1, Kontrola tire ûteftîşa kalîteya xuyangê
Pêdivî ye ku kalîteya xuyangê ya tirê xwedan kêmasiyên xuyangê nebe ku bi giranî bandorê li ser jiyana karûbarê wê bike, wek xêzbûna di navbera pêkhateyên cihêreng, mîna spongê, şikestina zengila têl, kêşana giran a zengila ber bi jor, şikestina piralî ya benderê, qermiçkirina benda hundur, û qiraxa taca tire bi cord. Heger kembera kemerê bi kar bînin, divê şeklê kembera kemerê ne temam nebe an jî laşê kemberê neyê çikandin.
2, Kontrolkirina tire, nîşan û nîşankirina cil û bergê
Pêdivî ye ku her tirekek derveyî herî kêm bi 4 nîşaneyên xuyang ên cil û bergên tîrêjê li ser dûrahiyên bi qasî hevûdu ve were stend kirin û bilindahiya wan ji 1,6 mm kêmtir nebe.
Pêdivî ye ku her tirek li ser milên her du aliyan nîşanek hebe ku cîhê nîşana kişandina pêlê nîşan dide.
3, Pîvana daneyên teftîşa tire
1). Pîvana pîvanên sereke yên tire
Taybetmendî, nîşana barkirinê (an astê), kapasîteya barkirinê ya têkildar û zexta enflasyonê, rimên pîvandî, mezinahiya tîrêjê ya nû, mezinahiya karanîna herî zêde, tîrêjiya barkirina statîk, tîrêjê gerîdeyê, û karanîna destûr a tekerên gerîdeyê divê li gorî GB/T2978 an pîşesaziya têkildar tevbigere. belgeyên teknîkî.
2). Vekolîna tire mezinahiya keviya derve ya nû
Berfirehiya tevayî û pîvana derve ya beşa tirê divê li gorî bendên Pêvek A,
3). Têkiliya di navbera sembola leza tire û leza ajotinê ya herî zêde de
Têkiliya di navbera sembolên leza lastîkê û leza ajotinê ya herî zêde de divê li gorî bendên Pêvek B tevbigere
4). Têkiliya di navbera nîşana barkirina tire û kapasîteya barkirinê de
Têkiliya di navbera nîşana barkirina lastîk û kapasîteya barkirinê de divê li gorî bendên Pêvek C tevbigere.
4, Kontrola tireteftîşa performansa ewlehiyê
Li gorî pêdiviyan, ceribandina performansa hêzê, ceribandina berxwedana bêserûberiyê, ceribandina performansa domdariyê, ceribandina performansa kêm-tansiyonê, û ceribandina performansa bilez a li ser tîrêjên nimûneyê pêk bînin.
1). Performansa hêza tire
Ji bo tîrêjên diagonal, tîrêjên demkî yên bi teşeya T-yê, û tîrêjên radial ên bi rêjeyek diyardeyek 50 û jorîn re maqûl e. Pêdivî ye ku ceribandina performansa hêza tirikê ji bo her xala ceribandinê enerjiya têkçûnê ji nirxa diyarkirî ya di tabloya jêrîn de ne kêmtir be.
2). Berxwedana bêserûber tîrêjê tire
Minasib ji bo tekerên bê lûle diagonal, tîrêjên bê lûleyê yên demkî yên bi şeklê T, û tekerên bê tub ên radîal ên bi rêjeya awira binavkirî 50 û jor de maqûl e. Testa performansa berxwedanê ya nenijandinê ya tekerê divê di her nuqteya ceribandinê de xwedan berxwedanek nehiştina benderê be ku ji bendên tabloya jêrîn ne kêmtir be.
3). Performansa domdariya tire
Piştî ceribandina performansa domdariyê, pêdivî ye ku zexta tîrêkê ji% 95 ya zexta testa destpêkê ya diyarkirî kêmtir nebe; Piştî ku azmûn qediya, divê di vekolîna xuyangê de delamînasyon, şikestin, qutkirina kordan, şikestin, çîpkirin (ji xeynî tîrêjên berfê PTBC), şikestin, şikestin, an deformasyona nenormal a laşê tirikê tune be. Ger tirek xera bibe, divê qata hewayê jî were kontrol kirin.
4). Performansa zexta tîrêja kêm
Ji bo tîrêjên radial re maqûl e, lê tîrêjên yedek demkî yên tîpa T-ê tê de tune. Piştî ceribandina performansa tansiyona nizm a tîrê, pêdivî ye ku tansiyona tîrêjê ji zexta testa destpêkê ya diyarkirî, %95 kêmtir nebe. Piştî ku ceribandin qediya, pêdivî ye ku delamînasyon tune be (teqandin, dîwarê alî, pêl, qata hewayê, kember an qatê tampon, tirek), şkestin, şkestin, şikestin, çîpkirin (ji xeynî tîrêjên berfê yên PTBC), şikestina hevbeş, şikestin, û guheztina anormal ya laşê tirê di vekolîna dîtbar de.
5). Performansa leza bilind a tires
Piştî ceribandina performansa leza bilind, pêdivî ye ku zexta tirê ji% 95 ya zexta testa destpêkê ya diyarkirî kêmtir nebe; Piştî ku ezmûn qediya, pêdivî ye ku tixûbek eşkere tune be (teqandin, dîwarê kêlekê, qata pêlavê, tebeqeya hewayê, qatê kemberê an qatê tamponê, bejna tirikê), şikestinên tebeqê, xêzkirina pelan, şikandina pelên nû, çîpkirina kulîlkan, şikestina hevbeş, şikestin, an deformasyona anormal ya tirê di dema vekolîna dîtbar de. Destûr tê dayin ku tîrêjên bi leza herî zêde 300 km/h an ji jortir ji ber felqbûnê çêbibin û biqelînin.
6). Vekolîna performansa berxwedana rijandina tire
Ji bo lastîkên radîalê tê sepandin, lê tekerên bi koda paşîn a binavkirî <10 û koda paşîn a binavkirî> 25, û her weha tîrêjên yedek tenê ji bo karanîna demkî, tekerên mebesta taybetî, tekerên pêşbaziyê, û lastîkên stûdar nagirin. Pêdivî ye ku rêjeya berxwedanê ya tîrêjê ji nirxa sînorê herî zêde ya ku di tabloya jêrîn de hatî destnîşan kirin derbas neke.
7). Performansa girtina têkildar a tirênan li ser rûyên rêyên şil
Ji bo lastîkên radîalê tê sepandin, lê tekerên bi koda paşîn a binavkirî <10 û koda paşîn a binavkirî> 25, û her weha tîrêjên yedek tenê ji bo karanîna demkî, tekerên mebesta taybetî, tekerên pêşbaziyê, û lastîkên stûdar nagirin. Indeksa girtina nisbî ya rûbera rê ya şil a tekerê divê ji nirxa sînorê herî kêm a ku di Tablo 4 de hatî destnîşan kirin kêmtir nebe.
Ya jor standard û rêbazên ji bo vekolîna tîrêja otomobîlê ne, di nav de vekolîna kalîteya xuyangê, pîvana pîvana sereke, vekolîna performansa ewlehiyê, hwd.
Dema şandinê: Tîrmeh-10-2024