EU ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສະເພາະຫຼ້າສຸດຂອງໝວກກັນກະທົບລົດຖີບທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ

ວັນ​ທີ 31 ຕຸ​ລາ 2023, ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ສະ​ເພາະ​ໝວກ​ກັນ​ກະທົບ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ.CEN/TS17946:2023.

CEN/TS 17946 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ NTA 8776:2016-12 (NTA 8776:2016-12 ແມ່ນເອກະສານທີ່ອອກ ແລະຮັບຮອງເອົາໂດຍອົງການມາດຕະຖານຂອງໂຮນລັງ NEN, ເຊິ່ງລະບຸຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບ S-EPAC).

CEN/TS 17946 ໄດ້ຖືກສະເໜີໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນມາດຕະຖານເອີຣົບ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຫຼາຍປະເທດສະມາຊິກ EU ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດປະເພດ L1e-B ທຸກປະເພດຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບ (ເທົ່ານັ້ນ) ທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ UNECE 22, ຮູບແບບສະເພາະຂອງ CEN ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກເລືອກວ່າຈະຮັບຮອງເອົາເອກະສານດັ່ງກ່າວ.

ກົດຫມາຍໂຮນລັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍານົດວ່າຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຕິດຂັດNTAເຄື່ອງໝາຍການອະນຸມັດໃສ່ໝວກກັນກະທົບ S-EPAC.

ຫມວກກັນກະທົບລົດຖີບທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ

ຄໍານິຍາມຂອງ S-EPAC
ລົດຖີບຊ່ວຍດ້ວຍ pedals, ນ້ໍາຫນັກຕົວທັງຫມົດຫນ້ອຍກວ່າ 35Kg, ພະລັງງານສູງສຸດບໍ່ເກີນ 4000W, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ 45Km / h

CEN / TS17946: 2023 ຄວາມຕ້ອງການແລະວິທີການທົດສອບ
1. ໂຄງສ້າງ;
2. ພາກສະໜາມ;
3. ການດູດຊຶມພະລັງງານ collision;
4. ຄວາມທົນທານ;
5. ການປະຕິບັດອຸປະກອນການສວມໃສ່;
6. ການທົດສອບແວ່ນຕາ;
7. ເນື້ອໃນຂອງໂລໂກ້ແລະຄໍາແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ

ຫມວກກັນກະທົບລົດຖີບ

ຖ້າຫມວກກັນກະທົບມີແວ່ນຕາ, ມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້

1. ວັດສະດຸແລະຄຸນນະພາບດ້ານ;
2. ຫຼຸດຄ່າສໍາປະສິດຄວາມສະຫວ່າງ;
3. ການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງ;
4. ວິໄສທັດ;
5. ຄວາມສາມາດສະທ້ອນແສງ;
6. ຄວາມແຕກຕ່າງພະລັງງານສະທ້ອນແສງ Prism;
7. ທົນທານຕໍ່ລັງສີ ultraviolet;
8. ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ;
9. ຕ້ານຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຈາກອະນຸພາກອັນດີ;
10. ຕ້ານໝອກ


ເວລາປະກາດ: 22-03-2024

ຮ້ອງຂໍບົດລາຍງານຕົວຢ່າງ

ອອກຈາກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານເພື່ອຮັບບົດລາຍງານ.