ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳು!

ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: GB/T 42825-2023 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ರಚನೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಘಟಕಗಳು, ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ತಪಾಸಣೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತು, ಸೂಚನೆಗಳು, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದುರುಪಯೋಗ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಾರದು. ಅಪಾಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ:

-ಉತ್ಪಾದಿತ ಶಾಖವು ವಸ್ತುವಿನ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

- ಸುಡುವಿಕೆ, ಸ್ಫೋಟ, ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತ, ಮುಂತಾದ ಅಪಾಯಗಳು;

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ;

ವಾಹನ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ವಿರೂಪತೆ, ಸಡಿಲತೆ, ಚಲನೆಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯಗಳು

1. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯು GB/T 40559 ರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅನುಸರಿಸಬೇಕುSJ/T 11685 ರ ನಿಯಮಗಳು.ಮರುಬಳಕೆಯಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು.

2. ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಜಿಬಿ 4706.18 ರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಕೇಸಿಂಗ್‌ಗಳ ದಹನ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದುGB/T 5169.1 ರಲ್ಲಿ V-1.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನೋಟ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

-ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳು: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸವಾರನ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಬೆರಳು ಸ್ಪರ್ಶ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸವಾರನ ಕೈಗಳು, ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಹಗಳು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ತೆರೆದ ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳು ಇರಬಾರದು.

-ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ನೇರವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ: ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ಅಂತ್ಯದ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವರ್ನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

● ಸವಾರನನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳಿಗೆ, ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಆಕಾರದ ರಕ್ಷಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್‌ನ ತುದಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೋಳಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು);

● ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಥ್ರೆಡ್‌ನ ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮೀರಿದ ಉದ್ದವು ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

-ಚಲನೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಗೇಜ್ ಬಳಸಿ. ಚಕ್ರಗಳು (ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಗಳು), ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 5 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು. 18 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

-ಆಂತರಿಕ ವೈರಿಂಗ್: ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಆಂತರಿಕ ವೈರಿಂಗ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

● ತಂತಿಗಳು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಸಡಿಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಚೂಪಾದ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳಿಲ್ಲದ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಗಮನಿಸಿ: ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತಂತಿಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

● ತಂತಿಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇದೆ;

● ತಂತಿಯು ಲೋಹದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ತಂತಿ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ರಂಧ್ರವು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

1. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ

ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವು ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5 ಮೀ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಧ್ಯಂತರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಧ್ಯಂತರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವೇಗದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 2 ಬಾರಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಕಂಪನಿಯ ಗರಿಷ್ಟ ವೇಗದ ±10% ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು 25 km/h ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

2. ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ DC ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ವೇಗವು 3 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಆಮ್ಮೀಟರ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 3 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ವೇಗವು 1 km/h~3 km/h ಗೆ ಇಳಿದ ನಂತರ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. , ಆಮ್ಮೀಟರ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ವೇಗವು 3 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಾರದು.

3. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ (ಎರಡು ಸೇರಿದಂತೆ) ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಅದು ಸರಾಸರಿ 5.2.4.2 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸರಾಸರಿ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ≥3.4 m/s' ಆಗಿರಬೇಕು; ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸರಾಸರಿ ಕುಸಿತವು >2.5m/s ಆಗಿರಬೇಕು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ತಪಾಸಣೆ

1. ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಇದು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿ, ಮತ್ತು DC ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 60 V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

2. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳಂತಹ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳಂತಹ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

3. ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಬಹಿರಂಗ ವಾಹಕ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 2mΩ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.

4. ಜ್ವರ

ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ತಯಾರಕರು ಸೂಚಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಹಿಡಿತ, ಪೆಡಲ್‌ಗಳು, ತೆರೆದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು 57 C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ; ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ತಾಪನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸವಾರನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ಪೆಡಲ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) 43 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು; 60 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತೆರೆದ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗುರುತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು; 60

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸವಾರರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ (ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು 57C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ; 57C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ಭಾಗಗಳಿದ್ದರೆ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. .

5. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಾಕ್

ಪವರ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಬಾರದು.

6. ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್ ಆಫ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪವರ್-ಆಫ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಕರೆಂಟ್) ಇಲ್ಲದೆ ಅದರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

7. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆ

ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, ವಿರೋಧಿ ರಿವರ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕುವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಗಳುರಿವರ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ತಪಾಸಣೆ

1. ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿ

150 mmX150 mm ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲಕ, ಪೆಡಲ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ (G) ಅನ್ನು 3 ಬಾರಿ ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ನಂತರ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ನ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗದ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಪೆಡಲ್ನ ಬಲ-ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗದ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆಯು 5 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

2. ವಾಹನದ ಹೊರೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ (ಜಿ) ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 200 ಮಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಮಿಶ್ರ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಗಡಸುತನದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು 3 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಾರದು, ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಬಾರದು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಾರದು. ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು.

3. ಪುಲ್-ಆಫ್ ಫೋರ್ಸ್

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಅಂತ್ಯವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದು 70 N ನ ಪುಲ್-ಆಫ್ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಾಗಿ, ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಭಾಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅಡ್ಡ-ಟ್ಯೂಬ್, ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅಡ್ಡ-ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಕ್ರಾಸ್-ಟ್ಯೂಬ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಇರಬಾರದು.

4. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಶಕ್ತಿ

ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ

- ಕೆಳಮುಖ ಬಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಿಡಿತಗಳ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ (250 ± 5) N ನ ಲಂಬವಾದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

- ಮೇಲ್ಮುಖ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಿ: ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಿಡಿತಗಳ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ (250 ± 5) N ನ ಲಂಬವಾದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

- ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಿ; ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಿಡಿತಗಳ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ (250 ± 5) N ನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

- ಹಿಂದುಳಿದ ಬಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಿಡಿತಗಳ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ (250 ± 5) N ನ ಹಿಂದುಳಿದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿರೂಪತೆ ಇರಬಾರದು; ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ವಿರಾಮಗಳು ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು.

4. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 270 N ಬಲವನ್ನು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಮೇಲೆ/ಹಿಂಭಾಗ) ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಅಂದರೆ ಲಂಬ ದಿಕ್ಕಿನ 45 ° ದಿಕ್ಕು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಿ 25 ಮಿಮೀ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತದನಂತರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ ದಿಕ್ಕು (ಕೆಳಗೆ/ಮುಂಭಾಗ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಒಂದು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು 1 Hz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ 10,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಬಿರುಕುಗಳು, ಹಾನಿ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿರೂಪತೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲತೆ ಇರಬಾರದು.

5. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದರ ದೇಹವು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಅವುಗಳ ಅಕ್ಷಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು 10 N·m ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, 0.5 Hz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ 10,000 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ಬಗ್ಗಿಸಬಹುದಾದ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪೊರೆಗಳ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಬಿರುಕುಗಳು, ಹಾನಿ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಸಡಿಲತೆ ಇರಬಾರದು.

6. ವಾಹನ ಕಂಪನ

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಾರದು, ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಬಾರದು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಾರದು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ವಿರಾಮಗಳು ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

7. ವಾಹನದ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಪೆಡಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಸೂಚಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತಲಾ 5 ಕೆಜಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು 700 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಲರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಇರಿಸಿ. 5 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರವಿರುವ ಮೂರು ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ರೋಲರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮೇಲಿನ ಅಗಲ 20 ಮಿಮೀ, ಹತ್ತುವಿಕೆ ದಿಕ್ಕು 17, ಇಳಿಜಾರು ದಿಕ್ಕು 45). ರೋಲರ್ 2 ಮೀ / ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ 50 ಕಿಮೀ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ತತ್ತರಿಸಬೇಕು.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

- ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ವಿರಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ;

ಅಂತರವು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಇದು ಘಟಕಗಳ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆ ಭಾಗಗಳ ತಪಾಸಣೆ

1. ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನ

ಮಡಿಸುವ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ.

- ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಎರಡು ಸತತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸವಾರನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಾಕ್).

- ಒರಿಕನ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಸಾಧನವು ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಬೇಕು.

-ಮಡಿಸುವ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಾರದು ಅಥವಾ ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಾರದು. 150N ಬಲ ಅಥವಾ 2.2N m ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಮಡಿಸುವ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಮುರಿತ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆ ಇರಬಾರದು.

- 250 N ನ ಲಾಕಿಂಗ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗ ಮಡಿಸುವ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಮಡಿಸುವ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಬಾರದು.

2. ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ

ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ರಚನೆ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ:

-ಪ್ರತಿ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;

- ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರದ ಅಂತರವು 5 mm ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು;

- ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಳಾಂತರವಿಲ್ಲದೆ 1 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ದೂರದರ್ಶಕ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 250 N ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಪೆಡಲ್

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಪೆಡಲ್ನ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಪೆಡಲ್‌ನ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಪ್ರದೇಶವು 150 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

4. ಬ್ಯಾಟರಿ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ DC ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಮೂಲ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ಅಥವಾ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.

5. ಚಕ್ರಗಳು

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಚಕ್ರದ ಹೊರ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಗಾತ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು

-ವೀಲ್ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ 2125 ಮಿಮೀ;

-ಟೈರ್ ಅಗಲ> 25 ಮಿಮೀ.

6. ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಾಧನ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು, ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವು ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಹಾರ್ನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ ಸಾಧನದ ಧ್ವನಿ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವು 75 dB(A)~95 dB(A) ಆಗಿರಬೇಕು.

7. ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ದೋಷ-ನಿರೋಧಕ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸವಾರನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬೇಕು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಇತರ ತಪಾಸಣೆ ಅಂಕಗಳು

1. ಸೂಚನೆಗಳು

-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯು ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಬಳಕೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

● ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು:

● ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾನೂನುಗಳು, ನೀತಿಗಳು, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಬಳಸಿ

● ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು, ಮೊಣಕಾಲು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಮೊಣಕೈ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿ;

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳು, ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ.

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ;

● ಬಳಕೆದಾರರ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಂತಹ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮಾಹಿತಿ

-ಉತ್ಪನ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆ:

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗಳು; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಆವರಣದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟ;

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ:

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸರಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಗುರುತುಗಳು;

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು;

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳು

- ನಿರ್ವಹಣೆ:

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಹಿತಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಅನಧಿಕೃತ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ನಿಷೇಧ, ಇತ್ಯಾದಿ.

-ಇತರ ಮಾಹಿತಿ:

- ಉತ್ಪನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು;

ಸೇವೆಯ ಫೋನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸದಂತಹ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಹಿತಿ:

-ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು.

2. ಲೋಗೋ

- ಉತ್ಪನ್ನ ಲೋಗೋ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುರುತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು:

● ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ;

● ತಯಾರಕರ ಹೆಸರು ಅಥವಾ ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್, ತಯಾರಕರ ವಿಳಾಸ;

● ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್;

● ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್;

● ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ

- ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ದೇಹವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಕುರಿತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ ಆದರೆ ಇವುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ:

● ಬಿಸಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು;

ಮಡಿಸುವ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಾಕ್ನ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಗುರುತು;

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನ ಲೋಗೋ;

● ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು "ಮೂಲ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ" ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

● ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಐಕಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಓದಿ.

-ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಲೋಗೋ

ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೊರ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು:

● ತಯಾರಕರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್;

● ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು;

●ಮಾದರಿ;

● ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಖ್ಯೆ (ಉತ್ಪನ್ನ ಅಥವಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಗುರುತಿಸಬಹುದು);

● ಬಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರ (ಉದ್ದ x ಅಗಲ x ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣ;

● ಪ್ರಮಾಣ;

● "ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿ" ಮತ್ತು "ಒದ್ದೆಯಾಗುವ ಭಯ" ನಂತಹ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಐಕಾನ್‌ಗಳು;

● ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ದಿನಾಂಕ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆ.

2. ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್

ಮಾಜಿ-ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು.

- ಬಾಹ್ಯ ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಟ್ಟಬೇಕು.