Favorites: Export cargo packing guide

일반 기업이 수출할 때 선적 과정에서 가장 우려되는 점은 상품 데이터가 잘못되어 상품이 손상되고 데이터가 세관 신고 데이터와 일치하지 않아 세관에서 상품을 반출하지 못하게 되는 것입니다. . 따라서 컨테이너를 적재하기 전, 화주, 창고, 화물운송업체가 긴밀히 조율하여 이러한 상황이 발생하지 않도록 해야 합니다.

화물적재 마지막에는 어떤 스킬이 있는지 설명드리겠습니다.

화물 재고 1

1. 고객 포장 목록을 가지고 현장 재고를 실시하고, 고객 포장 목록과 일치하는 제품 수량, 배치 번호, 부속품을 확인합니다. 2. 상품 포장을 확인하여 고객 요구 사항을 충족하고 운송 중에 상품을 보호하십시오. 3. 컨테이너 선하증권 정보를 확인하여 컨테이너 번호, 제품 배치, 포장 정보가 일치하는지 확인하세요. 이는 예정된 배송 배치입니다.

컨테이너 검사 2

1. 컨테이너 유형: ISO 688 및 ISO 1496-1 표준을 준수하는 컨테이너. 2. 일반적인 크기: 20피트 컨테이너, 40피트 컨테이너 또는 40피트 높이 컨테이너. 3. 컨테이너가 적격인지 여부를 확인하십시오.

#에이. 컨테이너 외관검사

①. 컨테이너에는 IQS 6346에 따라 유효한 11자리 숫자가 있어야 합니다. ②. 컨테이너에는 유효한 컨테이너 안전 명판(CSC 명판)이 부착되어 있어야 합니다. ③. 이전 상품 배치에 남은 자체 접착 라벨(예: 위험물 라벨)이 없습니다. ④.캐비닛 도어는 원래의 조립 하드웨어를 사용해야 하며 에폭시 수지로 수리되지 않았습니다. ⑤. 도어락 상태는 양호합니다. ⑥. 세관 자물쇠(컨테이너 운전기사가 휴대) 유무.

#ㄴ. 용기 내부 검사

①. 완전히 건조되고 깨끗하며 냄새가 없습니다. ②. 통풍구는 막힐 수 없습니다. ③. 4개의 벽과 윗층, 바닥에는 구멍이나 틈이 없습니다. ④. 녹 반점과 압입은 80mm보다 크지 않습니다. ⑤. 상품을 손상시킬 수 있는 못이나 기타 돌출부가 없습니다. ⑥. 바인딩에 손상이 없습니다. 7. 방수복.

#기음. 화물 팔레트 검사

목재 팔레트에는 훈증 증명서, 식물 위생 증명서가 있어야 하며 모든 방향에서 들어갈 수 있어야 하며 3개의 세로 빔 처리 팔레트가 있어야 합니다.

# 팔레트를 활용하는 가장 좋은 방법

①. 유사한 상품이 동일한 팔레트에 배치되며, 엇갈린 유형보다 겹쳐지는 유형이 더 좋습니다.

스태거형은 이동할 때 흔들림이 적기 때문에 겹침형은 상자의 네 모서리와 네 벽에 균일한 응력을 가하여 지지력을 향상시킬 수 있습니다.

②. 가장 무거운 하중은 팔레트 가장자리와 평행한 바닥에 놓입니다.

③. 물품은 운송 및 적재 및 하역 중에 쉽게 손상되지 않도록 팔레트 가장자리를 초과해서는 안됩니다.

④. 팔레트의 상단 레이어가 가득 차지 않은 경우 안정성을 높이고 가능한 한 피라미드가 쌓이는 것을 방지하기 위해 상자를 바깥쪽 가장자리에 배치합니다.

⑤. 화물 가장자리에는 판지 보호 장치를 사용하는 것이 좋습니다. 스트레치 포장 필름으로 팔레트를 위에서 아래로 단단히 감싸고 나일론이나 금속 끈으로 팔레트를 묶습니다. 끈은 팔레트 바닥 주위로 감아야 하며 감기지 않도록 해야 합니다.

⑥. 해상 화물: 비적재 팔레트 물품은 2100mm 이하 항공 운송: 팔레트 물품은 1600mm 이하

컨테이너 3에 적재된 화물

운송 중 흔들림, 진동, 부딪힘, 굴러감, 이탈 등으로 인해 상품이 파손되는 것을 방지하기 위함입니다. 다음을 수행해야 합니다.：

#에이. 무게 중심이 컨테이너 중앙에 있고 무게가 컨테이너의 운반 용량을 초과하지 않는지 확인하십시오.

(팔레트 적재물)

(비팔레트 컨테이너 물품)

컨테이너가 가득 차지 않으면 모든 상품을 상품 뒤에 놓을 수 없어 무게 중심이 뒤로 이동하게 됩니다. 무게중심이 후방으로 이동하면 화물 주변의 인명 피해가 발생할 수 있으며, 도어 열림 시 화물이 떨어져 하역 인력에게 위험을 초래할 수 있으며, 화물 및 기타 재산에 피해를 주거나 파손할 수 있습니다.

#비. 화물 결속 강화