Орус-украин чатагы, азырынча сүйлөшүүлөр күтүлгөн жыйынтыкка жете элек.
Орусия дүйнөдөгү маанилүү энергия берүүчү, ал эми Украина дүйнөдөгү негизги азык-түлүк өндүрүүчүсү. Орус-украин согушу, албетте, кыска мөөнөттө жапырт мунай жана азык-түлүк рынокторуна чоң таасирин тийгизет. Мунайдан пайда болгон химиялык булалардын баасынын өзгөрүшү текстиль баасына дагы таасирин тийгизет. Туруктуулук текстиль ишканалары үчүн чийки затты сатып алууда белгилүү бир кыйынчылыктарды жаратат, ал эми валюта курсунун өзгөрүшү, деңиз жана кургактык тоскоолдуктары тышкы соода ишканалары туш болгон негизги чектөөлөр болуп саналат.
Орусия менен Украинадагы абалдын начарлашы текстиль тармагына олуттуу таасирин тийгизди.
Mango, Zara, H&M экспорту
Жаңы буйрутмалар 25% жана 15% төмөндөдү
Индиянын текстиль жана тигүү өндүрүшүнүн негизги концентрацияланган аймактары олуттуу зыянга учурады
Индиядагы тиешелүү булактар Орусия менен Украинанын мамилесинен улам Mango, Zara, H&M сыяктуу дүйнөлүк ири кийим бренддери Орусиядагы бизнесин токтотконун билдирди. Испаниялык сатуучу Inditex Орусиядагы 502 дүкөнүн жаап, бир эле учурда онлайн сатууну токтотту. Mango 120 дүкөнүн жапты.
Индиянын түштүгүндөгү Тирупур шаары өлкөнүн эң ири тигүү өндүрүш борбору болуп саналат, 2000 трикотаж экспорттоочусу жана 18000 трикотаж кийим берүүчүлөрү Индиянын жалпы трикотаж экспортунун 55%тен ашыгын түзөт. Түндүктөгү Нойда шаарында 3000 текстиль бар. Бул жылдык жүгүртүүсү дээрлик 3000 миллиард рупийди (болжол менен 39,205 миллиард АКШ доллары) түзгөн тейлөө экспорттоочу ишкана.
Бул эки ири шаар Индиянын текстиль жана тигүү өндүрүшүнүн негизги концентрацияланган аймактары болуп саналат, бирок алар азыр олуттуу зыянга учураган. Маалыматтарга ылайык, Mango, Zara жана H&M компанияларынын жаңы экспорттук заказдары тиешелүүлүгүнө жараша 25% жана 15% га кыскарган. Төмөндөшүнүн негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат: 1. Кээ бир компаниялар Россия менен Украинанын чек арасы менен шартталган транзакция тобокелдиктеринен жана төлөмдөрдүн кечигүүсүнөн кооптонушат. 2. Транспорттук чыгымдардын өсүшү уланып, Кара деңиз аркылуу жүк ташуу токтоп калды. Экспортчулар аба аркылуу жүк ташууга аргасыз болууда. Авиа жүк ташуунун баасы килограммы 150 рупийден (болжол менен 1,96 АКШ доллары) 500 рупийге (болжол менен 6,53 АКШ доллары) чейин көтөрүлдү.
Тышкы соода экспортунун логистикалык баасы дагы 20% өстү
Жогорку логистикалык чыгымдар этап улантууда
Жаңы таажы пневмония эпидемиясы башталгандан бери, өзгөчө 2021-жылы, "бир кабинетти табуу кыйын" жана эл аралык логистикалык кымбатчылык текстилдик тышкы соода ишканаларын кыйнаган эң чоң көйгөй болуп калды. Мурунку этапта мунайдын эл аралык баасы жаңы жогорку деңгээлге жеткенде, логистикалык чыгымдардын жогорку тенденциясы бул жылы дагы уланууда.
«Украина кризиси башталгандан кийин мунайдын эл аралык баасы кескин көтөрүлдү. Мурдагыга салыштырганда тышкы сооданын экспортунун логистикалык наркы 20 процентке жогорулады, бул ишканалар учун чыдагыс. Өткөн жылдын башында жүк ташуучу контейнердин баасы 20 миң юаньдан ашкан. Эми ал 60 000 юань турат. Акыркы бир нече күндө эл аралык мунай баасы бир аз төмөндөп кеткенине карабастан, жалпы операция дагы эле жогорку деңгээлде жана логистикалык жогорку чыгым кыска мөөнөттө олуттуу жеңилдей албайт. Мындан тышкары, дүйнөлүк эпидемиядан улам чет элдик порттордогу иш таштоодон улам, логистикалык жогорку баанын жогору бойдон кала бериши күтүлүүдө. Ал уланат”. Көп жылдар бою европалык жана америкалык текстилдик тышкы соода бизнеси менен алектенген кесипкөй учурдагы кыйынчылыктарын билдирди.
Жогорку чыгымдардын басымын чечүү үчүн Европага экспорттогон кээ бир тышкы соода компаниялары деңиз жүк ташуусунан Кытай-Европа жүк поезддерин кургактык менен ташууга өткөнү түшүнүктүү. Бирок Орусия менен Украинадагы акыркы кырдаал Кытай-Европа жүк ташуучу поезддердин нормалдуу иштешине да чоң таасирин тийгизди. «Азыр жер үстүндөгү жүктөрдү жеткирүү мөөнөтү да бир топ узартылды. Өткөндө 15 күндө жетүүгө мүмкүн болгон Кытай-Европа поезд каттамы азыр 8 жумага созулат. Бул тууралуу журналисттерге компания билдирди.
Чийки заттын баасы басым астында
Өздүк нарктын өсүшүн кыска мөөнөттө акыркы продукцияга жеткирүү кыйын
Текстиль ишканалары үчүн орус-украин согушу алып келген мунайдын баасынын көтөрүлүшүнө байланыштуу була чийки затынын баасы азыр өсүп жатат, ал эми чыгымдардын өсүшүн кыска мөөнөттө акыркы продукцияга жеткирүү кыйын. Бир жагынан, сырьёлорду сатып алууда карыз болуп калууга, даяр продукцияны тапшыруу-га ез убагында телее болбойт. Ишкананын өндүрүшүнүн жана эксплуатациясынын эки аягы кысылып, тармактын өнүгүү туруктуулугун бир топ сынайт.
Көп жылдардан бери Европадан жана АКШдан буйрутма алып келген өнөр адамы журналисттерге азыр күчтүү атамекендик соода компаниялары буйрутма алып жатканын, негизинен алар ички жана чет өлкөлөрдө эки өндүрүштүк базага жайгаштырылганын, ошондой эле чет өлкөлөрдө да чоң заказдар берилип жатканын билдирди. мүмкүн болушунча. «Мисалы, француз мода бренди MORGAN (Morgan) буйрутмалары, АКШнын Levi's (Levis) жана GAP жынсы шымдарынан буйрутмалар ж.б., жалпысынан өндүрүш үчүн Бангладеш, Мьянма, Вьетнам, Камбоджа жана башка чет өлкөлөрдөгү базаларды тандашат. Бул АСЕАН өлкөлөрү салыштырмалуу төмөн өндүрүштүк чыгымдарга ээ жана кээ бир жеңилдетилген экспорттук тарифтерден пайдалана алышат. Кытайда кээ бир кичинекей партиялар жана салыштырмалуу татаал процесс заказдары гана сакталат. Бул жагынан ата мекендик өндүрүш жана кайра иштетүү ачык артыкчылыктарга ээ жана сапаты сатып алуучулар тарабынан таанылышы мүмкүн. Биз бул макулдашууну компаниянын жалпы тышкы соода операцияларын баланстоо үчүн колдонобуз», - деди ал.
Белгилүү италиялык текстилдик машиналар жабдууларын чыгаруучу профессионал азыр өндүрүш тармагы жалпысынан глобалдашканын айтты. Машиналарды жана жабдууларды өндүрүүчү катары, так жабдууларды өндүрүү үчүн зарыл болгон жез, алюминий жана болот сыяктуу ар кандай чийки заттын баасы өсүп жатат. Ишканалар көбүрөөк чыгашага дуушар болушат.
Посттун убактысы: 10-август-2022