자료에 따르면 최초의 유모차는 1733년 영국에서 탄생했다. 당시는 마차와 비슷한 바구니가 달린 유모차에 불과했다. 20세기 이후에는 유모차가 대중화되었으며, 기본 소재, 플랫폼 구조, 안전 성능 등도 지속적으로 개선되고 있습니다. 요즘 유모차는 기본적으로 가족의 필수품이 되었으며, 특히 유모차 점검이 중요합니다.
유모차 등의 제품은 국가마다 검사 기준과 방법이 다릅니다. 다음은 유모차에 대한 일반적인 검사 요구 사항입니다.
1. 컬러 매칭 확인
2. 제품 사양 검사
3. 외관검사(플라스틱 외관, 철물 외관, 파이프 피팅 외관)
4. 완제품 구조 테스트 요구 사항
5. 부품과 리벳 조합에 대한 요구사항
6. 선반 기능 검사 요구 사항
7. 파라솔 검사 요건
8. 포장검사 요건
1. 색상 매칭 확인
색상 일치가 정확하고 주문 정보 요구 사항을 충족합니다. 잘못된 색상이나 스타일이 없습니다.
2. 제품사양점검
1). 제품 사양은 엔지니어링 및 기술 데이터와 일치해야 합니다.
2). 대량 상품은 제한된 샘플과 일치해야 합니다.
3. 외관검사(플라스틱 외관, 철물 외관, 파이프 피팅 외관)
1). 오렌지 껍질, 황변, 박리, 물집 또는 타는 현상이 없습니다.
2). 두껍거나 얇은 벽 현상이 없습니다.
3). 찌그러짐이나 왜곡이 없습니다.
4). 금형 마감 라인을 잘라내어 매끄럽게 만듭니다.
5). 표면이 밝고 불순물이나 색차가 없이 색상이 균일합니다.
6). 긁힘, 녹, 물집, 박리, 핀홀, 균열 또는 벗겨짐이 없습니다.
7). 가장자리와 날카로운 점이 형성되지 않습니다.
8). 찌그러짐, 뒤틀림, 변형 등이 없습니다.
9). 납땜 제거, 납땜 누락, 기포, 고르지 못한 용접 등이 없습니다.
4. 완제품구조 테스트 요구 사항
1). 브레이크 및 탈부착 가능한 부품은 정상적으로 작동하며, 고장은 없습니다.
2). 플랫폼의 폭은 설계 폭과 일치합니다: ±1.0mm;
3). 직선 걷기: 10도 경사에서 5m 슬라이딩, 왼쪽에서 오른쪽으로 0.3m 편차 없음(참조 표준 JIS0294)
4). 1점, 3선, 6면 상자 낙하 테스트를 통과했습니다.
5). 앞바퀴 리프팅 중량 테스트를 통과합니다(지역 표준 및 고객 요구 사항에 따라).
6). 유모차 손잡이를 밀고 내리는 테스트(참조 표준 GB 14748)
핸들바 강도 테스트 방법: 해당 개수의 테스트 웨이트를 침낭에 넣고 안전벨트로 고정합니다. 조절된 방식으로 핸들바를 번갈아 올리거나 내리면 앞바퀴와 뒷바퀴가 차례로 120mm±10mm 들어올립니다. (그림 참조), 15cycle/min±2cycle/min의 빈도로 800회 테스트했습니다. 양방향 핸들바의 경우 테스트는 각 방향으로 400회 실시해야 합니다. 핸들바에 조정 가능한 장치가 있는 경우 가장 불리한 조건에서 테스트를 수행해야 합니다.
7). 카트 충격 강도 테스트(참조 표준 GB 14748)
충격 강도 시험 방법: 침낭에 해당 개수의 시험 중량을 넣고 안전 벨트로 고정한 후 차량을 10° 경사로에 올려 놓고 정지 지점에서 1000mm 떨어진 곳에서 차량을 풀어 경사로를 자유롭게 주행하게 하며, 높이가 바퀴 직경의 절반 이상인 견고한 정지 장치에 충격을 가합니다. 테스트를 총 10회 반복합니다.
1-하드 플랫폼;
2-스틸 스톱;
3-스톱 높이, 휠 직경의 최소 절반.
5. 부품과 리벳 조합에 대한 요구사항
1). 리벳 뒷면 개구부는 2~3mm로 도금박리 없이 완전합니다.
2). 적절한 견고성, 굽힘 또는 날카로운 모서리 없음;
3). 수나사 및 암나사는 날카로운 버(burr) 없이 제자리에 고정되어 있습니다.
4). 결합된 고정 및 유연한 회전; 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 간격은 1.0~1.5mm입니다.
5). 셀프 태핑 나사는 제자리에 고정되어 있으며 풀 수 없습니다.
6). 스티커가 올바른 위치에 있고 물집, 모서리 또는 너덜너덜한 부분이 없습니다.
7). 왼쪽 및 오른쪽 부분과 방향 부분은 작업 지침의 요구 사항 및 제한된 샘플에 따라 결합되어야 하며 혼동되거나 반전되어서는 안 됩니다.
8). 지그를 사용하는 경우 검사 지그에 쉽게 삽입할 수 있어야 합니다.
6. 선반 기능 검사 요구 사항
1). 앞바퀴와 뒷바퀴는 유연하게 회전해야 합니다. 앞바퀴의 방향을 정할 수 있으면 단단히 맞물려야 합니다.
2). 두 개의 잠금 장치가 있는 모든 선반은 단단히 고정되어 있어야 하며 분리할 수 없습니다.
3). 반전 핸들이 있는 경우 반전 스피릿이 제자리에 단단히 고정되어 있어야 합니다.
4). 휠과 브레이크 톱니 사이의 접촉 표면은 최소 5mm 이상이어야 하며, 단단히 맞물리고 풀리지 않아야 합니다.
5). 등받이 조정은 자동으로 아래로 미끄러지지 않고 15kg의 힘을 견뎌야 하며 등받이 조정은 부드럽고 느리지 않아야 합니다.
6). 페달 조정은 원활해야 합니다.
7). 앞좌석 팔걸이는 매끄럽게 설치되어 단단하게 고정됩니다.
7. 파라솔 검사 요건
1). 파라솔의 단감과 바느질에 이물질이 없고, 실 끊어짐, 먼지, 스티치 누락, 구멍 등이 없습니다.
2). 파라솔의 닫힘 기능은 너무 빡빡하거나 느슨하지 않습니다.
3). 손으로 메쉬를 열어서 찢어진 부분이 없는지 확인하십시오.
4). 파라솔의 기능성 버클이 정상적으로 작동하는지 확인하고, 이음매 없는 역방향, 잘못된 모델 등의 문제가 없는지 확인하십시오.
8. 포장검사요구 사항
1). 상자 표시와 스티커의 내용은 정확해야 하며 인쇄 누락, 인쇄 오류, 흐릿함 또는 정렬 불량이 없어야 합니다.
2). 포장 방법은 엔지니어링 및 기술 요구 사항을 준수해야 합니다.
3). 포장 PE 백에는 통풍구와 경고가 인쇄되어 있어야 합니다.
4). 경고 스티커는 캐리지 한쪽 면에 인쇄되어 있어야 합니다.
5). 등받이와 안전벨트에는 경고 라벨이 부착되어 있어야 합니다.
6). 기계에 인쇄된 직조 라벨과 로고는 깨끗하고 떨어지지 않아야 하며 지정된 위치에 인쇄되어야 합니다.
7). 엔지니어링 포장 사진 요구 사항을 준수해야 하는 지침, 보증 카드 등을 포함하여 포장 부품이 잘못 배치되어서는 안 됩니다.
8). 포장 상자는 평평해야 하며 갈라지거나 더러워지면 안 됩니다.
9). 상자의 밀봉은 부드럽고 견고해야 하며, 뚜껑이 쉽게 분리되지 않아야 합니다.
또한, 각국에서는 국내에서 판매되는 유모차 등 제품의 용도성을 분류하고, 안전관리를 위한 목표 기준을 마련하고 있습니다. 다음은 다양한 국가의 유모차에 대한 안전 테스트 표준입니다.
(1) 중국 - GB14747 이 표준은 한 명 이상의 어린이를 위한 어린이용 세발자전거에 적용됩니다.
(2) 중국 - GB 14749 이 표준은 앉을 수 있는 연령부터 스스로 걸을 수 있는 연령까지의 아기가 사용하는 보행기에 적용됩니다.
(3) 중국 - GB 14748 이 표준은 한 명의 어린이 또는 여러 명의 어린이를 위한 어린이용 바퀴 달린 유모차에 적용됩니다.
(4) 미국 - ASTM F977 이 표준은 유아가 사용하는 보행기에 적용됩니다.
(5) 미국 - ASTM F833 이 표준은 유아 또는 어린이를 태울 수 있는 바퀴 달린 유모차에 적용됩니다.
(6) 유럽 연합 - EN 1273/BS EN1273 이 표준은 아기가 앉을 수 있는 것부터 스스로 걸을 수 있는 것까지 사용하는 보행기에 적용됩니다.
(7) 유럽 연합 - EN 1888 이 표준은 한 명의 어린이 또는 여러 명의 어린이를 위한 어린이용 바퀴 달린 유모차에 적용됩니다.
(8) 호주/뉴질랜드 - AS/NZS 2088 이 표준은 유아 또는 어린이를 태우는 바퀴 달린 유모차에 적용됩니다.
참조 정보:
국가 표준: 어린이 유모차에 대한 안전 요구 사항(GB 14748-2006)
게시 시간: 2024년 3월 20일