ຂໍ້​ມູນ​ຫຼ້າ​ສຸດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລະ​ບຽບ​ການ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ໃຫມ່​ໃນ​ເດືອນ​ເມ​ສາ​, ແລະ​ລະ​ບຽບ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ແລະ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄດ້​ປັບ​ປຸງ​ໃນ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​

# ກົດລະບຽບການຄ້າຕ່າງປະເທດສະບັບໃໝ່ ທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາແຕ່ເດືອນເມສາ ເປັນຕົ້ນມາ ມີດັ່ງນີ້:
1.ການາດາ​ໄດ້​ວາງ​ການ​ກວດກາ​ການ​ຫັກ​ພາສີ​ຢູ່​ບ່ອນ​ຈ່າຍ​ຂອງ​ສານ Flammulina velutipes ຈາກ​ຈີນ​ແລະ​ສ.​ເກົາຫຼີ.
2.ເມັກຊິໂກ ບັງຄັບໃຊ້ CFDI ໃໝ່ ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ເມສາ ເປັນຕົ້ນໄປ
3. ສະ​ຫະ​ພາບ​ເອີ​ຣົບ​ໄດ້​ຮັບ​ຜ່ານ​ລະ​ບຽບ​ການ​ໃຫມ່​ທີ່​ຈະ​ຫ້າມ​ການ​ຂາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2035
4.ສ.ເກົາຫຼີ ອອກຄຳສັ່ງກວດກາການນຳເຂົ້າ cumin ແລະ dill ຈາກທຸກປະເທດ
5.Algeria ອອກຄໍາສັ່ງບໍລິຫານກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າລົດມືສອງ
6. ເປຣູໄດ້ຕັດສິນໃຈບໍ່ປະຕິບັດມາດຕະການປົກປ້ອງເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ນໍາເຂົ້າ
7.ການປັບຄ່າບໍລິການສຳລັບລົດບັນທຸກນ້ຳມັນ Suez Canal

1.ການາດາຖື Flammulina velutipes ຈາກຈີນແລະເກົາຫຼີໃຕ້. ວັນທີ 2 ມີນາ, ອົງການກວດກາອາຫານການາດາ (CFIA) ໄດ້ອອກເງື່ອນໄຂໃຫມ່ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າ Flammulina velutipes ສົດຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ແລະຈີນ. ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ມີນາ 2023, Flammulina velutipes ສົດທີ່ສົ່ງມາຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ/ຫຼື ຈີນ ໄປການາດາ ຈະຕ້ອງຖືກກັກຂັງ ແລະ ທົດສອບ.

2.ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ຈະ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້ CFDI ໃຫມ່​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ເມ​ສາ​.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງອົງການພາສີຂອງເມັກຊິໂກ SAT, ມາຮອດວັນທີ 31 ມີນາ 2023, ສະບັບ 3.3 ຂອງໃບເກັບເງິນ CFDI ຈະຢຸດເຊົາ, ແລະໃນວັນທີ 1 ເມສາ, ສະບັບ 4.0 ຂອງໃບເກັບເງິນເອເລັກໂຕຣນິກ CFDI ຈະຖືກບັງຄັບໃຊ້. ອີງຕາມນະໂຍບາຍການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຂາຍສາມາດອອກໃບແຈ້ງໜີ້ເອເລັກໂຕຣນິກສະບັບ 4.0 ໃຫ້ກັບຜູ້ຂາຍໄດ້ເທົ່ານັ້ນຫຼັງຈາກລົງທະບຽນເລກພາສີ RFC ຂອງເມັກຊິໂກ. ຖ້າຜູ້ຂາຍບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນຕົວເລກພາສີ RFC, ເວທີ Amazon ຈະຫັກພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 16% ຈາກແຕ່ລະຄໍາສັ່ງຂາຍຢູ່ສະຖານີເມັກຊິໂກຂອງຜູ້ຂາຍແລະ 20% ຂອງມູນຄ່າລວມຂອງເດືອນກ່ອນຫນ້າໃນຕົ້ນເດືອນ. ອາກອນລາຍໄດ້ທຸລະກິດທີ່ຈະຈ່າຍໃຫ້ສໍານັກງານພາສີ.

3. ກົດລະບຽບໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ: ການຂາຍລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຈະຖືກຫ້າມຕັ້ງແຕ່ປີ 2035.ວັນ​ທີ 28 ມີນາ​ນີ້​ຕາມ​ເວລາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ຜ່ານ​ມາດ​ຕະການ​ກຳນົດ​ມາດ​ຕະຖານ​ການ​ລະບາຍ​ກາກ​ບອນ​ດີ​ອອກ​ໄຊ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ງວດ​ຂຶ້ນ​ສຳລັບ​ລົດຍົນ​ແລະ​ລົດ​ບັນທຸກ​ໃໝ່. ກົດລະບຽບໃໝ່ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍໄວ້ຄື: ແຕ່ປີ 2030 ຫາ 2034 ການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊຂອງລົດໃໝ່ຈະຫຼຸດລົງ 55%, ການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊຂອງລົດບັນທຸກໃໝ່ຈະຫຼຸດລົງ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບໃນປີ 2021; ນັບແຕ່ປີ 2035 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊຈາກລົດຍົນ ແລະ ລົດບັນທຸກໃໝ່ຈະຫຼຸດລົງ 100%, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ກົດລະບຽບໃຫມ່ຈະສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ສໍາລັບການຫັນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ວັນ​ທີ 17 ມີນາ​ນີ້, ກະຊວງ​ອາຫານ​ແລະ​ຢາ​ສ.​ເກົາຫຼີ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ກວດກາ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຂີ້​ໝິ້ນ​ແລະ​ຜັກ​ທຽມ​ຈາກ​ທຸກ​ປະ​ເທດ.ລາຍການກວດກາຂອງ cumin ປະກອບມີ propiconazole ແລະ Kresoxim methyl; ລາຍການກວດກາ dill ແມ່ນ Pendimethalin.

5.Algeria ອອກຄໍາສັ່ງບໍລິຫານກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າລົດມືສອງ.ວັນທີ 20 ກຸມພາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Algeria Abdullahman ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳສັ່ງບໍລິຫານເລກທີ 23-74, ເຊິ່ງກຳນົດລະບຽບການພາສີ ແລະ ລະບຽບການນຳເຂົ້າລົດມືສອງ. ອີງຕາມຄໍາສັ່ງຂອງການບໍລິຫານ, ພົນລະເມືອງອັຟການິສຖານສາມາດຊື້ຍານພາຫະນະມືສອງທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 3 ປີຈາກບຸກຄົນທໍາມະຊາດຫຼືກົດຫມາຍ, ລວມທັງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະຍານພາຫະນະປະສົມ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະໄຟຟ້າ), ຍົກເວັ້ນຍານພາຫະນະກາຊວນ. ບຸກຄົນສາມາດນໍາເຂົ້າລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທຸກໆສາມປີແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນຕາຕ່າງປະເທດສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອຊໍາລະ. ລົດມືສອງທີ່ນໍາເຂົ້າມາຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ດ່ານພາສີຈະສ້າງເອກະສານສໍາລັບລົດມືສອງທີ່ນໍາເຂົ້າມາເພື່ອກວດກາ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດຊົ່ວຄາວເພື່ອຈຸດປະສົງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການຊີ້ນໍານີ້.

6. ເປຣູໄດ້ຕັດສິນໃຈບໍ່ປະຕິບັດມາດຕະການປົກປ້ອງເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ນໍາເຂົ້າ.ວັນ​ທີ 1 ມີນາ​ນີ້, ກະຊວງ​ການ​ຄ້າ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ແລະ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ກະຊວງ​ເສດຖະກິດ​ແລະ​ການ​ເງິນ​ແລະ​ກະຊວງ​ການ​ຜະລິດ​ໄດ້​ຮ່ວມ​ກັນ​ອອກ​ດຳລັດ​ເລກທີ 002-2023-MINCETUR ​ໃນ​ວັນ​ທີ El Peruano ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ, ຕັດສິນ​ໃຈ​ບໍ່​ປະຕິບັດ​ມາດ​ຕະການ​ປົກ​ປ້ອງ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ເຄື່ອງ​ນຸ່ງ​ຫົ່ມ​ທີ່​ມີ​ທັງ​ຫມົດ 284 ລາຍ​ການ​ພາ​ສີ​ພາຍ​ໃຕ້​ບົດ​ທີ 61​, 62​, ແລະ 63 ຂອງ​ລະ​ຫັດ​ພາ​ສີ​ແຫ່ງ​ຊາດ​.

7. ການ​ປັບ​ຄ່າ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສຳລັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ Suez ຕາມ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຄອງ​ປະ​ເທດ Suez ຂອງ ອີ​ຢິບ.ເລີ່ມ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ​ເມສາ​ປີ​ນີ້​ເປັນຕົ້ນ​ໄປ, ການ​ເກັບ​ຄ່າ​ເພີ່ມ​ສຳລັບ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ກົງ​ຈະ​ຖືກ​ປັບ​ເປັນ 25% ຂອງ​ຄ່າ​ທຳນຽມ​ຜ່ານ​ທາງ​ປົກກະຕິ, ສ່ວນ​ຄ່າ​ທຳນຽມ​ຄ່າ​ໂດຍສານ​ຫວ່າງ​ບໍ່​ເກີນ 15%. ຕາມ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຄອງ​ປະ​ເທດ, ການ​ເກັບ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ທາງ​ຜ່ານ​ແມ່ນ​ຊົ່ວ​ຄາວ ແລະ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ຫຼື​ຍົກ​ເລີກ​ໄດ້​ຕາມ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ທາງ​ທະ​ເລ.