최근 국내에서 생산된 전기차가 해외에서 주목을 받으면서 해외 다양한 전자상거래 플랫폼에 탑재된 전기삼륜차의 수가 계속해서 급증하고 있다. 전기 세발자전거와 전기 오토바이의 안전 기준은 국가마다 다릅니다. 공급업체와 제조업체는 전기 세발자전거가 현지 시장 요구 사항을 충족할 수 있도록 목표 시장의 표준과 규정을 이해해야 합니다.
전기 삼륜차 및 전기 오토바이 검사에 대한 기술 요구 사항
1. 외관 요구 사항전기 삼륜차 및 전기 오토바이 점검용
- 전기 세발자전거 및 전기 오토바이의 외관은 깨끗하고 단정해야 하며 모든 부품이 손상되지 않고 연결이 견고해야 합니다.
- 전기 삼륜차 및 전기 오토바이의 커버 부분은 평평해야 하며 간격이 균일하고 눈에 띄는 어긋남이 없어야 합니다. 코팅 표면은 매끄럽고 평평하며 색상이 균일하고 견고하게 접착되어야 합니다. 노출된 표면에는 뚜렷한 구덩이, 반점, 얼룩덜룩한 색상, 균열, 기포, 긁힘 또는 흐름 흔적이 없어야 합니다. 노출된 바닥이 없어야 하며 노출되지 않은 표면에 눈에 띄는 흐름 흔적이나 균열이 없어야 합니다.
- 전기삼륜차, 전기이륜차의 코팅면은 색상이 균일하여야 하며, 흑화, 기포, 벗겨짐, 녹, 바닥노출, 버, 긁힘 등이 없어야 합니다.
- 전기 세발자전거 및 전기 오토바이의 플라스틱 부품 표면 색상은 균일하며 눈에 띄는 긁힘이나 불균일성이 없습니다.
- 전기삼륜차, 전기이륜차의 금속 구조부의 용접은 매끄럽고 균일해야 하며, 표면에 용접, 가용접, 슬래그 혼재물, 균열, 기공, 스패터 등의 결함이 없어야 합니다. 작업 표면보다 높은 용접 결절 및 용접 슬래그가 있는 경우 반드시 다듬어야 합니다.
- 전기삼륜차, 전기오토바이의 시트쿠션은 찌그러짐이 없고, 표면이 매끄러우며, 주름이나 손상이 없어야 합니다.
- 전기 세발자전거 및 전기 오토바이 데칼은 기포, 뒤틀림 또는 눈에 띄는 정렬 불량이 없어야 하며 평평하고 매끄러워야 합니다.
- 전기 세발자전거 및 전기 오토바이의 외부 커버 부분은 평평하고 부드럽게 전환되어야 하며 눈에 띄는 돌출부, 긁힘 또는 흠집이 없어야 합니다.
2. 검사 기본 요구 사항전기 세발자전거와 전기 오토바이의
- 차량 표지판 및 플래카드
전기삼륜차 및 전기이륜차는 차체 전면 외부 표면의 쉽게 보이는 부분에 영구적으로 유지될 수 있고 차량 브랜드와 일치하는 상표 또는 공장 로고를 하나 이상 부착해야 합니다.
- 주요 치수 및 품질 매개변수
a) 주요 치수 및 품질 매개변수는 도면 및 설계 문서의 규정을 준수해야 합니다.
b) 축 하중 및 질량 매개변수: 사이드카 3륜 오토바이가 무부하시 및 완전 적재 상태에 있을 때 사이드카의 휠 하중은 각각 연석 중량 및 총 질량의 35% 미만이어야 합니다.
c) 검증하중 : 자동차의 최대 허용 총질량은 엔진 출력, 최대 설계 축중, 타이어 하중 지지력 및 공식적으로 승인된 기술 문서를 바탕으로 결정되며 최소값이 결정됩니다. 무부하 및 전부하 조건의 세발자전거와 오토바이의 경우, 차량의 연석 질량 및 총 질량에 대한 조향축 부하(또는 조향 휠 부하)의 비율은 각각 18% 이상이어야 합니다.
- 조향 장치
세발자전거와 오토바이의 핸들(또는 핸들)은 달라붙지 않고 유연하게 회전해야 합니다. 자동차에는 조향 제한 장치가 장착되어 있어야 합니다. 조향 시스템은 어떤 작동 위치에서도 다른 구성 요소를 방해해서는 안 됩니다.
세발자전거와 오토바이 핸들의 최대 자유 회전량은 35° 이하여야 합니다.
세발자전거와 오토바이의 스티어링 휠의 왼쪽 또는 오른쪽 회전 각도는 45° 이하여야 합니다.
세발자전거와 오토바이는 평평하고 단단하며 건조하고 깨끗한 도로를 주행할 때 이탈해서는 안 되며, 핸들(또는 핸들)에 진동 등의 이상 현상이 있어서는 안 됩니다.
세발자전거와 오토바이는 평평하고 단단하며 건조하고 깨끗한 시멘트 또는 아스팔트 도로를 주행하며 나선형을 따라 직선 주행에서 10km/h의 속도로 5초 이내에 외경 25m의 차량 채널 원으로 전환되며 스티어링 휠 외부 가장자리의 최대 접선 힘은 245N 이하여야 합니다.
스티어링 너클과 암, 스티어링 크로스 및 스트레이트 타이로드와 볼핀이 확실하게 결합되어야 하며, 균열이나 파손이 없어야 하며, 스티어링 볼핀이 헐거워지지 않아야 한다. 자동차를 개조하거나 수리할 때 크로스 타이로드와 직선 타이로드를 용접해서는 안 됩니다.
삼륜차 및 오토바이의 전면 완충 장치, 상하 연결 플레이트, 조향 핸들이 변형되거나 갈라져서는 안 됩니다.
-속도계
전기 이륜차에는 속도계가 장착되어 있어야 하며, 속도계 표시값의 오차는 지정된 제어 부품, 표시기 및 신호 장치의 그래픽 기호를 준수해야 합니다.
-트럼펫
경적은 지속적인 음향 기능을 가져야 하며 경적 성능 및 설치는 지정된 간접 비전 장치를 준수해야 합니다.
-롤 안정성 및 주차 안정성 각도
삼륜차 및 삼륜 오토바이가 짐을 내리고 정지된 상태일 때 좌우로 기울일 때의 롤 안정성 각도는 25° 이상이어야 합니다.
-도난방지장치
도난 방지 장치는 다음 설계 요구 사항을 충족해야 합니다.
a) 도난 방지 장치가 활성화되면 차량이 직선으로 회전하거나 앞으로 이동할 수 없도록 해야 합니다. b) 카테고리 4 도난 방지 장치를 사용하는 경우 도난 방지 장치가 변속기 장치의 잠금을 해제하면 장치의 잠금 효과가 상실됩니다. 주차장치를 제어하여 장치가 작동하는 경우에는 작동 중에 차량 엔진을 정지시켜야 합니다. c) 잠금 연결부가 완전히 열리거나 닫혀 있을 때만 키를 당길 수 있습니다. 키를 삽입하더라도 데드볼트 결합을 방해하는 중간 위치에 있어서는 안 됩니다.
- 외부 돌출부
모터사이클 외부에는 날카로운 부분이 바깥쪽으로 향하면 안 됩니다. 이들 부품의 모양, 크기, 방위각, 경도로 인해 오토바이가 보행자와 충돌하거나 긁히거나 기타 교통사고가 발생할 경우 보행자나 운전자에게 물리적인 손상을 줄 수 있습니다. 화물 운반용 삼륜 오토바이의 경우, 접근 가능한 모든 가장자리는 후면 쿼터 패널 뒤에 위치하며, 후면 쿼터 패널이 없는 경우 가장 뒤쪽 좌석의 R 지점에서 500mm를 통과하는 가로 수직면 후면에 위치합니다. 돌출된 높이가 1.5mm 이상이면 무딘 것이어야 한다.
-브레이크 성능
운전자가 정상 운전 위치에 있고 양손으로 스티어링 휠(또는 스티어링 휠)을 떠나지 않고 서비스 브레이크 시스템의 컨트롤러를 작동할 수 있는지 확인해야 합니다. 삼륜 오토바이(범주 1)에는 주차 브레이크 시스템과 모든 바퀴의 브레이크를 제어하는 발로 제어되는 서비스 브레이크 시스템이 장착되어 있어야 합니다. 발로 제어되는 서비스 브레이크 시스템은 다중 회로 서비스 브레이크 시스템입니다. 제동 시스템 또는 연계 제동 시스템과 비상 제동 시스템. 비상 제동 시스템은 주차 브레이크 시스템일 수 있다.
- 조명 및 신호 장치
조명 및 신호 장치의 설치는 규정을 준수해야 합니다. 램프의 설치는 견고하고 온전하며 효과적이어야 합니다. 차량 진동으로 인해 느슨해지거나 손상되거나 고장나거나 빛의 방향이 바뀌어서는 안 됩니다. 모든 조명 스위치는 견고하게 설치되어야 하며 자유롭게 스위치가 켜져야 하며, 차량 진동으로 인해 스스로 켜지거나 꺼지면 안 됩니다. 스위치는 쉽게 작동할 수 있는 위치에 있어야 합니다. 전기오토바이의 후방 역반사체 역시 야간에 역반사체 바로 앞 150m에서 자동차 헤드라이트가 비춰지도록 해야 하며, 반사경의 반사광을 조명 위치에서 확인할 수 있어야 한다.
-주요 성능 요구 사항
10분 모터의 최대 차량 속도(V.), 최대 차량 속도(V.), 가속 성능, 등판 능력, 에너지 소비율, 주행 범위 및 모터 정격 출력은 GB7258 및 제품 기술의 관련 조항을 준수해야 합니다. 제조사에서 제공하는 서류입니다.
-신뢰성 요구 사항
신뢰성 요구사항은 제조업체가 제공하는 제품 기술 문서의 요구사항을 준수해야 합니다. 관련 요구사항이 없는 경우 다음 요구사항을 따를 수 있습니다. 신뢰성 있는 주행거리는 규정에 따릅니다. 신뢰성 테스트 후, 테스트 차량의 프레임 및 기타 구조 부품이 변형, 균열 등의 손상을 입어서는 안 됩니다. 주요 성능 기술 지표의 저하가 기술 조건을 초과해서는 안 됩니다. 전원 배터리를 제외하고 지정된 5%입니다.
-조립 품질 요구 사항
조립은 제품 도면 및 기술 문서의 요구 사항을 준수해야 하며, 조립 오류나 설치 누락이 허용되지 않습니다. 지원 모터의 제조업체, 모델 사양, 출력 등은 차량 모델의 기술 문서(예: 제품 표준, 제품 사용 설명서, 인증서 등)의 요구 사항을 준수해야 합니다. 윤활 부품은 제품 도면 또는 기술 문서의 규정에 따라 윤활제로 채워야 합니다.
패스너 조립은 견고하고 신뢰할 수 있어야 합니다. 중요한 볼트 연결부의 사전 조임 토크는 제품 도면 및 기술 문서의 규정을 준수해야 합니다. 제어 메커니즘의 움직이는 부분은 유연하고 안정적이어야 하며 정상적인 재설정을 방해해서는 안 됩니다. 커버 어셈블리는 단단히 고정되어야 하며 차량 진동으로 인해 떨어지지 않아야 합니다.
사이드카, 구획 및 운전실은 차량 프레임에 단단히 설치되어야 하며 차량 진동으로 인해 느슨해져서는 안 됩니다.
닫힌 차량의 문과 창문은 잘 밀봉되어야 하며, 문과 창문은 쉽고 쉽게 열고 닫을 수 있어야 하며, 도어 잠금 장치는 강력하고 신뢰할 수 있어야 하며, 차량 진동으로 인해 스스로 열리지 않아야 합니다.
오픈카의 배플과 바닥은 평평해야 하며, 좌석, 좌석쿠션, 팔걸이는 헐거움 없이 견고하고 안정적으로 설치되어야 합니다.
대칭 및 외부 치수는 스티어링 핸들 및 디플렉터와 같은 대칭 부품의 양면과 지면 사이의 높이 차이가 10mm를 초과해서는 안 됩니다.
전기 삼륜 오토바이의 운전실, 칸막이 등 대칭 부분의 양면 사이의 높이 차이는 지면에서 20mm를 초과할 수 없습니다.
전기 삼륜 오토바이의 앞바퀴 중심면과 두 뒷바퀴의 대칭 중심면 사이의 편차는 20mm를 초과할 수 없습니다.
전체 차량의 전체적인 치수 공차는 공칭 크기의 ±3% 또는 ±50mm를 초과해서는 안 됩니다.
스티어링 메커니즘 조립 요구 사항;
차량에는 조향 제한 장치가 장착되어 있어야 합니다. 스티어링 핸들은 장애물 없이 유연하게 회전해야 합니다. 극한 위치로 회전할 때 다른 부품을 방해하지 않아야 합니다. 스티어링 칼럼은 축방향 움직임이 없어야 합니다.
제어 케이블, 계기 플렉서블 샤프트, 케이블, 브레이크 호스 등의 길이는 적절한 여유가 있어야 하며 조향 핸들을 회전할 때 조여서는 안 되며 관련 부품의 정상적인 작동에 영향을 주어서도 안 됩니다.
평평하고 단단하며 건조하고 깨끗한 도로에서 어떠한 이탈도 없이 직선 주행이 가능해야 합니다. 주행 시 스티어링 핸들에 진동이나 기타 비정상적인 현상이 없어야 합니다.
-브레이크 메커니즘 조립 요구 사항
브레이크와 작동 메커니즘은 조정 가능해야 하며 조정 마진은 조정 금액의 1/3 이상이어야 합니다. 브레이크 핸들과 브레이크 페달의 공회전 스트로크는 제품 도면 및 기술 문서의 요구 사항을 준수해야 합니다. 브레이크 핸들 또는 브레이크 페달은 전체 스트로크의 3/4 이내에 최대 제동 효과에 도달해야 합니다. 힘이 멈추면 브레이크 페달도 함께 의욕도 사라져야 합니다. 차량 에너지 피드백으로 인한 전자기 제동을 제외하고 운전 중에는 자체 제동이 없어야 합니다.
-변속기 메커니즘 조립 요구 사항
모터의 설치는 견고하고 안정적이어야 하며 정상적으로 작동해야 합니다. 작동 중 비정상적인 소음이나 지터(Jitter)가 없어야 합니다. 변속기 체인은 적절한 조임과 비정상적인 소음 없이 유연하게 작동해야 합니다. 새그는 제품 도면 또는 기술 문서의 규정을 준수해야 합니다. 벨트 전동 메커니즘의 전동 벨트는 걸림, 미끄러짐 또는 느슨해짐 없이 유연하게 작동해야 합니다. 축 전동기구의 전동축은 비정상적인 소음이 없이 원활하게 작동되어야 합니다.
- 이동 메커니즘의 조립 요구 사항
휠 어셈블리에 있는 림 끝면의 원형 런아웃과 반경방향 런아웃은 모두 3mm를 초과해서는 안 됩니다. 타이어 모델 표시는 GB518 규정을 준수해야 하며, 타이어 크라운의 패턴 깊이는 0.8mm 이상이어야 합니다. 스포크 플레이트와 스포크 휠 패스너가 완전하며 기술 문서에 지정된 사전 조임 토크에 따라 조여야 합니다. 주행 중 쇼크 업소버가 끼이거나 이상한 소리가 나지 않아야 하며, 좌우 쇼크 업소버 스프링의 강성은 기본적으로 동일해야 합니다.
-계장 및 전기 장비 조립 요구 사항
신호, 계기 및 기타 전기 장비와 스위치는 안정적이고 온전하며 효과적으로 설치되어야 하며, 운전 중 차량 진동으로 인해 느슨해지거나 손상되거나 작동하지 않게 되어서는 안 됩니다. 차량 진동으로 인해 스위치가 저절로 켜지거나 꺼지면 안 됩니다. 모든 전선은 묶고, 가지런히 정리하고, 고정하고 조여야 합니다. 커넥터는 안정적으로 연결되어야 하며 느슨해지지 않아야 합니다. 전기 장비는 정상적으로 작동해야 하고 절연 상태가 안정적이어야 하며 단락이 없어야 합니다. 배터리에는 누출이나 부식이 없어야 합니다. 속도계가 제대로 작동해야 합니다.
- 안전 보호 장치 조립 요구 사항
도난 방지 장치는 견고하고 안정적으로 설치되어야 하며 효과적으로 잠길 수 있어야 합니다. 간접 비전 장치의 설치는 견고하고 안정적이어야 하며 위치가 효과적으로 유지되어야 합니다. 간접비전장치는 보행자 등이 우연히 접촉한 경우 충격을 완화시키는 기능을 갖추어야 한다.
게시 시간: 2024년 2월 7일