ស្តង់ដារ និងវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ!

អេស្កាវ៉ាទ័រមេកានិចក្លែងបន្លំជាមួយឧបករណ៍ចាប់

អេស្កាវ៉ាទ័រមេកានិចតម្រូវការស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យ

០១ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ -ការត្រួតពិនិត្យទីតាំងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ

- ឧបករណ៍

កាប៊ីនអ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅទីតាំងអ្នកបើកបរនៃម៉ាស៊ីនជិះ។

ម៉ាស៊ីនដែលមានទំងន់ធ្វើការលើសពី 1,500 គីឡូក្រាម និងទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស់ការងារតិចជាង ឬស្មើនឹង 1,500 គីឡូក្រាម មិនតម្រូវឱ្យបំពាក់ជាមួយកាប៊ីនអ្នកបើកបរទេ។

គ្រឿងចក្ររំកិលផែនដីគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ការពារគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅពេលប្រើក្នុងកម្មវិធីដែលមានហានិភ័យនៃកំទេចកំទីហោះ (ឧទាហរណ៍ការប្រើធារាសាស្ត្រ)។

- ទំហំសកម្មភាពតិចតួចបំផុត។

ទំហំចលនាអប្បបរមាសម្រាប់អ្នកបើកបរគួរតែគោរពតាម ISO 3411។

ទំហំអប្បបរមាសម្រាប់ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរ និងទីតាំងនៃវត្ថុបញ្ជាគួរតែគោរពតាម ISO 6682

- ផ្នែកផ្លាស់ទី

ការផ្តល់គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីជៀសវាងការទំនាក់ទំនងដោយចៃដន្យពីទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងផ្នែកផ្លាស់ទីដូចជាកង់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬឧបករណ៍ធ្វើការ ឬឯកសារភ្ជាប់។

- អស់ម៉ាស៊ីន

ឧស្ម័នផ្សងពីម៉ាស៊ីនគួរទុកអោយឆ្ងាយពីអ្នកបើកបរ និងខ្យល់ចូលនៃកាប៊ីន

- ទិញ និងដាក់ប្រាក់បណ្ណបើកបរ

កន្លែងទំនេរគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូននៅជិតទីតាំងអ្នកបើកបរ ដើម្បីរក្សាទុកសៀវភៅដៃអ្នកបើកបរ ឬការណែនាំប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរមិនអាចចាក់សោរ ឬមិនមានកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរទេ ចន្លោះគួរតែអាចចាក់សោបាន។

- គែមមុតស្រួច

មិនគួរមានគែមមុតស្រួច ឬជ្រុងណាមួយដែលលាតត្រដាងនៅលើកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ (ដូចជាពិដាន បន្ទះឧបករណ៍ខាងក្នុង និងការឆ្លងកាត់ទៅកាន់ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរ)។

- លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅទីតាំងអ្នកបើកបរ

កាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរគួរតែការពារអ្នកបើកបរពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ដែលអាចមើលឃើញទុកជាមុន។ ការរៀបចំសម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្យល់ ប្រព័ន្ធកំដៅដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងប្រព័ន្ធ defrosting កញ្ចក់គួរតែត្រូវបានដំឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

- បំពង់រឹង និងទុយោ

កាប៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយសម្ពាធរាវលើសពី 5 MPa ឬសីតុណ្ហភាពលើសពី 60 C និងទុយោ។

- ច្រកចូលនិងច្រកចេញជាមូលដ្ឋាន

ការបើកការចូលប្រើជាមូលដ្ឋាននឹងត្រូវបានផ្តល់ជូន វិមាត្រដែលត្រូវអនុលោមតាម ISO 2867 ។

- ច្រកចូលនិងចេញជំនួស

ច្រកចូល/ចេញជំនួសត្រូវផ្តល់ជូននៅផ្នែកផ្សេងពីច្រកចូល/ចេញបឋម។ វិមាត្ររបស់វាត្រូវអនុលោមតាម ISO 2867។ នេះអាចជាបង្អួច ឬទ្វារផ្សេងទៀតដែលអាចបើក ឬផ្លាស់ទីដោយគ្មានសោ ឬឧបករណ៍។ ប្រសិនបើច្រកចូលអាចបើកពីខាងក្នុងដោយគ្មានកូនសោ ឬឧបករណ៍ សូមប្រើកូនសោ។ ទ្វារកញ្ចក់ដែលអាចបំបែកបាន និងបង្អួចដែលមានទំហំសមស្របក៏អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាច្រកចេញជំនួសដែលសមរម្យផងដែរ ដោយបានផ្តល់ថាញញួររត់គេចខ្លួនចាំបាច់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងកាប៊ីន ហើយដាក់ក្នុងចំងាយរបស់អ្នកបើកបរ។

- ប្រព័ន្ធខ្យល់

ប្រព័ន្ធខ្យល់គួរតែអាចផ្តល់ខ្យល់ស្រស់ដល់កាប៊ីនអ្នកបើកបរជាមួយនឹងអត្រាលំហូរមិនតិចជាង 43 ម៉ែត/ម៉ោង។ តម្រងត្រូវបានសាកល្បងដោយអនុលោមតាម SO 10263-2 ។

- ប្រព័ន្ធ Defrost

ប្រព័ន្ធ defrosting គួរតែផ្តល់នូវឧបករណ៍ defrosting បង្អួចខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដូចជាតាមរយៈប្រព័ន្ធកំដៅ ឬឧបករណ៍ defrosting ពិសេស។

- ប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន

ប្រសិនបើកាប៊ីនដែលមានប្រព័ន្ធសម្ពាធត្រូវបានផ្តល់ជូន ប្រព័ន្ធសម្ពាធត្រូវធ្វើតេស្តដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ SO 10263-3 ហើយត្រូវផ្តល់សម្ពាធក្នុងផ្ទះដែលទាក់ទងមិនតិចជាង 50 Pa ។

- ទ្វារនិងបង្អួច

ទ្វារ បង្អួច និងលឺផ្លឹបៗគួរត្រូវបានរារាំងដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងទីតាំងប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុក។ ទ្វារគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទីតាំងប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុកដោយការរឹតបន្តឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាការបើកសុវត្ថិភាពនៃច្រកចូល និងច្រកចេញជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងទីតាំងប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុក ហើយការរឹតបន្តឹងគួរតែត្រូវបានដោះលែងយ៉ាងងាយស្រួលពីទីតាំងអ្នកបើកបរ ឬវេទិកាច្រកចូលរបស់អ្នកបើកបរ។

កញ្ចក់រថយន្តគួរតែត្រូវបានដំឡើងដោយសុវត្ថិភាព ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀតជាមួយនឹងដំណើរការសុវត្ថិភាពដូចគ្នា។

បង្អួចខាងមុខគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយ wipers អគ្គិសនី និង washers ។

ធុងទឹករបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់បង្អួចគួរតែងាយស្រួលចូលប្រើ។

- ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង

កាប៊ីនអ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្នុងថេរ ដែលគួរតែនៅតែដំណើរការបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ដើម្បីឱ្យទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរអាចបំភ្លឺបាន ហើយសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកបើកបរអាចអានបាន។

- របាំងការពារអ្នកបើកបរ

ឧបករណ៍ជីកមេកានិចគួរតែអាចដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធការពារសម្រាប់អ្នកបើកបរ (ឆ្មាំកំពូលនិងផ្នែកខាងមុខ) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគួរតែផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធការពារ (កំពូលឆ្មាំ និងផ្នែកខាងមុខ) ដែលគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកប្រើប្រាស់ដោយផ្អែកលើហានិភ័យនៃកម្មវិធីដែលមានស្រាប់។

- រចនាសម្ព័ន្ធការពារវត្ថុធ្លាក់ (FOPS)

លើកលែងតែករណីលើកលែងដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង ISO3449 រថយន្តស្ទូចរាងការ៉េដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងទីតាំងដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៃវត្ថុធ្លាក់ គួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធការពារវត្ថុធ្លាក់ (FOPS)។

០២ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ -ការត្រួតពិនិត្យ និងសូចនាកររបស់អ្នកបើកបរ

- ចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់ឧបករណ៍

គ្រឿងចក្ររំកិលផែនដីគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ (ដូចជាគ្រាប់ចុច) ហើយប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារដើម្បីការពារការប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។

គ្រឿងចក្រផ្លាស់ទីផែនដីត្រូវត្រូវបានរចនាឡើងដូច្នេះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ឬបញ្ឈប់ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ធ្វើការ និងឯកសារភ្ជាប់ដោយមិនចាំបាច់មានការគ្រប់គ្រងចាប់ផ្តើម។

- ប្រតិបត្តិការដែលមិនរំពឹងទុក

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យដែលអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារប្រតិបត្តិការដោយចៃដន្យគួរតែត្រូវបានរៀបចំ ឬបិទ ឬការពារដោយអនុលោមតាមគោលការណ៍កាត់បន្ថយហានិភ័យ។ ជាពិសេស​នៅពេល​អ្នកបើកបរ​ចូល និង​ចេញពី​ទីតាំង​របស់​អ្នកបើកបរ ឧបករណ៍​ដែល​បិទ​ការ​បញ្ជា​គួរតែ​បើក​ដំណើរការ​ដោយ​ខ្លួនឯង ឬ​ត្រូវបាន​បង្ខំ និង​បើក​ដំណើរការ​ដោយ​ឧបករណ៍​ពាក់ព័ន្ធ។

- ឈ្នាន់ឈ្នាន់

គួរតែមានទំហំសមស្រប រូបរាង និងគម្លាតគ្រប់គ្រាន់រវាងពួកវា។ សំបកកង់គួរមានផ្ទៃមិនរអិល និងងាយស្រួលក្នុងការសម្អាត។ ប្រសិនបើឈ្នាន់នៃគ្រឿងចក្ររំកិលផែនដី និងឈ្នាន់របស់រថយន្តមានមុខងារដូចគ្នា (ក្ដាប់ ហ្វ្រាំង និងការបង្កើនល្បឿន) ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការលាយ ឈ្នាន់គួរតែត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបដូចគ្នា។

- ការចុះចតបន្ទាន់នៃឯកសារភ្ជាប់

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឈប់ វាគួរតែអាច៖

· បន្ទាបឧបករណ៍/ឯកសារភ្ជាប់ទៅដី/រ៉ាកែត;

· ការថយចុះនៃឯកតាការងារ/ឯកសារភ្ជាប់អាចមើលឃើញពីទីតាំងដែលអ្នកបើកបរធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងការបញ្ចុះ៖

· លុបបំបាត់សម្ពាធដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ និងខ្យល់នីមួយៗនៃឧបករណ៍ការងារ/ឧបករណ៍បន្ថែមដែលអាចបង្កឱ្យមានហានិភ័យ។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបន្ទាបឯកសារភ្ជាប់ និងមធ្យោបាយសម្រាប់ដកសម្ពាធដែលនៅសេសសល់អាចមានទីតាំងនៅខាងក្រៅទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរ ហើយនឹងត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកបើកបរ។

- ចលនាដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ការផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ធ្វើការ ឬឯកសារភ្ជាប់ពីទីតាំងថេរ លើកលែងតែនៅពេលដែលដំណើរការដោយអ្នកបើកបរ ដោយសារការរអិល ឬយឺត (ឧ. បណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយ) ឬនៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានរំខាន នឹងត្រូវគ្រប់គ្រងក្នុងចន្លោះដែលមិនបង្កើតហានិភ័យ។ ដល់មនុស្សដែលបង្ហាញ។

- ការបង្ហាញរូបភាព/ផ្ទាំងបញ្ជា សូចនាករ និងនិមិត្តសញ្ញា

· អ្នកបើកបរគួរតែអាចមើលឃើញការចង្អុលបង្ហាញចាំបាច់នៃដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនពីទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរ ទាំងថ្ងៃ ឬពេលយប់។ ពន្លឺចាំងគួរតែត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។

· សូចនាករត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតា និងសុវត្ថិភាពរបស់ម៉ាស៊ីនគួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ ISO 6011 ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ។

· និមិត្តសញ្ញាសម្រាប់ឧបករណ៍បង្ហាញ/ត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញនៅលើគ្រឿងចក្ររំកិលផែនដីត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ ISO 6405-1 ឬ S 6405-2 តាមដែលអាចអនុវត្តបាន។

- ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ាស៊ីនជិះលើដី ដែលមិនមានបំណងដំណើរការពីដី ត្រូវផ្តល់មធ្យោបាយដើម្បីកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការលើកឧបករណ៍បញ្ជាពីដី។

- ម៉ាស៊ីនដែលមិនជិះគួរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់ប្រតិបត្តិការដែលបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន និងចលនាគ្រោះថ្នាក់នៃការអនុវត្តនៅពេលអ្នកបើកបរបញ្ចេញការគ្រប់គ្រង។ ការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគិតគូរពីហានិភ័យនៃចលនាដោយចៃដន្យនៃម៉ាស៊ីនឆ្ពោះទៅរកប្រតិបត្តិករ។

០៣ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ -ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធចង្កូត

- ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ការ​បញ្ជា​ចង្កូត​ត្រូវ​នឹង​ទិសដៅ​ចង្កូត​ដែល​បាន​កំណត់​ក្នុងISO 10968 ។

- ម៉ាស៊ីនដែលមានខ្សែក្រវាត់ទៅមុខ/បញ្ច្រាស ប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់ម៉ាស៊ីនដែលគ្របដណ្តប់ដោយខ្សែក្រវាត់ដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគួរតែមានភាពទន់ភ្លន់។

 ០៤ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ -ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ឧបករណ៍ជីកមេកានិចគួរតែត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ swing និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។

០៥ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ -ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធលើក

- ការគ្រប់គ្រងដោយបង្ខំ (លើក/ចុះក្រោម)

ប្រព័ន្ធលើកនៃម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង។ ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចេញចំណុចទាញឬឈ្នាន់។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងគួរដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីបាត់បង់ថាមពល ឬការថយចុះនៃការគ្រប់គ្រងដោយបង្ខំ ហើយមិនគួរប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់អេស្កាវ៉ាទ័រឡើយ។ ហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធគួរតែអាចរក្សាបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ក្នុង 4.8

- ប្រតិបត្តិការរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដោយឥតគិតថ្លៃ

ប្រព័ន្ធលើកនៃម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រត្រូវបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង ហើយត្រូវដំណើរការភ្លាមៗក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖ --- ប្រតិបត្តិការដែលត្រូវគ្នានៃឈ្នាន់ជើង។

លែងដៃចង្កូត។

ហ្រ្វាំង​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ផ្តល់​នូវ​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​បន្ត​នៃ​បន្ទុក​ដែល​មាន​ចលនា។​ មគ្គុទ្ទេសក៍​គួរ​តែ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ការពារ​ខ្សែ​ខ្សែ​ពី​ការ​ឡើង​ឬ​ធ្លាក់​ចេញ​ពី​ការ​គ្រប់​គ្រង

- ប្តូរ

នៅពេលប្តូរពីប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យដោយបង្ខំទៅជាប្រតិបត្តិការទម្លាក់ដោយសេរី មិនគួរមានការធ្លាក់ចុះនៃបន្ទុកឡើយ។

- ពុះកញ្ជ្រោល

ការរីកដុះដាលនៃម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រគួរត្រូវបានការពារពីការស្ទុះងើបឡើងវិញក្នុងករណីនៃការផ្ទុកភ្លាមៗ។ ប៊ូមគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់កំណត់ ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកលើសចំណុះ។

ការភ្ជាប់ (ប៊ូឡុង) រវាងផ្នែកផ្សេងៗនៃប៊ូមគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើង និងដកយកចេញដោយមិនចាំបាច់មានបុគ្គលិកឈរនៅក្រោមប៊ូម។

- ខ្សែពួរ

កត្តាសុវត្ថិភាពនៃខ្សភ្លើង អេស្កាវ៉ាទ័រ មេកានិក គួរតែត្រូវបានកំណត់។

- ស្គរ ខ្សែពួរ និង រ៉កខ្សែពួរ

· ការរចនា និងផលិតស្គរខ្សែពួរ និងរ៉កខ្សែពួរ គួរតែការពារកុំឱ្យខូចខ្សែពួរ និងការរអិល ឬការដាច់ខ្សែរនាំងខ្សែពួរ។

· សមាមាត្រនៃអង្កត់ផ្ចិតស្គរខ្សែរទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតខ្សែពួរគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 20:1 ។

· សមាមាត្រនៃអង្កត់ផ្ចិតរ៉កខ្សែពួរទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតខ្សែលួសដែលវាស់នៅខ្សែពួរគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 22:1 ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ Dragline, រ៉កមគ្គុទ្ទេសក៍ និងខ្សែខ្សែជំនួយត្រូវបានដកចេញ។

· Crimping rim, គែមនៃ winch ស្គរគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1.5 ដងអង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែលួស។

០៦ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ -ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ហាមឃាត់

- ផ្ទុកកំណត់ពេលវេលា

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ ប្រព័ន្ធលើក និងប្រព័ន្ធលើកប៊ូម គួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ពេលផ្ទុក ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ឧបករណ៍កំណត់ពេលផ្ទុកគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ក្នុង 4.8 ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់ 10% ។ បន្ទាប់ពីកម្មវិធីកំណត់ពេលផ្ទុកត្រូវបានដំណើរការ អំឡុងពេលផ្ទុកគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ 4.7.2 លើកកុងតាក់កំណត់។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ ឧបករណ៍ជីកមេកានិចគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់កំណត់សម្រាប់ចលនាលើក។ បន្ទាប់ពីកុងតាក់កំណត់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ប៊ូមគួរតែអាចបន្ថយបាន។

- កុងតាក់កំណត់សម្រាប់ប្រព័ន្ធលើកប៊ូម

ប្រព័ន្ធលើកប៊ូមនៃម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់កំណត់ ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកលើសចំណុះនៃប៊ូម។ បន្ទាប់ពីកុងតាក់កំណត់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ប៊ូមគួរតែអាចបន្ថយបាន។

០៧ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ -ការត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាព

- គ្រឿងចក្ររំកិលផែនដីជាមួយនឹងឧបករណ៍ធ្វើការ និងឯកសារភ្ជាប់ រួមទាំងឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត រចនា និងផលិតត្រូវផ្តល់ស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការថែទាំ ការផ្គុំ ការផ្តាច់ និងការដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកបើកបរ។ ឧបករណ៍ដែលប្រើដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃគ្រឿងចក្ររំកិលផែនដីក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការ គួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកមួយ ដើម្បីទប់ទុយោនៅនឹងកន្លែង ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការ ឬពោរពេញដោយប្រេង។

- ធុង Dragline សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ជីកមេកានិកក្នុងប្រតិបត្តិការអូសត្រូវតូចជាងពីរខាងក្រោម៖

ក) 75% នៃបន្ទុកក្រឡាប់ដែលបានគណនា P;

ខ) សមត្ថភាពលើកអតិបរមានៃ winch ។

ការក្រិតតាមខ្នាតសមត្ថភាពដាក់ធុង Dragline ត្រូវកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត

- ច្របាច់និងប៉ែល។

សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ជីកមេកានិចក្នុងលក្ខខណ្ឌចាប់យក និងប៉ែលគួរតែតូចជាងពីរខាងក្រោម៖

· ផ្អែកលើ 66% នៃបន្ទុកក្រឡាប់ដែលបានគណនា P;

· សមត្ថភាពលើកអតិបរមានៃ winch ។

ការក្រិតតាមខ្នាតសមត្ថភាពរបស់ប៉ែលត្រូវកំណត់ដោយអនុលោមតាម ISO 7546 ហើយការក្រិតតាមខ្នាតសមត្ថភាពនៃធុងចាប់ត្រូវកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។