នៅពេលនាំចេញ កង្វល់ចម្បងរបស់សហគ្រាសទូទៅក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផ្ទុកគឺទិន្នន័យទំនិញមិនត្រឹមត្រូវ ការខូចខាតទំនិញ និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងទិន្នន័យ និងទិន្នន័យប្រកាសគយ ដែលនាំឱ្យគយមិនបញ្ចេញទំនិញ។ ដូច្នេះមុនពេលផ្ទុក អ្នកដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង និងអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវសម្របសម្រួលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពនេះ។
សារពើភ័ណ្ឌទំនិញ ១
1. អនុវត្តសារពើភ័ណ្ឌនៅនឹងកន្លែងជាមួយនឹងបញ្ជីវេចខ្ចប់របស់អតិថិជន ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ថាបរិមាណផលិតផល លេខបាច់ និងគ្រឿងបន្លាស់គឺស្របជាមួយនឹងបញ្ជីវេចខ្ចប់របស់អតិថិជន។ 2. ការវេចខ្ចប់ទំនិញត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន និងអាចការពារទំនិញក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ 3. ពិនិត្យមើលព័ត៌មានវិក្កយបត្រនៃកុងតឺន័រ ដើម្បីធានាថា លេខកុងតឺន័រ បាច់ផលិតផល និងព័ត៌មានវេចខ្ចប់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងជាកញ្ចប់ដឹកជញ្ជូនដែលបានគ្រោងទុក។
ការត្រួតពិនិត្យកុងតឺន័រ ២
1. ប្រភេទកុងតឺន័រ៖ ធុងដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ ISO 688 និង ISO 1496-1 ។
2. ទំហំទូទៅ៖ ទូ 20 ហ្វីត ទូ 40 ហ្វីត ឬ ទូ 40 ហ្វីត។
3. ពិនិត្យមើលថាតើធុងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ឬអត់។
#ក. ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅកុងតឺន័រ
① កុងតឺន័រត្រូវតែមានលេខ 11 ខ្ទង់ដែលមានសុពលភាពដែលអនុលោមតាមតម្រូវការនៃ IQS 6346 ។
② កុងតឺន័រត្រូវតែមានផ្លាកលេខសុវត្ថិភាពកុងតឺន័រដែលមានសុពលភាព (ផ្លាកលេខ CSC)។
③ មិនមានស្លាកបិទភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯង (ដូចជាស្លាកទំនិញគ្រោះថ្នាក់) ដែលបន្សល់ទុកដោយបាច់មុននៃទំនិញ។
④ ទ្វារគណៈរដ្ឋមន្ត្រីត្រូវតែប្រើផ្នែករឹងដំឡើងដើម និងមិនត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងជ័រ epoxy ។
⑤.សោទ្វារស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។
⑥ ថាតើមានសោគយ (ដឹកដោយអ្នកបើកបរកុងតឺន័រ)។
# ខ.ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងកុងតឺន័រ
①.ស្ងួតទាំងស្រុង ស្អាត និងគ្មានក្លិន។
②.រន្ធខ្យល់មិនអាចបិទបានទេ។
③ មិនមានរន្ធឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងជញ្ជាំងទាំងបួនស្រទាប់ខាងលើនិងខាងក្រោម។
④ ចំណុចច្រេះ និងការចូលបន្ទាត់មិនត្រូវលើសពី 80 មម។
⑤ គ្មានដែកគោល ឬស្នាមប្រលាក់ផ្សេងៗ ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចទំនិញ។
⑥ មិនមានការខូចខាតដល់កន្លែងចងទេ។ ⑦ មិនជ្រាបទឹក។
# គ. ការត្រួតពិនិត្យប្រអប់ដាក់ទំនិញ
បន្ទះឈើត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រ Fumigationនិងវិញ្ញាបនបត្រ phytosanitaryអាចត្រូវបានកាត់ពីគ្រប់ទិសទី និងមាន 3 បន្ទះដែលបានព្យាបាល៖
#វិធីល្អបំផុតក្នុងការប្រើប៉ាឡែត
①.នៅពេលដែលទំនិញស្រដៀងគ្នាត្រូវបានដាក់នៅលើប៉ាឡែតដូចគ្នា ប្រភេទត្រួតស៊ីគ្នាគឺល្អជាងប្រភេទ staggered ។
ដោយសារតែប្រភេទ staggered ញ័រតិចនៅពេលផ្លាស់ទី ប្រភេទត្រួតស៊ីគ្នាអាចសង្កត់លើជ្រុងទាំងបួន និងជញ្ជាំងនៃ carton ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផ្ទុក។
②.ដាក់ទំនិញដែលធ្ងន់បំផុតនៅខាងក្រោម ហើយរក្សាវាឱ្យស្របទៅនឹងគែមរបស់ប៉ាល់។
③.ទំនិញមិនគួរលើសពីគែមនៃបន្ទះដើម្បីជៀសវាងការខូចយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកនិង unloading ។
④ ប្រសិនបើស្រទាប់ខាងលើនៃប៉ាឡែតមិនពេញទេ ចូរដាក់កេសនៅគែមខាងក្រៅដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាព និងជៀសវាងការដាក់ជង់ពីរ៉ាមីតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
⑤ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីការពារគែមនៃទំនិញជាមួយនឹងក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។ ប្រើខ្សែភាពយន្ដដើម្បីរុំបន្ទះឈើឱ្យតឹងពីកំពូលទៅបាត ហើយចងបន្ទះនីឡុង ឬខ្សែដែក។ ការចងគួរទៅជុំវិញបាតនៃបន្ទះ ហើយចៀសវាងការរុំ។
⑥ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ ទំនិញមិនដាក់ជង់មិនខ្ពស់ជាង 2100 មម។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ ទំនិញដែលដាក់ប៉ាល់មិនខ្ពស់ជាង 1600 មម។
ការដាក់ទំនិញចូលក្នុងកុងតឺន័រ ៣
ដើម្បីបងា្ករទំនិញពីការខូចខាតដោយសារការញ័រ រំញ័រ រលាក់ រំកិល និងគម្លាតក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ អ្នកត្រូវធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
#ក. សូមបញ្ជាក់ថាចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺនៅកណ្តាលកុងតឺន័រ ហើយទម្ងន់មិនលើសពីសមត្ថភាពផ្ទុករបស់កុងតឺន័រទេ។
(ទំនិញប៉ាឡេត)
(ទំនិញដែលមិនមានប៉ាឡេស្ទីន)
នៅពេលដែលកុងតឺន័រមិនពេញ ទំនិញទាំងអស់មិនអាចដាក់នៅខាងក្រោយទំនិញបានទេ ដើម្បីឱ្យចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញវិលថយក្រោយ។ ការងាកទៅក្រោយនៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញអាចបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សស្លាប់ និងរបួសដល់មនុស្សជុំវិញទំនិញ ហើយទំនិញអាចធ្លាក់ចេញនៅពេលដែលទ្វារត្រូវបានបើក បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បុគ្គលិកដែលផ្ទុកទំនិញ ហើយអាចបំផ្លាញ ឬបំផ្លាញទំនិញ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត។
# ខ. ការវេចខ្ចប់ទំនិញ និងការពង្រឹង
# គ. គាំទ្របន្ទុកយ៉ាងពេញលេញ បំពេញចន្លោះដើម្បីការពារការរសាត់នៃបន្ទុក និងជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយដែលមិនចាំបាច់នៃទំហំកុងតឺន័រ។
ការផ្ទុកទំនិញបានបញ្ចប់ 4
#ក. បន្ទាប់ពីផ្ទុកកុងតឺន័រហើយ សូមថតរូប ឬវីដេអូ ដើម្បីកត់ត្រាស្ថានភាពទំនិញនៅមុខទ្វារកុងតឺន័រ។
# ខ. បិទទ្វារធុងបិទជិត ហើយកត់ត្រាលេខត្រា និងលេខកុងតឺន័រ។
# គ. រៀបចំឯកសារពាក់ព័ន្ធ និងផ្ញើឯកសារ និងដ្យាក្រាមគណៈរដ្ឋមន្ត្រីវេចខ្ចប់តាមអ៊ីមែលទៅនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន និងអតិថិជន ដើម្បីរក្សាទុកកំណត់ត្រា។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤