់កង់អគ្គិសនី អធិការក៏ត្រូវធ្វើការធ្វើតេស្តពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងផងដែរ រួមមានៈ ការត្រួតពិនិត្យទំហំប្រអប់ និងទម្ងន់ ការងារប្រអប់ខាងក្រៅ និងការត្រួតពិនិត្យបរិមាណ ការវាស់ទំហំកង់អគ្គិសនី ទម្ងន់កង់អគ្គិសនី។ ការធ្វើតេស្ត, ការធ្វើតេស្តភាពស្អិតជាប់នៃថ្នាំកូត, ការធ្វើតេស្តទម្លាក់ការដឹកជញ្ជូន។
តម្រូវការពិសេស នៃទីផ្សារគោលដៅផ្សេងៗគ្នា
ការយល់ដឹងអំពីសុវត្ថិភាព និងតម្រូវការប្រើប្រាស់នៃទីផ្សារគោលដៅ គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធានាថា កង់អគ្គិសនីដែលផលិតត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយទីផ្សារលក់គោលដៅ។
1 តម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុក
បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិចុងក្រោយបង្អស់សម្រាប់ស្តង់ដារកង់អគ្គិសនីក្នុងឆ្នាំ 2022 នៅតែផ្អែកលើ "លក្ខណៈបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពកង់អគ្គិសនី" (GB17761-2018) ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2019៖ កង់អគ្គិសនីរបស់ខ្លួនត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោម៖
- ល្បឿនរចនាអតិបរមានៃកង់អគ្គិសនីមិនលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖
- ទម្ងន់រថយន្ត (រួមទាំងថ្ម) មិនលើសពី 55 គីឡូក្រាម៖
- វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំនៃថ្មគឺតិចជាងឬស្មើនឹង 48 វ៉ុល;
- ថាមពលទិន្នផលបន្តរបស់ម៉ូទ័រដែលមានអត្រាតិចជាង ឬស្មើនឹង 400 វ៉ាត់
- ត្រូវតែមានសមត្ថភាពឈ្នាន់;
2. តម្រូវការសម្រាប់ការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក
ស្តង់ដារទីផ្សារអាមេរិក៖
IEC 62485-3 Ed ។ 1.0 b: 2010
UL 2271
UL2849
- ម៉ូទ័រត្រូវតែតិចជាង 750W (1 HP)
- ល្បឿនអតិបរមាតិចជាង 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់អ្នកជិះ 170 ផោន នៅពេលបើកបរដោយម៉ូទ័រតែម្នាក់ឯង។
-បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពដែលអនុវត្តចំពោះកង់ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចក៏អនុវត្តចំពោះកង់អេឡិចត្រូនិចផងដែរ រួមមាន 16CFR 1512 និង UL2849 សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។
3. តម្រូវការនាំចេញទៅសហភាពអឺរ៉ុប
ស្តង់ដារទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប៖
ONORM EN 15194: 2009
BS EN 15194: 2009
DIN EN 15194: 2009
DS/EN 15194: 2009
DS/EN 50272-3
- ការវាយតម្លៃថាមពលបន្តអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រត្រូវតែមាន 0.25kw;
- ថាមពលត្រូវតែបន្ថយល្បឿន និងបញ្ឈប់នៅពេលដែលល្បឿនអតិបរមាឈានដល់ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬនៅពេលឈ្នាន់ឈប់។
- វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធសាកសៀគ្វីអាចឈានដល់ 48V DC ឬឆ្នាំងសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ចូល 230V AC;
កម្ពស់កៅអីអតិបរមាត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 635 មម;
- តម្រូវការសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះកង់អគ្គិសនី -EN 15194 នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងស្តង់ដារទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុង EN 15194 ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៥-មីនា-២០២៤