1, ການກວດກາຢາງແລະການກວດກາຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະ
ຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງຢາງບໍ່ຄວນມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃດໆທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ການແຕກແຍກລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ sponge, ການແຕກຫັກຂອງສາຍແຫວນ, ແຫວນສາຍດຶງຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ການແຕກຫັກຂອງສາຍໄຟຫຼາຍ, ການຫົດຕົວຂອງສາຍໄຟພາຍໃນ, ແລະ. ຂອບຢາງຢາງພ້ອມສາຍ. ຖ້າໃຊ້ສາຍແອວ cushion, ຮູບຮ່າງຂອງ cushion belt ບໍ່ຄວນບໍ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນຫຼືຕົວຂອງສາຍແອວບໍ່ຄວນມີຮອຍແຕກ.
2, ການກວດກາຢາງ, ເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ tread ແລະເຄື່ອງຫມາຍ
ຢາງນອກແຕ່ລະອັນຄວນມີເຄື່ອງຕິດຢາງທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງນ້ອຍ 4 ຈຸດຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງໆກັນຕາມວົງຮອບ, ແລະຄວາມສູງຂອງພວກມັນບໍ່ຄວນຕ່ຳກວ່າ 1.6 ມມ.
ຢາງແຕ່ລະອັນຄວນມີເຄື່ອງໝາຍໃສ່ບ່າທັງສອງດ້ານທີ່ຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງໝາຍການສວມໃສ່.
3, ການວັດແທກຂໍ້ມູນການກວດສອບຢາງ
1). ການວັດແທກຕົວກໍານົດການຢາງຕົ້ນຕໍ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ດັດຊະນີການໂຫຼດ (ຫຼືລະດັບ), ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້, ຂອບວັດແທກ, ຂະຫນາດຢາງໃຫມ່, ຂະຫນາດການນໍາໃຊ້ສູງສຸດ, ລັດສະຫມີການໂຫຼດສະຖິດ, radius ມ້ວນ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຢາງລົດຄວນປະຕິບັດຕາມ GB / T2978 ຫຼືອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເອກະສານດ້ານວິຊາການ.
2). ກວດກາຢາງລົດໃໝ່ຂະໜາດຂອບນອກ
ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງສ່ວນຢາງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມບົດບັນຍັດຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ A,
3). ການຕອບສະ ໜອງ ລະຫວ່າງສັນຍາລັກຄວາມໄວຂອງຢາງແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງການຂັບຂີ່
ການຕອບສະ ໜອງ ລະຫວ່າງສັນຍາລັກຄວາມໄວຢາງລົດແລະຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ສູງສຸດຄວນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ B.
4). ການຕອບສະຫນອງລະຫວ່າງດັດຊະນີການໂຫຼດຢາງແລະຄວາມສາມາດຂອງການໂຫຼດ
ການຕອບສະ ໜອງ ລະຫວ່າງດັດຊະນີການໂຫຼດຢາງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຄວນປະຕິບັດຕາມບົດບັນຍັດຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ C.
4, ການກວດກາຢາງການກວດກາປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ
ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດ, ດໍາເນີນການທົດສອບປະສິດທິພາບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງລູກປັດ unseating, ການທົດສອບປະສິດທິພາບທົນທານ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະການທົດສອບປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງໃນຢາງຕົວຢ່າງ.
1). ປະສິດທິພາບຂອງຢາງ
ເຫມາະສໍາລັບຢາງເສັ້ນຂວາງ, ຢາງອາໄຫຼ່ຊົ່ວຄາວຮູບ T, ແລະຢາງ radial ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນລັກສະນະນາມຂອງ 50 ແລະສູງກວ່າ. ການທົດສອບການປະຕິບັດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງຄວນຈະມີພະລັງງານຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບແຕ່ລະຈຸດທົດສອບ.
2). ລູກປັດຢາງ Tubeless ທົນທານຕໍ່ unseating
ເໝາະສຳລັບຢາງຢາງທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນຂວາງ, ຢາງຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ອາໄຫຼ່ແບບ T-shaped, ແລະຢາງຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ radial ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນລັກສະນະນາມຂອງ 50 ແລະສູງກວ່າ. ການທົດສອບການປະຕິບັດຄວາມຕ້ານທານຂອງລູກປັດ unseating ຂອງຢາງຢາງຄວນມີຄວາມຕ້ານທານ unseating ລູກປັດໃນແຕ່ລະຈຸດການທົດສອບທີ່ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຂໍ້ກໍານົດໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
3). ການປະຕິບັດຄວາມທົນທານຂອງຢາງ
ຫຼັງຈາກການທົດສອບການປະຕິບັດຄວາມທົນທານ, ຄວາມດັນຢາງບໍ່ຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າ 95% ຂອງຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ກໍານົດໄວ້; ຫຼັງຈາກການທົດລອງສໍາເລັດ, ບໍ່ຄວນມີ delamination, ply cracking, cord stripping, cord breakage, chipping (ຍົກເວັ້ນຢາງ PTBC snow), ຮອຍແຕກຮ່ວມກັນ, cracking, ຫຼືຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວຢາງໃນການກວດສອບຮູບລັກສະນະ. ຖ້າຢາງເສຍຫາຍ, ຊັ້ນ airtight ຄວນຖືກກວດສອບ.
4). ປະສິດທິພາບຄວາມກົດດັນຢາງຕ່ໍາ
ເຫມາະສໍາລັບຢາງ radial, ແຕ່ບໍ່ປະກອບມີຢາງອາໄຫຼ່ຊົ່ວຄາວປະເພດ T. ຫຼັງຈາກການທົດສອບການປະຕິບັດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງຢາງ, ຄວາມກົດດັນຢາງບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ກໍານົດໄວ້, 95%. ຫຼັງຈາກການທົດສອບສໍາເລັດ, ບໍ່ຄວນມີ delamination (tread, sidewall, ply, airtight layer, ສາຍແອວຫຼື buffer layer, ຢາງ), ply cracking, ply ply, ply breakage, chipping (ຍົກເວັ້ນຢາງ PTBC snow), ຮອຍແຕກຮ່ວມກັນ, ຮອຍແຕກ, ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍຢາງໃນການກວດສອບສາຍຕາ.
5). ປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງຂອງຢາງ
ຫຼັງຈາກການທົດສອບປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ, ຄວາມດັນຢາງບໍ່ຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າ 95% ຂອງຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ກໍານົດໄວ້; ຫຼັງຈາກການທົດລອງສໍາເລັດ, ບໍ່ຄວນມີຮອຍແຕກຢ່າງຊັດເຈນ (tread, sidewall, ply layer, airtight layer, belt layer or buffer layer, tire bead), ply layer cracks, ply striping, ply ply, new ply cracking, flower chips, joint cracking, ຮອຍແຕກ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງລົດໃນລະຫວ່າງການກວດກາສາຍຕາ. ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ສູງກວ່ານັ້ນ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຕຸ່ມໂພງ ຫຼື ຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກຕຸ່ມໂພງ,
6). ການກວດກາການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຢາງ
ໃຊ້ໄດ້ກັບຢາງລົດ radial, ແຕ່ບໍ່ລວມຢາງທີ່ມີລະຫັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບນາມຂອງ <10 ແລະລະຫັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບນາມຂອງ>25, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງອາໄຫຼ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ, ຢາງຈຸດປະສົງພິເສດ, ຢາງແຂ່ງລົດ, ແລະຢາງ studded. ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຂອງຢາງບໍ່ຄວນເກີນຄ່າຈໍາກັດສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
7). ປະສິດທິພາບການຍຶດຂອງຢາງໃນພື້ນຖະໜົນທີ່ປຽກ
ໃຊ້ໄດ້ກັບຢາງລົດ radial, ແຕ່ບໍ່ລວມຢາງທີ່ມີລະຫັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບນາມຂອງ <10 ແລະລະຫັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບນາມຂອງ>25, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງອາໄຫຼ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ, ຢາງຈຸດປະສົງພິເສດ, ຢາງແຂ່ງລົດ, ແລະຢາງ studded. ດັດຊະນີການຈັບຄູ່ຂອງພື້ນຖະໜົນທີ່ປຽກຂອງຢາງບໍ່ຄວນໜ້ອຍກວ່າຄ່າຈຳກັດຂັ້ນຕ່ຳທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງ 4.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານແລະວິທີການສໍາລັບການກວດກາຢາງລົດຍົນ, ລວມທັງການກວດກາຄຸນນະພາບຂອງຢາງລົດ, ການວັດແທກພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍ, ການກວດກາປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-10-2024