ಜರಾ, H&M ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಸ ರಫ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದವು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ನೆರಳು ಮೂಡಿಸಿದೆ.

ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಂಘರ್ಷ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆದಾರ, ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಯುದ್ಧವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ತೈಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಾರಿನ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತವು ಜವಳಿ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರತೆಯು ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ದರದ ಏರಿಳಿತಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಭೂ ಅಡೆತಡೆಗಳು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಾಗಿವೆ.

ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.

ಮಾವು, ಜಾರಾ, H&M ರಫ್ತು

ಹೊಸ ಆರ್ಡರ್ 25% ಮತ್ತು 15% ಕುಸಿಯಿತು

ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ

ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಬಟ್ಟೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಮ್ಯಾಂಗೊ, ಜಾರಾ, ಎಚ್‌ಅಂಡ್‌ಎಂ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ಭಾರತದ ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಇಂಡಿಟೆಕ್ಸ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 502 ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಮಾವು 120 ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ.

ಭಾರತದ ದಕ್ಷಿಣದ ನಗರವಾದ ತಿರುಪುರ್ ದೇಶದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಉಡುಪು ತಯಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, 2,000 ಹೆಣೆದ ಉಡುಪು ರಫ್ತುದಾರರು ಮತ್ತು 18,000 ಹೆಣೆದ ಉಡುಪು ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ನಿಟ್‌ವೇರ್ ರಫ್ತಿನ 55% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತರದ ನಗರವಾದ ನೋಯ್ಡಾವು 3,000 ಜವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 3,000 ಶತಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ವಹಿವಾಟು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇವಾ ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 39.205 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್).

ಈ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮೆಂಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಈಗ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾವು, ಜಾರಾ ಮತ್ತು H&M ನಿಂದ ಹೊಸ ರಫ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 25% ಮತ್ತು 15% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ. ಅವನತಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ: 1. ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಬ್ರಿಂಕ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಶಿಪ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಹಿವಾಟಿನ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ವಿಳಂಬಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತವಾಗಿವೆ. 2. ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ರಫ್ತುದಾರರು ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 150 ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ (ಸುಮಾರು 1.96 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್) 500 ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ (ಸುಮಾರು 6.53 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್) ಏರಿದೆ.

ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ರಫ್ತುಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಮತ್ತೊಂದು 20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ

ಹೊಸ ಕಿರೀಟ ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2021 ರಲ್ಲಿ, "ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಜವಳಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಪೀಡಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಯು ಹೊಸ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಈ ವರ್ಷವೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

"ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭುಗಿಲೆದ್ದ ನಂತರ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ. ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ರಫ್ತುಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವು 20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಬೆಲೆ 20,000 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಈಗ ಇದರ ಬೆಲೆ 60,000 ಯುವಾನ್. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಳಿದಿದ್ದರೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಹಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಲೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ” ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜವಳಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವೃತ್ತಿಪರರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. “ಈಗ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ 15 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದಾದ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಈಗ 8 ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ಈ ರೀತಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿವೆ

ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ

ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಫೈಬರ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಈಗ ಏರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಒಂದೆಡೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಖರೀದಿಯು ಬಾಕಿ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿರುವ ಉದ್ಯಮಿಯೊಬ್ಬರು ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಈಗ ಪ್ರಬಲ ದೇಶೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಮೂಲತಃ ಅವುಗಳನ್ನು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು. "ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಯಾಶನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ MORGAN (ಮಾರ್ಗಾನ್) ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು, US ಲೆವಿಸ್ (ಲೆವಿಸ್) ಮತ್ತು GAP ಜೀನ್ಸ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ASEAN ದೇಶಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆದ್ಯತೆಯ ರಫ್ತು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಕಂಪನಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜವಳಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕರ ವೃತ್ತಿಪರರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಾಗತೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಿಖರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಮ್ರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ವಿವಿಧ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ. ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿವೆ.