1. Padangų patikra irišvaizdos kokybės patikrinimas
Padangos išvaizdos kokybė neturėtų turėti jokių išvaizdos defektų, kurie labai paveiktų jos eksploatavimo trukmę, pvz., atsisluoksniavimas tarp įvairių komponentų, panašus į kempinę, vielos žiedo lūžis, vielos žiedo stiprus tempimas į viršų, daugybinis laido lūžis, vidinio laido susiraukšlėjimas ir padangos vainiko kraštas su kordu. Jei naudojate pagalvinį diržą, pagalvėlės diržo forma neturi būti nepilna arba diržo korpusas neturi būti įtrūkęs.
2. Padangų patikrinimas, protektoriaus nusidėvėjimo ženklai ir ženklai
Kiekvienoje išorinėje padangoje turi būti bent 4 matomos protektoriaus nusidėvėjimo žymės maždaug vienodais atstumais išilgai perimetro, o jų aukštis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm
Ant kiekvienos padangos pečių abiejose pusėse turi būti žymės, nurodančios protektoriaus nusidėvėjimo žymės vietą.
3、Padangų tikrinimo duomenų matavimas
1). Pagrindinių padangų parametrų matavimas
Specifikacijos, apkrovos indeksas (arba lygis), atitinkama apkrova ir pripūtimo slėgis, išmatuoti ratlankiai, naujos padangos dydis, maksimalus naudojimo dydis, statinės apkrovos spindulys, riedėjimo spindulys ir leistinas automobilių padangų naudojimas turi atitikti GB/T2978 arba atitinkamą pramonės šaką. techninius dokumentus.
2). Padangų patikra naujos padangos išorinio krašto dydis
Bendras padangos sekcijos plotis ir išorinis skersmuo turi atitikti A priedėlio nuostatas,
3). Padangos greičio simbolio ir maksimalaus važiavimo greičio atitiktis
Padangų greičio simbolių ir didžiausio važiavimo greičio atitiktis turi atitikti B priedėlio nuostatas
4). Padangų apkrovos indekso ir keliamosios galios atitikimas
Padangos apkrovos indekso ir keliamosios galios atitiktis turi atitikti C priedėlio nuostatas.
4, Padangų patikrinimassaugos veikimo patikrinimas
Atsižvelgdami į reikalavimus, atlikite atrinktų padangų stiprumo bandymą, atsparumo briaunoms, atsparumo briaunoms, ilgaamžiškumo bandymą, žemo slėgio veikimo testą ir didelio greičio veikimo bandymą.
1). Padangų stiprumo charakteristikos
Tinka įstrižoms padangoms, T formos laikinoms atsarginėms padangoms ir radialinėms padangoms, kurių nominalus kraštinių santykis yra 50 ir didesnis. Padangos stiprumo charakteristikų bandymo gedimo energija kiekvienam bandymo taškui turi būti ne mažesnė už toliau pateiktoje lentelėje nurodytą vertę.
2). Atsparumas bekamerės padangos briaunoms
Tinka įstrižoms bekamerėms padangoms, T formos laikinoms atsarginėms bekamerėms padangoms ir radialinėms bekamerėms padangoms, kurių vardinis kraštinių santykis yra 50 ir didesnis. Padangos briaunelės atsparumo atsispaudimui veiksmingumo bandymas turi turėti atsparumą briaunui, kuris kiekviename bandymo taške turi būti ne mažesnis už toliau pateiktos lentelės nuostatas.
3). Padangų ilgaamžiškumas
Po ilgaamžiškumo bandymo padangų slėgis neturi būti mažesnis nei 95 % nurodyto pradinio bandymo slėgio; Pasibaigus eksperimentui, atliekant išvaizdos patikrinimą, padangos korpusas neturėtų atsisluoksniuoti, įtrūkti sluoksnio, įtrūkti kordo, nutrūkti laidas, įskilti (išskyrus PTBC žiemines padangas), jungtis įtrūkimų, įtrūkimų ar nenormalios deformacijos. Jei padanga pažeista, reikia patikrinti ir sandarų sluoksnį.
4). Žemo slėgio padangose veikimas
Tinka radialinėms padangoms, tačiau neapima T tipo laikinų atsarginių padangų. Atlikus žemo slėgio padangos veikimo testą, slėgis padangoje neturi būti mažesnis už nurodytą pradinį bandymo slėgį, 95%. Pasibaigus bandymui, neturėtų būti sluoksniuotos (protektoriaus, šoninės sienelės, sluoksnio, hermetiško sluoksnio, diržo arba buferio sluoksnio, padangos), sluoksnio įtrūkimų, sluoksnio lupimo, sluoksnio lūžimo, skilimo (išskyrus PTBC žiemines padangas), sąnarių įtrūkimų, įtrūkimai ir nenormali padangos korpuso deformacija vizualinio patikrinimo metu.
5). Padangų veikimas dideliu greičiu
Po didelio greičio bandymo padangų slėgis neturi būti mažesnis nei 95 % nurodyto pradinio bandymo slėgio; Pasibaigus eksperimentui, neturėtų būti akivaizdaus atsisluoksniavimo (protektoriaus, šoninės sienelės, sluoksnio sluoksnio, hermetiško sluoksnio, diržo sluoksnio arba buferio sluoksnio, padangos briaunos), sluoksnio sluoksnio įtrūkimų, sluoksnio nulupimo, naujo sluoksnio įtrūkimų, gėlių įtrūkimų, siūlių įtrūkimų, padangos įtrūkimai arba nenormali deformacija vizualinio patikrinimo metu. Ant padangų, kurių maksimalus greitis yra 300 km/h ar didesnis, paviršius gali susidaryti pūslių arba įskilti dėl pūslių susidarymo,
6). Padangų pasipriešinimo riedėjimui charakteristikų patikrinimas
Taikoma radialinėms padangoms, bet neapima padangų, kurių vardinio ratlankio skersmens kodas yra <10, o vardinio ratlankio skersmens kodas yra >25, taip pat atsarginėms padangoms, skirtoms tik laikinai naudoti, specialios paskirties padangoms, lenktyninėms padangoms ir dygliuotoms padangoms. Padangos pasipriešinimo riedėjimui koeficientas neturėtų viršyti toliau esančioje lentelėje nurodytos didžiausios ribinės vertės.
7). Santykinis padangų sukibimo su šlapia kelio danga charakteristikos
Taikoma radialinėms padangoms, bet neapima padangų, kurių vardinio ratlankio skersmens kodas yra <10, o vardinio ratlankio skersmens kodas yra >25, taip pat atsarginėms padangoms, skirtoms tik laikinai naudoti, specialios paskirties padangoms, lenktyninėms padangoms ir dygliuotoms padangoms. Padangos šlapios kelio dangos santykinis sukibimo indeksas neturi būti mažesnis nei 4 lentelėje nurodyta minimali ribinė vertė.
Aukščiau pateikiami automobilių padangų tikrinimo standartai ir metodai, įskaitant padangų išvaizdos kokybės patikrinimą, pagrindinių parametrų matavimą, saugos patikrinimą ir kt.
Paskelbimo laikas: 2024-07-10