Nuper, vehiculis electricis domi productis operam foris receperunt, numerum tricyclorum electricorum positum in variis suggestis externis e-commercium ut pergere surgent. Salutis signa pro tricyclis electricis et motorcyclis electricis e terra in patriam variant. Praebitores et artifices signa et ordinationes mercatus scopo comprehendere debent, ut electrici tricycli nundinae locales requiruntur.
Requisita technica ad inspectionem tricyclorum electricorum et motorcyclorum electricorum
1. Species requisitaad electrica tricycle et electrica motorcycle inspectionem
- Aspectus tricyclorum electricorum et motorcycli electrici mundus et luculentus debet esse, omnes partes integrae sint, et nexus firmi esse debent.
- Partes electricorum tricyclorum electricorum et motorcyclorum electricorum integere debent esse planae et integrae cum hiatus etiam et nulla misalignment manifesta. Superficies coating debet esse levis, plana, uniformis, et firmiter conjuncta. Non notae esse debent foveae, maculae, maculosae colores, rimas, bullae, fricationes, vel notae in superficie exposita fluunt. Nullae notae vel rimas in superficie non-expositae notae vel apertae ima expositae esse debent.
- Superficies efficiens tricycles electricorum et motorcycles electrici coloris uniformis est ac denigratione, despumatione, decorticatione, aerugine, fundo detectionis, lappas vel exaspationes non habere debent.
- Color superficies partium plasticarum tricyclorum electricorum et motorcyclorum electricorum uniformis est, nullis conspicuis exasperat vel inaequale.
- Welded of metal partes structural tricycles electrici et motorcycles electrici teretes ac par esse debent, ac defectus non esse debent ut glutino, falsis glutino, inclusionum scoria, rimas, pororum et in superficie spargentium. Si noduli glutino sint et scoria glutino altiora quam superficies operantes, debet exaequari.
- Pulvinaria tribunalis tricycli electrici et motorcycli electrici nulla dents, levem superficiem, nec rugae nec damnum habere debent.
-Electrica tricycla et decals electricus motorcycli electrici esse debent planae et laeves, sine bullis, inflexione vel misalignment conspicuum.
- Exteriores partes integumentis tricyclis electricis et motorcyclis electricis planae esse debent, ac levibus transitionibus, ac nulla aperta labefecit, exasperat vel exasperat.
2. Basic requisita ad inspectionemde electrica tricycles et electrica motorcycles
-Vehicle signa et tabulas
Electricae tricycles et motorcycles electrici instructi debent cum uno saltem signo vel logo fabricae officinae, quae perpetuo conservari potest et consentaneum est cum notam vehiculi in parte exteriore corporis vehiculi facile visibili.
-Main ambitum et qualis parametri
a) Praecipuae dimensiones et qualitates parametri obtemperare debent praescriptis delineationum et documentorum consiliorum.
b) Axem onus et ambitus massae: Cum motorcyclus sideris trium rotarum in exposita et plene onerata est, rota lateralis onus minus debet esse quam 35% pondus frenae et massae summae respective.
c) Verified onus: Maximum licitum totalem massam motoris vehiculi determinatur secundum machinam potentiae, maximum consilium, axem onus, facultatem fatigetis oneris et documentis technicis publice probatis, et tunc minimi valoris determinatur. Pro tricyclibus et motorcyclis sub nullo onere ac plenae oneris conditionibus, ratio gubernationis scapi oneris (vel oneris rotae gubernantis) ad vehiculi molem frenandam et massam summam respective maior quam vel 18% esse debet;
-Steering fabrica
Rotae gubernans (seu ansas gubernans) tricyclorum et motorcyclorum mollius sine haerente gyrari debet. Vehicula motoria instructi sint ad gubernationem limitandi machinas. Systema gubernandi impedire non debet cum aliis componentibus in positione operante aliqua.
Maxime liberae rotationis moles tricycli et motorcycli rotarum gubernantium minor esse debet quam 35° vel aequalis.
Sinistra vel rectus angulus gubernantis rotarum tricyclium et motorcyclorum minor sit quam 45° vel aequalis;
Tricycles et motorcycles cum viae planae, durae, siccae et mundae agentes non debent deviare, earumque rotae gubernacula (vel ansas gubernantes) non debent habere phaenomena abnormalia sicut oscillationem.
Tricycles et motorcycles caementa plana, dura, sicca et munda, seu viarum bitumen pellunt, transitus a linea recta per spiram pulsis ad circulum canalis vehiculi cum diametro exteriore 25m intra 5 secundis ad celeritatem 10km/h, et imponunt. vis tangentialis maxima in margine exteriore rotae gubernantis minor sit quam vel aequalis 245 N.
Gubernator tesserae et bracchium, crucis gubernans et recta connexio virgas et globulus fibulae certo coniungi debent, neque rimas aut noxa esse debent, et globulus clavus gubernans solutus esse non debet. Vehiculum motoricum cum modificatur vel reparatur, crux et virgae rectae colligatio iuncta esse non debent.
Incursus priorum absorbentium, superiorum et inferiorum laminum connectentium et ansarum trium rotatorum vehiculorum et motorcyclorum gubernantium non debent deformari vel findi.
-Speedometer
Electricae motorcycles cum speedometro instructi debent, et error valoris indicativi celeritatis obtemperare debet symbolis graphicis definitorum moderaminis partium, indicibus et machinis significandis.
-trumpet
Cornu continuum munus sonum habere debet, et cornu opus ac institutionem certam indirectae visionis notae obtemperare debet.
-Roll stabilitatem ac raedam stabilitatem angulus
Cum vehicula tres rotatae et tres motorcycles rotatae exonerantur et in statu statico, volvunt angulum stabilitatis cum inclinatio ad sinistram et ius maior est quam vel 25° aequalis.
-Anti-furtum fabrica
Anti- machinis furtum hoc consilio occurreret requisitis:
a) Cum reducitur anti-furtum fabrica, debet efficere ut vehiculum vertere aut progredi in recta linea non possit. b) Si categoria 4 anti-furti fabrica adhibentur, cum anti-furtum fabrica mechanismum tradendi reserat, ratio densis effectum amittat. Si machinam machinam regendo raedam machinam agit, machina vehiculum sistendum erit dum agit. c) Clavis evelli non potest, cum lingua serura plene aperitur vel clauditur. Etiamsi clavis interponitur, non debet esse in aliqua media positione, quae intercedit pugnae fulminis.
-External exsertiones
Exterior motorcycli non debet habere aliquas partes acutas in exteriorem partem spectantes. Ob figuram, magnitudinem, angulum azimuthum et duritiem harum partium, cum motorcycle collidit vel corradit cum casu pedestri vel alio negotiationis, potest damnum inferre pedestri vel aurigae. Ad onerarias motorcycles trium rotatorum, omnes margines pervias post tabulam quartam posticam positae, vel, si nulla tabella posticialis sit, sita est in plano verticali transverso ad occipitium 500mm transeuntium a puncto R sedis ultimi, si. altitudo oblonga Si non minus quam 1.5mm, obtundatur.
-Brake perficientur
Animadvertendum est ut auriga situs in normali statu pulsionis et moderatorem ministerii systematis bracchiorum operari non ambabus manibus rotam gubernatricem (vel rotam gubernantis) operari posse. Tria autocineta autocineta (Categoria I) instructa esse debent cum systema fregit raedam et ministerium peditem continentem systema fregit quod iaculis in omnibus rotis moderatur. Militiae continentis pedites ratio fregit quod est: ministerium multi-circuitus systematis fregit. Systema braking, vel systema braking connexum et ratio braking repentina. Subitis ratio braking potest esse systema fregit raedam.
-Lighting et significat cogitationes
Institutionem accendendi et signandi cogitationes praeceptis obtemperare debent. Lucernae institutionem firmam, integram et efficacem esse debet. Non debent laxare, laedi, deficere, vel mutare directionem lucis ob vibrationem vehiculum. Omnes virgae leves debent firmiter inaugurari et libere flectere, et in se converti non debent ex vibratione vehiculi. Transitus collocari debet ad facilem operationem. Tergo retro-reflector motorcycli electrici etiam curare debet ut currus headlight illuminatus 150m directe ante reflector nocturni, et lumen reflexum reflexum in positione illuminationis confirmari potest.
-Main perficientur necessaria
10 min Maxime celeritas vehiculorum (V.), maxima celeritas vehiculum (V.), acceleratio effectus, gradus possibilitas, industria consummatio rate, agens range, aestimatio output potentia motoris debent parere cum praescriptis GB7258 et technicis producti. documenta a fabrica.
-Reliability opus
Reliability requisita debet implere requisitis documentorum technicarum producti a fabricante provisum. Si requisita non adsint, sequentia servari possunt. Fiducia incessus passibus secundum normas est. Post probationem firmitatem, compages et aliae partes structurae testi vehiculum non laedantur sicut deformatio, crepuit, etc. Declinatio in indicibus technicis principalibus effectus technicas condiciones non excedunt. Determinatis 5%, nisi potenti gravida.
-Conventus qualis opus
Coetus exigentiis productorum delineationum et documentorum technicarum parere debet, ac nulla institutione mise- sionis vel absentis conceditur; fabrica, exemplar specificationum, potentia, etc. motoris suffragatoris obtemperare debet requisitis documentorum technicae vehiculi exemplar (ut signa producta, instructiones productos manuales, testimoniales, etc.); Partes lubricantes impleri debent ducatus, secundum praescripta delineationum vel technicarum documentorum;
Concio velocior sit firma et certa. Aureus praesignatio nexuum fulminis magnae obtemperare debet praescriptis picturarum productorum et documentorum technicorum. Mobiles partes dicionis mechanismi flexibiles et certae esse debent, et reset normales impedire non debent. Coetus operculum firmiter fixum debet esse, et ob vibrationem vehiculorum non cadere debet;
Sidecars, loculamenta, et cacdes in compage vehiculi firmiter inaugurandi debent, neque ob vibrationem vehiculi laxari debent;
Ostia et fenestrae currus clausae bene signati debent, ostia et fenestrae facile ac facile aperire et claudere possint, portae comae firmae et firmae sint, et per se vehiculi vibratione non aperiantur;
Eluces et tabulata currus apertos esse debent plana, pulvinaria et sedilia sedilia et armamenta firmiter et fideliter sine laxitate institui;
Symmetria et dimensiones exteriores requirunt ut altitudo differentiae duorum laterum partium symmetriarum, ut manubrii et deflectentis gubernationis et humus non sit maior quam 10mm;
Altitudo differentia inter duo latera partium symmetriarum ut cabi et camera electrica trium rotarum motorcycli a terra non debet esse maior quam 20mm;
Deviatio inter centrum planum rotae anterioris motorcycli electrici trium rotarum et centrum symmetricum plano duarum rotarum posteriorum non debet esse maior quam 20mm;
Suprema tolerantia dimensiva totius vehiculum non debet esse maior quam ±3% vel ± 50mm magnitudinis nominalis;
Mechanismum gubernandi requisita conventus;
Vehicula moderandis artibus instructi sint. Manubrium gubernans sine impedimento mollius gyrari debet. Cum ad ultimum situm conuertitur, non debet se in aliis partibus impedire. Columna gubernatrix non debet habere motum axialem;
Longitudines retinacula ditionis, instrumenti spicula flexibilia, rudentes, caligarum fracti, etc. margines congruos habere debent, nec cum manubrio gubernatorio rotata coagmentari debent, nec normalem operationem partium affinium afficiant;
Recta linea in plana, dura, sicca et munda sine ulla declinatione pellere possit. Nulla oscillatio vel alia abnormalia phaenomena in manubrio gubernante adhibeantur.
-Brake mechanism conventus requisita
Frames et machinae operativae aptabiles esse debent, et margo temperatio non minus quam tertia moles tionibus. Otiosa percussio manubrii fregit et pedali fregit et documentis technicis producti exigentiis parere debet; manubrium fregit vel pedali confregit ad maximum effectum braking intra tres plagas plenae plagae. Cum vis interclusa est, pedali voluntatem fregit Motivatio cum ea evanescere debet. Nulla auto-braking in incessus esse debet, nisi propter braking electromagneticos ex energia vehiculi feedback causatur.
-Transmission mechanism conventus requisita
Installatio motoris sit firma et certa et regulariter laborare debet. Nullus strepitus aut jitter in operatione abnormis esse debet. Catena tradenda flexibiliter debet currere, emissiones opportunitate et strepitu abnormis. Sapienter parere debet praescriptis delineationum producti vel documentorum technicorum. Cingulum transmissionis cinguli transmissionis mechanismum molliter currere debet sine valitudine, lapsu vel laxitate. Hastile transmissionis scapi transmissionis mechanismum leniter sine strepitu abnormalibus currere debet.
-Assenty requisita ad iter mechanism
Tam rotundi runout et runout radiales extremitatis faciei orae in conventu rotae maior quam 3mm esse non debent. Insigne exemplar strigare normis GB518 obtemperare debet, et altitudo exemplaris in corona corona maior quam vel 0,8mm aequalis esse debet. Patina locutus et ligatoria rotae locutus perfecta sunt et coartari debent secundum praefigurationem torques in documentis technicis specificatis. Offensio absorbentium non debet haerere nec abnormes strepitus facere dum incessus est, et rigor inpulsae dextrae sinistrae et absorbentis fontes manent basically idem.
-Instrumentation et electrica apparatu conventus requisita
Signa, instrumenta, aliaque instrumenta electrica et virgas fideliter, integrae et efficaces institui debent, nec laxae, laedi nec inefficaces fiant propter vehiculum vibrationis in incessus. Transitus interdum per se vertere non debet propter tremorem vehiculorum. Omnia fila electrica debent esse fasciculata, eleganter disposita, et fixa et coagmentata. Connexiones certo et non soluto iungi debent. Instrumenta electrica regulariter operari debent, velit certa esse, nec breves cursus esse debent. Nullam gravida ut lacus vel malesuada. Celerometer recte operari debet.
-Safety praesidium fabrica conventus requisita
Instrumentum furtum anti-stiter et fideliter institui debet et efficaciter claudi potest. Institutionem visionis indirectae firmam ac firmam esse debet, et eius positio efficaciter servari debet. Cum pedestres aliique per accidens tangunt cum cogitatione indirecta visionis, debet habere munus mitigandi ictum.
Post tempus: Feb-07-2024