Pēdējā laikā ārzemēs uzmanība ir pievērsta pašmāju elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas izraisa elektrisko trīsriteņu skaita pieaugumu dažādās ārvalstu e-komercijas platformās. Drošības standarti elektriskajiem tricikliem un elektriskajiem motocikliem dažādās valstīs ir atšķirīgi. Piegādātājiem un ražotājiem ir jāsaprot mērķa tirgus standarti un noteikumi, lai elektriskie trīsriteņi atbilstu vietējā tirgus prasībām.
Tehniskās prasības elektrisko triciklu un elektromotociklu apskatei
1. Izskata prasībaselektrisko triciklu un elektromotociklu apskatei
- Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu izskatam jābūt tīram un kārtīgam, visām detaļām jābūt neskartām, un savienojumiem jābūt stingriem.
- Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu pārsega daļām jābūt līdzenām un integrētām ar vienmērīgām spraugām un bez acīmredzamām novirzēm. Pārklājuma virsmai jābūt gludai, plakanai, viendabīgai krāsai un stingri savienotai. Uz atklātās virsmas nedrīkst būt acīmredzamas bedrītes, plankumi, plankumainas krāsas, plaisas, burbuļi, skrāpējumi vai plūsmas pēdas. Uz neatklātās virsmas nedrīkst būt atklātas apakšas vai acīmredzamas plūsmas zīmes vai plaisas.
- Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu pārklājuma virsmai ir viendabīga krāsa, un tai nedrīkst būt melnēšanas, burbuļošanās, lobīšanās, rūsas, apakšējās virsmas, urbumiem vai skrāpējumiem.
-Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu plastmasas detaļu virsmas krāsa ir viendabīga, bez acīmredzamām skrāpējumiem vai nelīdzenumiem.
- Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu metāla konstrukciju daļu metinātajām šuvēm jābūt gludām un vienmērīgām, un uz virsmas nedrīkst būt tādu defektu kā metināšana, viltus metināšana, izdedžu ieslēgumi, plaisas, poras un šļakatas. Ja ir metināšanas mezgli un metināšanas izdedži augstāk par darba virsmu, Jāizlīdzina.
- Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu sēdekļu spilveniem nevajadzētu būt bez iespiedumiem, gludai virsmai un bez krokām vai bojājumiem.
-Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu uzlīmēm jābūt plakanām un gludām, bez burbuļiem, deformācijas vai acīmredzamas novirzes.
- Elektrisko triciklu un elektrisko motociklu ārējām pārseguma daļām jābūt plakanām, ar gludām pārejām un bez acīmredzamiem izciļņiem, skrāpējumiem vai skrāpējumiem.
2. Pamatprasības pārbaudeielektriskajiem tricikliem un elektriskajiem motocikliem
-Transportlīdzekļu zīmes un plakāti
Elektriskajiem tricikliem un elektriskajiem motocikliem jābūt aprīkotiem ar vismaz vienu preču zīmi vai rūpnīcas logotipu, ko var pastāvīgi uzturēt un kas atbilst transportlīdzekļa zīmolam viegli redzamā transportlīdzekļa virsbūves priekšējās ārējās virsmas daļā.
-Galvenie izmēri un kvalitātes parametri
a) Galvenajiem izmēriem un kvalitātes parametriem jāatbilst rasējumu un projekta dokumentu noteikumiem.
b) Ass slodzes un masas parametri: kad blakusvāģa trīsriteņu motocikls ir bez kravas un pilnībā piekrauts, blakusvāģa riteņu slodzei jābūt attiecīgi mazākai par 35% no pašmasas un kopējās masas.
c) Pārbaudīta slodze: mehāniskā transportlīdzekļa maksimālo pieļaujamo kopējo masu nosaka, pamatojoties uz dzinēja jaudu, maksimālo projektēto ass slodzi, riepas nestspēju un oficiāli apstiprinātiem tehniskajiem dokumentiem, un pēc tam nosaka minimālo vērtību. Trīsriteņiem un motocikliem bezslodzes un pilnas slodzes apstākļos stūres vārpstas slodzes (vai stūres rata slodzes) attiecībai pret transportlīdzekļa pašmasu un kopējo masu attiecīgi jābūt lielākai vai vienādai ar 18 %;
- Stūres iekārta
Trīsriteņu un motociklu stūres ratiem (vai stūres rokturiem) ir jāgriežas elastīgi, nesalipjot. Mehāniskajiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar stūres ierobežošanas ierīcēm. Stūres sistēma nedrīkst traucēt citām sastāvdaļām nevienā darbības stāvoklī.
Trīsriteņu un motociklu stūres ratu maksimālajam brīvās rotācijas ātrumam jābūt mazākam par 35° vai vienādam ar to.
Trīsriteņu un motociklu stūres ratu pagrieziena leņķim pa kreisi vai pa labi ir jābūt mazākam par 45° vai vienādam ar to;
Tricikli un motocikli nedrīkst novirzīties, braucot pa līdzeniem, cietiem, sausiem un tīriem ceļiem, un uz to stūres (vai stūres rokturiem) nedrīkst būt nekādas neparastas parādības, piemēram, svārstības.
Trīsriteņi un motocikli brauc pa līdzeniem, cietiem, sausiem un tīriem cementa vai asfalta ceļiem, pārejot no taisnas līnijas pa spirāli uz transportlīdzekļa kanāla apli ar ārējo diametru 25m 5 sekunžu laikā ar ātrumu 10km/h, un uzliek maksimālajam tangenciālajam spēkam uz stūres rata ārējo malu jābūt mazākam vai vienādam ar 245 N.
Stūres locītavai un svirai, stūres šķērsstieņiem un taisniem stieņiem un lodveida tapām jābūt savienotām uzticami, un tai nedrīkst būt plaisas vai bojājumi, un stūres lodītes tapa nedrīkst būt vaļīga. Kad mehāniskais transportlīdzeklis tiek pārveidots vai remontēts, šķērseniskos un taisnos stieņus nedrīkst metināt.
Trīsriteņu transportlīdzekļu un motociklu priekšējie amortizatori, augšējās un apakšējās savienojošās plāksnes un stūres rokturi nedrīkst būt deformēti vai saplaisājuši.
- Spidometrs
Elektriskajiem motocikliem jābūt aprīkotiem ar spidometru, un spidometra indikācijas vērtības kļūdai jāatbilst norādīto vadības daļu, indikatoru un signalizācijas ierīču grafiskajiem simboliem.
- trompete
Signāltaurei ir jābūt nepārtrauktai skaņas funkcijai, un signāla darbībai un uzstādīšanai jāatbilst norādītajai netiešās redzamības ierīcei.
-Ripošanas stabilitāte un stāvēšanas stabilitātes leņķis
Ja trīsriteņu transportlīdzekļi un trīsriteņu motocikli ir izkrauti un atrodas statiskā stāvoklī, sasvēršanās stabilitātes leņķim, sasverot pa kreisi un pa labi, jābūt lielākam par 25° vai vienādam ar to.
- Pretaizdzīšanas ierīce
Pretaizdzīšanas ierīcēm jāatbilst šādām konstrukcijas prasībām:
a) Kad pretaizdzīšanas ierīce ir aktivizēta, tai jānodrošina, lai transportlīdzeklis nevarētu pagriezties vai virzīties uz priekšu taisnā līnijā. b) Ja tiek izmantota 4. kategorijas pretaizdzīšanas ierīce, kad pretaizdzīšanas ierīce atbloķē transmisijas mehānismu, ierīcei jāzaudē bloķēšanas efekts. Ja ierīce darbojas, vadot parkošanās ierīci, transportlīdzekļa motoru aptur, kamēr tā darbojas. c) Atslēgu var izvilkt tikai tad, kad slēdzenes mēlīte ir pilnībā atvērta vai aizvērta. Pat ja atslēga ir ievietota, tai nevajadzētu atrasties nevienā starpstāvoklī, kas traucētu aizslēgt aizbīdni.
- Ārējie izvirzījumi
Motocikla ārpusei nedrīkst būt asas daļas, kas vērstas uz āru. Šo komponentu formas, izmēra, azimuta leņķa un cietības dēļ, motociklam saduroties vai skramboties ar gājēju vai citu ceļu satiksmes negadījumu, tas var radīt fiziskus bojājumus gājējam vai vadītājam. Trīsriteņu motocikliem, kas pārvadā kravu, visas pieejamās malas atrodas aiz aizmugurējā ceturkšņa paneļa vai, ja nav aizmugurējā ceturkšņa paneļa, atrodas tās šķērsvirziena vertikālās plaknes aizmugurē, kas iet 500 mm no pakaļējā sēdekļa punkta R, ja izvirzītais augstums Ja tas nav mazāks par 1,5 mm, tam jābūt neasam.
- Bremžu veiktspēja
Jānodrošina, lai vadītājs būtu normālā braukšanas pozīcijā un varētu vadīt darba bremžu sistēmas regulatoru, neatstājot stūri (vai stūri) ar abām rokām. Trīsriteņu motocikliem (1. kategorija) jābūt aprīkotiem ar stāvbremžu sistēmu un ar kāju vadāmu darba bremžu sistēmu, kas kontrolē visu riteņu bremzes. Ar kāju vadāmā darba bremžu sistēma ir: daudzkontūru darba bremžu sistēma. Bremžu sistēma vai saistīta bremžu sistēma un avārijas bremzēšanas sistēma. Avārijas bremzēšanas sistēma var būt stāvbremžu sistēma.
-Apgaismošanas un signalizācijas ierīces
Apgaismes un signalizācijas ierīču uzstādīšanai jāatbilst noteikumiem. Lampu uzstādīšanai jābūt stingrai, neskartai un efektīvai. Tie nedrīkst kļūt vaļīgi, bojāti, sabojāties vai mainīt gaismas virzienu transportlīdzekļa vibrācijas dēļ. Visiem gaismas slēdžiem jābūt stingri uzstādītiem un brīvi jāslēdzas, un tos nedrīkst ieslēgt vai izslēgt paši par sevi transportlīdzekļa vibrācijas dēļ. Slēdžam jāatrodas tā, lai tas būtu ērti lietojams. Elektromotocikla aizmugurējam atstarotājam arī jānodrošina, lai nakts laikā 150 m tieši priekšā atstarotāja tiktu izgaismots automašīnas priekšējais lukturis, un apgaismojuma pozīcijā var tikt apstiprināta atstarotāja atstarotā gaisma.
- Galvenās veiktspējas prasības
10 min Maksimālajam transportlīdzekļa ātrumam (V.), maksimālajam transportlīdzekļa ātrumam (V.), paātrinājuma veiktspējai, pakāpeniskumam, enerģijas patēriņa līmenim, braukšanas diapazonam un motora nominālajai izejas jaudai jāatbilst attiecīgajiem GB7258 noteikumiem un produkta tehniskajiem parametriem. ražotāja sniegtie dokumenti.
- Uzticamības prasības
Uzticamības prasībām jāatbilst ražotāja sniegtajām produkta tehnisko dokumentu prasībām. Ja nav atbilstošu prasību, var ievērot šādas prasības. Uzticamības braukšanas nobraukums atbilst noteikumiem. Pēc uzticamības pārbaudes testa transportlīdzekļa rāmis un citas konstrukcijas daļas nedrīkst būt bojātas, piemēram, deformācijas, plaisas utt. Galveno darbības tehnisko rādītāju kritums nedrīkst pārsniegt tehniskos nosacījumus. Norādītie 5%, izņemot strāvas akumulatorus.
-Montāžas kvalitātes prasības
Montāžai jāatbilst izstrādājuma rasējumu un tehnisko dokumentu prasībām, un nav pieļaujama nepareiza montāža vai uzstādīšanas trūkums; atbalsta motora ražotājam, modeļa specifikācijām, jaudai utt. jāatbilst transportlīdzekļa modeļa tehnisko dokumentu (piemēram, izstrādājumu standartu, izstrādājuma lietošanas instrukciju, sertifikātu utt.) prasībām; Eļļošanas daļas jāpiepilda ar smērvielu saskaņā ar izstrādājuma rasējumu vai tehnisko dokumentu noteikumiem;
Stiprinājuma montāžai jābūt stingrai un uzticamai. Svarīgu skrūvju savienojumu priekšpievilkšanas griezes momentam jāatbilst izstrādājuma rasējumu un tehnisko dokumentu noteikumiem. Vadības mehānisma kustīgajām daļām jābūt elastīgām un uzticamām, un tām nevajadzētu traucēt normālu atiestatīšanu. Pārsega komplektam jābūt stingri nostiprinātam, un tas nedrīkst nokrist transportlīdzekļa vibrācijas dēļ;
Blakusvāģi, nodalījumi un kabīnes ir stingri jāuzstāda uz transportlīdzekļa rāmja, un tie nedrīkst kļūt vaļīgi transportlīdzekļa vibrācijas dēļ;
Slēgtas automašīnas durvīm un logiem jābūt labi noslēgtiem, durvīm un logiem jābūt viegli un viegli atveramiem un aizvērtiem, durvju slēdzenēm jābūt spēcīgām un uzticamām, un tām nevajadzētu atvērties pašas no transportlīdzekļa vibrācijas;
Atvērtas automašīnas deflektoriem un grīdām jābūt līdzenām, un sēdekļiem, sēdekļu spilveniem un roku balstiem jābūt uzstādītiem stingri un droši, bez vaļībām;
Simetrija un ārējie izmēri nosaka, ka augstuma starpība starp abām simetrisko daļu, piemēram, stūres rokturu un deflektoru malām, un zemi nedrīkst būt lielāka par 10 mm;
Augstuma atšķirība starp simetrisko daļu, piemēram, kabīnes un elektriskā trīsriteņu motocikla nodalījuma abām pusēm no zemes nedrīkst būt lielāka par 20 mm;
Novirze starp elektriskā trīsriteņu motocikla priekšējā riteņa vidus plakni un divu aizmugurējo riteņu simetrisko vidus plakni nedrīkst būt lielāka par 20 mm;
Visa transportlīdzekļa kopējā izmēru pielaide nedrīkst būt lielāka par ±3 % vai ±50 mm no nominālā izmēra;
Stūres mehānisma montāžas prasības;
Transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar stūres ierobežošanas ierīcēm. Stūres rokturim ir jāgriežas elastīgi bez jebkādiem šķēršļiem. Kad tas griežas galējā stāvoklī, tas nedrīkst traucēt citām daļām. Stūres statnei nedrīkst būt aksiālas kustības;
Vadības kabeļiem, instrumentu elastīgajām vārpstām, trosēm, bremžu šļūtenēm utt. jābūt ar atbilstošām robežām, un tās nedrīkst saspiest, kad stūres rokturis tiek pagriezts, kā arī tie nedrīkst ietekmēt saistīto daļu normālu darbību;
Tai jāspēj braukt taisnā līnijā pa līdzenu, cietu, sausu un tīru ceļu bez novirzēm. Braukšanas laikā uz stūres roktura nedrīkst būt svārstības vai citas neparastas parādības.
-Bremžu mehānisma montāžas prasības
Bremzēm un darbības mehānismiem jābūt regulējamiem, un regulēšanas rezervei nevajadzētu būt mazākai par vienu trešdaļu no regulēšanas apjoma. Bremžu roktura un bremžu pedāļa tukšgaitas gājienam jāatbilst izstrādājuma rasējumu un tehnisko dokumentu prasībām; bremžu rokturim vai bremžu pedālim ir jāsasniedz maksimālais bremzēšanas efekts trīs ceturtdaļās no pilna gājiena. Kad spēks tiek apturēts, bremžu pedālis nospiež Motivācijai līdz ar to. Braukšanas laikā nedrīkst būt pašbremzēšana, izņemot elektromagnētisko bremzēšanu, ko izraisa transportlīdzekļa enerģijas atgriezeniskā saite.
-Prasības transmisijas mehānisma montāžai
Motora uzstādīšanai jābūt stingrai un uzticamai, un tam jādarbojas normāli. Darbības laikā nedrīkst būt neparasti trokšņi vai nervozitāte. Transmisijas ķēdei jādarbojas elastīgi, ar atbilstošu sasprindzinājumu un bez neparastiem trokšņiem. Slīpumam jāatbilst izstrādājuma rasējumu vai tehnisko dokumentu noteikumiem. Siksnas transmisijas mehānisma transmisijas siksnai jādarbojas elastīgi, bez iesprūšanas, slīdēšanas vai atslābšanas. Vārpstas transmisijas mehānisma transmisijas vārpstai jādarbojas vienmērīgi, bez neparastiem trokšņiem.
- Montāžas prasības pārvietošanās mehānismam
Gan apļveida izskrējiens, gan loka gala virsmas radiālais izskrējiens riteņa komplektā nedrīkst būt lielāks par 3 mm. Riepas modeļa marķējumam jāatbilst GB518 noteikumiem, un raksta dziļumam uz riepas vainaga ir jābūt lielākam vai vienādam ar 0,8 mm. Spieķu plāksne un spieķu riteņu stiprinājumi ir nokomplektēti, un tie jāpievelk atbilstoši tehniskajos dokumentos norādītajam priekšpievilkšanas griezes momentam. Amortizatoriem nevajadzētu iestrēgt vai radīt neparastus trokšņus braukšanas laikā, un kreiso un labo amortizatora atsperu stingrumam būtībā jāpaliek nemainīgam.
-Instrumentu un elektroiekārtu montāžas prasības
Signāli, instrumenti un citas elektriskās iekārtas un slēdži jāuzstāda uzticami, neskarti un efektīvi, un tie nedrīkst kļūt vaļīgi, bojāti vai neefektīvi transportlīdzekļa vibrācijas dēļ braukšanas laikā. Slēdzis nedrīkst pats ieslēgties un izslēgties transportlīdzekļa vibrācijas dēļ. Visiem elektrības vadiem jābūt iesaiņotiem, kārtīgi sakārtotiem, fiksētiem un skavām. Savienotājiem jābūt droši savienotiem, un tiem jābūt vaļīgiem. Elektriskajiem instrumentiem jādarbojas normāli, izolācijai jābūt uzticamai un nedrīkst būt īssavienojumi. Baterijām nedrīkst būt noplūdes vai korozija. Spidometram jādarbojas pareizi.
-Drošības aizsardzības ierīču montāžas prasības
Pretaizdzīšanas ierīcei jābūt stingri un uzticamai uzstādītai, un to var efektīvi bloķēt. Netiešās redzamības ierīces uzstādīšanai jābūt stingrai un uzticamai, un tās pozīcija ir efektīvi jāsaglabā. Ja gājēji un citi nejauši nonāk saskarē ar netiešās redzamības ierīci, tai vajadzētu būt trieciena mazināšanas funkcijai.
Izlikšanas laiks: 07.02.2024