Pastaruoju metu šalyje gaminamos elektrinės transporto priemonės sulaukė dėmesio užsienyje, todėl įvairiose užsienio elektroninės prekybos platformose toliau auga elektrinių triračių motociklų skaičius. Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų saugos standartai įvairiose šalyse skiriasi. Tiekėjai ir gamintojai turi suprasti tikslinės rinkos standartus ir reglamentus, kad elektriniai triračiai atitiktų vietos rinkos reikalavimus.
Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų apžiūros techniniai reikalavimai
1. Išvaizdos reikalavimaielektrinio triračio ir elektrinio motociklo apžiūrai
- Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų išvaizda turi būti švari ir tvarkinga, visos dalys turi būti nepažeistos, o jungtys – tvirtos.
- Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų dangčių dalys turi būti plokščios ir integruotos su tolygiais tarpais ir be akivaizdžių nesutapimų. Dangos paviršius turi būti lygus, plokščias, vienodos spalvos ir tvirtai suklijuotas. Ant atviro paviršiaus neturi būti akivaizdžių duobių, dėmių, dėmų spalvų, įtrūkimų, burbuliukų, įbrėžimų ar tekėjimo žymių. Neatskleistame paviršiuje neturi būti atviro dugno arba akivaizdžių srauto žymių ar įtrūkimų.
- Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų dangos paviršius yra vienodos spalvos ir neturi pajuodavimo, burbuliavimo, lupimo, rūdžių, apačios, įbrėžimų ar įbrėžimų.
-Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų plastikinių dalių paviršiaus spalva yra vienoda, be akivaizdžių įbrėžimų ar nelygybių.
- Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų metalinių konstrukcijų dalių suvirinimo siūlės turi būti lygios ir lygios, paviršiuje neturi būti suvirinimo, netikro suvirinimo, šlako intarpų, įtrūkimų, porų, purslų. Jei yra suvirinimo mazgų ir suvirinimo šlako aukščiau nei darbinis paviršius, turi būti išlygintas.
- Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų sėdynės turi būti be įlenkimų, lygaus paviršiaus, nesusiraukšlėjusios ar pažeistos.
- Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų lipdukai turi būti plokšti ir lygūs, be burbuliukų, deformacijų ar akivaizdaus nesutapimo.
- Elektrinių triračių ir elektrinių motociklų išorinės dangos dalys turi būti plokščios, su sklandžiais perėjimais, be akivaizdžių iškilimų, įbrėžimų ar įbrėžimų.
2. Pagrindiniai patikrinimo reikalavimaielektrinių triračių ir elektrinių motociklų
- Transporto priemonių ženklai ir plakatai
Elektriniuose triračiuose ir elektriniuose motocikluose turi būti bent vienas prekės ženklas arba gamyklos logotipas, kurį būtų galima nuolat prižiūrėti ir kuris atitiktų transporto priemonės prekės ženklą ant lengvai matomos priekinio išorinio transporto priemonės kėbulo paviršiaus dalies.
-Pagrindiniai matmenys ir kokybės parametrai
a) Pagrindiniai matmenys ir kokybės parametrai turi atitikti brėžinių ir projektavimo dokumentų nuostatas.
b) Ašies apkrovos ir masės parametrai: kai šoninės priekabos triratis motociklas yra nepakrautas ir visiškai pakrautas, šoninės priekabos ratų apkrova turi būti atitinkamai mažesnė nei 35 % savo masės ir bendros masės.
c) Patikrinta apkrova: pagal variklio galią, didžiausią projektinę ašies apkrovą, padangos keliamąją galią ir oficialiai patvirtintus techninius dokumentus nustatoma didžiausia leistina bendra motorinės transporto priemonės masė, o tada nustatoma mažiausia vertė. Jei triračiai ir motociklai veikia be apkrovos ir visos apkrovos, vairo veleno apkrovos (arba vairo apkrovos) santykis su transporto priemonės savo masės ir bendrosios masės atitinkamai turi būti didesnis nei 18 % arba lygus jai;
- Vairo mechanizmas
Triračių ir motociklų vairai (arba vairo rankenos) turi suktis lanksčiai ir neprilipti. Motorinėse transporto priemonėse turėtų būti įrengti vairo ribojantys įtaisai. Vairavimo sistema neturi trukdyti kitiems komponentams jokioje darbo padėtyje.
Maksimalus laisvo triračio ir motociklo vairo sukimosi dydis turi būti mažesnis arba lygus 35°.
Triračių ir motociklų vairų posūkio kampas į kairę arba į dešinę turi būti mažesnis arba lygus 45°;
Triračiai ir motociklai neturi nukrypti važiuojant lygiu, kietu, sausu ir švariu keliu, o jų vairai (ar vairo rankenos) neturi turėti jokių neįprastų reiškinių, tokių kaip svyravimas.
Triračiai ir motociklai važiuoja lygiais, kietais, sausais ir švariais cementiniais arba asfaltuotais keliais, per 5 sekundes važiuojant 10 km/h greičiu pereina nuo tiesios važiavimo spirale į transporto priemonės kanalo ratą, kurio išorinis skersmuo yra 25 m. didžiausia išorinio vairaračio krašto tangentinė jėga turi būti mažesnė arba lygi 245 N.
Vairo svirtis ir svirtis, vairo skersiniai ir tiesūs sujungimo strypai bei rutuliniai kaiščiai turi būti patikimai sujungti, neturi būti įtrūkimų ar pažeidimų, o vairo rutulio kaištis neturi būti laisvas. Kai motorinė transporto priemonė modifikuojama arba taisoma, kryžminiai ir tiesūs sujungimo strypai neturėtų būti virinami.
Triračių transporto priemonių ir motociklų priekiniai amortizatoriai, viršutinės ir apatinės jungiamosios plokštės bei vairo rankenos neturi būti deformuotos ar įskilusios.
- Spidometras
Elektriniai motociklai turi turėti spidometrą, o spidometro indikacinės reikšmės paklaida turi atitikti nurodytų valdymo dalių, indikatorių ir signalinių įtaisų grafinius simbolius.
-trimitas
Garso signalas turi turėti nuolatinio garso funkciją, o garso signalo veikimas ir įrengimas turi atitikti nurodytą netiesioginio matymo įtaisą.
- Riedėjimo stabilumas ir stovėjimo stabilumo kampas
Kai triratės transporto priemonės ir triračiai motociklai yra nepakrauti ir stovintys, riedėjimo stabilumo kampas pasvirus į kairę ir dešinę turi būti didesnis nei 25°.
- Apsaugos nuo vagystės įtaisas
Apsaugos nuo vagystės įrenginiai turi atitikti šiuos dizaino reikalavimus:
a) Kai įjungtas apsaugos nuo vagystės įtaisas, jis turi užtikrinti, kad transporto priemonė negalėtų pasisukti arba pajudėti į priekį tiesia linija. b) Jei naudojamas 4 kategorijos apsaugos nuo vagystės įtaisas, kai apsaugos nuo vagystės įtaisas atrakina transmisijos mechanizmą, įtaisas turėtų prarasti fiksavimo poveikį. Jei įtaisas veikia valdydamas parkavimo įrenginį, jam veikiant turi būti išjungtas transporto priemonės variklis. c) Raktą galima ištraukti tik visiškai atidarius arba uždarius spynos liežuvėlį. Net jei raktas yra įdėtas, jis neturėtų būti jokioje tarpinėje padėtyje, kuri trukdytų įjungti užraktą.
-Išoriniai iškyšos
Motociklo išorėje neturi būti jokių aštrių dalių, nukreiptų į išorę. Dėl šių komponentų formos, dydžio, azimuto kampo ir kietumo motociklui susidūrus ar subraižant pėsčiąjį ar kitą eismo įvykį, gali būti padaryta fizinė žala pėsčiajam ar vairuotojui. Kroviniams vežamiems triračiams motociklams – visi prieinami kraštai, esantys už galinio ketvirčio skydo arba, jei jo nėra, skersinės vertikalios plokštumos, einančios 500 mm nuo galinės sėdynės taško R, gale, jei išsikišimo aukštis Jei jis yra ne mažesnis nei 1,5 mm, jis turi būti bukas.
- Stabdžių veikimas
Reikėtų užtikrinti, kad vairuotojas būtų įprastoje vairavimo padėtyje ir galėtų valdyti darbinių stabdžių sistemos valdiklį nepalikdamas vairo (ar vairo) abiem rankomis. Triračiuose motocikluose (1 kategorija) turėtų būti įrengta stovėjimo stabdžių sistema ir koja valdoma darbinių stabdžių sistema, valdanti visų ratų stabdžius. Koja valdoma darbinių stabdžių sistema yra: kelių grandžių darbinių stabdžių sistema. Stabdžių sistema arba susieta stabdžių sistema ir avarinio stabdymo sistema. Avarinio stabdymo sistema gali būti stovėjimo stabdžių sistema.
-Apšvietimo ir signalizacijos įrenginiai
Apšvietimo ir signalizacijos įtaisų įrengimas turi atitikti taisykles. Šviestuvų montavimas turi būti tvirtas, nepažeistas ir efektyvus. Dėl transporto priemonės vibracijos jie neturėtų atsilaisvinti, sugesti, sugesti arba keisti šviesos krypties. Visi šviesos jungikliai turi būti tvirtai sumontuoti ir laisvai įsijungti, o dėl transporto priemonės vibracijos neturėtų įsijungti arba išsijungti patys. Jungiklis turi būti išdėstytas taip, kad jį būtų lengva valdyti. Elektrinio motociklo galinis atšvaitas taip pat turėtų užtikrinti, kad automobilio žibintas naktį būtų apšviestas 150 m tiesiai prieš atšvaitą, o atšvaito atspindėtą šviesą būtų galima patvirtinti apšvietimo padėtyje.
- Pagrindiniai veiklos reikalavimai
10 min. Didžiausias transporto priemonės greitis (V.), maksimalus transporto priemonės greitis (V.), pagreičio charakteristikos, greitis, energijos suvartojimo rodiklis, važiavimo atstumas ir vardinė variklio išėjimo galia turi atitikti atitinkamas GB7258 nuostatas ir gaminio technines charakteristikas. gamintojo pateikti dokumentai.
-Patikimumo reikalavimai
Patikimumo reikalavimai turi atitikti gamintojo pateiktų gaminio techninių dokumentų reikalavimus. Jei atitinkamų reikalavimų nėra, galima vadovautis šiais reikalavimais. Patikimumo važiavimo rida atitinka reglamentą. Atlikus patikimumo patikrinimą, bandomosios transporto priemonės rėmas ir kitos konstrukcinės dalys neturi būti pažeistos, pvz., deformacijos, įtrūkimai ir pan. Pagrindinių eksploatacinių techninių rodiklių nuosmukis neturi viršyti techninių sąlygų. Nurodyta 5%, išskyrus maitinimo baterijas.
-Surinkimo kokybės reikalavimai
Surinkimas turi atitikti gaminio brėžinių ir techninių dokumentų reikalavimus, neleidžiama montuoti netinkamai ar trūkti įrengimo; atraminio variklio gamintojas, modelio specifikacijos, galia ir pan. turi atitikti transporto priemonės modelio techninių dokumentų (tokių kaip gaminio standartai, gaminio naudojimo instrukcijos, sertifikatai ir kt.) reikalavimus; Tepamosios dalys turi būti užpildytos tepalu pagal gaminio brėžinių arba techninių dokumentų nuostatas;
Tvirtinimo detalės turi būti tvirtos ir patikimos. Svarbių varžtų jungčių priveržimo momentas turi atitikti gaminio brėžinių ir techninių dokumentų nuostatas. Valdymo mechanizmo judančios dalys turi būti lanksčios ir patikimos ir neturėtų trukdyti normaliam atstatymui. Dangtis turi būti tvirtai pritvirtintas ir neturi nukristi dėl transporto priemonės vibracijos;
Šoninės priekabos, skyriai ir kabinos turi būti tvirtai pritvirtinti prie transporto priemonės rėmo ir neturi atsilaisvinti dėl transporto priemonės vibracijos;
Uždaromo automobilio durys ir langai turi būti gerai sandarūs, durys ir langai turi būti lengvai ir lengvai atsidarantys ir užsidarantys, durų spynos tvirtos ir patikimos, neatsidaryti savaime dėl transporto priemonės vibracijos;
Atviro automobilio pertvaros ir grindys turi būti lygios, o sėdynės, sėdynių pagalvėlės ir porankiai – tvirtai ir patikimai, be laisvumo;
Simetrija ir išoriniai matmenys reikalauja, kad aukščio skirtumas tarp dviejų simetriškų dalių, tokių kaip vairo rankenos ir deflektoriai, ir žemės, kraštų, būtų ne didesnis kaip 10 mm;
Aukščio skirtumas tarp dviejų simetriškų dalių, tokių kaip kabina ir elektrinio triračio motociklo skyrius, kraštų nuo žemės neturi būti didesnis nei 20 mm;
Nuokrypis tarp elektrinio triračio motociklo priekinio rato centrinės plokštumos ir dviejų galinių ratų simetriškos vidurinės plokštumos neturi būti didesnis nei 20 mm;
Bendras visos transporto priemonės matmenų nuokrypis neturi būti didesnis nei ±3 % arba ±50 mm vardinio dydžio;
Vairo mechanizmo surinkimo reikalavimai;
Transporto priemonėse turi būti įrengti vairo ribojimo įtaisai. Vairo rankena turi suktis lanksčiai, be jokių kliūčių. Kai jis sukasi į kraštutinę padėtį, jis neturėtų trukdyti kitoms dalims. Vairo kolonėlė neturi turėti ašinio judėjimo;
Valdymo kabelių, instrumentų lanksčiųjų velenų, trosų, stabdžių žarnelių ir tt ilgiai turi turėti atitinkamas paraštes ir neturi būti suspausti, kai vairo rankena pasukama, taip pat neturėtų turėti įtakos normaliam susijusių dalių veikimui;
Jis turėtų galėti važiuoti tiesia linija lygiu, kietu, sausu ir švariu keliu be jokių nukrypimų. Važiuojant ant vairo rankenos neturi būti jokių svyravimų ar kitų neįprastų reiškinių.
-Stabdžių mechanizmo surinkimo reikalavimai
Stabdžiai ir valdymo mechanizmai turi būti reguliuojami, o reguliavimo riba turi būti ne mažesnė kaip trečdalis reguliavimo sumos. Stabdžių rankenos ir stabdžių pedalo eiga tuščiąja eiga turi atitikti gaminio brėžinių ir techninių dokumentų reikalavimus; stabdžių rankena arba stabdžių pedalas turi pasiekti didžiausią stabdymo efektą per tris ketvirtadalius viso eigos. Sustabdžius jėgą, stabdžių pedalas kartu su juo turėtų išnykti ir motyvacija. Važiuojant neturi būti savaiminio stabdymo, išskyrus elektromagnetinį stabdymą, kurį sukelia transporto priemonės energijos grįžtamasis ryšys.
-Perdavimo mechanizmo surinkimo reikalavimai
Variklio montavimas turi būti tvirtas ir patikimas bei veikti normaliai. Veikimo metu neturėtų būti neįprasto triukšmo ar virpėjimo. Transmisijos grandinė turi veikti lanksčiai, tinkamai sandariai ir be neįprasto triukšmo. Įdubimas turi atitikti gaminio brėžinių arba techninių dokumentų nuostatas. Diržo pavaros mechanizmo transmisijos diržas turi eiti lanksčiai, neužstrigdamas, neslysdamas ar neatsipalaiduodamas. Veleno transmisijos mechanizmo transmisijos velenas turi veikti sklandžiai, be neįprasto triukšmo.
- Keliaujančio mechanizmo surinkimo reikalavimai
Tiek apskritas, tiek radialinis ratlankio galinio paviršiaus išėjimas rato sąrankoje neturi būti didesnis nei 3 mm. Padangos modelio ženklas turi atitikti GB518 reikalavimus, o rašto gylis ant padangos vainiko turi būti didesnis arba lygus 0,8 mm. Stipinų plokštės ir stipinų rato tvirtinimo detalės yra sukomplektuotos ir turi būti priveržtos pagal techniniuose dokumentuose nurodytą išankstinio priveržimo momentą. Amortizatoriai važiuojant neturi strigti ir skleisti neįprastų garsų, o kairiojo ir dešiniojo amortizatorių spyruoklių standumas iš esmės turi išlikti toks pat.
-Instrumentų ir elektros įrangos surinkimo reikalavimai
Signalai, prietaisai ir kita elektros įranga bei jungikliai turi būti sumontuoti patikimai, nepažeisti ir veiksmingi, o važiuojant neturi atsilaisvinti, būti pažeisti ar neveiksmingi dėl transporto priemonės vibracijos. Jungiklis neturi įsijungti ir išsijungti savaime dėl transporto priemonės vibracijos. Visi elektros laidai turi būti surišti, tvarkingai išdėstyti, pritvirtinti ir prispausti. Jungtys turi būti prijungtos patikimai ir neatsilaisvinusios. Elektriniai instrumentai turi veikti normaliai, izoliacija turi būti patikima ir neturi būti trumpųjų jungimų. Baterijos neturi būti nuotėkio ar korozijos. Spidometras turi veikti tinkamai.
-Apsaugos įtaiso surinkimo reikalavimai
Apsaugos nuo vagystės įtaisas turi būti tvirtai ir patikimai sumontuotas ir gali būti veiksmingai užrakintas. Netiesioginio matymo įtaisas turi būti tvirtas ir patikimas, o jo padėtis turi būti veiksmingai išlaikoma. Kai pėstieji ir kiti netyčia liečiasi su netiesioginio matymo įtaisu, jo funkcija turėtų sušvelninti poveikį.
Paskelbimo laikas: 2024-07-07