ວິທີການກວດກາທົ່ວໄປແລະເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນຂໍ້ບົກພ່ອງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາໂລຫະ

asd (1)

ວິທີການກວດກາສໍາລັບພາກສ່ວນ stamped

1. ແຕະກວດກາ

ເຊັດພື້ນຜິວຂອງຝານອກດ້ວຍຜ້າກາວທີ່ສະອາດ. ຜູ້ກວດກາຕ້ອງໃສ່ຖົງມືສໍາຜັດເພື່ອສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຂອງສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຕາມລວງຍາວ, ແລະວິທີການກວດການີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະສົບການຂອງຜູ້ກວດກາ. ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, ພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າສົງໄສທີ່ຖືກກວດພົບສາມາດຂັດດ້ວຍຫີນນ້ໍາມັນແລະການກວດສອບ, ແຕ່ວິທີການນີ້ແມ່ນວິທີການກວດກາທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວ.

2. ຂັດຫີນນ້ຳມັນ

① ທໍາອິດ, ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງຝາດ້ານນອກດ້ວຍຜ້າກາວທີ່ສະອາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັດມັນດ້ວຍຫີນນ້ໍາມັນ (20 × 20 × 100 ມມຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ). ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງແລະພື້ນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າຫາ, ໃຫ້ໃຊ້ແກນນ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ຫີນນ້ໍາມັນເຄິ່ງວົງ 8 × 100 ມມ).

②​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ອະ​ນຸ​ພາກ oilstone ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສະ​ພາບ​ຫນ້າ​ດິນ (ເຊັ່ນ​: roughness​, galvanizing​, ແລະ​ອື່ນໆ​)​. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ແກນນ້ໍາມັນທີ່ມີເມັດລະອຽດ. ທິດທາງຂອງການຂັດຫີນນ້ໍາມັນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍພື້ນຖານຕາມທິດທາງຕາມລວງຍາວ, ແລະມັນເຫມາະກັບຫນ້າດິນຂອງສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ. ໃນບາງພື້ນທີ່ພິເສດ, ການຂັດຕາມແນວນອນກໍ່ສາມາດເພີ່ມໄດ້.

asd (2)

3. ຂັດຕາຫນ່າງເສັ້ນດ້າຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ເຊັດພື້ນຜິວຂອງຝານອກດ້ວຍຜ້າກາວທີ່ສະອາດ. ໃຊ້ຕາຫນ່າງດິນຊາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຍຶດຕິດກັບຫນ້າດິນຂອງສ່ວນທີ່ຕິດສະແຕມແລະຂັດມັນຕາມລວງຍາວກັບຫນ້າດິນທັງຫມົດ. pitting ຫຼື indentation ໃດຈະໄດ້ຮັບການກວດພົບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

4. ການກວດກາການເຄືອບນ້ໍາມັນ

ເຊັດພື້ນຜິວຂອງຝານອກດ້ວຍຜ້າກາວທີ່ສະອາດ. ທານ້ຳມັນໃຫ້ເທົ່າກັນຕາມທິດທາງດຽວກັນດ້ວຍແປງທີ່ສະອາດໃສ່ພື້ນຜິວທັງໝົດຂອງສ່ວນທີ່ຕິດ. ວາງຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການກວດກາ. ແນະນຳໃຫ້ວາງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຢູ່ຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວລົດ. ໂດຍ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ວິ​ທີ​ການ​ນີ້​, ມັນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ກວດ​ສອບ​ຂຸມ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, indentations , ແລະ ripples ກ່ຽວ​ກັບ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ປະ​ທັບ​.

5. ການກວດກາສາຍຕາ

ການກວດກາສາຍຕາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຮູບລັກສະນະ ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ macroscopic ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຕິດສະແຕມ.

6. ການ​ກວດ​ສອບ​ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ກວດ​ສອບ​

ເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືກວດກາແລະກວດກາຕາມຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານຂອງຄູ່ມືເຄື່ອງມືກວດກາ.

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ

1. ຮອຍແຕກ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

A-type defect: ຮອຍແຕກທີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ກັບຜູ້ໃຊ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຊ່ແຂງທັນທີທີ່ຄົ້ນພົບ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງປະເພດ B: ມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍທີ່ເຫັນໄດ້ ແລະສາມາດກຳນົດໄດ້. ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ I ແລະ II, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະແລະການສ້ອມແປງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສ້ອມແປງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຈະກວດພົບແລະຕ້ອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການສ້ອມແປງສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດສະແຕມ.

Class C defect: ເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແລະຖືກກໍານົດຫຼັງຈາກການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງປະເພດນີ້ຖືກສ້ອມແປງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃນເຂດ II, ເຂດ III, ແລະເຂດ IV, ແຕ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສ້ອມແປງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບລູກຄ້າໃນການກວດສອບແລະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການສ້ອມແປງສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ.

2. ເມື່ອຍ, ຂະຫນາດເມັດຫຍາບ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຊ້ໍາ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ A: ສາຍພັນ, ເມັດຫຍາບ, ແລະການບາດເຈັບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ກັບຜູ້ໃຊ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຊ່ແຂງທັນທີທີ່ຄົ້ນພົບ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະສາມາດກໍານົດສາຍພັນເລັກນ້ອຍ, ເມັດຫຍາບ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍຊ້ໍາ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຍອມຮັບໃນເຂດ IV.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ C: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ tensile ເລັກນ້ອຍ, ຂະຫນາດເມັດຫຍາບ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ພາກສ່ວນສະແຕມທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຍອມຮັບໃນເຂດ III ແລະ IV.

3. ໜອງປາ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ, ການຂັດຫີນນໍ້າມັນ, ການສໍາຜັດ, ແລະນໍ້າມັນ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

A-type defect: ມັນເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ແລະຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນມັນໄດ້. ຫຼັງຈາກຄົ້ນພົບແຂ້ວປະເພດນີ້ແລ້ວ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຕ້ອງຖືກແຊ່ແຂງທັນທີ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດສະແຕມປະເພດ A ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃດນຶ່ງ.

B-type defect: ມັນເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເປັນ indent ທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢູ່ດ້ານນອກຂອງສ່ວນ stamped. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫຍໍ້ໜ້າດັ່ງກ່າວຢູ່ດ້ານນອກຂອງເຂດ I ແລະ II ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຕິດສະແຕມ.

Class C defect: ມັນເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແລະ dimples ເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຊັດເຈນທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຂັດດ້ວຍຫີນນ້ໍາມັນ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຂອງອ່າງລ້າງປະເພດນີ້ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້.

asd (3)

4. ຄື້ນ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ, ການຂັດຫີນນໍ້າມັນ, ການສໍາຜັດ, ແລະນໍ້າມັນ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ A: ປະເພດຂອງຄື້ນນີ້ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນພື້ນທີ່ I ແລະ II ຂອງຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ, ແລະຜູ້ໃຊ້ບໍ່ສາມາດຮັບໄດ້. ເມື່ອຄົ້ນພົບ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຕ້ອງຖືກແຊ່ແຂງທັນທີ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: ປະເພດຂອງຄື້ນນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ແລະເຫັນໄດ້ໃນພື້ນທີ່ I ແລະ II ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງ.

Class C defect: ມັນເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແລະຄື້ນຟອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຂັດດ້ວຍຫີນນ້ໍາມັນ. ພາກສ່ວນທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍຄື້ນດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຍອມຮັບ.

5. ຮອຍແຕກ ແລະການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ບໍ່ພຽງພໍ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາແລະການສໍາພັດ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ A: ຄວາມບໍ່ສະ ເໝີ ພາບຫຼືການຂາດແຄນຂອງ flipped ຫຼືຕັດຂອບໃນສ່ວນປົກຫຸ້ມພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງ undercutting ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ overlap uneven ຫຼືຂາດແຄນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ, ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ເມື່ອຄົ້ນພົບ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຈະຕ້ອງຖືກແຊ່ແຂງທັນທີ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: ຄວາມບໍ່ສະ ເໝີ ພາບທີ່ເຫັນໄດ້ແລະສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ແລະການຂາດແຄນຂອງ flipped ແລະຕັດແຄມທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດ, ການເຊື່ອມໂລຫະຊ້ອນກັນ, ແລະຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຍອມຮັບພາຍໃນເຂດ II, III ແລະ IV.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ Class C: ຄວາມບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ເລັກນ້ອຍແລະການຂາດແຄນຂອງ flipping ແລະການຕັດຂອບບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງ undercutting ແລະ overlapping ການເຊື່ອມ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍອມຮັບໄດ້.

6. Burrs: (ຕັດ, ເຈາະ)

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ A: ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ລະດັບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຊ້ອນກັນ, ການເຈາະຮູສໍາລັບການວາງຕໍາແຫນ່ງແລະການປະກອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ, ແລະ burrs ຫຍາບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

B-type ຜິດປົກກະຕິ: burrs ຂະຫນາດກາງທີ່ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ລະດັບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ overlap ແລະ punching ຂອງພາກສ່ວນ stamped ສໍາລັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະການປະກອບ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນເຂດ I ແລະ II.

Class C ຜິດປົກກະຕິ: burrs ຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນພາກສ່ວນ stamped ໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

7. ຮອຍແຕກ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ A: ຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວ, ຮອຍແຕກທີ່ມີທ່າແຮງແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຈີກຂາດຂອງຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່.

ຂໍ້ບົກພ່ອງປະເພດ B: ຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຫັນໄດ້ແລະສາມາດລະບຸໄດ້, ແລະຊິ້ນສ່ວນການປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນເຂດ IV.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ Class C: ຄວາມບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ, ແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນເຂດ III ແລະ IV.

8. ຟື້ນຕົວ

ວິທີການກວດກາ: ວາງໃສ່ເຄື່ອງມືກວດກາເພື່ອກວດກາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ A: ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັບຄູ່ຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນແລະການເຊື່ອມໂລຫະໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: springback ທີ່ມີການບິດເບືອນຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັບຄູ່ຂະຫນາດແລະການເຊື່ອມໂລຫະລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ. ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນເຂດ III ແລະ IV ຂອງຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ.

Class C defect: springback with small size deviation, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການຈັບຄູ່ຂະຫນາດແລະການເຊື່ອມໂລຫະລະຫວ່າງພາກສ່ວນ stamped. ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນເຂດ I, II, III, ແລະ IV ຂອງຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ.

9. ຮູເຈາະຮູ

ວິທີການກວດກາ: ກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ ແລະໝາຍດ້ວຍປາກກາທີ່ລະລາຍນ້ຳເພື່ອນັບ.

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ: ການຮົ່ວໄຫລຂອງຮູໃດໆໃນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະການປະກອບຂອງສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

asd (4)

10. Wrinkling

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງປະເພດ A: ຮອຍຫ່ຽວຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກການທັບຊ້ອນກັນຂອງວັດສະດຸ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: ຮອຍຍັບທີ່ເຫັນໄດ້ແລະ palpable, ເຊິ່ງສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໃນເຂດ IV.

Class C defect: ຮອຍຫ່ຽວຍ່ອງເລັກນ້ອຍ ແລະຊັດເຈນໜ້ອຍລົງ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຍອມຮັບໃນພື້ນທີ່ II, III, ແລະ IV.

11. Nuggets, Nuggets, Indentations

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ, ການຂັດຫີນນໍ້າມັນ, ການສໍາຜັດ, ແລະນໍ້າມັນ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

Class A ບົກພ່ອງ: pitting ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ມີ pitting ກະຈາຍຫຼາຍກວ່າ 2/3 ຂອງພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ເມື່ອພົບຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນເຂດ I ແລະ II, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຕ້ອງຖືກແຊ່ແຂງທັນທີ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: pitting ເບິ່ງເຫັນແລະ palpable. ຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະກົດຢູ່ໃນເຂດ I ແລະ II.

ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງຊັ້ນ C: ຫຼັງຈາກຂັດ, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຂຸມແຕ່ລະຄົນສາມາດເຫັນໄດ້, ແລະໃນເຂດ I, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂຸມແມ່ນຕ້ອງການ 300 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍອມຮັບໄດ້.

12. ຂັດຂັດ, ຂັດຂັດ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາແລະການຂັດຫີນນ້ໍາມັນ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

Class A ຂໍ້ບົກພ່ອງ: ຂັດຜ່ານ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານນອກ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບລູກຄ້າທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກຄົ້ນພົບຮອຍປະທັບດັ່ງກ່າວ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາຕ້ອງຖືກແຊ່ແຂງທັນທີ

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະສາມາດພິສູດໄດ້ຫຼັງຈາກການຂັດໃນພື້ນທີ່ຂັດແຍ້ງ. ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໃນເຂດ III ແລະ IV. C-type defect: ຫຼັງຈາກຂັດດ້ວຍ oilstone, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການ stamping ພາກສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຍອມຮັບ.

13. ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ Class A: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ມີຮ່ອງຮອຍ, ການຊ້ອນກັນ, ປອກເປືອກສີສົ້ມ, ເສັ້ນດ່າງໃນແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນ, ພື້ນຜິວ galvanized ວ່າງ, ແລະການປອກເປືອກຂອງຊັ້ນ galvanized. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຄົ້ນ​ພົບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ສະ​ແຕມ​ດັ່ງ​ກ່າວ​, ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ປະ​ທັບ​ຕາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຖືກ frozen ທັນ​ທີ​.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ B: ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງວັດສະດຸທີ່ປະໄວ້ໂດຍແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນ, ເຊັ່ນ: ຮອຍທີ່ຊັດເຈນ, ການທັບຊ້ອນກັນ, ປອກເປືອກສີສົ້ມ, ເສັ້ນດ່າງ, ພື້ນຜິວ galvanized ວ່າງ, ແລະການປອກເປືອກຂອງຊັ້ນ galvanized, ແມ່ນຍອມຮັບໃນເຂດ IV.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ Class C: ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫມາຍ, ການທັບຊ້ອນກັນ, ປອກເປືອກສີສົ້ມ, ເສັ້ນດ່າງ, ພື້ນຜິວ galvanized ວ່າງ, ແລະການປອກເປືອກຂອງຊັ້ນ galvanized ທີ່ປະໄວ້ໂດຍແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບໃນພື້ນທີ່ III ແລະ IV.

14. ຮູບແບບນ້ໍາມັນ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາແລະການຂັດຫີນນ້ໍາມັນ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ: ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນເຂດ I ແລະ II ຫຼັງຈາກຂັດດ້ວຍແກນນ້ໍາມັນ.

15. ໂກນ ແລະ ຊຶມເສົ້າ

ວິ​ທີ​ການ​ກວດ​ກາ​: ການ​ກວດ​ກາ​ສາຍ​ຕາ​, ການ​ສໍາ​ພັດ​, oilstone polishing​

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

A-type defect: ມັນເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ແລະຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນມັນໄດ້. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຄົ້ນ​ພົບ​ປະ​ເພດ A​ protrusions ແລະ indentations​, ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ແຕມ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ frozen ທັນ​ທີ​.

ຂໍ້ບົກພ່ອງປະເພດ B: ເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເປັນຈຸດ convex ຫຼື concave ທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານນອກຂອງສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ. ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ໃນເຂດ IV.

Class C defect: ມັນເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແລະສ່ວນຫຼາຍຂອງ protrusions ແລະການຊຶມເສົ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຂັດດ້ວຍຫີນນ້ໍາມັນ. ຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວໃນເຂດ II, III, ແລະ IV ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້.

16. ຂີ້ໝິ້ນ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ: ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີລະດັບຂອງ rust.

17. ການພິມສະແຕມ

ວິທີການກວດກາ: ການກວດກາສາຍຕາ

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນ:

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປະເພດ A: ມັນເປັນເຄື່ອງຫມາຍປະທັບຕາທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້ແລະສາມາດສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ເມື່ອມີການຄົ້ນພົບເຄື່ອງປະທັບຕາດັ່ງກ່າວ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດສະແຕມຕ້ອງຖືກແຊ່ແຂງທັນທີ.

B-type defect: ມັນເປັນເຄື່ອງຫມາຍການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແລະສາມາດກໍານົດຕົວຕົນທີ່ສາມາດສໍາຜັດແລະເຫັນໄດ້ໃນດ້ານນອກຂອງສ່ວນປະທັບຕາ. ຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ໃນເຂດ I ແລະ II, ແລະເປັນທີ່ຍອມຮັບໃນເຂດ III ແລະ IV ຕາບໃດທີ່ພວກມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.

Class C defect: ຮອຍປະທັບທີ່ຕ້ອງຂັດດ້ວຍຫີນນ້ຳມັນເພື່ອກຳນົດ. ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.


ເວລາປະກາດ: 16-04-2024

ຮ້ອງຂໍບົດລາຍງານຕົວຢ່າງ

ອອກຈາກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານເພື່ອຮັບບົດລາຍງານ.