កង់​បី​អគ្គិសនី​កំពុង​ពេញ​និយម​នៅ​បរទេស។ តើ​ស្តង់ដារ​អធិការកិច្ច​មាន​អ្វីខ្លះ?

ថ្មីៗនេះ រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតក្នុងស្រុកបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ពីបរទេស ដែលបណ្តាលឱ្យចំនួនកង់បីអគ្គិសនីដែលដាក់នៅលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកបរទេសបន្តកើនឡើង។ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់កង់បីអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីប្រែប្រួលពីប្រទេសមួយទៅប្រទេសមួយ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកផលិតត្រូវយល់អំពីស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃទីផ្សារគោលដៅ ដូច្នេះ ត្រីចក្រយានយន្តអាចបំពេញតម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុក។

តម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកង់បីអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី

1. តម្រូវការរូបរាងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី

- រូបរាងរបស់កង់បី និងម៉ូតូអគ្គិសនី គួរតែស្អាត និងស្អាត គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់គួរតែនៅដដែល ហើយការភ្ជាប់គួរតែរឹងមាំ។

- គម្របផ្នែកនៃកង់បីអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែមានរាងសំប៉ែត និងរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងចន្លោះប្រហោង ហើយមិនមានការតម្រឹមខុសច្បាស់លាស់។ ផ្ទៃថ្នាំកូតគួរតែរលោង រាបស្មើ មានពណ៌ឯកសណ្ឋាន និងជាប់ស្អិត។ មិនគួរមានរណ្តៅច្បាស់លាស់ ចំណុចពណ៌ ស្នាមប្រេះ ពពុះ កោស ឬស្នាមហូរនៅលើផ្ទៃដែលប៉ះពាល់នោះទេ។ មិនគួរមានបាតដែលលាតត្រដាង ឬសញ្ញាលំហូរច្បាស់ ឬស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃដែលមិនលាតត្រដាងឡើយ។

- ផ្ទៃស្រោបនៃកង់បីអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីមានពណ៌ឯកសណ្ឋាន និងមិនគួរមានពណ៌ខ្មៅ ពពុះ របក ច្រែះ បាតបាត មានស្នាមប្រេះ ឬកោស។

- ពណ៌ផ្ទៃនៃផ្នែកប្លាស្ទិកនៃកង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីមានឯកសណ្ឋាន មិនមានការកោស ឬមិនស្មើគ្នា។

- ការផ្សារដែកនៃផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃកង់បីអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែរលូន និងស្មើ ហើយមិនគួរមានពិការភាពដូចជាការផ្សារ ការផ្សារក្លែងក្លាយ ការរួមបញ្ចូល slag ស្នាមប្រេះ រន្ធញើស និងការប្រឡាក់លើផ្ទៃ។ ប្រសិន​បើ​មាន​ដុំ​ដែក​ផ្សារ និង​ដែក​ផ្សារ​ខ្ពស់​ជាង​ផ្ទៃ​ដែល​ធ្វើ​ការ ត្រូវ​តែ​រលោង។

- ខ្នើយសម្រាប់កង់បី និងម៉ូតូអគ្គិសនី មិនគួរមានស្នាមប្រេះ ផ្ទៃរលោង គ្មានស្នាមជ្រីវជ្រួញ ឬខូចខាតឡើយ។

- សំបកកង់បី និងម៉ូតូអគ្គិសនី គួរតែមានរាងសំប៉ែត និងរលោង ដោយគ្មានពពុះ ការប៉ះទង្គិច ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែង។

- ផ្នែកគ្របខាងក្រៅនៃកង់បី និងម៉ូតូអគ្គិសនី គួរតែមានរាងសំប៉ែត ផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន និងមិនមានរដិបរដុប កោស ឬកោស។

2. តម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកង់បីអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី

- ផ្លាកសញ្ញាយានយន្ត និងផ្លាកលេខ

កង់បីអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាងហោចណាស់ពាណិជ្ជសញ្ញា ឬស្លាកសញ្ញារោងចក្រដែលអាចរក្សាបានជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងស្របតាមម៉ាករថយន្តនៅលើផ្នែកដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួលនៃផ្ទៃខាងមុខនៃតួរថយន្ត។

- វិមាត្រសំខាន់និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រគុណភាព

ក) វិមាត្រសំខាន់ៗ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រគុណភាពគួរតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃគំនូរ និងឯកសាររចនា។

ខ) ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្ទុកអ័ក្ស និងម៉ាស់៖ នៅពេលដែលម៉ូតូកង់បីរបស់រថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនផ្ទុក និងផ្ទុកពេញ បន្ទុកកង់របស់រថយន្តចំហៀងគួរតែមានតិចជាង 35% នៃទម្ងន់ទប់ស្កាត់ និងម៉ាស់សរុបរៀងៗខ្លួន។

គ) បន្ទុកដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់៖ ម៉ាស់សរុបអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃយានជំនិះត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើថាមពលម៉ាស៊ីន បន្ទុកអ័ក្សរចនាអតិបរមា សមត្ថភាពផ្ទុកសំបកកង់ និងឯកសារបច្ចេកទេសដែលបានអនុម័តជាផ្លូវការ ហើយបន្ទាប់មកតម្លៃអប្បបរមាត្រូវបានកំណត់។ សម្រាប់កង់បី និងម៉ូតូដែលស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនផ្ទុក និងផ្ទុកពេញ សមាមាត្រនៃបន្ទុកចង្កូត (ឬបន្ទុកចង្កូត) ទៅនឹងម៉ាសបិទរបស់រថយន្ត និងម៉ាស់សរុបរៀងគ្នាគួរតែធំជាង ឬស្មើនឹង 18% ។

- ឧបករណ៍បញ្ជា

ដៃចង្កូត (ឬដៃចង្កូត) នៃកង់បី និងម៉ូតូគួរតែបង្វិលដោយបត់បែនដោយមិនជាប់។ យានជំនិះគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ដៃចង្កូត។ ប្រព័ន្ធចង្កូតមិនគួរជ្រៀតជ្រែកជាមួយសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីតាំងប្រតិបត្តិការណាមួយឡើយ។

ចំនួនបង្វិលដោយឥតគិតថ្លៃអតិបរមានៃកង់បី និងកង់ម៉ូតូគួរតែតិចជាង ឬស្មើ 35°។

មុំបត់ឆ្វេងឬស្តាំនៃចង្កូតរបស់កង់បី និងម៉ូតូគួរតែតិចជាង ឬស្មើ 45°;

កង់បី និងម៉ូតូមិនគួរបត់ឆ្វេងនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរាបស្មើ រឹង ស្ងួត និងស្អាត ហើយដៃចង្កូត (ឬដៃចង្កូត) មិនគួរមានបាតុភូតមិនប្រក្រតីដូចជាការយោលឡើយ។

ម៉ូតូកង់បី និងម៉ូតូបើកបរលើផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ រឹង ស្ងួត និងស្អាត ប្តូរពីផ្លូវត្រង់ បើកបរតាមរង្វង់មូល ទៅជារង្វង់គន្លងយានយន្ដដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ២៥ម ក្នុងរយៈពេល ៥វិនាទី ក្នុងល្បឿន ១០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយកំណត់។ កម្លាំងតង់សង់អតិបរិមានៅលើគែមខាងក្រៅនៃចង្កូតគួរតែតិចជាង ឬស្មើនឹង 245 N ។

កដៃចង្កូត និងដៃ ចង្កូតឈើឆ្កាង និងខ្សែចងត្រង់ និងម្ជុលបាល់គួរត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយភាពជឿជាក់ ហើយមិនគួរមានស្នាមប្រេះ ឬខូចខាតទេ ហើយម្ជុលបាល់ចង្កូតមិនគួររលុងឡើយ។ នៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានកែប្រែ ឬជួសជុល កំណាត់ឈើឆ្កាង និងខ្សែត្រង់មិនគួរត្រូវបានផ្សារដែកឡើយ។

ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខ ផ្លាកសញ្ញាតភ្ជាប់ខាងលើ និងខាងក្រោម និងដៃចង្កូតរបស់យានជំនិះ និងម៉ូតូកង់បី មិនគួរខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬប្រេះឡើយ។

- ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន

ម៉ូតូអេឡិចត្រិចគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ហើយកំហុសនៃតម្លៃបង្ហាញឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគួរតែគោរពតាមនិមិត្តសញ្ញាក្រាហ្វិកនៃផ្នែកត្រួតពិនិត្យ សូចនាករ និងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាដែលបានបញ្ជាក់។

- ត្រែ

ស្នែងគួរតែមានមុខងារសំឡេងបន្ត ហើយដំណើរការ និងការដំឡើងស្នែងគួរតែអនុលោមតាមឧបករណ៍មើលឃើញដោយប្រយោលដែលបានបញ្ជាក់។

- ស្ថេរភាពវិលនិងមុំស្ថេរភាពចតរថយន្ត

នៅពេលដែលយានជំនិះកង់បី និងម៉ូតូកង់បីត្រូវបានផ្ទុក ហើយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្ត មុំលំនឹងវិលនៅពេលផ្អៀងទៅឆ្វេង និងស្តាំគួរតែធំជាង ឬស្មើនឹង 25°។

- ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម

ឧបករណ៍ប្រឆាំងការលួចគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការការរចនាដូចខាងក្រោមៈ

ក) នៅពេលដែលឧបករណ៍ប្រឆាំងចោរកម្មត្រូវបានដំណើរការ វាគួរតែធានាថាយានជំនិះមិនអាចបត់ ឬទៅមុខក្នុងបន្ទាត់ត្រង់បានទេ។ ខ) ប្រសិនបើឧបករណ៍ប្រឆាំងចោរកម្មប្រភេទទី 4 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ នៅពេលដែលឧបករណ៍ប្រឆាំងការលួចដោះសោយន្តការបញ្ជូន ឧបករណ៍គួរតែបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពចាក់សោរបស់វា។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ដំណើរការដោយការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចតរថយន្ត នោះម៉ាស៊ីនរថយន្តនឹងត្រូវបញ្ឈប់នៅពេលវាដំណើរការ។ គ) សោអាចទាញចេញបានលុះត្រាតែអណ្តាតសោត្រូវបានបើក ឬបិទយ៉ាងពេញលេញ។ ទោះបីជាគ្រាប់ចុចត្រូវបានបញ្ចូលក៏ដោយ វាមិនគួរស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងកម្រិតមធ្យមណាមួយដែលរំខានដល់ការភ្ជាប់នៃ deadbolt នោះទេ។

- ប្រហោងខាងក្រៅ

ផ្នែកខាងក្រៅនៃម៉ូតូមិនត្រូវមានផ្នែកស្រួចណាមួយបែរមុខទៅខាងក្រៅឡើយ។ ដោយសារតែរូបរាង ទំហំ មុំ azimuth និងភាពរឹងនៃសមាសធាតុទាំងនេះ នៅពេលដែលម៉ូតូបុក ឬកិនអ្នកថ្មើរជើង ឬគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្សេងទៀត វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់រាងកាយអ្នកថ្មើរជើង ឬអ្នកបើកបរ។ សម្រាប់ម៉ូតូកង់បីដែលផ្ទុកទំនិញ គែមដែលអាចចូលបានទាំងអស់ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយបន្ទះខាងក្រោយ ឬប្រសិនបើមិនមានបន្ទះត្រីមាសខាងក្រោយ ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយយន្តហោះបញ្ឈរឆ្លងកាត់ 500 មីលីម៉ែត្រពីចំណុច R នៃកៅអីខាងក្រោយបំផុត ប្រសិនបើ កម្ពស់ដែលលេចចេញ ប្រសិនបើវាមិនតិចជាង 1.5mm នោះ វាគួរតែត្រូវបាន blunted ។

- ដំណើរការហ្វ្រាំង

វាគួរតែត្រូវបានធានាថា អ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងទីតាំងបើកបរធម្មតា ហើយអាចដំណើរការឧបករណ៍បញ្ជានៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសេវាដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីដៃចង្កូត (ឬដៃចង្កូត) ដោយដៃទាំងពីរ។ ម៉ូតូកង់បី (ប្រភេទទី 1) គួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាដែលគ្រប់គ្រងដោយជើង ដែលគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងលើគ្រប់កង់ទាំងអស់។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្មដែលគ្រប់គ្រងដោយជើងគឺ៖ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសេវាពហុសៀគ្វី។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ឬប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងភ្ជាប់ និងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។

- ឧបករណ៍បំភ្លឺនិងសញ្ញា

ការដំឡើងឧបករណ៍បំភ្លឺ និងសញ្ញាគួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ការដំឡើងចង្កៀងគួរតែរឹងមាំ, នៅដដែលនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។ ពួកគេមិនគួររលុង ខូច បរាជ័យ ឬផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃពន្លឺដោយសាររំញ័ររថយន្ត។ កុងតាក់ពន្លឺទាំងអស់គួរតែត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ និងប្តូរដោយសេរី ហើយមិនគួរបើក ឬបិទដោយខ្លួនឯង ដោយសាររំញ័ររថយន្ត។ កុងតាក់គួរតែមានទីតាំងនៅសម្រាប់ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល។ ការឆ្លុះបញ្ចាំងខាងក្រោយនៃម៉ូតូអគ្គិសនីក៏គួរតែធានាថាចង្កៀងមុខរថយន្តត្រូវបានបំភ្លឺ 150 ម៉ែត្រដោយផ្ទាល់នៅពីមុខកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅពេលយប់ ហើយពន្លឺដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងអាចត្រូវបានបញ្ជាក់នៅទីតាំងបំភ្លឺ។

- តម្រូវការប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ

10 នាទី ល្បឿនរថយន្តអតិបរមា (V.) ល្បឿនរថយន្តអតិបរមា (V.) ដំណើរការបង្កើនល្បឿន កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល ជួរនៃការបើកបរ និងថាមពលទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រគួរអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៃ GB7258 និងបច្ចេកទេសផលិតផល។ ឯកសារដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

- តម្រូវការភាពជឿជាក់

តម្រូវការភាពជឿជាក់គួរតែអនុវត្តតាមតម្រូវការនៃឯកសារបច្ចេកទេសផលិតផលដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ប្រសិនបើមិនមានតម្រូវការពាក់ព័ន្ធទេ តម្រូវការខាងក្រោមអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ ភាពអាចជឿជាក់បាននៃចម្ងាយបើកបរគឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តភាពអាចជឿជាក់បាន ស៊ុម និងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃយានសាកល្បងមិនត្រូវខូចខាតដូចជាការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការប្រេះជាដើម។ ការធ្លាក់ចុះនៃសូចនាករបច្ចេកទេសនៃការអនុវត្តសំខាន់ៗមិនត្រូវលើសពីលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសឡើយ។ កំណត់ 5% លើកលែងតែថ្មថាមពល។

- ដំឡើងតម្រូវការគុណភាព

ការជួបប្រជុំគ្នាគួរតែអនុលោមតាមតម្រូវការនៃគំនូរផលិតផល និងឯកសារបច្ចេកទេស ហើយមិនអនុញ្ញាតឲ្យមានការដំឡើងខុស ឬបាត់ឡើយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត លក្ខណៈបច្ចេកទេស ថាមពល។ល។ នៃម៉ូទ័រគាំទ្រគួរតែអនុវត្តតាមតម្រូវការនៃឯកសារបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត (ដូចជាស្តង់ដារផលិតផល សៀវភៅណែនាំផលិតផល វិញ្ញាបនបត្រ។ល។) ផ្នែកប្រេងរំអិលគួរតែត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរំអិលយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃគំនូរផលិតផលឬឯកសារបច្ចេកទេស;

ការដំឡើង fastener គួរតែរឹងមាំនិងអាចទុកចិត្តបាន។ ការរឹតបន្តឹងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការតភ្ជាប់ bolt សំខាន់ៗគួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃគំនូរផលិតផល និងឯកសារបច្ចេកទេស។ ផ្នែកផ្លាស់ទីនៃយន្តការត្រួតពិនិត្យគួរតែអាចបត់បែនបាន និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយមិនគួរត្រូវបានរំខានជាមួយនឹងការកំណត់ឡើងវិញធម្មតាឡើយ។ ការផ្គុំគម្របគួរតែត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំហើយមិនគួរធ្លាក់ចុះដោយសារតែរំញ័ររថយន្ត។

យានជំនិះ បន្ទប់ដាក់ និងកាប៊ីនគួរតែត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៅលើស៊ុមរថយន្ត ហើយមិនត្រូវរលុងដោយសារតែរំញ័ររថយន្ត។

ទ្វារ និងបង្អួចរបស់រថយន្តដែលបិទជិតគួរត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ឱ្យបានល្អ ទ្វារ និងបង្អួចគួរតែអាចបើក និងបិទបានយ៉ាងងាយ និងងាយស្រួល សោទ្វារគួរតែរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន និងមិនគួរបើកដោយខ្លួនឯងដោយសារតែរំញ័ររថយន្ត។

កំរាលឥដ្ឋ និងជាន់នៃឡានដែលបើកគួរតែរាបស្មើ ហើយកៅអី ខ្នើយ និងជើងដៃគួរតែត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបានដោយមិនមានភាពធូររលុង។

ស៊ីមេទ្រីនិងវិមាត្រខាងក្រៅតម្រូវឱ្យភាពខុសគ្នាកម្ពស់រវាងភាគីទាំងពីរនៃផ្នែកស៊ីមេទ្រីដូចជាដៃចង្កូតនិង deflector និងដីមិនគួរធំជាង 10mm;

ភាពខុសគ្នាកម្ពស់រវាងភាគីទាំងពីរនៃផ្នែកស៊ីមេទ្រីដូចជាកាប៊ីន និងផ្នែកនៃម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនីពីដីមិនគួរធំជាង 20mm;

គម្លាតរវាងយន្តហោះកណ្តាលនៃកង់ខាងមុខនៃម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនី និងយន្តហោះកណ្តាលស៊ីមេទ្រីនៃកង់ក្រោយទាំងពីរមិនគួរធំជាង 20mm;

វិមាត្ររួមនៃរថយន្តទាំងមូលមិនគួរធំជាង ± 3% ឬ ± 50mm នៃទំហំបន្ទាប់បន្សំ;

តម្រូវការដំឡើងយន្តការចង្កូត;

យានជំនិះគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ដៃចង្កូត។ ដៃចង្កូតគួរបង្វិលដោយភាពបត់បែនដោយគ្មានឧបសគ្គ។ នៅពេលដែលវាបង្វិលទៅទីតាំងខ្លាំង វាមិនគួរជ្រៀតជ្រែកជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀតទេ។ ជួរឈរដៃចង្កូតមិនគួរមានចលនាអ័ក្ស;

ប្រវែងនៃខ្សែត្រួតពិនិត្យ ឧបករណ៍ដែលអាចបត់បែនបាន ខ្សែ បំពង់ហ្វ្រាំង។ល។ គួរតែមានរឹមសមរម្យ ហើយមិនគួរត្រូវបានតោងនៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានបង្វិល ហើយក៏មិនគួរប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធដែរ។

វា​គួរ​តែ​អាច​បើកបរ​ក្នុង​ផ្លូវ​ត្រង់​លើ​ផ្លូវ​រាបស្មើ រឹង ស្ងួត និង​ស្អាត​ដោយ​មិន​មាន​គម្លាត។ មិនគួរមានការយោល ឬបាតុភូតមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀតនៅលើដៃចង្កូតនៅពេលជិះ។

- តម្រូវការដំឡើងយន្តការហ្វ្រាំង

ហ្វ្រាំង និងយន្តការប្រតិបត្តិការគួរតែអាចលៃតម្រូវបាន ហើយរឹមការលៃតម្រូវមិនគួរតិចជាងមួយភាគបីនៃចំនួននៃការលៃតម្រូវនោះទេ។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលទំនេរនៃចំណុចទាញហ្វ្រាំងនិងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែគោរពតាមតម្រូវការនៃគំនូរផលិតផលនិងឯកសារបច្ចេកទេស; ចំណុចទាញហ្វ្រាំង ឬឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែឈានដល់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងអតិបរមាក្នុងរយៈពេលបីភាគបួននៃការប៉ះទង្គិចពេញលេញ។ នៅពេលដែលកម្លាំងត្រូវបានបញ្ឈប់ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងជំរុញទឹកចិត្តគួរតែបាត់ជាមួយវា។ មិនត្រូវ​មាន​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ក្នុង​ពេល​កំពុង​បើកបរ​ឡើយ លើក​លែង​តែ​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ដោយ​អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច​ដែល​បង្ក​ឡើង​ដោយ​ថាមពល​របស់​រថយន្ត។

- តម្រូវការដំឡើងយន្តការបញ្ជូន

ការដំឡើងម៉ូទ័រគួរតែរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយវាគួរតែដំណើរការធម្មតា។ មិនគួរមានសំលេងរំខាន ឬរំជើបរំជួលក្នុងកំឡុងប្រតិបត្តិការនោះទេ។ ខ្សែសង្វាក់បញ្ជូនគួរតែដំណើរការដោយភាពបត់បែន ដោយមានភាពតឹងណែនសមរម្យ និងគ្មានសំលេងរំខាន។ sag គួរតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃគំនូរផលិតផលឬឯកសារបច្ចេកទេស។ ខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូននៃយន្តការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់គួរតែដំណើរការដោយភាពបត់បែនដោយមិនមានការកកស្ទះ រអិល ឬបន្ធូរ។ ប្រអប់បញ្ជូននៃយន្តការបញ្ជូន shaft គួរតែដំណើរការដោយរលូនដោយគ្មានសំលេងរំខាន។

- តំរូវការសម្រាប់យន្តការធ្វើដំណើរ

ទាំងការរត់រាងជារង្វង់ និងការរត់រ៉ាឌីកាល់នៃមុខចុងនៃគែមនៅក្នុងការដំឡើងកង់មិនគួរធំជាង 3mm។ សញ្ញាសម្គាល់គំរូសំបកកង់គួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ GB518 ហើយជម្រៅនៃគំរូនៅលើមកុដសំបកកង់គួរតែធំជាង ឬស្មើ 0.8mm ។ ផ្លាកលេខ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់កង់និយាយគឺពេញលេញ ហើយគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយយោងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេស។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញមិនគួរជាប់គាំង ឬធ្វើឱ្យមានសំឡេងមិនធម្មតានៅពេលបើកបរ ហើយភាពរឹងនៃស្រូបទាញស្រូបទាញខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំគួរតែនៅដដែលជាមូលដ្ឋាន។

- តម្រូវការដំឡើងឧបករណ៍ និងឧបករណ៍អគ្គិសនី

សញ្ញា ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ និងកុងតាក់អគ្គិសនីផ្សេងទៀត គួរតែត្រូវបានដំឡើងដោយភាពជឿជាក់ ដដែល និងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយមិនគួររលុង ខូច ឬគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដោយសាររំញ័ររថយន្តអំឡុងពេលបើកបរ។ កុងតាក់មិនត្រូវបើក ​​និងបិទដោយខ្លួនឯងទេ ដោយសាររំញ័ររថយន្ត។ ខ្សភ្លើង​ទាំងអស់​គួរតែ​ត្រូវ​បាន​ខ្ចប់ រៀបចំ​យ៉ាង​ស្អាត ហើយ​ជួសជុល និង​តោង។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយភាពជឿជាក់និងមិនរលុង។ ឧបករណ៍អគ្គិសនីគួរតែដំណើរការជាធម្មតា អ៊ីសូឡង់គួរតែអាចទុកចិត្តបាន ហើយមិនគួរមានសៀគ្វីខ្លីទេ។ ថ្មមិនគួរមានការលេចធ្លាយ ឬច្រេះទេ។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគួរតែដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

- តម្រូវការដំឡើងឧបករណ៍ការពារសុវត្ថិភាព

ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មគួរតែត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយអាចចាក់សោបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការដំឡើងឧបករណ៍មើលឃើញដោយប្រយោលគួរតែរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយទីតាំងរបស់វាគួរតែត្រូវបានរក្សាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅពេលដែលអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកផ្សេងទៀតជួបដោយចៃដន្យជាមួយឧបករណ៍មើលឃើញដោយប្រយោល វាគួរតែមានមុខងារកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់។