ស្តង់ដារ និងវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី!

លក្ខណៈបច្ចេកទេសស្តង់ដារ៖ GB/T 42825-2023 លក្ខណៈបច្ចេកទេសទូទៅសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី

បញ្ជាក់រចនាសម្ព័ន្ធ ការអនុវត្ត សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី សុវត្ថិភាពមេកានិច សមាសធាតុ ភាពប្រែប្រួលបរិស្ថាន ច្បាប់ត្រួតពិនិត្យ និងការសម្គាល់ សេចក្តីណែនាំ ការវេចខ្ចប់ ការដឹកជញ្ជូន និងតម្រូវការស្តុកទុករបស់ម៉ូតូអគ្គិសនី ពិពណ៌នាអំពីតម្រូវការដែលត្រូវគ្នាវិធីសាស្រ្តសាកល្បងនិងកំណត់ពាក្យ និងនិយមន័យដែលត្រូវគ្នា។

តម្រូវការទូទៅសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី

1. នៅក្រោមការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ការប្រើប្រាស់ខុស និងបរាជ័យដែលអាចទាយទុកជាមុនបាន ម៉ូតូអគ្គិសនីមិនគួរមានគ្រោះថ្នាក់ទេ។ គ្រោះថ្នាក់រួមមាន ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះស្ថានភាពដូចខាងក្រោមនេះទេ៖

កំដៅដែលបានបង្កើតបណ្តាលឱ្យខូចសម្ភារៈឬឆេះបុគ្គលិក;

- គ្រោះថ្នាក់ដូចជា ឆេះ ផ្ទុះ ឆក់អគ្គិសនី ។ល។

- ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាក ឧស្ម័នពុល និងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបញ្ចេញ។

-របួសផ្ទាល់ខ្លួនដែលបណ្តាលមកពីការបែកបាក់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការរលុង ការរំខានចលនាជាដើម។

1. សុវត្ថិភាពនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង គួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ GB/T 40559 ។ សមត្ថភាពដំបូង សមត្ថភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសមត្ថភាពសីតុណ្ហភាពទាបនៃថ្មគួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ SJ/T 11685 ។ថ្មដែលប្រើឡើងវិញមិនគួរប្រើទេ។

2. សុវត្ថិភាពនៃឆ្នាំងសាកគួរតែអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ GB 4706.18 ហើយវាគួរតែត្រូវគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថ្មរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃរន្ធសាក Scooter អគ្គិសនីគួរតែអាចការពារការបញ្ចូលខុស និងការដោតបញ្ច្រាស។

3. ការចាត់ថ្នាក់នៃការឆេះនៃបន្ទះសៀគ្វី និងប្រអប់ដែលមិនមែនជាលោហធាតុជុំវិញថ្មមិនគួរទាបជាងV-1 ក្នុង GB/T 5169.1 ។

តម្រូវការទូទៅសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី

រចនាសម្ព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី និងតម្រូវការរូបរាង

-គែមមុតស្រួច៖ ប្រើវិធីប៉ះដោយភ្នែក និងម្រាមដៃ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានផ្នែកនៃរាងកាយរបស់អ្នកជិះដែលអាចចូលទៅដល់ម៉ូតូអគ្គិសនីបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលជិះធម្មតា ការដឹកជញ្ជូន និងការថែទាំ មិនគួរមានគែមមុតស្រួចដែលដៃ ជើង និងរាងកាយផ្សេងទៀតរបស់អ្នកជិះអាចប៉ះបាន។

-Protrusion: ម៉ូតូអេឡិចត្រិចស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ។ ពិនិត្យមើលចុងបញ្ចប់នៃរបារឆ្លងកាត់បំពង់ដោយមើលឃើញ: ប្រើ vernier caliper ដើម្បីវាស់ប្រវែងនៃចុងនៃ bolt បន្ទាប់ពីការដំឡើង។

ការឡើងរឹងនៅលើម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

● សម្រាប់ផ្នែករឹងដែលអាចបង្ករបួសដល់អ្នកជិះ ចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកដែលលេចចេញគួរតែត្រូវបានការពារដោយឧបករណ៍ការពាររាងដែលសមស្រប (ឧទាហរណ៍៖ ចុងបញ្ចប់នៃរបារដៃគួរត្រូវបានការពារដោយដៃអាវការពារស៊ីលីកុន ឬកៅស៊ូ);

● សម្រាប់ bolts ប្រវែងលើសពីផ្នែកមិត្តរួមនៃខ្សែស្រឡាយគឺតិចជាងអង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំនៃ bolt ។

- ការបោសសំអាតចលនា៖ ប្រើរង្វាស់ឆ្លងកាត់ និងឈប់ ដើម្បីវាស់ការបោសសំអាតចលនារបស់ម៉ូតូអេឡិចត្រិច។ បន្ថែមពីលើកង់ (គម្លាតរវាងកង់ និងប្រព័ន្ធជំនួយរបស់វា កង់ និងទ្រនាប់) ប្រព័ន្ធព្យួរ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ចំណុចទាញហ្វ្រាំង និងយន្តការបត់ ការបោសសំអាតចលនារបស់ម៉ូតូស្កូតឺគួរតែមានតិចជាង 5 មីលីម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ លើសពី 18 ម។

-ខ្សែភ្លើងខាងក្នុង៖ ប្រើវិធីដែលមើលឃើញដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងខាងក្នុងរបស់ម៉ូតូអេឡិចត្រិច។ ខ្សែភ្លើងខាងក្នុងគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

● ខ្សភ្លើងត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំ និងមិនទទួលសម្ពាធខ្លាំងពេក ឬរលុង។ ខ្សែពីរឬច្រើនក្នុងទិសដៅដូចគ្នាត្រូវបានគាំទ្រជាមួយគ្នា; ខ្សភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅលើសមាសធាតុដោយគ្មានមុំស្រួចនិងគែម; ចំណាំ៖ សម្ពាធលើសនឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែងនៃខ្សែភ្លើង។

● មានដៃអាវការពារនៅការភ្ជាប់ខ្សែ។

● នៅពេលដែលខ្សែឆ្លងកាត់រន្ធដែក ខ្សែ ឬរន្ធដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយសមាសធាតុដៃអាវដែលមានអ៊ីសូឡង់។

តម្រូវការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី

1. ល្បឿនអតិបរមា

លោកអធិការបានបើករថយន្តសាកល្បងដើម្បីបង្កើនល្បឿនពីការឈប់ឈរដោយរក្សាចំណុចទាញគ្រប់គ្រងល្បឿននៅពេលបើកអតិបរមាដើម្បីឱ្យល្បឿនបើកបរឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាហើយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរហើយឆ្លងកាត់ 5 ម៉ែត្រ។ចន្លោះពេលសាកល្បងកត់ត្រាតម្លៃល្បឿនឆ្លងកាត់ចន្លោះពេលសាកល្បង។ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្ត 2 ដងហើយតម្លៃមធ្យមត្រូវបានគេយក។ ល្បឿនអតិបរិមារបស់ម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរស្ថិតនៅក្នុង± 10% នៃល្បឿនអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់របស់ក្រុមហ៊ុន ហើយមិនគួរលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

2. ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ

ភ្ជាប់ DC ammeter ជាស៊េរីទៅនឹងការបញ្ចូលម៉ូទ័រនៃរថយន្តសាកល្បង។ នៅពេលដែលល្បឿននៃរថយន្តសាកល្បងទាបជាង 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លៃតម្រូវប៊ូតុងគ្រប់គ្រងល្បឿនទៅការបើកអតិបរមា ពិនិត្យមើលតម្លៃនៃ ammeter និងរកឃើញប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ បង្កើន​ល្បឿន​រថយន្ត​សាកល្បង​ឱ្យ​លើស​ពី 3 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ប្រើ​អគ្គិសនី​ហើយ​ចាប់​ហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់ពីល្បឿននៃរថយន្តសាកល្បងធ្លាក់ចុះដល់ 1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ~ 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សូមកែតម្រូវប៊ូតុងគ្រប់គ្រងល្បឿនទៅការបើកអតិបរមា។ ពិនិត្យតម្លៃនៃ ammeter និងរកឃើញប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃម៉ូតូអគ្គិសនីតិចជាង 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ូទ័ររបស់វាមិនគួរបញ្ចេញថាមពលទេ។

3. ដំណើរការហ្វ្រាំង

ប្រើវិធីសាស្រ្តដែលមើលឃើញដើម្បីពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តសាកល្បង។ ម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរតែមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពីរ ឬច្រើន (រួមទាំងពីរ) ហើយយ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំនោមពួកគេគួរតែជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមេកានិចដែលបង្កើតការបន្ថយល្បឿនជាមធ្យមយ៉ាងពេញលេញ 5.2.4.2 ។ នៅពេលប្រើប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងទាំងអស់ ការបន្ថយល្បឿនជាមធ្យមដែលបានអភិវឌ្ឍពេញលេញគួរតែមាន≥3.4 m/s '; នៅពេលប្រើតែប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងមេកានិក ការបន្ថយល្បឿនជាមធ្យមដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញគួរតែមាន > 2.5m/s"

ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី

1. វ៉ុលទិន្នផលអតិបរមា

សាកថ្មពេញទុកឱ្យវាអង្គុយរយៈពេល 2 ម៉ោង ហើយវាស់វ៉ុលរបស់វាជាមួយ DC voltmeter ។ វ៉ុលទិន្នផលអតិបរមានៃថ្មគួរតែតិចជាងឬស្មើនឹង 60 V ។

2. ការការពារសៀគ្វីខ្លី

ពិនិត្យមើលថាតើសៀគ្វីបញ្ចូលថ្ម និងសៀគ្វីបញ្ចេញថ្មរបស់រថយន្តសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារដូចជាហ្វុយស៊ីប យោងតាមដ្យាក្រាមសៀគ្វី។ ពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ចូលថ្ម សៀគ្វីបញ្ចេញថ្ម ឬបន្ទះសៀគ្វីប្រសិនបើចាំបាច់។ សៀគ្វីបញ្ចូលថ្ម និងសៀគ្វីបញ្ចេញថ្មរបស់ម៉ូតូស្កូតទ័រ គួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារដូចជាហ្វុយស៊ីប។

3. ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់

ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់រវាងសៀគ្វីថាមពល សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ និងផ្នែកដែលបញ្ចេញចរន្តអគ្គិសនីនៃម៉ូតូស្កូតឺគួរតែធំជាង 2mΩ។

4. គ្រុនក្តៅ

ជួសជុលរថយន្តសាកល្បងនៅលើកៅអីសាកល្បង អនុវត្តបន្ទុកអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងវាស់សីតុណ្ហភាពនៃការក្តាប់របស់របារដៃ ឈ្នាន់ ខ្សែដែលលាតត្រដាង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងតំបន់ផ្សេងទៀតរហូតដល់ការជូនដំណឹងអំពីថ្មទាបកើតឡើង។ ប្រើវិធីសាស្រ្តដែលមើលឃើញដើម្បីពិនិត្យមើលវិធានការការពារសម្រាប់ផ្នែកដែលសីតុណ្ហភាពផ្ទៃខាងលើលើសពី 57 C និងងាយស្រួលទៅដល់អ្នកជិះកង់។ ពិនិត្យ​សញ្ញា​ព្រមាន​អំពី​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​ដែល​បាន​សម្គាល់​នៅ​លើ​ទីតាំង​លេចធ្លោ​ដូច​ជា ម៉ូទ័រ និង​ប្រព័ន្ធ​ហ្វ្រាំង។

ការឡើងកំដៅនៃម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត សីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃផ្នែកដែលអ្នកជិះបន្តទាក់ទង (ដូចជាដៃចង្កូត ឈ្នាន់។ល។) មិនត្រូវលើសពី 43°C ឡើយ។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការលើសពី 60 អង្សារសេ ត្រូវមានផ្នែកដែលលាតត្រដាង ឬផ្នែកជុំវិញជាក់ស្តែង សម្គាល់សញ្ញាព្រមាន។ ៦០

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត លើកលែងតែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង សីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃផ្នែកដែលអាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកជិះ (ដូចជាខ្សែ ខ្សែភ្ជាប់។ល។) គឺមិនធំជាង 57C; ប្រសិនបើមានផ្នែកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើផ្ទៃលើសពី 57C នោះវិធានការការពារគឺនៅនឹងកន្លែង។ .

5. ចាក់សោរសាក

ប្រើឆ្នាំងសាកអាដាប់ទ័រដើម្បីសាកថ្មរថយន្តសាកល្បង នៅពេលដែលវាត្រូវបានបិទ។ កំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្ម សូមបើកកុងតាក់ថាមពល និងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័ររបស់រថយន្តសាកល្បង។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមិនគួរដំណើរការទេ ខណៈពេលដែលថ្មកំពុងសាក។

6. បិទភ្លើងហ្វ្រាំង

ម៉ូតូស្កូតទ័រអគ្គិសនីគួរតែមានមុខងារហ្វ្រាំង និងបិទភ្លើង។ នៅពេលដែលម៉ូតូស្កូតឺកំពុងហ្វ្រាំង ចរន្តបញ្ចូលរបស់ម៉ូទ័រគួរតែតិចជាង ឬស្មើនឹងចរន្តរបស់វាដោយគ្មានកម្លាំងបង្វិលជុំ (ចរន្តរង់ចាំ) ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី។

7. ការការពារចំណុចប្រទាក់សាក

ចំណុចប្រទាក់នៃការសាករថយន្ត សូមពិនិត្យមើលថាតើការភ្ជាប់ប្រឆាំងនឹងការបញ្ច្រាសមានប្រសិទ្ធភាពដែរឬទេ។ ពិនិត្យមើលថាតើចំណុចប្រទាក់សាកថ្មរបស់រថយន្តសាកល្បង និងចំណុចប្រទាក់ទិន្នផលរបស់ឆ្នាំងសាក គឺជាវិធីតភ្ជាប់តែមួយគត់។ ប្រសិនបើមិនមានទេ សូមព្យាយាមភ្ជាប់ឆ្នាំងសាកទៅនឹងការធ្វើតេស្តក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស។ ចំណុចប្រទាក់សាកនៃម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែមានការការពារមុខងាររចនាដើម្បីការពារការភ្ជាប់បញ្ច្រាស និងការឆក់អគ្គិសនី។

ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រិច ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពម៉ាស៊ីន

1. កម្លាំងឋិតិវន្តរបស់ឈ្នាន់

តាមរយៈការគាំទ្រដែលមានទំហំផ្នែកឆ្លងកាត់ 150 mmX150 mm អនុវត្ត 3 ដងនៃបន្ទុកអតិបរមា (G) ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅចំណុចកណ្តាលនៃឈ្នាន់ហើយរក្សាវារយៈពេល 5 នាទី។ បន្ទាប់មកយកបន្ទុកចេញ ទុកឱ្យវាអង្គុយរយៈពេល 10 នាទី ហើយវាស់ការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃផ្នែកដែលមានភាពតានតឹងនៃឈ្នាន់។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃផ្នែកដែលមានកម្លាំងនៃឈ្នាន់នៃម៉ូតូអគ្គិសនីមិនគួរធំជាង 5 ម។

2. ការផ្ទុករថយន្តធ្លាក់ចុះ

នៅលើឈ្នាន់នៃយានសាកល្បង សូមអនុវត្ត និងធានានូវបន្ទុកអតិបរមា (G) ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ជួសជុលកង់ខាងក្រោយ លើកកង់ខាងមុខ ហើយនៅពេលដែលកង់ខាងមុខនៅចម្ងាយ 200 មីលីម៉ែត្រពីផ្ទៃសាកល្បង សូមទម្លាក់វាទៅលើផ្ទៃរាបស្មើនៃភាពរឹងចម្រុះ ឬស្រដៀងគ្នាដូចបង្ហាញក្នុងរូប ចូរទម្លាក់ម្តងទៀត 3 ដង។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​រួច ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​មិន​គួរ​ឆេះ ផ្ទុះ ឬ​លេច​ធ្លាយ​ឡើយ។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់របស់វាមិនគួរមានការខូចខាតឬការខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែងទេ ហើយវាគួរតែបើកបរជាធម្មតា។

3. កម្លាំងទាញចេញ

ចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ឈើឆ្កាងរបារដៃគួរត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របចំណុចទាញ ឬគម្របចំណុចទាញ ដែលគួរតែអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងទាញ 70 អិន។ សម្រាប់បំពង់ឈើឆ្កាងរបារដៃដែលបញ្ចេញរហ័ស បន្ទាប់ពីការផ្គុំផ្នែកបញ្ចេញរហ័ស និង របារចំណុចទាញឆ្លងកាត់បំពង់ អនុវត្តកម្លាំងក្នុងទិសដៅនៃរបារចំណុចទាញដែលបញ្ចេញរហ័សឆ្លងកាត់បំពង់។ មិនគួរមានការបែងចែករវាងផ្នែកបញ្ចេញរហ័ស និងបំពង់ឆ្លងកាត់របារចំណុចទាញនោះទេ។

4. Handlebar កម្លាំងផ្ទុកឋិតិវន្ត

អនុវត្តការសាកល្បងកម្លាំងរបស់ចំណុចទាញតាមវិធីសាស្ត្រខាងក្រោម

- ទប់ទល់នឹងកម្លាំងចុះក្រោម៖ ជួសជុលយានសាកល្បងផ្ដេក ដើម្បីឲ្យវានៅបញ្ឈរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះបន្ទុកបញ្ឈរនៃ (250 ± 5) N ត្រូវបានអនុវត្តទៅទីតាំងកណ្តាលនៃការក្តាប់ទាំងពីរនិងរក្សារយៈពេល 5 នាទី។

- ទប់ទល់នឹងកម្លាំងឡើងលើ៖ ជួសជុលយានសាកល្បងដោយក្រឡាប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះបន្ទុកបញ្ឈរនៃ (250 ± 5) N ត្រូវបានអនុវត្តទៅទីតាំងកណ្តាលនៃការក្តាប់ទាំងពីរនិងរក្សារយៈពេល 5 នាទី។

- ទប់ទល់នឹងកម្លាំងទៅមុខ; ជួសជុលយានសាកល្បងដោយផ្ដេក ដើម្បីឱ្យវានៅតែបញ្ឈរកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះបន្ទុកទៅមុខនៃ (250 ± 5) N ត្រូវបានអនុវត្តទៅទីតាំងកណ្តាលនៃការក្តាប់ពីរហើយរក្សារយៈពេល 5 នាទី។

- ភាពធន់នឹងកម្លាំងថយក្រោយ៖ ជួសជុលយានសាកល្បងផ្ដេកដើម្បីឱ្យវានៅបញ្ឈរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបន្ទុកថយក្រោយនៃ (250 ± 5) N ត្រូវបានអនុវត្តទៅទីតាំងកណ្តាលនៃការក្តាប់ទាំងពីរសម្រាប់រយៈពេល 5 នាទី។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត សូម​ពិនិត្យ​មើល​ដៃ​ទាញ និង​ឧបករណ៍​ចាក់សោ។ មិនគួរមានការខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែងនៃចំណុចទាញ; វាមិនគួរមានស្នាមប្រេះ ឬបែកនៅក្នុងដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ចាក់សោរបស់ពួកគេទេ ហើយពួកគេគួរតែដំណើរការ និងចាក់សោជាធម្មតា។

4. Handlebar កម្លាំងអស់កម្លាំង

ជួសជុលរថយន្តសាកល្បងផ្ដេក ដើម្បីកុំឱ្យវាផ្លាស់ទី ហើយដៃចង្កូតមិនអាចបង្វិលបានទេ។ អនុវត្តកម្លាំង 270 N តាមបណ្តោយផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោយ (ខាងលើ/ខាងក្រោយ) ពោលគឺ ទិស 45° នៃទិសបញ្ឈរ ចែកចាយស្មើៗគ្នាលើភាគីទាំងសងខាងនៃរបារចំណុចទាញ 25 ម.ម ពីចុងបញ្ចប់ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើម្តងទៀតផ្ទុយគ្នា។ ទិសដៅ (ខាងក្រោម/ខាងមុខ) ប្រតិបត្តិការ អនុវត្តកម្លាំងក្នុងទិសដៅពីរសម្រាប់វដ្តមួយ ហើយធ្វើម្តងទៀត 10,000 វដ្តនៅប្រេកង់មិនធំជាង 1 Hz ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត សូម​ប្រើ​វិធី​ដែល​មើល​ឃើញ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ស្ថានភាព​របស់​ដៃ​ទាញ។ មិនគួរមានស្នាមប្រេះដែលអាចមើលឃើញ ការខូចខាត ការខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែង ឬរលុងនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃចំណុចទាញនោះទេ។

5. កម្លាំងនៃការអស់កម្លាំង

ជួសជុលយានសាកល្បងដោយផ្ដេក ដើម្បីកុំឱ្យរាងកាយរបស់វាផ្លាស់ទី ហើយដៃចង្កូត និងកង់ខាងមុខអាចបង្វិលដោយសេរីជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។ អនុវត្តកម្លាំងបង្វិល 10 N·m ដើម្បីបង្វិលរបារចំណុចទាញពីទីតាំងខ្លាំងមួយទៅទីតាំងមួយទៀត ដោយធ្វើម្តងទៀត 10,000 ដងនៅប្រេកង់មិនធំជាង 0.5 Hz។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត មិនគួរមានស្នាមប្រេះ ការខូចខាត ការខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែង ឬការរលុងនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃចំណុចទាញ ខ្សែដែលអាចពត់បាន និងសំបករបស់វា។

6. រំញ័ររថយន្ត

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរួច ថ្មរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីមិនគួរឆេះ ផ្ទុះ ឬលេចធ្លាយទេ មិនគួរមានស្នាមប្រេះ ឬដាច់នៅក្នុងផ្នែកណាមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិកនោះទេ ហើយសមាសធាតុអគ្គិសនីទាំងអស់គួរតែដំណើរការជាធម្មតា។

7. កម្លាំងអស់កម្លាំងយានយន្ត

ដាក់ ​​និងជួសជុលបន្ទុកអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅចំកណ្តាលឈ្នាន់នៃយានសាកល្បង ហើយអនុវត្តបន្ទុក 5 គីឡូក្រាមនីមួយៗនៅចំកណ្តាលនៃដៃចង្កូតទាំងពីរ។ ជួសជុលកង់ខាងក្រោយរបស់ម៉ូតូអេឡិចត្រិច ហើយដាក់កង់ខាងមុខនៅលើរមូរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតមិនតិចជាង 700 មីលីម៉ែត្រ។ មេចំនួនបីដែលមានកម្ពស់ 5 ​​មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើងស្មើៗគ្នាលើផ្ទៃរបស់ roller (ទទឹងកំពូលគឺ 20 មម, ទិសដៅឡើងភ្នំគឺ 17, ទិសដៅចុះចំណោតគឺ 45) ។ Roller ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 2 m/s ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ហើយ សូម​ពិនិត្យ​មើល​រថយន្ត​សាកល្បង​នីមួយៗ ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​មាន​បញ្ហា​មិន​ប្រក្រតី​នៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ឬ​អត់។ នៅពេលសាកល្បងយានជំនិះពហុផ្លូវ ចៅហ្វាយគួរតក់ស្លុត ដើម្បីការពារកុំឱ្យកង់ពីរ ឬច្រើនឆ្លងកាត់ចៅហ្វាយនៅពេលតែមួយ។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត​, ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​គួរ​តែ​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ​ដូច​ខាង​ក្រោម​:

- មិនមានស្នាមប្រេះដែលអាចមើលឃើញឬបំបែកនៅក្នុងផ្នែកណាមួយនៃស៊ុមនិងគ្មានការបំបែកនៃផ្នែកណាមួយនៃស៊ុម;

-ប្រសិនបើមានគម្លាតកើតឡើង វានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការងាររបស់សមាសធាតុ និងសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ឡើយ។

ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី

1. ឧបករណ៍ចាក់សោរបត់

តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ចាក់សោរបត់មានដូចខាងក្រោម។

- ឧបករណ៍ចាក់សោរបត់គួរតែត្រូវបានបើកតាមរយៈប្រតិបត្តិការពីរជាប់គ្នា ហើយប្រតិបត្តិការទីពីរពឹងផ្អែកលើអ្នកជិះដើម្បីអនុវត្ត និងរក្សាប្រតិបត្តិការដំបូងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព (ដូចជាសោសុវត្ថិភាព)។

- ឧបករណ៍ចាក់សោ Orikan គួរតែបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតើឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងរលុង ឬចាក់សោ។

-នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាក់សោរបត់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពចាក់សោ វាមិនគួរត្រូវបានបន្ធូរ ឬដោះសោដោយចៃដន្យពេលកំពុងជិះនោះទេ។ កម្លាំង 150N ឬកម្លាំងបង្វិល 2.2N m ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅដែលឧបករណ៍ចាក់សោរបត់ទំនងជាត្រូវបានបើកដោយប្រតិបត្តិការតែមួយ។ មិនគួរមានការដោះសោការប្រេះស្រាំ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ឡើយ។

- ឧបករណ៍ចាក់សោរបត់មិនត្រូវខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ នៅពេលដែលត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងចាក់សោ 250 N ។

- ឧបករណ៍ចាក់សោរបត់មិនគួរប៉ះនឹងផ្នែកផ្លាស់ទីកំឡុងពេលជិះ។

2. យន្តការកែវពង្រីក

ប្រើរង្វាស់សម្ពាធ និងរង្វាស់សម្ពាធ ដើម្បីពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធ ការបោសសំអាត និងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃយន្តការកែវពង្រីក។ យន្តការកែវពង្រីកត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

- យន្តការកែវពង្រីកនីមួយៗមានឧបករណ៍ចាក់សោ។

- គម្លាតបន្ទាប់ពីយន្តការកែវពង្រីកត្រូវបានចាក់សោមិនត្រូវធំជាង 5 មីលីម៉ែត្រទេ។

- បន្ទាប់ពីយន្តការកែវពង្រីកត្រូវបានចាក់សោ កម្លាំង 250 N ត្រូវបានអនុវត្តតាមទិសកែវយឺតរយៈពេល 1 នាទីដោយមិនមានការផ្លាស់ទីលំនៅដែលទាក់ទង។

3. ឈ្នាន់

ប្រើឧបករណ៍វាស់ប្រវែងដើម្បីវាស់តំបន់ប្រឆាំងការរអិលនៃឈ្នាន់នៃរថយន្តសាកល្បង។ តំបន់ប្រឆាំងនឹងការរអិលនៃឈ្នាន់នៃម៉ូតូអគ្គិសនីមិនគួរតិចជាង 150 សង់ទីម៉ែត្រទេ។

4. ថ្ម

ភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលគ្រប់គ្រងដោយ DC ទៅនឹងរថយន្តសាកល្បង ហើយបើកវាដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័ររបស់វា។ ម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មដើម។ អាគុយដើម សំដៅលើអាគុយដែលអាចផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតដោយមានការអនុញ្ញាត ឬការអនុញ្ញាតពីអ្នកផលិតដើមនៃម៉ូតូអគ្គិសនី។

5. កង់

ប្រើឧបករណ៍វាស់ជាសកលដើម្បីវាស់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅកង់ និងទទឹងសំបកកង់របស់រថយន្តសាកល្បង។ ទំហំកង់ទាំងអស់នៃម៉ូតូអគ្គិសនីត្រូវគោរពតាមតម្រូវការខាងក្រោម។

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃកង់ 2125 មម;

- ទទឹងសំបកកង់> ២៥ ម។

6. ឧបករណ៍ព្រមាន

ប្រើវិធីសាស្រ្តដែលមើលឃើញដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍បំភ្លឺ ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង ឬឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាពន្លឺនៃរថយន្តសាកល្បង។ ផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំភ្លឺហើយផ្នែកខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំនៃផ្នែកខាងមុខខាងក្រោយនិងខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។ ម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្នែង ហើយកម្រិតសម្ពាធសំឡេងនៃឧបករណ៍ស្នែងគួរតែមាន 75 dB(A) ~ 95 dB(A) ។

7. កុងតាក់បញ្ជាមេ

ម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាសំខាន់ជាក់ស្តែង ងាយស្រួលទៅដល់ និងការពារកំហុស ដើម្បីបើក និងបិទថាមពលបើកបរ ហើយឧបករណ៍គួរតែត្រូវបានបង្កឡើងដោយឥរិយាបថស្វយ័តរបស់អ្នកជិះ។

ចំណុចត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអគ្គិសនី

1. ការណែនាំ

-សៀវភៅណែនាំអំពីម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរមានការណែនាំពាក់ព័ន្ធ និងព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់ ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំម៉ូតូអេឡិចត្រិច រួមទាំងខ្លឹមសារខាងក្រោមយ៉ាងតិច។

● សុវត្ថិភាព និងការរឹតបន្តឹង៖

● ប្រើប្រាស់ផលិតផលនេះដោយអនុលោមតាមច្បាប់ គោលនយោបាយ បទប្បញ្ញត្តិ និងការណែនាំផ្សេងៗដែលពាក់ព័ន្ធ

● ព័ត៌មានស្តីពីវិធានការការពារសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ពាក់មួកសុវត្ថិភាព ទ្រនាប់ជង្គង់ ទ្រនាប់កែងដៃ និងឧបករណ៍ការពារផ្សេងទៀត;

● សេចក្តីណែនាំលម្អិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ការផ្ទុក និងការសាកថ្មរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនី រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន ស្ថានភាពផ្លូវជាដើម។

● បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ និងហានិភ័យដែលអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅពេលប្រើ និងបើកបរម៉ូតូអគ្គិសនីបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៃការរលាកសីតុណ្ហភាពខ្ពស់;

● ព័ត៌មានអំពីលក្ខខណ្ឌរឹតបន្តឹង ដូចជាអាយុអ្នកប្រើប្រាស់ និងស្ថានភាពរាងកាយ

- ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងការប្រើប្រាស់ផលិតផល៖

● ទំហំ និងម៉ាស់របស់ម៉ូតូអេឡិចត្រិច ក៏ដូចជាការកំណត់សមត្ថភាពផ្ទុក ឬបន្ទុក។ កម្រិតការពារឯករភជប់នៃម៉ូតូអគ្គិសនី;

● របៀបសាកម៉ូតូអគ្គិសនី៖

● ទីតាំង និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍ការពារផ្សេងទៀតនៃស្កូតឺអគ្គិសនី ក៏ដូចជាការសម្គាល់របស់វានៅលើដ្យាក្រាមសៀគ្វីសាមញ្ញ។

● របៀបរក្សាទុក និងប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនី។

● ជួរនៃការបើកបរនៃម៉ូតូអគ្គិសនី និងវិធីសាស្រ្ត និងលក្ខខណ្ឌនៃការសាកល្បងរបស់ពួកគេ។

- ថែទាំ៖

ព័ត៌មានអំពីការថែទាំសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី ក៏ដូចជាការហាមឃាត់ការរុះរើ និងជួសជុលដោយអ្នកប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។ល។

- ព័ត៌មានផ្សេងទៀត៖

- ស្តង់ដារដំណើរការផលិតផល;

-ព័ត៌មានទំនាក់ទំនងសេវាកម្មក្រោយការលក់ ដូចជាលេខទូរស័ព្ទសេវាកម្ម ឬអាសយដ្ឋានអ៊ីមែល៖

- ការព្រមានសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។

2. និមិត្តសញ្ញា

- ស្លាកសញ្ញាផលិតផល

សញ្ញាសម្គាល់ផលិតផលរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែមានព័ត៌មានចាំបាច់ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វា យ៉ាងហោចណាស់មានព័ត៌មានខាងក្រោម៖

● ឈ្មោះផលិតផល និងម៉ូដែល;

● ឈ្មោះរបស់អ្នកផលិត ឬពាណិជ្ជសញ្ញា អាសយដ្ឋានរបស់អ្នកផលិត;

● វ៉ុលទិន្នផលអតិបរមា;

●ការផ្ទុកអតិបរមា;

● ល្បឿនអតិបរមា

- សញ្ញាព្រមានសុវត្ថិភាព

តួម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរតែមានសញ្ញាព្រមានសុវត្ថិភាពចាំបាច់ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ នៅពេលចាំបាច់ សញ្ញាព្រមានសុវត្ថិភាពស្តីពីការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលប្រើប្រាស់ ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។ សញ្ញាព្រមានសុវត្ថិភាពរួមមាន ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ៖

● ការព្រមាន និងសញ្ញាសម្រាប់ផ្នែកក្តៅ;

សញ្ញាសម្គាល់ទីតាំងចាក់សោនៃសោសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ចាក់សោរបត់;

● រូបសញ្ញានៃចំណុចប្រទាក់សាក ម៉ូតូអគ្គិសនី;

● ម៉ូតូអេឡិចត្រិចត្រូវបានសម្គាល់ដោយ "ប្រើតែឆ្នាំងសាកដើមប៉ុណ្ណោះ" និងសញ្ញាព្រមានស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីតាំងជាក់ស្តែង។

● អានសារព្រមាន ឬរូបតំណាងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំមុនពេលប្រើ។

- ស្លាកសញ្ញាវេចខ្ចប់

ការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅនៃផលិតផលគួរតែមានសញ្ញាសម្គាល់ដូចខាងក្រោមៈ

● ឈ្មោះ និងពាណិជ្ជសញ្ញារបស់អ្នកផលិត;

● ឈ្មោះផលិតផល;

●ម៉ូដែល;

● លេខស្តង់ដារ (ក៏អាចសម្គាល់លើផលិតផល ឬសៀវភៅដៃបានផងដែរ);

●ទំហំប្រអប់ (ប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់) និងបរិមាណ;

●បរិមាណ;

● រូបតំណាងការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូនដូចជា “ដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន” និង “ខ្លាចសើម” ។

● កាលបរិច្ឆេទរោងចក្រ ឬលេខបាច់ផលិត។

2. ការវេចខ្ចប់

- ផលិតផលដែលចេញពីរោងចក្រគួរតែត្រូវបានអមដោយវិញ្ញាបនបត្រផលិតផល បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងសម្ភារៈបរិយាយផលិតផល។

- ប្រអប់ខាងក្រៅ ឬប្រអប់វេចខ្ចប់ផ្សេងទៀតគួរត្រូវបានខ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាព។