Viru kuerzem hunn inlands produzéiert elektresch Gefierer am Ausland opmierksam gemaach, wat d'Zuel vun den elektresche Tricycles op verschidden auslännesche E-Commerce Plattforme gesat huet fir weider ze klammen. Sécherheetsnormen fir elektresch Dräirieder an elektresch Motorrieder variéiere vu Land zu Land. Fournisseuren an Hiersteller mussen d'Standarden a Reglementer vum Zilmaart verstoen, sou datt elektresch Tricycles de lokale Maartfuerderunge entspriechen.
Technesch Ufuerderunge fir Inspektioun vun elektreschen Dräirieder an elektresche Motorrieder
1. Ausgesinn Ufuerderungefir elektresch Tricycle an elektresch Motorrad Inspektioun
- D'Erscheinung vun elektreschen Tricycles an elektresche Motorrieder soll propper an uerdentlech sinn, all Deeler sollen intakt sinn, an d'Verbindunge solle fest sinn.
- Cover Deeler vun elektreschen Tricycle an elektresch Motorrieder soll flaach an integréiert mat souguer Lücken a keng offensichtlech Mëssverständis. D'Beschichtungsfläch soll glat, flaach, eenheetlech a Faarf sinn a fest gebonnen. Et sollt keng offensichtlech Gruef, Flecken, gefleckte Faarwen, Rëss, Blasen, Kratzer oder Flowmarken op der ausgesater Uewerfläch sinn. Et soll keng ausgesat ënnen oder offensichtlech Flux Marken oder Rëss op der net ausgesat Uewerfläch ginn.
- D'Beschichtungsfläch vun elektreschen Dräirieder an elektresche Motorrieder ass eenheetlech a Faarf a sollt kee Schwaarzen, Bubblen, Peeling, Rost, Ënnerbelaaschtung, Burrs oder Kratzer hunn.
-D'Uewerflächefaarf vun de Plastiksdeeler vun elektreschen Dräirieder an elektresche Motorrieder ass eenheetlech, ouni offensichtlech Kratzer oder Ongläichheeten.
- D'Schweißen vu metallen strukturellen Deeler vun elektreschen Tricycles an elektresche Motorrieder solle glat a gläichméisseg sinn, an et sollt keng Mängel wéi Schweißen, falsch Schweißen, Schlack-Inklusiounen, Rëss, Poren a Spatzen op der Uewerfläch sinn. Wann et Schweißknollen a Schweißschlacken méi héich sinn wéi d'Aarbechtsfläch, Muss glat ginn.
- D'Sëtzkëssen vun elektreschen Tricycles an elektresche Motorrieder sollten keng Zänn hunn, eng glat Uewerfläch, a keng Falten oder Schued.
-Elektresch Tricycle an elektresch Motorrad Decals solle flaach a glat sinn, ouni Blasen, Verrécklung oder offensichtlech Mëssbrauch.
- Déi baussenzeg Ofdeckungsdeeler vun elektreschen Tricycles an elektresche Motorrieder solle flaach sinn, mat glaten Iwwergäng, a keng offensichtlech Bumpen, Kratzer oder Kratzer.
2. Basis Ufuerderunge fir Inspektiounvun elektreschen Dreirieder an elektresche Motorrieder
- Gefier Schëlder a Plakaten
Elektresch Tricycles an elektresch Motocycletten solle mat mindestens engem Mark oder Fabréck Logo ausgestatt sinn, dee permanent erhale ka ginn an konsequent mat der Gefiermark op engem liicht siichtbaren Deel vun der viischter baussenzeger Uewerfläch vum Gefierkierper ass.
-Main Dimensiounen a Qualitéit Parameteren
a) D'Haaptdimensioune a Qualitéitsparameter solle mat de Bestëmmunge vun Zeechnungen an Designdokumenter entspriechen.
b) Achsbelaaschtung a Mass Parameteren: Wann de Sidecar dräi-Rad Motorrad an engem entlaascht a voll gelueden Zoustand ass, soll d'Radbelaaschtung vum Sidecar manner wéi 35% vum Trottoirgewiicht an der Gesamtmass sinn.
c) Verifizéiert Belaaschtung: Déi maximal zulässlech Gesamtmass vun engem Motorfahrzeug gëtt bestëmmt op Basis vun der Motorkraaft, maximaler Design Achsbelaaschtung, Pneulastungskapazitéit an offiziell guttgeheescht technesch Dokumenter, an dann gëtt de Mindestwäert bestëmmt. Fir Dräirieder a Motorrieder ënner No-Laascht a Volllastbedéngungen, soll d'Verhältnis vun der Lenkwellbelaaschtung (oder Lenkradbelaaschtung) op d'Kierpermass vum Gefier respektiv d'Gesamtmass méi grouss sinn wéi oder gläich wéi 18%;
- Lenkung Apparat
D'Lenkerrieder (oder Lenkhandtaken) vun Dräirieder a Motorrieder solle flexibel rotéieren ouni ze hänken. Motor Gefierer solle mat Lenkbegrenzungsgeräter ausgestatt sinn. De Lenksystem däerf net mat anere Komponenten an enger Operatiounspositioun stéieren.
Déi maximal fräi Rotatioun Betrag vun Tricycle a Motorrad Lenkrad soll manner wéi oder gläich 35 ° sinn.
De lénksen oder de richtege Wendungswénkel vun de Lenkrad vun Tricycles a Motorrieder soll manner wéi oder gläich wéi 45 ° sinn;
Tricycles a Motocycletten sollen net ofwäichen wann se op flaach, haart, dréchen a propper Stroossen fueren, an hir Lenkrader (oder Lenkhandle) sollten keng anormal Phänomener wéi Schwéngung hunn.
Dräirieder a Motorrieder fueren op flaach, haart, dréchen a propper Zement- oder Asphaltstroossen, Iwwergank vum riichter Linn fueren laanscht eng Spiral an e Gefierkanalkrees mat engem baussenzegen Duerchmiesser vu 25m bannent 5 Sekonnen mat enger Geschwindegkeet vun 10km/h, an imposéieren De maximal tangential Kraaft op de baussenzege Bord vum Lenkrad soll manner wéi oder gläich wéi 245 N sinn.
De Lenknuckle an den Aarm, de Lenkkreuz a riichte Krawatten a Kugelpinnen solle zouverlässeg verbonne sinn, an et soll keng Rëss oder Schued sinn, an de Lenkballpin sollt net loose sinn. Wann d'Motorauto geännert oder gefléckt gëtt, däerfen d'Kräiz- a riichte Krawatten net geschweest ginn.
Déi viischt Schockdämpfer, déi iewescht an déi ënnescht Verbindungsplacken an d'Lenkhandtak vun dräi-Rad Gefierer a Motorrieder sollen net deforméiert oder geknackt ginn.
- Speedometer
Elektresch Motorrieder solle mat engem Speedometer ausgestatt sinn, an de Feeler vum Speedometer-Indikatiounswäert soll mat de grafesche Symboler vun de spezifizéierte Kontrolldeeler, Indikatoren a Signalgeräter entspriechen.
- Trompett
D'Horn soll eng kontinuéierlech Toun Funktioun hunn, an der Horn Leeschtung an Installatioun soll mat der spezifizéierter indirekten Visioun Apparat konform.
-Roll Stabilitéit a Parking Stabilitéit Wénkel
Wann dräi-Rad Gefierer an dräi-wheeled Motocycletten sinn entlaascht an engem statesch Staat, de Rouleau Stabilitéit Wénkel wann lénks a riets kippen soll méi grouss wéi oder gläich ze 25 ° sinn.
-Anti-Vol Apparat
Anti-Déifst Geräter sollen déi folgend Designfuerderunge erfëllen:
a) Wann den Anti-Déifstallapparat ageschalt ass, soll et suergen, datt d'Gefier net an enger riichter Linn dréien oder weiderfuere kann. b) Wann e Kategorie 4 Anti-Déifstall Apparat benotzt gëtt, wann den Anti-Déifstall Apparat den Iwwerdroungsmechanismus opspär, da sollt den Apparat säi Sperreffekt verléieren. Wann den Apparat funktionnéiert andeems de Parkapparat kontrolléiert gëtt, gëtt de Gefiermotor gestoppt wärend et funktionnéiert. c) De Schlëssel kann nëmmen erausgezunn ginn wann d'Schlosszong ganz op oder zou ass. Och wann de Schlëssel agebaut ass, sollt et net an enger Zwëschenpositioun sinn, déi mam Engagement vum Deadbolt stéiert.
- Extern Protrusiounen
D'Äussere vum Motorrad däerf keng scharf Deeler hunn, déi no bausse riichten. Duerch d'Form, d'Gréisst, d'Azimutwénkel an d'Härheet vun dëse Komponenten, wann e Motorrad kollidéiert oder mat engem Foussgänger oder engem anere Verkéiersaccident kollidéiert, kann et de Foussgänger oder de Chauffer physesch Schued verursaachen. Fir cargo-droende dräi-Rad Motorrieder, all zougänglech Kanten hannert der hënneschter Véierel Panel, oder, wann et keen hënneschte Quartier Panel ass, op der hënneschter Säit vun der transversal vertikalen Fliger läit 500mm vum Punkt R vun der hënneschter Sëtz, wann d'ausstehende Héicht Wann et net manner wéi 1,5 mm ass, sollt et stompfen.
-Bremse Leeschtung
Et soll séchergestallt ginn datt de Chauffer an der normaler Fuerpositioun ass a kann de Controller vum Service Brems-System bedreiwen ouni de Lenkrad (oder Lenkrad) mat zwou Hänn ze verloossen. Dräi-Rad Motocycletten (Kategorie 1,) soll mat engem Parking Brems- System an engem Fouss-kontrolléiert haten Service Brems- System equipéiert ginn, datt d'Bremsen op all Rieder Kontrollen. De Fouss-kontrolléiert Service Brems- System ass: e Multi-Circuit Service Brems- System. E Bremssystem, oder e verbonne Bremssystem an en Noutbremssystem. Den Noutbremssystem kann e Parkbremssystem sinn.
-Beliichtung an Signal Apparater
D'Installatioun vu Beliichtung a Signalgeräter soll de Reglementer entspriechen. D'Installatioun vu Luuchten soll fest, intakt an effektiv sinn. Si sollten net locker, beschiedegt, versoen oder d'Liichtrichtung änneren wéinst Gefiervibrationen. All Liichtschalter solle fest installéiert sinn a fräi schalten, a sollten net selwer ausgeschalt oder ausgeschalt ginn wéinst Gefiervibrationen. De Schalter soll fir einfach Operatioun lokaliséiert ginn. Den hënneschte Retro-Reflektor vun engem Elektromotorrad soll och dofir suergen, datt eng Autos-Scheinwerfer an der Nuecht 150m direkt virun dem Retro-Reflektor beliicht ass, an dat reflektéiert Liicht vum Reflektor kann op der Beliichtungspositioun bestätegt ginn.
-Main Leeschtung Ufuerderunge
10 min Déi maximal Gefiergeschwindegkeet (V.), maximal Gefiergeschwindegkeet (V.), Beschleunigungsleistung, Gradabilitéit, Energieverbrauchsquote, Fuerebereich, a bewäert Ausgangskraaft vum Motor solle mat den entspriechende Bestëmmunge vum GB7258 an der Produkttechnesch entspriechen Dokumenter vum Hiersteller geliwwert.
-Zouverlässegkeet Ufuerderunge
Zouverlässegkeet Ufuerderunge sollen den Ufuerderunge vun den techneschen Dokumenter vum Produkt entspriechen, déi vum Hiersteller geliwwert ginn. Wann et keng relevant Ufuerderunge sinn, kënnen déi folgend Ufuerderunge gefollegt ginn. D'Zouverlässegkeet vum Kilometerpunkt ass am Aklang mat de Reglementer. Nom Zouverlässegkeet Test, de Frame an aner strukturell Deeler vun der Test Gefier soll net beschiedegt ginn wéi Deformatiounen, Rëss, etc. Déi spezifizéiert 5%, ausser Kraaftbatterien.
- Assemblée Qualitéit Ufuerderunge
Assemblée soll mat den Ufuerderunge vun Produit Zeechnungen an technesch Dokumenter verflichten, a keng misassembly oder vermësst Installatioun ass erlaabt; den Hiersteller, Modell Spezifikatioune, Kraaft, etc. Schmierdeeler solle mat Schmierstoff gefëllt ginn no de Bestëmmunge vu Produktzeechnungen oder techneschen Dokumenter;
Fastener Assemblée soll fest an zouverlässeg sinn. D'Pretightening Dréimoment vu wichtege Bolzenverbindunge solle mat de Bestëmmunge vun Produkt Zeechnungen an techneschen Dokumenter entspriechen. D'bewegt Deeler vun der Kontroll Mechanismus soll flexibel an zouverlässeg ginn, a soll net mat normal Reset gestéiert ginn. D'Ofdeckungsmontage soll fest fixéiert sinn a soll net erof falen wéinst Gefiervibrationen;
Sidecars, Kompartimenter a Kabine solle fest um Gefierrahmen installéiert sinn a däerfen net loose wéinst Gefiervibrationen;
D'Dieren an d'Fënstere vun engem zouenen Auto solle gutt versiegelt sinn, d'Dieren an d'Fënstere solle liicht a liicht opmaachen an zoumaachen, d'Dierschlässer solle staark an zouverlässeg sinn, a sollen net vu sech selwer opmaachen wéinst Gefiervibrationen;
D'Baffelen an d'Buedem vum oppenen Auto solle flaach sinn, an d'Sëtzer, d'Sëtzkëssen an d'Armrest solle fest an zouverlässeg ouni Loscht installéiert ginn;
Symmetrie an baussenzegen Dimensiounen verlaangen, datt d'Héicht Ënnerscheed tëscht den zwou Säiten vun symmetresch Deeler wéi Leedung geréiert an deflectors an de Buedem soll net méi grouss wéi 10mm ginn;
Den Héichdifferenz tëscht den zwou Säiten vun de symmetresche Deeler wéi d'Kabine an d'Kompartiment vum elektresche Dräi-Rad-Motorrad aus dem Buedem soll net méi grouss wéi 20mm sinn;
D'Ofwäichung tëscht dem Mëttelplang vum Frontrad vun engem elektresche Dräi-Rad-Motorrad an dem symmetresche Mëttelplang vun den zwee hënneschte Rieder soll net méi grouss sinn wéi 20mm;
D'allgemeng Dimensiounstoleranz vum ganze Gefier däerf net méi wéi ± 3% oder ± 50 mm vun der nominaler Gréisst sinn;
Lenkungsmechanismus Montage Ufuerderunge;
Gefierer solle mat Lenkbegrenzungsgeräter ausgestatt sinn. De Lenkhandtak soll flexibel rotéieren ouni Hindernisser. Wann et zu der extremer Positioun rotéiert, sollt et net mat aneren Deeler stéieren. D'Lenksäule soll keng axial Bewegung hunn;
D'Längt vun Kontroll Kabelen, Instrument flexibel shafts, Kabelen, Brems- Schlauch, etc.. soll adäquate Margen hunn a soll net ageklemmt ginn, wann d'Steierhandtak rotéiert ass, nach soll se den normalen Operatioun vun Zesummenhang Deeler Afloss;
Et soll fäeg sinn an enger riichter Linn op enger flaacher, haarder, dréchen a propperer Strooss ouni Ofwäichung ze fueren. Et sollt keng Schwéngung oder aner anormal Phänomener um Lenkhandle beim Reiden sinn.
-Bremse Mechanismus Assemblée Ufuerderunge
D'Bremsen an d'Betribsmechanismen solle justierbar sinn, an d'Upassungsmarge sollt net manner wéi en Drëttel vum Upassungsbetrag sinn. Den Idle Schlag vum Bremsgriff an de Bremspedal soll den Ufuerderunge vun de Produktzeechnungen an techneschen Dokumenter entspriechen; d'Bremshandtak oder d'Bremspedal sollen de maximalen Bremseffekt bannent dräi Véierel vum vollen Schlag erreechen. Wann d'Kraaft gestoppt ass, wäert d'Bremspedal Motivatioun mat him verschwannen. Et däerf keng Selbstbremsung wärend dem Fuere sinn, ausser fir elektromagnetesch Bremsen, déi duerch Gefier Energie Feedback verursaacht ginn.
-Transmission Mechanismus Assemblée Ufuerderunge
D'Installatioun vum Motor soll fest an zouverlässeg sinn, an et soll normal funktionnéieren. Et sollt keen anormale Geräischer oder Jitter während der Operatioun sinn. D'Transmissiounskette soll flexibel lafen, mat passenden Dichtheet a keen anormale Geräischer. D'Sag soll mat de Bestëmmunge vun de Produit Zeechnungen respektéieren oder technesch Dokumenter. Den Iwwerdroungsgurt vum Gürteltransmissionsmechanismus soll flexibel lafen ouni ze stéieren, ze rutschen oder ze loosen. D'Transmissiounswelle vum Schafttransmissionsmechanismus soll glat ouni anormal Geräischer lafen.
-Montage Ufuerderunge fir reesen Mechanismus
Souwuel de kreesfërmeg Runout wéi och de radial Auslaf vun der Ennfläche vun der Felge an der Radmontage soll net méi grouss sinn wéi 3 mm. D'Pneumodellmark soll de Reglementer vum GB518 entspriechen, an d'Tiefe vum Muster op der Pneukroun soll méi wéi oder gläich wéi 0,8 mm sinn. D'Speichplack an d'Speichradbefestigungen si komplett a solle festgehalen ginn no dem Pretighteningsmoment, deen an den techneschen Dokumenter spezifizéiert ass. D'Schockdämpfer sollten net hänke bleiwen oder anormal Geräischer beim Fueren maachen, an d'Steifheet vun de lénksen a rietse Schockdämpferfedern soll am Fong d'selwecht bleiwen.
-Instrument an elektresch Ausrüstung Montage Ufuerderunge
Signaler, Instrumenter an aner elektresch Ausrüstung a Schalter sollen zouverlässeg, intakt an effektiv installéiert ginn, a sollten net locker, beschiedegt oder net effikass ginn wéinst Gefiervibrationen beim Fueren. De Schalter däerf net selwer ausschalten an ausschalten wéinst Gefiervibrationen. All elektresch Drot soll gebündelt ginn, ordentlech arrangéiert, a fixéiert a ageklemmt. D'Stecker sollen zouverlässeg verbonne sinn an net locker. Elektresch Instrumenter sollen normalerweis funktionnéieren, d'Isolatioun soll zouverlässeg sinn, an et sollt keng Kuerzschluss sinn. D'Batterien solle kee Leck oder Korrosioun hunn. De Speedometer soll richteg funktionnéieren.
-Sécherheetsschutz Apparat Assemblée Ufuerderunge
D'Anti-Déifstall Apparat soll fest an zouverlässeg installéiert ginn a kann effektiv gespaart ginn. D'Installatioun vum indirekten Visiounsapparat soll fest an zouverlässeg sinn, a seng Positioun soll effektiv erhale bleiwen. Wann Foussgänger an anerer zoufälleg mam indirekten Visiounsapparat a Kontakt kommen, sollt et d'Funktioun hunn den Impakt ze reduzéieren.
Post Zäit: Feb-07-2024