Mechanesch Bagger Inspektioun Normen a Methoden!

Crawler mechanesch Bagger mat Grab Ausrüstung

Mechanesch BaggerInspektioun Standard Ufuerderunge

01Mechanesch Bagger Inspektioun-Chauffeur Betribssystemer Inspektioun

- Ausrüstung

E Chauffer Cab soll op der Chauffer Positioun vun enger Ride-on Maschinn installéiert ginn.

Maschinnen mat enger Aarbechtsmass méi wéi 1.500 kg an enger Chaufferplaz solle mat engem Chaufferkabine ausgestatt sinn. Maschinnen mat enger Aarbechtsmass manner wéi oder gläich wéi 1.500 kg mussen net mat engem Chaufferkabine ausgestatt sinn.

Äerdbeweegmaschinne solle konzipéiert sinn fir sécherzestellen datt adäquat Schutzgeräter installéiert ginn wann se an Applikatiounen benotzt ginn, wou et e Risiko vu fléien Debris ass (zB mat Hydraulik).

-Minimal Aktivitéit Raum

De Minimum Bewegungsraum fir Chauffeuren soll den ISO 3411 entspriechen.

De Mindestraum fir d'Positioun vum Chauffer an d'Plaz vun de Kontrollen sollten dem ISO 6682 entspriechen

-Bewegt Deeler

Bestëmmunge solle gemaach ginn fir zoufälleg Kontakt aus der Positioun vum Chauffer mat bewegt Deeler wéi Rieder, Rimmer oder Aarbechtsausrüstung oder Uschlëss ze vermeiden.

-Motorauspuff

Den Auspuffgas vum Motor soll vum Chauffer an dem Loftinlaat vun der Kabine ewech gehale ginn

- Kaf an Depot vum Führerschäin

E Raum soll no bei der Chauffer Positioun zur Verfügung gestallt ginn fir d'Fuererhandbuch oder aner Operatiounsinstruktiounen sécher ze späicheren. Wann d'Positioun vum Chauffer net gespaart ka ginn oder et kee Chaufferkabine gëtt, soll de Raum gespaart sinn.

- Scharf Kanten

Et däerf keng ausgesat scharf Kanten oder Ecker op der Aarbechtsberäich vum Chauffer sinn (wéi d'Plafong, d'Instrumentpanel an d'Passage an d'Positioun vum Chauffer).

-Klima Konditiounen um Chauffer Positioun

D'Kabine vum Chauffer soll de Chauffer virun absehbaren ongewollten Wiederkonditiounen schützen. Virbereedunge fir Belëftungssystemer, justierbar Heizsystemer a Glasdefrostsystemer sollen am Aklang mat Reglementer installéiert ginn.

-Häert Päifen a Schlauch

D'Kabine ass mat Flëssegkeetsdrock méi wéi 5 MPa oder Temperatur méi wéi 60 C a Schlauch ausgestatt.

-Basis Entréeën an Sortie

Eng Basis Zougangsöffnung gëtt zur Verfügung gestallt, d'Dimensioune vun deenen am Aklang mat ISO 2867 sinn.

- Alternativ Entrée an Sortie

Eng alternativ Entrée / Sortie soll op enger anerer Säit vum primären Entrée / Sortie geliwwert ginn. Seng Dimensiounen sollen dem ISO 2867 entspriechen. Dëst kéint eng Fënster oder eng aner Dier sinn, déi ouni Schlësselen oder Tools opgemaach oder geréckelt ka ginn. Wann d'Entrée vu bannen ouni Schlëssel oder Tools opgemaach ka ginn, benotzt e Latch. Breakbar Glasdieren a Fënstere vu passenden Gréisst kënnen och als gëeegent alternativ Ausfahrt ugesi ginn, virausgesat datt den néidege Fluchhummer an der Kabine geliwwert gëtt an dem Chauffer erreechbar ass.

- Ventilatiounssystem

De Belëftungssystem soll fäeg sinn frësch Loft an de Chaufferkabinn mat enger Flowrate vun net manner wéi 43 m/h ze liwweren. Filtere sollen am Aklang mat SO 10263-2 getest ginn.

- Defrost System

Den Defrostsystem soll Front- an Heckfenster Defrostungsapparaten ubidden, sou wéi duerch en Heizsystem oder e speziellen Defrostungsapparat.

-Supercharging System

Wann eng Kabine mat engem Drocksystem zur Verfügung gestallt gëtt, gëtt den Drocksystem getest am Aklang mat de Bestëmmunge vum SO 10263-3 a soll e relativen Indoordrock vun net manner wéi 50 Pa ubidden.

- Dieren a Fënsteren

Dieren, Fënsteren a Klappe solle sécher an hire virgesinnen Operatiounspositioune festgehalen ginn. Dieren sollen an hirer virgesinner Operatiounspositioun duerch steife Restriktiounen ofgehale ginn fir déi sécher Ouverture vun der Basisentrée an der Sortie an der virgesinner Operatiounspositioun z'erhalen, an d'Restriktiounen solle liicht aus der Chauffer Positioun oder der Chauffeurentrée Plattform befreit ginn.

Auto Fënstere solle mat Sécherheet oder aner Material mat der selwechter Sécherheet Leeschtung installéiert ginn.

Frontfenster solle mat elektresche Wischer a Wäschmaschinn ausgestatt sinn.

De Waasserbehälter vun der Fënsterwäscher sollt liicht zougänglech sinn.

- Intern Beliichtung

D'Kabine vum Chauffer soll mat engem fixen internen Beliichtungsapparat ausgestatt sinn, deen nach funktionéiere soll nodeems de Motor ausgeschalt ass, sou datt d'Positioun vum Chauffer beliicht ka ginn an d'Fuererhandbuch ka gelies ginn.

- Chauffer Schutzschëld

Mechanesch Bagger sollen fäeg sinn Schutzstrukture fir de Chauffer z'installéieren (Top- a Frontschutz). Den Hiersteller soll Schutzstrukturen ubidden (Topschutz a Frontschutz), déi vum Benotzer ausgewielt solle ginn op Basis vun den existente Applikatiounsrisiken.

- Falling Object Protective Structure (FOPS)

Ausser fir d'Ausnahmen spezifizéiert am ISO3449, solle quadratesch Kranen, déi erwaart gi fir op Plazen ze benotzen mat Fallend Objekter Geforen, konzipéiert sinn fir e Fallende Objektschutzstruktur (FOPS) z'installéieren.

02Mechanesch Excavator Inspektioun -Chauffer Kontrollen an Indicateuren

-Start an Stop Apparat

Äerdbeweegmaschinne solle mat Start- a Stop-Geräter ausgestatt sinn (wéi Schlësselen), an de Startsystem soll mat Schutzgeräter ausgestatt sinn fir onerlaabt Gebrauch ze vermeiden.

Äerdbewegungsmaschinne solle sou entworf ginn datt wann de Motor gestart oder gestoppt ass, et onméiglech ass d'Maschinn, d'Aarbechtsausrüstung an d'Uschlëss ouni Startkontrolle ze beweegen.

-Onerwaart Operatioun

Kontrollgeräter, déi Gefor verursaache kënnen duerch versehentlech Operatioun, solle arrangéiert oder behënnert oder geschützt ginn am Aklang mat dem Prinzip vu Risiken ze minimiséieren. Besonnesch, wann de Chauffer an d'Positioun vum Chauffer erakënnt an erausgeet, soll den Apparat deen d'Kontroll ausschalt, selbstaktivéierend sinn, oder Et gëtt zwangsleefeg stimuléiert an aktivéiert vun relevante Geräter.

-pedal pedal

Et soll gëeegent Gréisst, Form an adäquate Abstand tëscht hinnen ginn. D'Träder sollten eng rutschlos Uewerfläch hunn an einfach ze botzen. Wann d'Pedale vun der Äerdbewegungsmaschinn an d'Pedale vun Autoen déiselwecht Funktiounen hunn (Kupplung, Bremsen a Beschleunigung), fir d'Gefor ze vermeiden, déi duerch Vermëschung verursaacht gëtt, sollten d'Pedale op déiselwecht Manéier arrangéiert ginn.

-Noutlandung vun Uschlëss

Wann de Motor stoppt, sollt et méiglech sinn:

· Den Aarbechtsapparat / Uschloss un de Buedem / Rack erofsetzen;

· D'Senkung vun der Aarbechtsunitéit / Uschloss ass sichtbar vun der Positioun wou de Chauffeur d'Senkkontrolle aktivéiert:

· Eliminéiert Reschtdrock an all hydraulesch a pneumatesch Circuit vun Aarbechtsausrüstung / Accessoireausrüstung, déi Risiken verursaache kënnen.Bestëmmunge fir d'Senkung vun Uschlëss a Mëttele fir de Reschtdrock ze entfernen kënnen ausserhalb vun der Chauffer Positioun sinn a sollen am Chaufferhandbuch beschriwwe ginn.

-Onkontrolléiert Bewegung

D'Bewegung vu Maschinnen an Aarbechtsgeräter oder Uschlëss aus fixe Positiounen, ausser wann de Chauffer bedriwwe gëtt, wéinst Ausrutschen oder Verlängerung (zB duerch Leckage verursaacht) oder wann d'Energieversuergung ënnerbrach ass, soll an engem Beräich kontrolléiert ginn, deen kee Risiko schaaft fir ausgesat Persounen.

-Visuell Affichage / Kontrollpanelen, Indikatoren a Symboler

· De Chauffeur soll fäeg sinn déi néideg Indikatiounen fir den normale Fonctionnement vun der Maschinn aus dem Chauffer senger Positioun, Dag oder Nuecht ze gesinn. Blend soll miniméiert ginn.

· Kontroll Indikatoren fir normal Operatioun a Sécherheet vun der Maschinn sollen d'Bestëmmunge vum ISO 6011 iwwer Sécherheet a verbonne Saache respektéieren.

· Symboler fir visuell Affichage-/Kontrollgeräter op Äerdbeweegmaschinne solle mat de Bestëmmunge vum ISO 6405-1 oder S 6405-2 entspriechen.

- Kontrollgeräter vu Ride-on Maschinnen, déi net virgesi sinn fir vum Buedem ze bedreiwen, solle mat Mëttelen ausgestatt sinn, fir d'Méiglechkeet ze minimiséieren, de Kontrollapparat vum Buedem opzehiewen.

- Net-Ride-op Maschinnen soll mat engem Holding Operatioun Apparat equipéiert ginn, datt d'Operatioun vun der Maschinn an déi geféierlech Bewegung vun der Ëmsetzung stoppt wann de Chauffer Kontroll Fräisetzung. D'Kontrollen solle konzipéiert sinn fir de Risiko vun enger zoufälleger Bewegung vun der Maschinn Richtung de Bedreiwer ze berücksichtegen.

03Mechanesch Bagger Inspektioun-Lenksystem Inspektioun

- De Lenksystem soll dofir suergen, datt de Lenkmanöver konsequent ass mat der virgesinner Lenkrichtung, déi anISO 10968.

- Forward/Reverse Gürtelbedeckte Maschinnen De Lenksystem vun enger Gürtelbedeckte Maschinn, déi mat enger Geschwindegkeet iwwer 20 km/h reest, soll sanft sinn.

 04Mechanesch Bagger Inspektioun-Schwéngung Brems- System Inspektioun

Mechanesch Bagger solle mat Schwongbetrieb a Parkbremssystemer ausgestatt sinn.

05Mechanesch Bagger Inspektioun-Ophiewe System Inspektioun

- Zwangskontroll (erhiewen/senken)

De Liftsystem vum mechanesche Bagger soll mat enger Brems ausgestatt sinn. D'Brems soll direkt aktivéiert ginn nodeems de Grëff oder de Pedal geläscht ginn. Brems- System soll automatesch aktivéieren am Fall vun Verloscht vun Muecht oder gezwongen Kontroll Réckgang, a soll net d'Stabilitéit vun Bagger Operatioun Afloss. Bremsen De System soll fäeg sinn déi nominell Belaaschtung ze halen, déi am 4.8 spezifizéiert ass

-Free Fall Operatioun

Den Hiewensystem vun engem mechanesche Bagger soll mat enger Brems ausgestatt sinn a soll direkt ënner de folgende Bedéngungen ageschalt ginn: - Déi entspriechend Operatioun vum Fousspedal;

Loosst d'Hand Hiewel.

Bremsen sollen entworf ginn kontinuéierlech Bremsen vun enger bewegt Laascht ze bidden. De Guide soll entworf ginn der Drot Seel vun Rising oder falen aus Kontroll ze verhënneren.

- Schalt

Wann Dir vun der gezwongener Kontrolloperatioun op d'gratis Drop-Operatioun wiesselt, sollt et keng Laascht drop sinn.

-bomm

De Boom vun engem mechanesche Bagger soll am Fall vun enger plötzlecher Entluedung vum Réckgang geschützt ginn. De Boom soll mat engem Limitschalter ausgestatt sinn fir ëmgedréint Iwwerlaaschtung ze vermeiden.

D'Verbindungen (Bolzen) tëscht de verschiddenen Deeler vum Boom sollen entwéckelt ginn fir Installatioun an Entféierung z'erméiglechen ouni datt d'Personal ënner dem Boom steet.

- Drot Seel

De Sécherheetsfaktor vum mechanesche Bagger Seel soll bestëmmt ginn.

-Draad Seil Trommel an Drot Seel pulley

· Den Design an d'Fabrikatioun vun Drot Seel Drums an Drot Seel pulleys soll Schued un der Drot Seel verhënneren an Rutsch oder Détachement vun der Drot Seel Guide bushing.

· D'Verhältnis vun Drot Seel Trommel Duerchmiesser zu Drot Seel Duerchmiesser soll op d'mannst 20: 1 ginn.

· D'Verhältnis vun der Drot Seel Riem Duerchmiesser zu der Drot Seel Duerchmiesser gemooss an der Seel Groove soll op d'mannst 22: 1 ginn. Dragline Guiden, Guide pulleys an Auxiliary Drot Seeler sinn ausgeschloss.

· Crimping Felge, de Rand vun der Winch Trommel soll mindestens 1,5 Mol den Duerchmiesser vum Drot Seel sinn.

06Mechanesch Bagger Inspektioun-Restriktioun Apparat Inspektioun

-Laascht Moment limiter

A Material Ëmgank Konditiounen, soll den hoisting System an Boom hoisting System mat engem Laascht Moment limiter equipéiert ginn Iwwerlaascht ze vermeiden. De Lastmomentbegrenzer soll op déi nominell Belaaschtung gesat ginn, déi am 4.8 spezifizéiert ass, mat enger Toleranz vun 10%. Nodeems de Lastmomentlimiter bedriwwe gëtt, soll de Lastmoment reduzéiert ginn. 4.7.2 Lift der Grenzschalter.

An Material Ëmgank Konditiounen, mechanesch Bagger sollen mat Limite Schalter fir Levée Bewegungen equipéiert ginn. Nodeems de Limitschalter aktivéiert ass, soll de Boom fäeg sinn ze senken.

-Limitschalter fir Boom Lift System

De Boom Liftsystem vun engem mechanesche Bagger soll mat engem Limitschalter ausgestatt sinn fir ëmgedréint Iwwerlaaschtung vum Boom ze vermeiden. Nodeems de Limitschalter aktivéiert ass, soll de Boom fäeg sinn ze senken.

07Mechanesch Bagger Inspektioun-Stabilitéit Inspektioun

- Erdbeweegmaschinne mat Aarbechtsgeräter an Uschlëss, inklusiv fakultativ Geräter, entworf a fabrizéiert solle genuch Stabilitéit bidden ënner den Ënnerhalt, Montage, Demontage an Transportbedéngungen, déi vum Hiersteller am Chaufferhandbuch spezifizéiert sinn. Apparater, déi benotzt gi fir d'Stabilitéit vun de Buedemmaschinen am Betribsmodus z'erhéijen, solle mat engem Interlock- oder One-Wee-Ventil ausgestatt sinn, fir de Schlauch op der Plaz ze halen, wann et feelt oder voller Ueleg gëtt.

- Dragline Eemer, d'Betribskapazitéit vum mechanesche Bagger an der Dragline Operatioun soll déi klengst vun den folgenden zwee sinn:

a) 75% vun der berechent Kellerlast P;

b) Maximal Levée Muecht vun winch.

Dragline Eemer Kapazitéit Kalibrierung soll vum Hiersteller bestëmmt ginn

- Grapp a Schaufel

D'Betribskapazitéit vun engem mechanesche Bagger a Grip- a Schaufelbedingunge soll déi klengst vun den folgenden zwee sinn:

· Baséierend op 66% vun der berechent Kellerlast P;

· Maximal Levée Muecht vun winch.

D'Kapazitéit Kalibrierung vun der Schaufel gëtt am Aklang mat ISO 7546 bestëmmt an d'Kapazitéit Kalibratioun vum Grapp Eemer gëtt vum Hiersteller bestëmmt.