ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ತಪಾಸಣೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯಾವುವು?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಿದೇಶಿ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ದೇಶದಿಂದ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ತಪಾಸಣೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

1. ಗೋಚರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳುಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ನೋಟವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು.

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಕವರ್ ಭಾಗಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯಿಲ್ಲ. ಲೇಪನದ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಏಕರೂಪದ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೃಢವಾಗಿ ಬಂಧಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ತೆರೆದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೊಂಡಗಳು, ಕಲೆಗಳು, ಮಚ್ಚೆಯ ಬಣ್ಣಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು, ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಹರಿವಿನ ಗುರುತುಗಳು ಇರಬಾರದು. ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೆರೆದ ಕೆಳಭಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹರಿವಿನ ಗುರುತುಗಳು ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳು ಇರಬಾರದು.

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಲೇಪನ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪಾಗುವಿಕೆ, ಬಬ್ಲಿಂಗ್, ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆ, ತುಕ್ಕು, ಕೆಳಭಾಗದ ಮಾನ್ಯತೆ, ಬರ್ರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.

-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಣ್ಣವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮಾನತೆಗಳಿಲ್ಲ.

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಲೋಹದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ಬೆಸುಗೆಗಳು ನಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಸುಳ್ಳು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು, ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು ಇರಬಾರದು. ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕು.

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸುಕ್ಕುಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.

-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಡಿಕಾಲ್‌ಗಳು ಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಯವಾಗಿರಬೇಕು, ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಇರಬೇಕು.

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಹೊರ ಹೊದಿಕೆ ಭಾಗಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು, ನಯವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉಬ್ಬುಗಳು, ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಗೀರುಗಳಿಲ್ಲ.

2. ತಪಾಸಣೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳುಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು

-ವಾಹನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಲೋಗೋವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

-ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

ಎ) ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಬಿ) ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳು: ಸೈಡ್‌ಕಾರ್ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅನ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸೈಡ್‌ಕಾರ್‌ನ ಚಕ್ರದ ಹೊರೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕರ್ಬ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ 35% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.

ಸಿ) ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಲೋಡ್: ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್, ಟೈರ್ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ನೋ-ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಫುಲ್-ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಲೋಡ್ (ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಲೋಡ್) ಅನುಪಾತವು ವಾಹನದ ಕರ್ಬ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 18% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು;

- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಧನ

ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು (ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು) ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವುದೇ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇತರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಾರದು.

ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಉಚಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 35° ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ತಿರುವು ಕೋನವು 45 ° ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು;

ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಕಠಿಣವಾದ, ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಚಲನ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು (ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಿಡಿಕೆಗಳು) ಆಂದೋಲನದಂತಹ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.

ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಸಿಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಡಾಂಬರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, 10 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗೆ 25 ಮೀ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ನೇರ ರೇಖೆಯಿಂದ ವಾಹನ ಚಾನೆಲ್ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಮತ್ತು ದಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಪರ್ಶ ಶಕ್ತಿಯು 245 N ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಮತ್ತು ತೋಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಾಲ್ ಪಿನ್ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಾರದು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ನೇರ ಟೈ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಾರದು.

ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಾರದು ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡಬಾರದು.

- ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸೂಚಕ ಮೌಲ್ಯದ ದೋಷವು ನಿಗದಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗಗಳು, ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

- ಕಹಳೆ

ಹಾರ್ನ್ ನಿರಂತರ ಧ್ವನಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪರೋಕ್ಷ ದೃಷ್ಟಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

- ರೋಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕೋನ

ಮೂರು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿಸಿದಾಗ ರೋಲ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕೋನವು 25 ° ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

-ಕಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನ

ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

ಎ) ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ವಾಹನವು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅಥವಾ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬೌ) ವರ್ಗ 4 ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಾಧನವು ಅದರ ಲಾಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿ) ಲಾಕ್ ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ಕೀಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬಾರದು ಅದು ಡೆಡ್‌ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

- ಬಾಹ್ಯ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು

ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ಚೂಪಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಎದುರಿಸಬಾರದು. ಈ ಘಟಕಗಳ ಆಕಾರ, ಗಾತ್ರ, ಅಜಿಮುತ್ ಕೋನ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನದಿಂದಾಗಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಪಾದಚಾರಿ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನಿಗೆ ದೈಹಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಸರಕು-ಸಾಗಿಸುವ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಅಂಚುಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನದ ಪಾಯಿಂಟ್ R ನಿಂದ 500 ಮಿಮೀ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಡ್ಡ ಲಂಬ ಸಮತಲದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಎತ್ತರವು 1.5mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೊಂಡಾದ ಮಾಡಬೇಕು.

- ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಚಾಲಕನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು (ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ) ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಬಿಡದೆಯೇ ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು (ವರ್ಗ 1,) ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪಾದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪಾದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಬಹು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಅಥವಾ ಲಿಂಕ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿರಬಹುದು.

- ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು

ಬೆಳಕಿನ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ದೀಪಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು, ಅಖಂಡ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ವಾಹನದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಸಡಿಲವಾಗಬಾರದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಾರದು, ವಿಫಲವಾಗಬಾರದು ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು. ಎಲ್ಲಾ ಲೈಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡಬಾರದು. ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಟ್ರೊ-ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ರೆಟ್ರೊ-ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿ 150 ಮೀ ಕಾರಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲಕದ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರಕಾಶದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು.

- ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

10 ನಿಮಿಷ ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹನದ ವೇಗ (ವಿ.), ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹನ ವೇಗ (ವಿ.), ವೇಗವರ್ಧನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಗ್ರೇಡಬಿಲಿಟಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ದರ, ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ GB7258 ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳು.

- ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೈಲೇಜ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ 5%.

- ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಉತ್ಪನ್ನದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಾದ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಪೋಷಕ ಮೋಟಾರಿನ ತಯಾರಕರು, ಮಾದರಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಶಕ್ತಿ, ಇತ್ಯಾದಿ ವಾಹನ ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳು, ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.); ಉತ್ಪನ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು;

ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಜೋಡಣೆ ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ರಮುಖ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪ್ರಿಟೈಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಾರದು. ಕವರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಬೀಳಬಾರದು;

ಸೈಡ್‌ಕಾರ್‌ಗಳು, ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಸಡಿಲವಾಗಬಾರದು;

ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಬಾಗಿಲಿನ ಬೀಗಗಳು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವತಃ ತೆರೆಯಬಾರದು;

ತೆರೆದ ಕಾರಿನ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಹಡಿಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು, ಸೀಟ್ ಮೆತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲತೆ ಇಲ್ಲದೆ ದೃಢವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು;

ಸಮ್ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಭಾಗಗಳ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಎತ್ತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 10mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು;

ನೆಲದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂರು-ಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಂತಹ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಭಾಗಗಳ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಎತ್ತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 20mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು;

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೂರು-ಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯದ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಕೇಂದ್ರ ಸಮತಲದ ನಡುವಿನ ವಿಚಲನವು 20mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು;

ಇಡೀ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ± 3% ಅಥವಾ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಗಾತ್ರದ ± 50mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು;

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು;

ವಾಹನಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮೃದುವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು. ಇದು ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಾರದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಯಾವುದೇ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು;

ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಹೋಸ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಉದ್ದಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬಾರದು ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಾರದು;

ಇದು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಚಲನವಿಲ್ಲದೆ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಂದೋಲನ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಇರಬಾರದು.

-ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಂಚು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೊತ್ತದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನ ಐಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು; ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದೊಳಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ಬಲವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರೇರಣೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬೇಕು. ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂ-ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಇರಬಾರದು.

- ಪ್ರಸರಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ಮೋಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಇರಬಾರದು. ಪ್ರಸರಣ ಸರಪಳಿಯು ಮೃದುವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ. ಸಾಗ್ ಉತ್ಪನ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಬೆಲ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಸ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಮೃದುವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು. ಶಾಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು.

- ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ರಿಮ್ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರನ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ರನ್ಔಟ್ ಎರಡೂ 3mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಟೈರ್ ಮಾದರಿ ಗುರುತು GB518 ನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಕಿರೀಟದ ಮೇಲಿನ ಮಾದರಿಯ ಆಳವು 0.8mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. ಸ್ಪೋಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಿಟೈಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಿಗಿತವು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು.

- ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ, ಅಖಂಡ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಸಡಿಲ, ಹಾನಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಾರದು. ವಾಹನದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಬಾರದು. ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಂಡಲ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಅಂದವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಾರದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ನಿರೋಧನವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇರಬಾರದು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.

-ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನದ ಜೋಡಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ವಿರೋಧಿ ಕಳ್ಳತನ ಸಾಧನವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪರೋಕ್ಷ ದೃಷ್ಟಿ ಸಾಧನದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪರೋಕ್ಷ ದೃಷ್ಟಿ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.